JPH0628355Y2 - リヤコンビネーションランプベゼル - Google Patents
リヤコンビネーションランプベゼルInfo
- Publication number
- JPH0628355Y2 JPH0628355Y2 JP6105888U JP6105888U JPH0628355Y2 JP H0628355 Y2 JPH0628355 Y2 JP H0628355Y2 JP 6105888 U JP6105888 U JP 6105888U JP 6105888 U JP6105888 U JP 6105888U JP H0628355 Y2 JPH0628355 Y2 JP H0628355Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lamp
- rear combination
- combination lamp
- lens
- vehicle body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Description
【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、車両に装備されるリヤコンビネーションラン
プのレンズを挾持するリヤコンビネーションランプベゼ
ルに関する。
プのレンズを挾持するリヤコンビネーションランプベゼ
ルに関する。
従来の技術 車両の後部には、ブレーキ操作時に点灯するストップラ
ンプ、夜間に点灯して後続車に存在を知らせるテーブル
ランプ及び右折／左折等の表示をするターンランプ等が
装備され、これらのランプを組合せたリヤコンビネーシ
ョンランプにおいては、一般に各レンズがその端部全周
をリヤコンビネーションランプベゼルに挾持されて取付
けられている。
ンプ、夜間に点灯して後続車に存在を知らせるテーブル
ランプ及び右折／左折等の表示をするターンランプ等が
装備され、これらのランプを組合せたリヤコンビネーシ
ョンランプにおいては、一般に各レンズがその端部全周
をリヤコンビネーションランプベゼルに挾持されて取付
けられている。
考案が解決しようとする課題 ところで、ストップランプやテールランプのように赤色
レンズを通して発光された赤色光は、法的規制により車
体前方15度以内の位置から見えないようにする必要があ
り、車体後方を絞り込むとかランプ配列を工夫する等し
て対処しなければならないためデザイン上の制約となっ
て不都合であった。特に、バックドアが設けられた車両
においては、リヤコンビネーションランプの取付位置及
びランプ配列に対する制約がさらに大きくなり、リヤコ
ンビネーションランプが車体の後部両側端に取付けられ
ることによって濡れた路面の走行時には泥が付着しやす
いといった不都合もあった。
レンズを通して発光された赤色光は、法的規制により車
体前方15度以内の位置から見えないようにする必要があ
り、車体後方を絞り込むとかランプ配列を工夫する等し
て対処しなければならないためデザイン上の制約となっ
て不都合であった。特に、バックドアが設けられた車両
においては、リヤコンビネーションランプの取付位置及
びランプ配列に対する制約がさらに大きくなり、リヤコ
ンビネーションランプが車体の後部両側端に取付けられ
ることによって濡れた路面の走行時には泥が付着しやす
いといった不都合もあった。
課題を解決するための手段 本考案は、前述の課題を解決するもので、ストップラン
プ及びテールランプとなる赤色レンズとターンテーブル
となる黄色レンズとを挟持するリヤコンビネーションラ
ンプベゼルにおいて、前記赤色レンズから発光される赤
色光が車体前方15度以内の位置から見えないように遮光
するリブを車体側面側へ突出せしめ、該リブの断面形状
は車体前方側から後方側へいくにつれて徐々にその突起
量が増加するようにしたことを特徴とするリヤコンビネ
ーションランプベゼルである。
プ及びテールランプとなる赤色レンズとターンテーブル
となる黄色レンズとを挟持するリヤコンビネーションラ
ンプベゼルにおいて、前記赤色レンズから発光される赤
色光が車体前方15度以内の位置から見えないように遮光
するリブを車体側面側へ突出せしめ、該リブの断面形状
は車体前方側から後方側へいくにつれて徐々にその突起
量が増加するようにしたことを特徴とするリヤコンビネ
ーションランプベゼルである。
作用 前述の手段によれば、リヤコンビネーションランプベゼ
ルから突出するリブが目隠しとなって車体前方15度以内
の位置から赤色光が見えるのを防止し、さらに、車体後
方程突出量の多い断面形状のリブが走行時に車体に沿っ
て流れてきた空気流を外側へ導いてリブ後方に負圧を発
生させる。
ルから突出するリブが目隠しとなって車体前方15度以内
の位置から赤色光が見えるのを防止し、さらに、車体後
方程突出量の多い断面形状のリブが走行時に車体に沿っ
て流れてきた空気流を外側へ導いてリブ後方に負圧を発
生させる。
実施例 本考案の一実施例を第１図ないし第３図に基づいて説明
すると、ターンランプとなる黄色レンズ１とストップラ
ンプ及びテールランプとなる赤色レンズ２とを上下に並
べてリヤコンビネーションランプベゼル３で端部全周を
挾持したリヤコンビネーションランプ４がバックドア５
をさけて車体の後部両側端に取付けられており、リヤコ
ンビネーションランプベゼル３の車体側面部にはリブ６
を突出させて設けてある。このリブ６は、赤色レンズ２
に沿って上下方向に長く伸び、車体前方側から後方側へ
いくにつれて徐々に突起量が増加する断面形状としてあ
る。また、赤色レンズ２の下部には換気流通路７を介し
て車室内と連通するエアーアウトレット８が開口してお
り、換気効率を上げるための遮蔽板９がランプ上端部を
除いたＬ字型に設けられ、バックドア部及び換気流通路
７とランプとを遮蔽すると共に下端部ではタイヤからの
泥はねがランプに進入するのを仕切っている。さらに、
遮蔽板９はバックドア部と換気流通路７とを遮断して排
気ガスが車室内へ流入するのを防止している。なお、遮
蔽板９の下端部には最小限のドレン穴10を設けてある。
すると、ターンランプとなる黄色レンズ１とストップラ
ンプ及びテールランプとなる赤色レンズ２とを上下に並
べてリヤコンビネーションランプベゼル３で端部全周を
挾持したリヤコンビネーションランプ４がバックドア５
をさけて車体の後部両側端に取付けられており、リヤコ
ンビネーションランプベゼル３の車体側面部にはリブ６
を突出させて設けてある。このリブ６は、赤色レンズ２
に沿って上下方向に長く伸び、車体前方側から後方側へ
いくにつれて徐々に突起量が増加する断面形状としてあ
る。また、赤色レンズ２の下部には換気流通路７を介し
て車室内と連通するエアーアウトレット８が開口してお
り、換気効率を上げるための遮蔽板９がランプ上端部を
除いたＬ字型に設けられ、バックドア部及び換気流通路
７とランプとを遮蔽すると共に下端部ではタイヤからの
泥はねがランプに進入するのを仕切っている。さらに、
遮蔽板９はバックドア部と換気流通路７とを遮断して排
気ガスが車室内へ流入するのを防止している。なお、遮
蔽板９の下端部には最小限のドレン穴10を設けてある。
上述したリヤコンビネーションランプベゼルの構成によ
れば、赤色レンズ２に沿って突出するリブ６に遮光され
ることによって車体前方15度以内の位置から赤色光が見
えることはなく、しかも走行時に車体に沿って流れる空
気流11はリブ６に導かれて外側へ流れ、リブ６の後方に
負圧を発生させる。この負圧のよって、車室内の空気は
換気流通路７をエアーアウトレット８から白抜矢印12の
ように流出し、車室内の換気が効率よく実施されるよう
になり、濡れた路面を走行する時に発生するタイヤから
の泥はねもリヤコンビネーションランプ４のレンズに付
着しにくくなる。なお、本実施例ではリブ６を赤色レン
ズ２の部分にのみ設けてあるが黄色レンズ１まで伸ばし
てよいのは言うまでもなく、また、リブ６の断面形状と
しては第３図に示したように30度の三角形が好適ではあ
るが限定されるものではない。
れば、赤色レンズ２に沿って突出するリブ６に遮光され
ることによって車体前方15度以内の位置から赤色光が見
えることはなく、しかも走行時に車体に沿って流れる空
気流11はリブ６に導かれて外側へ流れ、リブ６の後方に
負圧を発生させる。この負圧のよって、車室内の空気は
換気流通路７をエアーアウトレット８から白抜矢印12の
ように流出し、車室内の換気が効率よく実施されるよう
になり、濡れた路面を走行する時に発生するタイヤから
の泥はねもリヤコンビネーションランプ４のレンズに付
着しにくくなる。なお、本実施例ではリブ６を赤色レン
ズ２の部分にのみ設けてあるが黄色レンズ１まで伸ばし
てよいのは言うまでもなく、また、リブ６の断面形状と
しては第３図に示したように30度の三角形が好適ではあ
るが限定されるものではない。
考案の効果 前述の本考案によれば、車体前方15度以内の位置におい
てストップランプやテールランプから発行された赤色光
が見えてはならないという法的規制に対して設計上の自
由度が増し、リブ後方のレンズに車室内の空気を排出す
るエアーアウトレットが設けられている場合には負圧に
よってその換気性能を向上させることができる。しか
も、濡れた路面を走行する際に発生するタイヤからの泥
はねがリヤコンビネーションランプのレンズに付着しに
くくなってランプの視認性を確保されるので安全性の向
上にも貢献できる。
てストップランプやテールランプから発行された赤色光
が見えてはならないという法的規制に対して設計上の自
由度が増し、リブ後方のレンズに車室内の空気を排出す
るエアーアウトレットが設けられている場合には負圧に
よってその換気性能を向上させることができる。しか
も、濡れた路面を走行する際に発生するタイヤからの泥
はねがリヤコンビネーションランプのレンズに付着しに
くくなってランプの視認性を確保されるので安全性の向
上にも貢献できる。
第１図は本考案の一実施例を示すリヤコンビネーション
ランプの斜視図、第２図は第１図のII−II線に沿う断面
図、第３図は第１図のIII−III線に沿う断面図である。 １……黄色レンズ、２……赤色レンズ、３……リヤコン
ビネーションランプベゼル、４……リヤコンビネーショ
ンランプ、５……バックドア、６……リブ、７……換気
流通路、８……エアーアウトレット、９……遮蔽板、10
……ドレン穴。
ランプの斜視図、第２図は第１図のII−II線に沿う断面
図、第３図は第１図のIII−III線に沿う断面図である。 １……黄色レンズ、２……赤色レンズ、３……リヤコン
ビネーションランプベゼル、４……リヤコンビネーショ
ンランプ、５……バックドア、６……リブ、７……換気
流通路、８……エアーアウトレット、９……遮蔽板、10
……ドレン穴。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 大竹 寛 東京都港区芝５丁目33番８号 三菱自動車 工業株式会社内 (72)考案者 服部 聖司 東京都港区芝５丁目33番８号 三菱自動車 工業株式会社内 (72)考案者 牧原 博明 愛知県岡崎市橋目町字中新切１番地 日本 自動車エンジニアリング株式会社岡崎事業 所内
Claims (1)
- 【請求項１】ストップランプ及びテールランプとなる赤
色レンズとターンランプとなる黄色レンズとを挟持する
リヤコンビネーションランプベゼルにおいて、前記赤色
レンズから発光される赤色光が車体前方15度以内の位置
から見えないように遮光するリブを車体側面側へ突出せ
しめ、該リブの断面形状は車体前方側から後方側へいく
につれて徐々にその突起量が増加するようにしたことを
特徴とするリヤコンビネーションランプベゼル。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6105888U JPH0628355Y2 (ja) | 1988-05-11 | 1988-05-11 | リヤコンビネーションランプベゼル |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6105888U JPH0628355Y2 (ja) | 1988-05-11 | 1988-05-11 | リヤコンビネーションランプベゼル |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01170040U JPH01170040U (ja) | 1989-11-30 |
| JPH0628355Y2 true JPH0628355Y2 (ja) | 1994-08-03 |
Family
ID=31286737
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6105888U Expired - Lifetime JPH0628355Y2 (ja) | 1988-05-11 | 1988-05-11 | リヤコンビネーションランプベゼル |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0628355Y2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4962596B2 (ja) * | 2010-05-17 | 2012-06-27 | 日産自動車株式会社 | 車両用リアアウトレット構造 |
| JP6951987B2 (ja) * | 2018-02-27 | 2021-10-20 | トヨタ自動車九州株式会社 | 自動車のリアコンビネーションランプケース構造 |
| JP7151565B2 (ja) * | 2019-03-14 | 2022-10-12 | マツダ株式会社 | 車両の後部構造 |
-
1988
- 1988-05-11 JP JP6105888U patent/JPH0628355Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH01170040U (ja) | 1989-11-30 |
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