JPS63145152A - ステアリング装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は自動車のステアリング装置、詳しくはステアリ
ングホイールの中央前面に計器類、スイッチ類を備えた
センターパッドをステアリングホイールの回転とは関係
なく静止状態に固着するステアリング装置に関する。

〔従来の技術と問題点〕

自動車のダツシュボードに装着される計器類の読みとり
或はスイッチ等の操作はステアリングホイールに遮られ
て支障を来たすことがあり、ステアリングホイールの中
央の空間を利用してステアリング装置の前面に計器類、
スイッチ類を装備したセンターパッドをステアリングホ
イールの回転とは無関係に静止状態に固着するステアリ
ング装置がいろいろと提案されている。

しかしながら、このようなステアリング装置の従来技術
によれば、下記のような欠点があった。

すなわち、特公昭３５−７２２９号公報に記載の技術に
よれば、第４図に示すように、車体の一部Ａに固着され
る内筒１に計器板７が固着され、内筒１の外周面に装着
された軸受２及び３を介してハンドル軸４及びハンドル
軸４に直結したステアリングギヤ５が回動自在に取付け
られる。

従って、ハンドル軸４に固着されたハンドル６を操作回
転させたとき、ハンドル６と共にハンドル軸４及びステ
アリングギア５は一体となって回転するが、内筒ｌ及び
内筒１に固着されハンドル６中夫に位置する計器板７は
回転しないため、計器板７に装着された計器類８の読み
とりが容易となる。

しかしながら計器Ｈ８の電線９は車体の一部Ａの外側ま
で出して配線しなければならず、ワイヤーハーネスを室
内配線でまとめたくてもエンジンルームでまとめなけれ
ばならない問題があった。

第５図に示す第２実施例では、ハンドル軸４０回転を歯
車、チェノ又はベルト等の伝導装置１０によりステアリ
ングギア５を固着したステアリング軸１１に伝えるもの
で、配線９をステアリングギア５の手前で引き出すこと
ができるが、ハンドル軸４とステアリング軸１１とがオ
フセットされ、それらの軸糸の和以上の偏心量が必要な
伝導装置となり、伝導装置の大型化、複雑化はさけられ
ない。

又、実開昭５３−３９９３４号の公報に記載の技術によ
れば、第６図に示すように、車体の一部にブラケット１
２を介して固定シャフト１３が固着され、固定シャフト
１３の端部に計器板７が取付けられる。

又、固定シャフト１３には軸受１４を介してハンドル６
を固着したハンドルボス１５が回動自在に装着され、ハ
ンドルボス１５に設けられたスプロケット１６及びステ
アリング軸１１に設けられたスプロケット１７にチェノ
１８を張架し、ハンドル６の回転をステアリング軸１１
に伝導するものである。

かかるステアリング装置にあっては、電線は室内に引き
出されるが、ハンドルボス１５とステアリング軸１１と
の偏心量は大きく伝導装置が大きくなる欠点は避けられ
ない。

又、特開昭５４−２０５３１号の公報に記載の技術によ
れば、第７図に示すように、ハンドル６と一体的に結合
されたサプシャフ１−１９はホーンボタン２０を備えた
支持体２１を固着したポスト２２に回動自在に枢着され
、サブシャフト１９に設けられた歯車２３はステアリン
グ軸１１に固着された歯車２４と噛み合う。

車体の一部に固着されたコラムチューブ２５は取付フラ
ンジ２６を固着し、ステアリング軸１１を回転可能に支
持する。

取付フランジ２６はボスト２２を固着しサブシャフト１
９を回動自在に支持する。

符号２７は取付フランジ２６に固着されるギアケースで
ある。

以上のような構成により、ハンドル１を回転するとハン
ドル１と一体的に結合されたサブシャフト１９の歯車２
３と噛み合う歯車２４によりステアリング軸１１が回転
するものである。

第８図は他の実施例を示すもので、サブシャフト１９の
歯車２３をステアリング軸１１の端部に固着された内歯
歯車２８と噛み合せたものである。

しかしながら、第７図及び第８図に示されるステアリン
グ装置は構造が複雑であり部品点数、部品の支持点数も
多く、強度的にも大型化せざるを得ない。

本発明は上記のような問題点を解決するもので構造が簡
単であり、ハンドルとステアリング軸との偏心量が少く
、且つ電気機器の配線を短かく引き出すことのできるス
テアリング装置を提供するものである。

Ｃ問題点を解決するための手段〕 本発明は、車体の一部に固着され端部にボス部を有する
外筒の内部に上記ボス部側にピニオンを固着したステア
リングシャフトを回動自在に支承し、上記ボス部に枢着
されるステアリングホイールの内周縁に上記ピニオンと
噛み合う内歯歯車を固着し、該内歯歯車と上記ピニオン
との間に形成される三カ月形状の空間内に、計器類及び
スイッチ類を装備したパッドを支持する支持部を上記ボ
ス部に突設し、上記パッド内に配設される電線を上記ボ
ス部の外に導く孔を設けてステアリング装置を構成する
ものである。

〔作　用〕

以上のような構成により、ステアリングホイールを回転
装置すると、ステアリングホイールに設けられた内歯歯
車と噛み合うビニオンが回転して、ピニオンを固着する
ステアリングシャフトが回転するが、計器類及びスイッ
チ類を装備したパッドは車体の一部に固着された外筒の
ボス部に固定されており回転することはない。

又、ボス部に設けた孔より直接計器類及びスイッチ類の
電線を引き出すことができるため、配線の取り廻しが容
易となり且つ短かくまとめられる。

〔実施例〕

本考案の実施例を図面を参照して説明する。

第１図において、車体の一部に一端を固着された外筒３
０は他端に鍔状のボス部３１を有し、ボス部の外周面に
は軸受３２を介してステアリングホイール３３が回動自
在に取付けられる。

ステアリングホイール３３の内周面には内歯歯車３４が
嵌装され、内歯歯車３４はボルト３５によりステアリン
グホイール３３に固定される。

外筒３０の内周面にはステアリングシャフト３６を支承
する軸受３７が挿嵌される。

ステアリングシャフト３６の一端はテーパ一部３８が形
成され、同様のテーパ一孔をもつピニオン３９がテーパ
一部３８に取り付けられナツト４０及びキー４１により
ステアリングシャフト３６に固着され、第３図に示すよ
うに、ビニオン３９と内歯歯車３４が噛み合い、両歯車
の間には噛み部の反対側に一点鎖線の斜線で示す三カ月
形状の空間４２が形成される。

この空間４２は歯車３９．３４が回転しても常に一定形
状を保持されるため、ボス部３１より三カ月形状の支持
部４３が突設され、支持部４３には複数のねじ孔４４が
螺設され電線用孔４５が貫通される。

支持部４３の端面には計器類及びスイッチ類を配設した
パッド４６が取付けられ（第２図参照）、ねじ孔４４に
螺合するボルト（図示しない）によって固着される。

計器類及びスイッチ類の電線４７は電線用孔４５を通っ
て運転室内に配線されるため、電線４７の配線が容易と
なり且つ長さを短かくすることができる。

尚、符号４８はステアリングホイール３３の端面に取付
けられたスラストベアリングである（第１図参照）。

以上のように構成されたステアリング装置によりステア
リングホイール３３を回転操作すると、軸受３２によっ
てボス部３１を枢着されたステアリングホイール３３と
共に内歯歯車３４が一体的に回転し、内歯歯車３４と噛
み合ったピニオン３９が回転し、ビニオン３９を固着し
たステアリングシャフト３６が回転してステアリングギ
ヤ（図示しない）を回転する。

一方、ステアリングホイール３３の中央に位置するパッ
ド４６はボス部３１に突設された三カ月状の支持部４３
によって固定されているため、ステアリングホイール３
３の回転とは無関係に静止しているので、パッド４６の
前面に配設されたスイッチ類の操作及び計器類の読みと
りは極めて容易である。

〔効　果〕

本発明は次の効果を存する。

（１）　　ステアリング装置の構造は極めて簡単であり
構成部品点数が少く、製品コストを低減することができ
ると共に、構成部品の機械的強度を大とすることができ
耐久性に富む。

（２）　　ステアリングホイール及びステアリングシャ
フトは丈夫な外筒のボス及び外筒に直接支承されており
、支承部に変形歪がほとんどないため、きわめて円滑に
回転する。

（３）　　ステアリングホイール及びステアリングシャ
フトの偏心量ビニオンと内歯歯車との噛み合いにより小
さくすることができる。

（４）　　パッド部の電気機器のリード線は、ボス部か
ら直接取出せるため、配線の取り廻しが容易になり且つ
短かくなるので配線上のトラブルが少なくなる。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第３図は本発明の実施例を示し、第１図はステ
アリング装置の縦断面図、第２図は同上斜視図、第３図
は歯車の噛み合いを示す要部正面図、第４図〜第８図は
それぞれ各従来例におけるステアリング装置の縦断面図
である。 ３０・・・外筒、３１・・・ボス部、３２・・・軸受、
３３・・・ステアリングホイール、３４・・・内歯歯車
、３５・・・ボルト、３６・・・ステアリングシャフト
、３７・・・軸受、３８・・・テーパ一部、３９・・・
ピニオン、４０・・・ナツト、４２・・・空間、４３・
・・支持部、４４・・・ねじ孔、４５・・・電線用孔、
４６・・・パッド、４７・・・電線。 特許出願人　　　　　　矢崎総業株式会社第３図 第５図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 　車体の一部に固着され端部にボス部を有する外筒の内
   部に上記ボス部側にピニオンを固着したステアリングシ
   ャフトを回動自在に支承し、上記ボス部に枢着されるス
   テアリングホィールの内周縁に上記ピニオンと噛み合う
   内歯歯車を固着し、該内歯歯車と上記ピニオンとの間に
   形成される三カ月形状の空間内に、計器類及びスイッチ
   類を装備したパッドを支持する支持部を上記ボス部に突
   設し、上記パッド内に配設される電線を上記ボス部の外
   に導びく孔を設けたことを特徴とするステアリング装置
   。