JPS63151557A - 排水用グロメツト - Google Patents
排水用グロメツトInfo
- Publication number
- JPS63151557A JPS63151557A JP61299353A JP29935386A JPS63151557A JP S63151557 A JPS63151557 A JP S63151557A JP 61299353 A JP61299353 A JP 61299353A JP 29935386 A JP29935386 A JP 29935386A JP S63151557 A JPS63151557 A JP S63151557A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- opening
- section
- grommet
- valve body
- car
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract description 11
- 238000009434 installation Methods 0.000 abstract 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 abstract 1
- JGPMMRGNQUBGND-UHFFFAOYSA-N idebenone Chemical compound COC1=C(OC)C(=O)C(CCCCCCCCCCO)=C(C)C1=O JGPMMRGNQUBGND-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229960004135 idebenone Drugs 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
- B60R13/07—Water drainage or guide means not integral with roof structure
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
- Check Valves (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
この発明は、排水チューブの先端を車体パネルに対し保
持するための排水用グロメットの改良に関する。
持するための排水用グロメットの改良に関する。
従来の技術
例えば、車体ルーフのドリップに接続した排水チューブ
は、その先端がホイールアーチ等の車体パネルを貫通し
た形で配設されており、雨水等を車外に導いている。そ
の他、車室内から車外へ排水チューブを通して水を排水
する場合もある。
は、その先端がホイールアーチ等の車体パネルを貫通し
た形で配設されており、雨水等を車外に導いている。そ
の他、車室内から車外へ排水チューブを通して水を排水
する場合もある。
このような排水チューブの先端を車体パネルに対し保持
させるために、従来第３図に示すような排水用グロメッ
ト２１が用いられている。このグロメット２１は、ゴム
にて筒状に形成されたもので、下端部外層にパネル嵌着
溝２４を有し、車体フロア等の車体パネル２３の取付孔
に嵌着するようになっている。そして、排水チューブ２
２は、このグロメット２１を貫通して装着され、その先
端２２ユが直接車外に開口した状態となつ〜ている。
させるために、従来第３図に示すような排水用グロメッ
ト２１が用いられている。このグロメット２１は、ゴム
にて筒状に形成されたもので、下端部外層にパネル嵌着
溝２４を有し、車体フロア等の車体パネル２３の取付孔
に嵌着するようになっている。そして、排水チューブ２
２は、このグロメット２１を貫通して装着され、その先
端２２ユが直接車外に開口した状態となつ〜ている。
発明が解決しようとする問題点
しかし、上記のように排水チューブ２２の先端２２ａが
直接に車外に開口した構成では、走行中に跳ね上げられ
た泥水等が排水チューブ２２内に容易に侵入してしまい
、その内部でかたまって排水チューブ２２を閉塞してし
まうおそれがある。
直接に車外に開口した構成では、走行中に跳ね上げられ
た泥水等が排水チューブ２２内に容易に侵入してしまい
、その内部でかたまって排水チューブ２２を閉塞してし
まうおそれがある。
また、特に排水チューブ２２が車室内に連通している場
合には、車外に直接開口した先端２２ａから車室内に騒
音が侵入してくるという不具合があるｄ 問題点を解決するための手段 そこで、この発明は排水用グロメットの開口部に一方向
弁として機能する弁体を設けたものである。すなわち、
この発明に係る排水用グロメットは、車体パネルの取付
孔に嵌着し、かつ排水チ五−ブの先端を保持す４排水用
グロメットにおいて、車外側に露出した開口縁部に係止
突起を突設し、この係止突起に、上記開口縁部に密接し
て開口部を覆うゴムからなる板状の弁体を嵌合保持させ
たことを特徴としている。
合には、車外に直接開口した先端２２ａから車室内に騒
音が侵入してくるという不具合があるｄ 問題点を解決するための手段 そこで、この発明は排水用グロメットの開口部に一方向
弁として機能する弁体を設けたものである。すなわち、
この発明に係る排水用グロメットは、車体パネルの取付
孔に嵌着し、かつ排水チ五−ブの先端を保持す４排水用
グロメットにおいて、車外側に露出した開口縁部に係止
突起を突設し、この係止突起に、上記開口縁部に密接し
て開口部を覆うゴムからなる板状の弁体を嵌合保持させ
たことを特徴としている。
作用
上記弁体は、通常はグロメットの開口部を密閉しており
、泥水や騒音の侵入が防止される。そして、排水チュー
ブから雨水等が流れてきた際には、この弁体が容易にた
わみ変形し、その通流が許容される。
、泥水や騒音の侵入が防止される。そして、排水チュー
ブから雨水等が流れてきた際には、この弁体が容易にた
わみ変形し、その通流が許容される。
実施例
第１図および第２図はこの発明に係る排水用グロメット
ｌの一実施例を示している。
ｌの一実施例を示している。
この排水用グロメットｌは、ゴムにて筒状に成形されて
おり、内側に絞られた形となった上端部４が排水チュー
ブ２の先端部に嵌合しているとともに、下端部に厚肉部
５を有している。この厚肉部５には、全周に亙ってパネ
ル嵌着溝６が形成されており、このパネル嵌着溝６が車
体パネル３の取付孔周縁に嵌着している。また排水口と
なる他端の開口部７は、第２図に示すように１８０°離
れた２箇所が内側に狭められてダルマ形をなしている。
おり、内側に絞られた形となった上端部４が排水チュー
ブ２の先端部に嵌合しているとともに、下端部に厚肉部
５を有している。この厚肉部５には、全周に亙ってパネ
ル嵌着溝６が形成されており、このパネル嵌着溝６が車
体パネル３の取付孔周縁に嵌着している。また排水口と
なる他端の開口部７は、第２図に示すように１８０°離
れた２箇所が内側に狭められてダルマ形をなしている。
つまり、車外側に露出した開口縁部８ｈ（２箇所で幅広
となっており、ここに下方に向けて突出した一対の係止
突起９が突設されている。この係止突起９は、先端部が
緩やかなテーパ状に形成されているとともに、中央部に
球状に膨らんだ膨出部９ａが形成されている。
となっており、ここに下方に向けて突出した一対の係止
突起９が突設されている。この係止突起９は、先端部が
緩やかなテーパ状に形成されているとともに、中央部に
球状に膨らんだ膨出部９ａが形成されている。
１０は、上記開口部７を覆い得る大きさの円板状に形成
されたゴムからなる弁体であって、この弁体１０は一対
の係止孔１１を存し、ここに上記係止突起９を押し込む
ことによって該係止突起９に弾性的に嵌合保持されてい
る。そして係止突起９の膨出部９ａと開口縁部８表面と
の間で挟持され、これによって弁体１０は上記開口縁部
８の表面に全周に亙って密接した状態となっている。
されたゴムからなる弁体であって、この弁体１０は一対
の係止孔１１を存し、ここに上記係止突起９を押し込む
ことによって該係止突起９に弾性的に嵌合保持されてい
る。そして係止突起９の膨出部９ａと開口縁部８表面と
の間で挟持され、これによって弁体１０は上記開口縁部
８の表面に全周に亙って密接した状態となっている。
したがって、排水チューブ２に連なるグロメット１の開
口部７は、通常は弁体１０によって密閉された状態とな
っており、車外で跳ね上げられた泥水や騒音等が排水チ
ューブに侵入することがない。一方、排水チューブ２を
通して雨水等が上方から流れてきた場合には、弁体１０
の係止突起９と９０°異なる方向（Ａ部）が下方にたわ
み変形するので、雨水等の通流が許容される。つまり、
上記弁体ｌＯが一方向弁として機能し、騒音や泥水の侵
入を確実に防止しつつ円滑な排水を確保することができ
る。
口部７は、通常は弁体１０によって密閉された状態とな
っており、車外で跳ね上げられた泥水や騒音等が排水チ
ューブに侵入することがない。一方、排水チューブ２を
通して雨水等が上方から流れてきた場合には、弁体１０
の係止突起９と９０°異なる方向（Ａ部）が下方にたわ
み変形するので、雨水等の通流が許容される。つまり、
上記弁体ｌＯが一方向弁として機能し、騒音や泥水の侵
入を確実に防止しつつ円滑な排水を確保することができ
る。
また上記構成によれば、弁体１０が対称な２箇所で支持
されているので、弁体１０の自重によるへたりが少なく
、長期に亙って開口縁部８に密接した状態を保つことが
できる。しかも、弁体１０は単に係止突起９に押し込む
だけで装着することができるため、組立工数の増加を最
小限に抑制することができる。
されているので、弁体１０の自重によるへたりが少なく
、長期に亙って開口縁部８に密接した状態を保つことが
できる。しかも、弁体１０は単に係止突起９に押し込む
だけで装着することができるため、組立工数の増加を最
小限に抑制することができる。
発明の効果
以上の説明で明らかなように、この発明に係る排水用グ
ロメットによれば、一方向弁として機能する弁体を設け
たことによって、走行中に跳ね上げた泥水や騒音の排水
チューブへの侵入を防止でき、排水チューブのつまりを
生じるおそれがなくなるとともに、車内騒音の低減を図
ることができる。
ロメットによれば、一方向弁として機能する弁体を設け
たことによって、走行中に跳ね上げた泥水や騒音の排水
チューブへの侵入を防止でき、排水チューブのつまりを
生じるおそれがなくなるとともに、車内騒音の低減を図
ることができる。
第１図はこの発明に係る排水用グロメットの断面図、第
２図は同じく底面図、第３図は従来における排水用グロ
メットの一構成例を示す断面図である。 １・・・排水用グロメット、２・・・排水チューブ、７
・・・開口部、８・・・開口縁部、９・・・係止突起、
１０・・・弁体。 外２名 第１図 第２図
２図は同じく底面図、第３図は従来における排水用グロ
メットの一構成例を示す断面図である。 １・・・排水用グロメット、２・・・排水チューブ、７
・・・開口部、８・・・開口縁部、９・・・係止突起、
１０・・・弁体。 外２名 第１図 第２図
Claims (1)
- （１）車体パネルの取付孔に嵌着し、かつ排水チユーブ
の先端を保持する排水用グロメツトにおいて、車外側に
露出した開口縁部に係止突起を突設し、この係止突起に
、上記開口縁部に密接して開口部を覆うゴムからなる板
状の弁体を嵌合保持させたことを特徴とする排水用グロ
メツト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61299353A JPS63151557A (ja) | 1986-12-16 | 1986-12-16 | 排水用グロメツト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61299353A JPS63151557A (ja) | 1986-12-16 | 1986-12-16 | 排水用グロメツト |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63151557A true JPS63151557A (ja) | 1988-06-24 |
| JPH0355336B2 JPH0355336B2 (ja) | 1991-08-23 |
Family
ID=17871457
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61299353A Granted JPS63151557A (ja) | 1986-12-16 | 1986-12-16 | 排水用グロメツト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS63151557A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10308669A1 (de) * | 2003-02-28 | 2004-09-16 | Daimlerchrysler Ag | Entwässerungsanordnung für einen Karosseriehohlraum |
| DE102005059727A1 (de) * | 2005-12-14 | 2007-06-28 | GM Global Technology Operations, Inc., Detroit | Kraftfahrzeug mit Tür und Staufach zur Aufbewahrung eines Regenschirms |
| US7240700B2 (en) | 2005-04-04 | 2007-07-10 | Illinois Tool Works Inc | Noise blocking drain plug |
| JP2010090861A (ja) * | 2008-10-10 | 2010-04-22 | Nabtesco Corp | 真空ポンプ |
-
1986
- 1986-12-16 JP JP61299353A patent/JPS63151557A/ja active Granted
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10308669A1 (de) * | 2003-02-28 | 2004-09-16 | Daimlerchrysler Ag | Entwässerungsanordnung für einen Karosseriehohlraum |
| DE10308669B4 (de) * | 2003-02-28 | 2006-06-08 | Daimlerchrysler Ag | Entwässerungsanordnung für einen Karosseriehohlraum |
| US7240700B2 (en) | 2005-04-04 | 2007-07-10 | Illinois Tool Works Inc | Noise blocking drain plug |
| DE102005059727A1 (de) * | 2005-12-14 | 2007-06-28 | GM Global Technology Operations, Inc., Detroit | Kraftfahrzeug mit Tür und Staufach zur Aufbewahrung eines Regenschirms |
| JP2010090861A (ja) * | 2008-10-10 | 2010-04-22 | Nabtesco Corp | 真空ポンプ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0355336B2 (ja) | 1991-08-23 |
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