JPS6313071Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はテールランプの汚れを気流のコントロ
ールによつて防止する構造に関する。

テールランプは安全のため常にきれいである必
要がある。テールランプの汚れの原因は主とし
て、雨天走行中などに自車の後輪がはね上げる泥
やしぶきが付着することである。泥はね防止には
従来、タイヤハウスの後部から泥よけ板を吊り下
げることが一部で行われているが、テールランプ
の汚れ防止には不十分であり、効果的な汚れ防止
構造が望まれている。

本考案は斯かる要望に応え、テールランプの表
面にエアカーテンを作ることにより効果的に汚れ
を防止する構造を提供することを目的とする。

この目的を達成する本考案に係るテールランプ
の汚れ防止構造は、車体後隅部に沿つて車体外側
に形成され、前方からの気流の取入口と、エア・
アウトレツトとの連通部と、取入口からの気流を
車体後隅部に沿つて案内すると共にエア・アウト
レツトから気流を吸い出すベンチユリー部と、ベ
ンチユリー部からの気流をテールランプへ向けて
吹き出す吹出口とを有する通気路を備えたことを
特徴とする。

第１図は本考案の一実施例を示す車両左後端部
の斜視図、第２図はそのＡ−Ａ矢視断面図であ
り、図中の符号で、１はテールランプ、２は反射
鏡３はレンズ、４はナンバ・プレート、５はバン
パ、６はエア・アウトレツト、７はそのルーバ、
８は車体の側板である。

これらの図において、９が汚れ防止構造部分で
あり、車体の外側において前方から車体後隅部を
経てテールランプ１の側方へ廻り込む通気路１０
を備える。１１は前方に開口する気流取入口であ
り、車体のエア・アウトレツト６を気流取入口１
１の直後で通気路１０と連通するように設置して
ある。１２がエア・アウトレツト６と通気路１０
との連通部である。この連通部１２の付近で通気
路１０の断面積が小さくなるように第２図に示す
如く通気路側壁１３を断面翼形状とし、エア・ア
ウトレツト６に対してベンチユリー効果を持たせ
ている。１４がベンチユリー部である。通気路１
０は車体後隅部をまわつた所で開口し、テールラ
ンプ１の表面に対し側方から気流を吹き出すよう
になつている。１５が吹出口である。

このような構造によると、車両が走行すると矢
印Ｂに示す如く気流が取入口１１に入つて廻り込
み吹出口１５からテールランプ１の表面に沿つて
横へ吹き出る。この吹出気流によつてエアカーテ
ンが作られるため、泥やしぶきが跳ね上げられて
もこれらがテールランプ１に付着することがなく
なる。また、ベンチユリー部１４が負圧になるの
で第２図中矢印Ｃで示す如く、エア・アウトレツ
ト６から強制的に車内空気が吸い出され、ベンチ
レーシヨン効果が大きくなると共にテールランプ
１の吹出気流が増す。更に、汚れ防止構造９の存
在によりテールランプ１から車体側板８の視覚的
な廻り込み量（ラツプラウンド量）が大きくなり
見ばえが良い。

図示した実施例では汚れ防止構造９をテールラ
ンプ１のレンズ部分３と一体に樹脂成形してある
が、別体に作つたのちレンズ部分３に組付けても
良く、あるいは、車体側板８に組付けても良く、
更には車体側板８に一体成形しても良い。

なお、第２図に示したエア・アウトレツト６に
おける符号１６はエア・アウトレツト６から雨水
が車室内へ入り込むのを阻止し車体外へ排出させ
る部材であり、通常のエア・アウトレツトに設け
られているのと同じである。

以上説明した如く、本考案によればテールラン
プの表面にエアカーテンが形成されるので跳ね上
げられた泥やしぶきがテールランプに付着するこ
とがなくなる。またヘンチレーシヨン効果が向上
する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す車体後端部の
斜視図、第２図はそのＡ−Ａ失視断面図である。 図面中、１はテールランプ、６はエア・アウト
レツト、８は車体側板、９は汚れ防止構造、１０
は通気路、１１は気流取入口、１２は連通部、１
３は断面翼形状の通気路側壁、１４はベンチユリ
ー部、１５は吹出口である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体後隅部に沿つて車体外側に形成され、前方
   からの気流の取入口と、エア・アウトレツトとの
   連通部と、取入口からの気流を車体後隅部に沿つ
   て案内すると共にエア・アウトレツトから気流を
   吸い出すベンチユリー部と、ベンチユリー部から
   の気流をテールランプへ向けて吹き出す吹出口と
   を有する通気路を備えたテールランプの汚れ防止
   構造。