JPS6347657B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6347657B2 JPS6347657B2 JP57085859A JP8585982A JPS6347657B2 JP S6347657 B2 JPS6347657 B2 JP S6347657B2 JP 57085859 A JP57085859 A JP 57085859A JP 8585982 A JP8585982 A JP 8585982A JP S6347657 B2 JPS6347657 B2 JP S6347657B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- steering
- steering wheel
- groove
- gear
- support
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims description 23
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims description 23
- 239000013307 optical fiber Substances 0.000 claims description 2
- WABPQHHGFIMREM-UHFFFAOYSA-N lead(0) Chemical compound [Pb] WABPQHHGFIMREM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 14
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 9
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000008054 signal transmission Effects 0.000 description 2
- 206010039203 Road traffic accident Diseases 0.000 description 1
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
- B60R16/023—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
- B60R16/027—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems between relatively movable parts of the vehicle, e.g. between steering wheel and column
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
- B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
- B62D1/04—Hand wheels
- B62D1/10—Hubs; Connecting hubs to steering columns, e.g. adjustable
- B62D1/105—Non-rotatable hubs, e.g. the central part of the steering wheel not rotating
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Steering Controls (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動車等のステアリングホイール上に
各種操作スイツチおよび各種表示装置を配置した
ステアリングパツドを有する車両用操作装置に関
するものである。
各種操作スイツチおよび各種表示装置を配置した
ステアリングパツドを有する車両用操作装置に関
するものである。
最近第１図に示すように、ハンドルスポーク１
を有するステアリングホイール２の中央上部に各
種操作スイツチ３および各種表示装置４を組込ん
だステアリングパツド５を装着し、運転者の運転
操作性の向上を図つた車両用操作装置が開発され
ている。
を有するステアリングホイール２の中央上部に各
種操作スイツチ３および各種表示装置４を組込ん
だステアリングパツド５を装着し、運転者の運転
操作性の向上を図つた車両用操作装置が開発され
ている。
このような車両用操作装置は、運転者が運転中
に操作スイツチ３の操作がしやすく、交通上安全
性において優れたものになるという利点を有す
る。しかしステアリングパツド５がステアリング
ホイール２の回転に伴い回転するので、ステアリ
ングホイール２が傾斜または逆転した状態では表
示装置４が逆になつて見にくくなり、ステアリン
グパツド５上の操作スイツチ３のうち、必要なも
のを捜すのが困難であつたり、捜している間に操
作する機会を失つたりするほか、捜すのに集中し
て交通事故を起すおそれがあるなどの問題があつ
た。
に操作スイツチ３の操作がしやすく、交通上安全
性において優れたものになるという利点を有す
る。しかしステアリングパツド５がステアリング
ホイール２の回転に伴い回転するので、ステアリ
ングホイール２が傾斜または逆転した状態では表
示装置４が逆になつて見にくくなり、ステアリン
グパツド５上の操作スイツチ３のうち、必要なも
のを捜すのが困難であつたり、捜している間に操
作する機会を失つたりするほか、捜すのに集中し
て交通事故を起すおそれがあるなどの問題があつ
た。
また、操作スイツチ３が多くの機能を持つよう
になると、リード線の引きまわしや、ブラシとと
もに用いるスリツプリングの構造が複雑になり、
故障や事故の原因となる恐れがあつた。
になると、リード線の引きまわしや、ブラシとと
もに用いるスリツプリングの構造が複雑になり、
故障や事故の原因となる恐れがあつた。
本発明は上記欠点に鑑み、スリツプリングを用
いず、しかもステアリングホイールの回転時に
も、操作スイツチおよび表示装置が設けられたス
テアリングパツドが静止状態にある、車両用操作
装置を提供することを目的としたものである。
いず、しかもステアリングホイールの回転時に
も、操作スイツチおよび表示装置が設けられたス
テアリングパツドが静止状態にある、車両用操作
装置を提供することを目的としたものである。
上記目的を達成するために、ステアリングシヤ
フトを支持するステアリングコラムに設けられた
電気的信号の伝達装置とステアリングパツドのプ
リント基板とを可撓性のあるらせん状の中空管に
挿入したリード線で接続し、ステアリングホイー
ルには中空管を通すらせん状の孔と、ステアリン
グコラムおよびステアリングパツドに設けられた
円筒状の支持溝に設けた歯車にかみ合う遊星歯車
とを設け、ステアリングホイールを回転させた際
にも、遊星歯車によりステアリングパツドの回転
を防ぎ、らせん状の中空管によりステアリングパ
ツドとステアリングコラムとの間の電気的信号の
授受が可能な構成としたものである。
フトを支持するステアリングコラムに設けられた
電気的信号の伝達装置とステアリングパツドのプ
リント基板とを可撓性のあるらせん状の中空管に
挿入したリード線で接続し、ステアリングホイー
ルには中空管を通すらせん状の孔と、ステアリン
グコラムおよびステアリングパツドに設けられた
円筒状の支持溝に設けた歯車にかみ合う遊星歯車
とを設け、ステアリングホイールを回転させた際
にも、遊星歯車によりステアリングパツドの回転
を防ぎ、らせん状の中空管によりステアリングパ
ツドとステアリングコラムとの間の電気的信号の
授受が可能な構成としたものである。
以下、本発明の一実施例の車両用操作装置につ
いて図面とともに説明する。
いて図面とともに説明する。
第２図は本発明の一実施例の車両用操作装置の
断面図、第３図は同装置要部の斜視図、第４図は
同装置に使用するステアリングホイールの部分断
面斜視図である。
断面図、第３図は同装置要部の斜視図、第４図は
同装置に使用するステアリングホイールの部分断
面斜視図である。
図において、６は端部にステアリングホイール
７を垂直に固定したステアリングシヤフト８を、
中央に設けた支持孔６ａにより回動可能に支持す
るステアリングコラムである。９はステアリング
ホイール７とボールベアリング７ａによつて回動
可能に同上面に設けられたステアリングパツドで
ある。１０，１１はステアリングコラム６の上面
およびステアリングパツド９の下面に設けられた
ステアリングシヤフト８を中心軸とする円筒状の
支持溝、１２，１３は支持溝１０，１１の内側側
面に設けられた同一形状の歯車である。１４，１
５はステアリングホイール７に垂直に回動可能
に、かつ支持溝１０，１１に両端部が挿入された
歯車支持棒であり、その両端には支持溝１０，１
１の歯車１２，１３にかみ合う、支持溝１０，１
１の溝幅より小さい直径の遊星歯車１６ａ，１６
ｂ，１７ａ，１７ｂが固定されている。このよう
な構成によりステアリングホイール７を回転させ
た際、遊星歯車１６ａ，１６ｂ，１７ａ，１７ｂ
は、支持溝１０，１１の歯車１２，１３の回りを
回るとともに、ステアリングパツド９をステアリ
ングコラム６上に静止した状態で位置させること
ができ、ステアリングパツド９の上面の操作板９
ａに設けられた操作スイツチ９ｂの操作が非常に
容易になる。
７を垂直に固定したステアリングシヤフト８を、
中央に設けた支持孔６ａにより回動可能に支持す
るステアリングコラムである。９はステアリング
ホイール７とボールベアリング７ａによつて回動
可能に同上面に設けられたステアリングパツドで
ある。１０，１１はステアリングコラム６の上面
およびステアリングパツド９の下面に設けられた
ステアリングシヤフト８を中心軸とする円筒状の
支持溝、１２，１３は支持溝１０，１１の内側側
面に設けられた同一形状の歯車である。１４，１
５はステアリングホイール７に垂直に回動可能
に、かつ支持溝１０，１１に両端部が挿入された
歯車支持棒であり、その両端には支持溝１０，１
１の歯車１２，１３にかみ合う、支持溝１０，１
１の溝幅より小さい直径の遊星歯車１６ａ，１６
ｂ，１７ａ，１７ｂが固定されている。このよう
な構成によりステアリングホイール７を回転させ
た際、遊星歯車１６ａ，１６ｂ，１７ａ，１７ｂ
は、支持溝１０，１１の歯車１２，１３の回りを
回るとともに、ステアリングパツド９をステアリ
ングコラム６上に静止した状態で位置させること
ができ、ステアリングパツド９の上面の操作板９
ａに設けられた操作スイツチ９ｂの操作が非常に
容易になる。
１８はステアリングコラム６の上面の支持溝の
内側に設けられた円筒状の挿入溝であり、挿入溝
１８の下端の一部には、ステアリングコラム６の
下方につながる伝達孔１８ａが設けてある。１９
はステアリングパツド９の下面に設けられた挿入
溝であり、ステアリングコラム６の挿入溝１８と
同直径であり、かつ同軸上に位置する。２０はス
テアリングパツド９の上部に設けられ、上面装着
孔２０ａが開けられた直方体の装着空洞であり、
装着空洞２０の下面は伝達孔１９ａにより挿入溝
１９の上端の一部とつながつている。２１はステ
アリングホイール７に設けられ、挿入溝１８およ
び１９と同直径のらせん状の挿入孔、２２は挿入
溝１８および１９と挿入孔２１とに摺動可能に挿
入され、可撓性のある材質で成形されたらせん状
の中空管であり、その中にはリード線２３が挿入
されている。中空管２２の上端はステアリングパ
ツド９の伝達孔１９ａに挿入され、リード線２３
の上端は、装着空洞２０および装置孔２０ａに設
けられた、操作スイツチ９ｂを有する操作板９ａ
の下端のプリント基板２４に接続されている。ま
た中空管２２の下端はステアリングコラム６の伝
達孔１８ａに挿入され、一部を固定リング２５に
よりステアリングコラム６に固定され、ステアリ
ングコラム６の下方に設けられた電気的信号の伝
達装置２６にリード線２３の下端が接続されてい
る。このように構成されているためステアリング
ホイール７を回転させた際、中空管２２はステア
リングコラム６側またはステアリングパツド９側
に送られるので、らせん形状は歪む。しかし、そ
の場合にもリード線２３はプリント基板２４と伝
達装置２６とを確実に結んでいる。またリード線
２３が中空管２２に挿入されていることにより、
スリツプリングが不要になり、リード線２３の引
きまわしも容易である。
内側に設けられた円筒状の挿入溝であり、挿入溝
１８の下端の一部には、ステアリングコラム６の
下方につながる伝達孔１８ａが設けてある。１９
はステアリングパツド９の下面に設けられた挿入
溝であり、ステアリングコラム６の挿入溝１８と
同直径であり、かつ同軸上に位置する。２０はス
テアリングパツド９の上部に設けられ、上面装着
孔２０ａが開けられた直方体の装着空洞であり、
装着空洞２０の下面は伝達孔１９ａにより挿入溝
１９の上端の一部とつながつている。２１はステ
アリングホイール７に設けられ、挿入溝１８およ
び１９と同直径のらせん状の挿入孔、２２は挿入
溝１８および１９と挿入孔２１とに摺動可能に挿
入され、可撓性のある材質で成形されたらせん状
の中空管であり、その中にはリード線２３が挿入
されている。中空管２２の上端はステアリングパ
ツド９の伝達孔１９ａに挿入され、リード線２３
の上端は、装着空洞２０および装置孔２０ａに設
けられた、操作スイツチ９ｂを有する操作板９ａ
の下端のプリント基板２４に接続されている。ま
た中空管２２の下端はステアリングコラム６の伝
達孔１８ａに挿入され、一部を固定リング２５に
よりステアリングコラム６に固定され、ステアリ
ングコラム６の下方に設けられた電気的信号の伝
達装置２６にリード線２３の下端が接続されてい
る。このように構成されているためステアリング
ホイール７を回転させた際、中空管２２はステア
リングコラム６側またはステアリングパツド９側
に送られるので、らせん形状は歪む。しかし、そ
の場合にもリード線２３はプリント基板２４と伝
達装置２６とを確実に結んでいる。またリード線
２３が中空管２２に挿入されていることにより、
スリツプリングが不要になり、リード線２３の引
きまわしも容易である。
なお、中空管２２の太さによつて数十本のリー
ド線２３の挿入が可能であり、ステアリングパツ
ド９の操作板９ａと伝達装置２６とで授受できる
電気的信号の情報量、特に操作スイツチ９ｂを作
動確認を行う情報量が非常に大きくなるので、第
５図に示す操作板９ａ上に表示装置２７を取付け
ることが可能であり、ステアリングパツド９が静
止しているので表示内容が見易く、しかもその表
示内容を多様化させることが可能である。
ド線２３の挿入が可能であり、ステアリングパツ
ド９の操作板９ａと伝達装置２６とで授受できる
電気的信号の情報量、特に操作スイツチ９ｂを作
動確認を行う情報量が非常に大きくなるので、第
５図に示す操作板９ａ上に表示装置２７を取付け
ることが可能であり、ステアリングパツド９が静
止しているので表示内容が見易く、しかもその表
示内容を多様化させることが可能である。
また上記実施例においては、中空管２２にリー
ド線２３を挿入してあつたが、中空管２２を取除
いた状態でも、各リード線２３がからまないうに
リード線２３の何個所かがまとめてあれば、同様
の効果を有する。
ド線２３を挿入してあつたが、中空管２２を取除
いた状態でも、各リード線２３がからまないうに
リード線２３の何個所かがまとめてあれば、同様
の効果を有する。
なお、上記実施例においては、リード線２３を
用いたが、リード線２３の代りに光フアイバーケ
ーブルを用いることも、操作板９ａのプリント基
板２４と表示装置２７とで授受する情報量を増す
ことに関して効果を有する。
用いたが、リード線２３の代りに光フアイバーケ
ーブルを用いることも、操作板９ａのプリント基
板２４と表示装置２７とで授受する情報量を増す
ことに関して効果を有する。
以上のように本発明は、ステアリングホイール
にらせん状の挿入孔と、両端に歯車が固定された
回動可能な歯車支持棒とを設け、上面に操作板を
有するステアリングパツドの下面と、下方に伝達
装置を有するステアリングコラムの上面とには、
内側側面に歯車を設けた円筒状の支持溝とリード
線またはリード線を挿入した可撓性のある中空管
を挿入する円筒状の挿入溝とを設け、リード線ま
たは中空管をステアリングホイールの挿入孔と、
ステアリングパツドおよびステアリングコラムの
挿入溝とに挿入し、リード線または中空管内のリ
ード線で操作板とプリント基板とを接続するとい
う構成により、ステアリングホイールを回転させ
た際にもステアリングパツドは静止した状態にあ
り、ステアリングパツド上面の接作スイツチの操
作が容易で、表示装置も見易く、スリツプリング
を必要とせずリード線の引きまわしが容易で、表
示装置の表示内容を多様化させることができる。
にらせん状の挿入孔と、両端に歯車が固定された
回動可能な歯車支持棒とを設け、上面に操作板を
有するステアリングパツドの下面と、下方に伝達
装置を有するステアリングコラムの上面とには、
内側側面に歯車を設けた円筒状の支持溝とリード
線またはリード線を挿入した可撓性のある中空管
を挿入する円筒状の挿入溝とを設け、リード線ま
たは中空管をステアリングホイールの挿入孔と、
ステアリングパツドおよびステアリングコラムの
挿入溝とに挿入し、リード線または中空管内のリ
ード線で操作板とプリント基板とを接続するとい
う構成により、ステアリングホイールを回転させ
た際にもステアリングパツドは静止した状態にあ
り、ステアリングパツド上面の接作スイツチの操
作が容易で、表示装置も見易く、スリツプリング
を必要とせずリード線の引きまわしが容易で、表
示装置の表示内容を多様化させることができる。
第１図は従来の車両用操作装置の正面図、第２
図は本発明の一実施例の車両用操作装置の断面
図、第３図は同装置の要部の斜視図、第４図は同
装置に用いるステアリングホイールの部分断面斜
視図、第５図は本発明の他の実施例の車両用操作
装置の正面図である。 ６……ステアリングコラム、６ａ……支持孔、
７……ステアリングホイール、８……ステアリン
グシヤフト、９……ステアリングパツド、９ａ…
…操作板、９ｂ……操作スイツチ、１０，１１…
…支持溝、１２，１３……歯車、１４，１５……
歯車支持棒、１６ａ，１６ｂ，１７ａ，１７ｂ…
…遊星歯車、１８，１９……挿入溝、１８ａ，１
９ａ……伝達孔、２０……装着空洞、２０ａ……
装着孔、２１……挿入孔、２２……中空管、２３
……リード線、２４……プリント基板、２６……
伝達装置、２７……表示装置。
図は本発明の一実施例の車両用操作装置の断面
図、第３図は同装置の要部の斜視図、第４図は同
装置に用いるステアリングホイールの部分断面斜
視図、第５図は本発明の他の実施例の車両用操作
装置の正面図である。 ６……ステアリングコラム、６ａ……支持孔、
７……ステアリングホイール、８……ステアリン
グシヤフト、９……ステアリングパツド、９ａ…
…操作板、９ｂ……操作スイツチ、１０，１１…
…支持溝、１２，１３……歯車、１４，１５……
歯車支持棒、１６ａ，１６ｂ，１７ａ，１７ｂ…
…遊星歯車、１８，１９……挿入溝、１８ａ，１
９ａ……伝達孔、２０……装着空洞、２０ａ……
装着孔、２１……挿入孔、２２……中空管、２３
……リード線、２４……プリント基板、２６……
伝達装置、２７……表示装置。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ ステアリングシヤフトに固定され、そのステ
アリングシヤフトを中心軸としてらせん状をなし
貫通する挿入孔を有する板状のステアリングホイ
ールと、そのステアリングホイールに垂直に回動
可能に設けられ両端に同形状の遊星歯車が固定さ
れた歯車支持棒と、上面に操作スイツチを有する
操作板が設けられ、下面に前記挿入孔のらせん直
径と同直径の円筒状の第１の挿入溝および前記遊
星歯車がかみ合う歯車を一方の側面に有する円筒
状の第１の支持溝が設けられ、前記ステアリング
ホイールの上部に位置するステアリングパツド
と、上面に前記第１の挿入溝と同直径の円筒状の
第２の挿入溝および前記第１の支持溝と同形状の
歯車を有する前記第１の支持溝と同直径の第２の
支持溝が設けられ、中央に前記ステアリングシヤ
フトを回動可能に支持する支持孔が設けられ、前
記ステアリングホイールの下部に位置するステア
リングコラムと、先端が前記操作板に接続され、
前記第１の挿入溝および前記挿入孔および前記第
２の挿入溝にらせん状に挿入された複数本のリー
ド線または光フアイバーケーブルとからなる車両
用操作装置。 ２ 複数本のリード線が、可撓性を有するらせん
状の中空管に挿入されている特許請求の範囲第１
項記載の車両用操作装置。 ３ ステアリングパツドの操作板に操作スイツチ
とともに表示装置が設けられている特許請求の範
囲第１項記載の車両用操作装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57085859A JPS58202160A (ja) | 1982-05-20 | 1982-05-20 | 車両用操作装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57085859A JPS58202160A (ja) | 1982-05-20 | 1982-05-20 | 車両用操作装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58202160A JPS58202160A (ja) | 1983-11-25 |
| JPS6347657B2 true JPS6347657B2 (ja) | 1988-09-22 |
Family
ID=13870598
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57085859A Granted JPS58202160A (ja) | 1982-05-20 | 1982-05-20 | 車両用操作装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58202160A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0593156U (ja) * | 1992-05-12 | 1993-12-17 | 五郎 松田 | 多目的電話機 |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2823024B1 (fr) * | 2001-03-28 | 2004-02-20 | Sc2N Sa | Dispositif de liaison electrique, notamment pour coussin fixe de securite |
| FR2831121B1 (fr) * | 2001-10-18 | 2003-12-19 | Siemens Vdo Automotive | systeme de passage d'un cable a travers un volant mobile |
| FR2893578B1 (fr) * | 2005-11-24 | 2009-07-03 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Ensemble de direction pour vehicule automobile. |
-
1982
- 1982-05-20 JP JP57085859A patent/JPS58202160A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0593156U (ja) * | 1992-05-12 | 1993-12-17 | 五郎 松田 | 多目的電話機 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58202160A (ja) | 1983-11-25 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5072628A (en) | Multi function steering mechanism for a motor vehicle | |
| JP3678461B2 (ja) | 電気装置 | |
| US4572313A (en) | Relay arrangement for steering wheel | |
| JPH0629028B2 (ja) | 車両用操向ハンドルにおける電導性巻回ケ−ブルの中立位置表示装置 | |
| US20080315564A1 (en) | Airbag Assembly, Gear and Operating Method for Said Assembly | |
| JPS6347657B2 (ja) | ||
| JPH0790778B2 (ja) | ステアリング装置 | |
| JPS58118455A (ja) | 操向ハンドル装置 | |
| JP3133917B2 (ja) | ステアリングホイールと回転コネクタとの結合構造 | |
| ES8702262A1 (es) | Bloque de direccion para vehiculos automoviles | |
| JPH0523984B2 (ja) | ||
| SU1092081A1 (ru) | Рулевое колесо транспортного средства | |
| DE3740154A1 (de) | Uebertragungsmechanismus fuer ein lenkrad | |
| JPS6144910Y2 (ja) | ||
| JPS6324044Y2 (ja) | ||
| JP3301929B2 (ja) | ハンドルユニット | |
| KR200230407Y1 (ko) | 차량의핸들조향각표시기 | |
| JPH0635855Y2 (ja) | 車両用操向ハンドルの導電性巻回ケ−ブル収容装置 | |
| JPH0254273B2 (ja) | ||
| JPH021617Y2 (ja) | ||
| JPH0525351Y2 (ja) | ||
| JPH0126905B2 (ja) | ||
| KR20240035007A (ko) | 차량의 스티어링 휠 | |
| JPS5760968A (en) | Rotation transmitting device of steering wheel | |
| JPS6113106A (ja) | 車両用操舵角検知装置 |