JPS633535Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS633535Y2 JPS633535Y2 JP1982192382U JP19238282U JPS633535Y2 JP S633535 Y2 JPS633535 Y2 JP S633535Y2 JP 1982192382 U JP1982192382 U JP 1982192382U JP 19238282 U JP19238282 U JP 19238282U JP S633535 Y2 JPS633535 Y2 JP S633535Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat cushion
- seat
- approximately
- body floor
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 description 3
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 1
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 1
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、乗用自動車・貨客自動車等の車両に
おけるシート、特にシートクツシヨンをその前下
部を支点にして略180度反転させ、シートバツク
を前に略水平に倒すことにより、シート後方の床
面積を拡張できるようにしたリヤシートに関する
ものである。
おけるシート、特にシートクツシヨンをその前下
部を支点にして略180度反転させ、シートバツク
を前に略水平に倒すことにより、シート後方の床
面積を拡張できるようにしたリヤシートに関する
ものである。
第１図において１はフロントシート、２はリヤ
シート、３はボデーフロア、４は荷室フロア部
で、リヤシート２のシートクツシヨン２Ａは、そ
の前下部の軸５でボデーフロア３に取付けられて
いて、鎖線示２Ａ１のように略90度起立、又鎖線
示２Ａ２のように略180度反転させることができ
る。又シートバツク２Ｂはその下端の軸６でトラ
ンクフロア４の前端に傾斜角度調節可能に取付け
られていて、傾斜角度調節機構７・８を解くこと
により鎖線示２Ａ１のように前に略水平に倒すこ
とができる。
シート、３はボデーフロア、４は荷室フロア部
で、リヤシート２のシートクツシヨン２Ａは、そ
の前下部の軸５でボデーフロア３に取付けられて
いて、鎖線示２Ａ１のように略90度起立、又鎖線
示２Ａ２のように略180度反転させることができ
る。又シートバツク２Ｂはその下端の軸６でトラ
ンクフロア４の前端に傾斜角度調節可能に取付け
られていて、傾斜角度調節機構７・８を解くこと
により鎖線示２Ａ１のように前に略水平に倒すこ
とができる。
上記シートクツシヨン２Ａは、その前下部を軸
５で取付けただけでは、車体の振動に伴つて躍動
し騒音を出すおそれがあるので、着座位置のシー
トクツシヨン２Ａをボデーフロア３に止めておく
ロツク装置が必要である。
５で取付けただけでは、車体の振動に伴つて躍動
し騒音を出すおそれがあるので、着座位置のシー
トクツシヨン２Ａをボデーフロア３に止めておく
ロツク装置が必要である。
又略180度反転したシートクツシヨン２Ａ２と
ボデーフロア３との間には空間があるため、シー
トクツシヨンの略180度反転位置即ち水平位置を
保つ何らかの支持手段を必要とする。
ボデーフロア３との間には空間があるため、シー
トクツシヨンの略180度反転位置即ち水平位置を
保つ何らかの支持手段を必要とする。
上記シートクツシヨンの着座位置ロツク装置並
びに略180度反転位置維持装置を、略90度起立位
置維持装置と共にシートクツシヨン取付軸５の周
りに設けることが考えられるが、軸周りが複雑に
なり、特に略180度反転位置では片持ち支持とな
るため、略180度反転位置維持装置は相当の強度
を要求される。
びに略180度反転位置維持装置を、略90度起立位
置維持装置と共にシートクツシヨン取付軸５の周
りに設けることが考えられるが、軸周りが複雑に
なり、特に略180度反転位置では片持ち支持とな
るため、略180度反転位置維持装置は相当の強度
を要求される。
本考案は上記の点に鑑み、構造が簡単で部品点
数が少なく車体の軽量化に効果があるシートクツ
シヨン着座位置ロツク装置及び略180度反転位置
維持装置を具えた車両用シートを提供することを
目的とする。
数が少なく車体の軽量化に効果があるシートクツ
シヨン着座位置ロツク装置及び略180度反転位置
維持装置を具えた車両用シートを提供することを
目的とする。
即ちシートクツシヨン２Ａの後端部とその近傍
のボデーフロア３とにシートクツシヨン２Ａの着
座位置を固定する係脱自在のロツク装置９・１０
を設け、シートクツシヨン２Ａを反転させたと
き、上記シートクツシヨン後端部のロツク用突部
９が当接する略180度反転位置支持部１１をボデ
ーフロア３に具えたことを要旨とする。
のボデーフロア３とにシートクツシヨン２Ａの着
座位置を固定する係脱自在のロツク装置９・１０
を設け、シートクツシヨン２Ａを反転させたと
き、上記シートクツシヨン後端部のロツク用突部
９が当接する略180度反転位置支持部１１をボデ
ーフロア３に具えたことを要旨とする。
上記突部９は硬質合成樹脂で成形したものをシ
ートクツシヨン２Ａの後端面に取付け、第２図に
示すように、突部９に上方から引掛かるロツク爪
１０の下端を、ボデーフロア３に設けたブラケツ
ト１２・横軸１３で回動可能に取付けるを可とす
る。
ートクツシヨン２Ａの後端面に取付け、第２図に
示すように、突部９に上方から引掛かるロツク爪
１０の下端を、ボデーフロア３に設けたブラケツ
ト１２・横軸１３で回動可能に取付けるを可とす
る。
ロツク爪１０には、係脱操作用ノブ１０１と、
掛止方向に付勢するばね１４を設ける。
掛止方向に付勢するばね１４を設ける。
略180度反転位置支持部１１は、第１図に示す
ように、左右のフロントシート１の間の後寄り位
置に有るサイドブレーキレバーを覆つているカバ
ー、シートベルトリトラクタを覆つているカバ
ー、或はセンタコンソールボツクスなどのボデー
フロア３から高く隆起している部分を利用するこ
とができる。
ように、左右のフロントシート１の間の後寄り位
置に有るサイドブレーキレバーを覆つているカバ
ー、シートベルトリトラクタを覆つているカバ
ー、或はセンタコンソールボツクスなどのボデー
フロア３から高く隆起している部分を利用するこ
とができる。
なお180度反転位置支持部１１にも、第３図に
示すように当接した突部９に対するロツク爪１５
を軸１６で係脱自在に設けるとよい。このロツク
爪１５にも操作ノブ１５１及び付勢ばね１７を設
ける。
示すように当接した突部９に対するロツク爪１５
を軸１６で係脱自在に設けるとよい。このロツク
爪１５にも操作ノブ１５１及び付勢ばね１７を設
ける。
着座位置にあるシートクツシヨン２Ａは第１図
実線示及び第２図のように、ロツク装置、即ちシ
ートクツシヨン後端部の突部９に対するボデーフ
ロア側のロツク爪１０の係合によつて固定され
る。
実線示及び第２図のように、ロツク装置、即ちシ
ートクツシヨン後端部の突部９に対するボデーフ
ロア側のロツク爪１０の係合によつて固定され
る。
シートクツシヨン２Ａを起すときはロツク爪１
０を回して突部９との係合を解き、略180度反転
させると第１図鎖線示２Ａ２のように突部９が支
持部１１の上面に当接してシートクツシヨンが水
平状態に保たれる。
０を回して突部９との係合を解き、略180度反転
させると第１図鎖線示２Ａ２のように突部９が支
持部１１の上面に当接してシートクツシヨンが水
平状態に保たれる。
本考案車両用シートは、上記のようにシートク
ツシヨン２Ａの着座位置を取付軸５と反対側に設
けたロツク装置９・１０で固定するから、走行中
シートクツシヨンが躍動することがなく、従つて
騒音を発しない。
ツシヨン２Ａの着座位置を取付軸５と反対側に設
けたロツク装置９・１０で固定するから、走行中
シートクツシヨンが躍動することがなく、従つて
騒音を発しない。
そして上記着座位置ロツク装置９・１０のシー
トクツシヨン側のロツク用突部９は、シートクツ
シヨン２Ａを略180度反転させた場合支持部１１
に当接させるストツパに兼用し、又支持部１１は
車体に既設のサイドブレーキカバー・リトラクタ
カバー或はセンタコンソールボツクス等を利用で
きるので、シートクツシヨンの着座位置ロツク装
置及び略180度反転位置維持装置の構造が簡略化
され、部品点数が少なくて車体重量を軽減するの
に効果がある。
トクツシヨン側のロツク用突部９は、シートクツ
シヨン２Ａを略180度反転させた場合支持部１１
に当接させるストツパに兼用し、又支持部１１は
車体に既設のサイドブレーキカバー・リトラクタ
カバー或はセンタコンソールボツクス等を利用で
きるので、シートクツシヨンの着座位置ロツク装
置及び略180度反転位置維持装置の構造が簡略化
され、部品点数が少なくて車体重量を軽減するの
に効果がある。
第１図は本考案車両用シートの側面図、第２図
はロツク装置の拡大側面図、第３図は180度反転
位置支持部の拡大縦断側面図。 １はフロントシート、２はリヤシート、２Ａは
シートクツシヨン、２Ｂはシートバツク、３はボ
デーフロア、４は荷室フロア部、５・６は起倒
軸、９はロツク用突部、１０はロツク爪、１１は
略180度反転位置支持部。
はロツク装置の拡大側面図、第３図は180度反転
位置支持部の拡大縦断側面図。 １はフロントシート、２はリヤシート、２Ａは
シートクツシヨン、２Ｂはシートバツク、３はボ
デーフロア、４は荷室フロア部、５・６は起倒
軸、９はロツク用突部、１０はロツク爪、１１は
略180度反転位置支持部。
Claims (1)
- シートクツシヨンをその前下部を支点にして略
180度反転させ、シートバツクを前に略水平に倒
すことにより、シート後方の床面積を拡張できる
ようにした車両用シートにおいて、シートクツシ
ヨンの後端部とその近傍のボデーフロアとに、シ
ートクツシヨンの着座位置を固定する係脱自在の
ロツク装置を設け、シートクツシヨンを反転させ
たときシートクツシヨン後端部のロツク用突部が
当接する略180度反転位置支持部をボデーフロア
に具えた車両用シート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19238282U JPS5994934U (ja) | 1982-12-20 | 1982-12-20 | 車両用シ−ト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19238282U JPS5994934U (ja) | 1982-12-20 | 1982-12-20 | 車両用シ−ト |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5994934U JPS5994934U (ja) | 1984-06-27 |
| JPS633535Y2 true JPS633535Y2 (ja) | 1988-01-28 |
Family
ID=33307665
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19238282U Granted JPS5994934U (ja) | 1982-12-20 | 1982-12-20 | 車両用シ−ト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5994934U (ja) |
-
1982
- 1982-12-20 JP JP19238282U patent/JPS5994934U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5994934U (ja) | 1984-06-27 |
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