JPS631623Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は自動車のシートスライド装置に関す
るものである。

自動車のシートにおいて、シートクツシヨンの
下面に取り付けられたシートスライド用アツパレ
ールを、フロアパネルに取り付けられているロア
レールに対して摺動自在に嵌合させることで、シ
ートが前後方向に移動可能に構成されたものはす
でに知られている（たとえば実開昭56−1836号）。

上記従来のシートスライド装置は、フロアパネ
ルが一様なフラツト状に形成されている場合には
有効に使用できるけれども、たとえば、キヤブオ
ーバ型車のようにシートの下方にエンジンが配置
されていたり、一般の乗用車においてタイヤハウ
スが車内側に突出しているためにフロアパネルの
一部が上方に突出している場合には使用し難い。
すなわち、第５図に示すように、フロアパネル２
０の一部が上方に突出２０ａしている車種では、
シート２１のシートクツシヨン２１ａにおけるフ
ロアパネル２０の突出部２０ａ寄りの肉厚t₁が中
央部およびサイドドア（図示省略）寄りの肉厚t₂
よりも薄く形成され、この肉厚の薄い部分の下面
に一方のシートスライド用アツパレール２２が取
り付けられ、該アツパレール２２がフロアパネル
２０の突出部２０ａへの移行部分２０ｂに設けら
れているロアレール２３に対して摺動自在に嵌合
されるようになされる。

しかしながら、このようなシートスライド装置
では、上記薄い肉厚t₂部分のクツシヨン性能が低
く、着席者のでん部や大腿部にシートスライド用
アツパレール２２の硬さが伝わつて異和感をあた
え、経時的に苦痛をともなう欠点がある。したが
つて、上記の欠点を解消するために、第６図のよ
うにシートクツシヨン２１ａの側方下部２１ｂ
は、フロアパネル２０の突出部２０ａへの移行部
分２０ｂの形状に倣つてぬすみ成形し、一方のシ
ートスライド用アツパレール２２を肉厚t₂の厚い
部分の下方、つまり上記ぬすみ成形されている側
方下部２１ｂよりも中央部寄りの下方に取り付
け、このアツパレール２２をフロアパネル２０の
平坦部２０ｃに設けたロアレール２３に対して摺
動自在に嵌合したものが知られている。

このように構成されたシートスライド装置で
は、一方のシートスライド用アツパレール２２が
肉厚t₂の厚い部分の下方に取り付けられているか
ら、クツシヨン性能が向上するため、着座時の異
和感や苦痛が解消されるけれども、一方のレール
２２と他方のレール２４間のスパンS₁が小さく制
限されるため、支持剛性が低くなる欠点がある。

この考案は上記従来の欠点に鑑みなされたもの
で、フロアパネルの一部が上方に突出している自
動車に使用されるシートにおいて、シートクツシ
ヨンの良好なクツシヨン性能を確保するととも
に、支持剛性を高めることができる自動車のシー
トスライド装置を提供することを目的とする。

以下、この考案の実施例を図面にしたがつて説
明する。

第１図において、１はフロアパネル、２はシー
トを示し、フロアパネル１はシート２の取付部に
おいて、その一部が上方に突出した突出部１ａに
なつている。シート２は、シートバツク２ａとシ
ートクツシヨン２ｂとからなり、シートクツシヨ
ン２ｂの側方下部３はフロアパネル１の突出部１
ａへの移行部分１ｂの形状に倣つて、ぬすみ成形
されている。

上記シート２は、そのシートクツシヨン２ｂの
下面に取り付けられている一方のシートスライド
用アツパレール４がフロアパネル１の平坦部１ｃ
に取り付けられているロアレール５に対して摺動
自在に嵌合されていることおよび、他方のシート
スライド用アツパレール６の前側部分６ａがフロ
アパネル１の平坦部１ｃに取り付けられているロ
アレール７の前側部分７ａに対して摺動自在に嵌
合され、かつアツパレール６の後側部分６ｂがフ
ロアパネル１の突出部１ａの上面に取り付けられ
たロアレール７の後側部分７ｂに対して摺動自在
に嵌合されることによつて、前後にスライド可能
に支持されている。

すなわち、第２図に示されるように、他方のア
ツパレール６は前側部分６ａと後側部分６ｂとの
２つの部分から成り、前側部分６ａがシートクツ
シヨン２ｂ下面のフロアパネル１の突出部１ａ寄
りの平坦部２b₁に、後側部分６ｂがシートクツシ
ヨン２ｂのフロアパネル１の突出部１ａ寄りの側
方２b₂に取り付けられている。

上記一方のアツパレール４とロアレール５は、
たとえば第３図で示されるように摺動自在に嵌合
され、アツパレール４に対してピン８を支点に回
動自在に操作レバー９が取り付けられている。こ
の操作レバー９には一端に把持部９ａが、他端に
係止爪部９ｂが形成され、該係止爪部９ｂはロア
レール５の側壁５ａに所定間隔を存して形成され
ている係止孔１０に対して係脱自在に係合され、
常時はスプリング１１のばね力によつて係止爪部
９ｂと係止孔１０との係合状態が保持され、シー
ト２が節度的に固定される。したがつて、操作レ
バー９の把持部９ａを把持して矢印Ａ方向に移動
させることで、係止爪部９ｂが係止孔１０から抜
け出た解ロツク状態となるため、アツパレール４
はロアレール５を案内に前後に摺動可能になり、
シート２が前後にスライド可能になる。なお、着
席者が所望する位置にシート２をスライドさせて
位置決めしたのち、把持部９ａの把持を解けば、
スプリング１１のばね力によつて操作レバー９は
回動復帰し、係止爪部９ｂが係止孔１０のいづれ
かに係合したロツク状態が得られ、シート２は節
度的に固定される。

上記構成において、操作レバー９を操作して係
止爪部９ｂとロアレール５の側壁５ａに形成した
係止孔１０との係合を解いた解ロツク状態を得る
ことによつて、シート２は第４図で示される実線
Ｂの後側位置から仮想線Ｃで示される前側位置の
範囲にスライド可能であつて、着席者の体格や好
みに応じて任意の位置に位置決めして使用するこ
とができる。

上記他方のシートスライド用アツパレール６、
つまり、シートクツシヨン２ｂの下面でフロアパ
ネル１の突出部１ａ寄りに取り付けられたシート
スライド用アツパレール６は、前側部分６ａと後
側部分６ｂとに分割して形成され、前側部分６ａ
がシートクツシヨン２ｂ下面のフロアパネル１の
突出部１ａ寄りの平坦部２b₁、すなわち肉厚ｔの
大きい部分に取り付けられているため、良好なク
ツシヨン性能を確保することができる。また、後
側部分６ｂがシートクツシヨン２ｂのフロアパネ
ル１の突出部１ａ寄りの側方２b₂に取り付けられ
ているから、後側部分６ｂと一方のアツパレール
４とのスパンＳが大きく、支持剛性が高められ
る。

上記実施例においては、アツパレール６の前側
部分６ａを平坦部２b₁に、後側部分６ｂを側方２
b₂にそれぞれ取り付けた例について説明している
けれども、この考案は上記実施例にのも限定され
るものではなく、前側部分６ａを側方２b₂に、後
側部分６ｂを平坦部２b₁に取り付けても上記実施
例と同様の効果を奏する。ただし、シート２にか
かる荷重は、シート前部よりもシート後部の方が
大きいので、実施例のように後側部分６ｂを側方
２b₂に取り付ける構成とした方が、支持剛性の点
で有利となる。

以上説明したように、この考案によればフロア
パネル突出部寄りに取り付けられるシートスライ
ド用アツパレールを前側部分と後側部分とに分割
して構成し、一方がシートクツシヨン下面のフロ
アパネル突出部寄りの平坦部に、他方がシートク
ツシヨンのフロアパネル突出部寄りの側方に取り
付けるようにしているから、クツシヨン性能と支
持剛性を高めることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案に係る自動車のシートスライ
ド装置の一例を示す正面図、第２図は同平面図、
第３図はロツク機構の一例を示す斜視図、第４図
はスライド状態の説明側面図、第５図は従来例の
正面図、第６図は他の従来例を示す正面図であ
る。 １……フロアパネル、１ａ……突出部、１ｂ…
…移行部分、２……シート、２ａ……シートクツ
シヨン、２b₁……平坦部、２b₂……側方、６……
アツパレール、６ａ……前側部分、６ｂ……後側
部分。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) フロアパネルはシート取付部において、その
   一部が上方へ突出し、シートクツシヨンの側方
   下部はフロアパネルの突出部への移行部分の形
   状に倣つてぬすみ成形されているシートを前後
   にスライドさせる装置において、シートクツシ
   ヨン下面でフロアパネル突出部寄りに取り付け
   られたシートスライド用アツパレールは前側部
   分と後側部分とから成り、該シートスライド用
   アツパレールは一方がシートクツシヨン下面の
   フロアパネル突出部寄りの平坦部に、他方がシ
   ートクツシヨンのフロアパネル突出部寄りの側
   方に取り付けられ、各シートスライド用アツパ
   レールは該レールに対応するフロアパネル部分
   に取り付けられたロアレールに対して摺動自在
   である自動車のシートスライド装置。 (2) 上記シートスライド用アツパレールは、前側
   部分がシートクツシヨン下面のフロアパネル突
   出部寄りの平坦部に、後側部分がシートクツシ
   ヨンのフロアパネル突出部寄りの側方に取り付
   けられている実用新案登録請求の範囲第１項記
   載の自動車のシートスライド装置。