JPS6318298Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、ステアリングホイールのボス部位
に装着される方形箱体のホイールパツドに内蔵す
る衝撃エネルギー吸収体に関する。

この種のエネルギー吸収体として、本願出願人
と同一人に係る特許願（特願昭57−35473号、特
開昭58−152660号公報参照）において、主として
衝撃荷重の作用面となる矩形の前板部と、前板部
の上下側部又は左右側部に形成され所定荷重で座
屈変形する一対の側板部とからなる縦断面又は横
断面略コ字形の板金製のものが提案されている。
当該エネルギー吸収体は、従来のつつみ円筒状に
形成されたものに比して、方形箱体のホイールパ
ツドに内蔵したとき四隅角部に大きな空間部を生
じないのでエネルギー吸収特性が良好であるとと
もに、薄肉鋼板からプレス等によつて容易に成形
できコスト的にも有利である。

しかし、前板部に衝撃荷重が作用したとき、衝
撃荷重の作用部位によつては側板部が座屈変形す
ると同時に又は前に前板部に変形（ひずみ）が生
じるおそれがあり、第１図に示すように、荷重−
変形曲線の立ち上りが前板部に変形が生じない場
合（実線）より緩やかとなり（点線）エネルギー
吸収効率のばらつきが生じやすかつた。

この考案は、上記にかんがみ、上記エネルギー
吸収体において、前板部に衝撃荷重が作用したと
きのエネルギー吸収効率のバラツキが小さくなる
ステアリングホイール用衝撃エネルギー吸収体
（以下「エネルギー吸収体」という）を提供する
ことを目的とする。

この考案のエネルギー吸収体は、上記構成のエ
ネルギー吸収体において、前板部の側板部が形成
されていない左右縁又は上下縁、及び前板部の略
中央に形成される肉盗み孔の内周縁にそれぞれ後
方へ折曲した補強リブを形成して、前板部の剛性
を高めることにより上記目的を達成する。

以下、この考案の一実施例を、図例に基づいて
説明する。

第２図に示すエネルギー吸収体は、前板部１と
前板部１の上下に形成される一対の側板部２，３
とからなる縦断面略コ字形で板金製ものである。
前板部１には略中央に肉盗み孔５が形成され、側
板部２，３にはそれぞれ内側へ座屈変形容易なよ
うに断面く字形に折曲しているとともに縦軸方向
に沿つて複数個のスリツト６，７が形成されてい
る。また側板部２，３の先端は折曲してそれぞれ
取付けフランジ部８，９とされている。このエネ
ルギー吸収体において、前板部１の左右縁及び肉
盗み孔５の内周縁にそれぞれ後方へ折曲してリブ
１１，１２を形成して、前板部１の剛性を高めて
いる。補強リブ１１，１２の立ち上り長は通常３
〜８mmとする。長がすぎると前板部１の底付きす
るまでストロークが短かくなりエネルギー吸収量
が全体として小さくなる。

上記エネルギー吸収体Ａは、第３図に示すよう
なステアリングホイールのボス部位に装着される
方形箱形のホイールパツド１３に内蔵して使用す
る。例えば第４図に示すように、エネルギー吸収
体Ａを、その取付けフランジ部８，９とホイール
パツド１３の上下ブラケツト１５，１６とをリベ
ツト等で一体化してホイールパツド１３に内蔵
し、上ブラケツト１５に一体化されたＵ字クリツ
プ１７（２箇所）でボスプレート１８の上端縁を
挟着するとともに下ブラケツト１６をロアカバー
１９に形成された開口部２１を介してボスプレー
ト１８の下端部にビス止め（２箇所）する。な
お、図例中２２はメーンシヤフトである。こうし
て組付けられたエネルギー吸収体Ａは前板部１に
ホイールパツド１３を介して衝撃荷重白矢印方向
から作用したとき、前板部１はリブ１１，１２に
より剛性がそれぞれない場合に比して全面にわた
り格段に高くなつているので、作用部位にかかわ
らず、前板部１に変形（ひずみ）が発生する前に
確実に側板部２，３が座屈変形するので、常に第
１図の実線に近い吸収特性示しエネルギー吸収効
率のばらつきが小さい。

なお、側板部２，３は前板部１の左右側部形成
してエネルギー吸収体を横断面略コ字形としても
よく、この場合はリブ１１は上下縁に形成する。
また、各リブ１１，１２はプレス成形により通常
前面側がＲ面状に形成されるので、リブ１１，１
２がない場合のように前板部１１に角エツジが生
じず安全上優れている。さらに製作工数もプレス
成形なので、リブ１１，１２がない場合とほとん
ど変らない。また、エネルギー吸収体の前板部１
にホーンスイツチのコンタクトプレートを組み付
ける場合は、肉盗み孔５はホーンスイツチのリー
ド線の取出し孔を兼ねる。

この考案のエネルギー吸収体は、上記のような
構成作用なので、前板部に衝撃荷重が作用したと
きのエネルギー吸収効率のばらつきが小さくな
り、ひいてはエネルギー吸収特性が向上する。

【図面の簡単な説明】

第１図はエネルギー吸収特性を示すグラフ図、
第２図はこの考案のエネルギー吸収体の斜視図、
第３図はこの考案のエネルギー吸収体を組付ける
ステアリングホイール一例を示す正面図、第４図
は第３図において第２図のエネルギー吸収体を組
付けた場合の−線拡大断面図である。 １……前板部、２，３……側板部、５……肉盗
み孔、１１，１２……リブ、１３……ホイールパ
ツド、Ａ……エネルギー吸収体。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ステアリングホイールのボス部位に装着される
   方形箱体のホイールパツドに内蔵するものであつ
   て、主として衝撃荷重の作用面となる矩形の前板
   部と、該前板部の上下側部又は左右側部に形成さ
   れ設定衝撃荷重で座屈変形する一対の側板部とか
   らなる縦断面図又は横断面略コ字形の板金製のエ
   ネルギー吸収体において、 前記前板部の側板部が形成されていない左右縁
   又は上下縁、及び前板部の略中央に形成される内
   盗み孔の円周縁にそれぞれ後方へ折曲した補強リ
   ブを形成して、前記前板部の剛性を高めるように
   したことを特徴とするステアリングホイール用衝
   撃エネルギー吸収体。