JPS63124816A - 内燃機関の弁作動特性可変制御装置の油圧回路 - Google Patents
内燃機関の弁作動特性可変制御装置の油圧回路Info
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- JPS63124816A JPS63124816A JP61269337A JP26933786A JPS63124816A JP S63124816 A JPS63124816 A JP S63124816A JP 61269337 A JP61269337 A JP 61269337A JP 26933786 A JP26933786 A JP 26933786A JP S63124816 A JPS63124816 A JP S63124816A
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- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims description 7
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 abstract description 20
- 239000003921 oil Substances 0.000 abstract description 10
- 230000001737 promoting effect Effects 0.000 abstract 1
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- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000005284 excitation Effects 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000002542 deteriorative effect Effects 0.000 description 1
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- 239000000314 lubricant Substances 0.000 description 1
- 230000004043 responsiveness Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/26—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of two or more valves operated simultaneously by same transmitting-gear; peculiar to machines or engines with more than two lift-valves per cylinder
- F01L1/267—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of two or more valves operated simultaneously by same transmitting-gear; peculiar to machines or engines with more than two lift-valves per cylinder with means for varying the timing or the lift of the valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P3/00—Liquid cooling
- F01P3/06—Arrangements for cooling pistons
- F01P3/08—Cooling of piston exterior only, e.g. by jets
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Valve Device For Special Equipments (AREA)
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〈産業上の利用分野〉
本発明は内燃機関の燃焼室の吸気ポートまたは排気ポー
トに設置された弁の作動時期を可変とするための弁作動
時期制御装置の油圧回路に関する。
トに設置された弁の作動時期を可変とするための弁作動
時期制御装置の油圧回路に関する。
〈従来の技術〉
内燃機関の出力を制御する1つの手法として、燃焼室の
吸気ポートまたは排気ポートに設置された弁の開閉タイ
ミングを変化させたり、或いは回転速度範囲に応じて一
部の弁を休止させたりする技術が知られている。
吸気ポートまたは排気ポートに設置された弁の開閉タイ
ミングを変化させたり、或いは回転速度範囲に応じて一
部の弁を休止させたりする技術が知られている。
このような弁作動時期の制御装置として、動弁機構の、
特にロッカアームが必要に応じてロス1〜モーシヨンを
行なうようにした機構が知られており、ロッカシャフト
の内部を油路として利用することにより、ロッカアーム
に組込まれた油圧式アクチュエータに作動油圧を供給す
るようにした構造が周知となっている(特開昭61−1
9911号公報参照)。
特にロッカアームが必要に応じてロス1〜モーシヨンを
行なうようにした機構が知られており、ロッカシャフト
の内部を油路として利用することにより、ロッカアーム
に組込まれた油圧式アクチュエータに作動油圧を供給す
るようにした構造が周知となっている(特開昭61−1
9911号公報参照)。
一方、ロッカシャフト内には、ロッカアームの枢支部を
潤滑する潤滑油を供給する必要かあり、従来は、アクチ
ュエータの作動油圧を断続させる電磁弁にリーク通路を
設け、通常はこのリーク通路を介して低圧、受流量の潤
滑用オイルのみをロッカシャフト内に流しておき、Nl
a弁作動時には、ロッカシャフト内をポンプの吐出ポー
トに直接連通させ、アクチュエータの作動に十分な油圧
を供給するようにしている。
潤滑する潤滑油を供給する必要かあり、従来は、アクチ
ュエータの作動油圧を断続させる電磁弁にリーク通路を
設け、通常はこのリーク通路を介して低圧、受流量の潤
滑用オイルのみをロッカシャフト内に流しておき、Nl
a弁作動時には、ロッカシャフト内をポンプの吐出ポー
トに直接連通させ、アクチュエータの作動に十分な油圧
を供給するようにしている。
〈発明が解決しようとする問題点〉
しかるに、冷間時にあっては、潤滑油の流動性が低く、
電磁弁のリーク通路を経た潤滑油は、抵抗の少ないオイ
ルタンクへの解放側ポートから流出してしまい、ロッカ
シャフトへの流入量が不十分となって暖機性が悪化する
ことが考えられる。
電磁弁のリーク通路を経た潤滑油は、抵抗の少ないオイ
ルタンクへの解放側ポートから流出してしまい、ロッカ
シャフトへの流入量が不十分となって暖機性が悪化する
ことが考えられる。
このような従来技術の不都合に鑑み、本発明の主な目的
は、弁作動時期制御装置が非作動時でおっても、ロッカ
シャフト内に十分な潤滑油を行き渡らせることの可能な
弁作動時期制御装置の油圧回路を提供することにおる。
は、弁作動時期制御装置が非作動時でおっても、ロッカ
シャフト内に十分な潤滑油を行き渡らせることの可能な
弁作動時期制御装置の油圧回路を提供することにおる。
〈問題点を解決するための手段〉
このような目的は、本発明によれば、エンジンのクラン
ク軸と同期回転するカムの揚程を燃焼至の吸気ポートま
たは排気ポートに設置された弁に伝達するためのロッカ
アームに設けられたアクチュエータに、前記ロッカアー
ムを枢支するロッカシャフトに内設された油路を介して
油圧を作用させるようにしてなる弁作動時期制御装置の
油圧回路であって、冷間時に於いて前記アクチュエータ
が非作動状態にあっては、前記ロッカシャフト内の油路
の一端がオイルポンプの吐出ポートに連通し、かつ他端
がオイルタンクへの解放ポートに連通するようにされて
いることを特徴とする弁作動時期制御装置の油圧回路を
提供することにより達成される。
ク軸と同期回転するカムの揚程を燃焼至の吸気ポートま
たは排気ポートに設置された弁に伝達するためのロッカ
アームに設けられたアクチュエータに、前記ロッカアー
ムを枢支するロッカシャフトに内設された油路を介して
油圧を作用させるようにしてなる弁作動時期制御装置の
油圧回路であって、冷間時に於いて前記アクチュエータ
が非作動状態にあっては、前記ロッカシャフト内の油路
の一端がオイルポンプの吐出ポートに連通し、かつ他端
がオイルタンクへの解放ポートに連通するようにされて
いることを特徴とする弁作動時期制御装置の油圧回路を
提供することにより達成される。
〈作用〉
このようにすれば、冷間時アクチュエータが非作動であ
っても、ロッカシャフト内を十分な量の潤滑油が必ず流
過することとなる。
っても、ロッカシャフト内を十分な量の潤滑油が必ず流
過することとなる。
〈実施例〉
以下添付の図面を参照して本発明の好適実施例について
詳細に説明する。
詳細に説明する。
第1図は本発明による第1の実施例を示している。
電磁弁1は4ポート2ポジシヨン構成であり、ポンプポ
ート2、タンクポート3、第1出力ポート4、及び第2
出力ポート5を有しており、常時一方のポジションにば
ね付勢され、励磁状態で他方のポジションに切り変わる
。
ート2、タンクポート3、第1出力ポート4、及び第2
出力ポート5を有しており、常時一方のポジションにば
ね付勢され、励磁状態で他方のポジションに切り変わる
。
ポンプポート2は、潤滑油ポンプ6の吐出口6aに連な
り、第1.2両出力ポート4.5はロッカシャフト7の
両端7a、7bにそれぞれ連なり、タンクポート3はエ
ンジン内部に開放している。
り、第1.2両出力ポート4.5はロッカシャフト7の
両端7a、7bにそれぞれ連なり、タンクポート3はエ
ンジン内部に開放している。
モしてロッカシャフト7から弁作動時期制御装置のアク
チュエータ8に作動油圧を供給するようにされている。
チュエータ8に作動油圧を供給するようにされている。
アクチュエータ8は、コイルばねにより常時−方の位置
に付勢されおり、油圧を作用させた時に他方の位置に切
り変り、これにより弁作動時期を変化させる。
に付勢されおり、油圧を作用させた時に他方の位置に切
り変り、これにより弁作動時期を変化させる。
尚、ロッカシャフト7には、ロッカアーム(図示せず)
の枢支部に潤滑油を供給し得るように潤滑油の吐出孔が
設けられている。
の枢支部に潤滑油を供給し得るように潤滑油の吐出孔が
設けられている。
電磁弁1が消磁状態にあっては、ポンプポート2から入
力し、第1出力ポート4から吐出した潤滑油は、ロッカ
シャフト7内を経て第2出力ポート5から電磁弁1内に
再び流入し、タンクポート3から排出される。この状態
では、ポンプポート2からロッカシャフト7の一端7a
に至る通路に設けられているオリフィス9を介してロッ
カシャフト7内に流入した潤滑油は、直ちにタンクポー
ト3から解放されているため、アクチュエータ8に十分
な油圧が作用せず、アクチュエータ8は作動しない。
力し、第1出力ポート4から吐出した潤滑油は、ロッカ
シャフト7内を経て第2出力ポート5から電磁弁1内に
再び流入し、タンクポート3から排出される。この状態
では、ポンプポート2からロッカシャフト7の一端7a
に至る通路に設けられているオリフィス9を介してロッ
カシャフト7内に流入した潤滑油は、直ちにタンクポー
ト3から解放されているため、アクチュエータ8に十分
な油圧が作用せず、アクチュエータ8は作動しない。
電磁弁1が励磁状態にあっては、電磁弁内部のスプール
位置が変位し、ポンプポート2から流入した潤滑油は第
2出力ポート5から吐出し、ロッカシャフト7の他@7
bから内部に流入する。この状態にあっては、第1出力
ポート4がブロックされているため、油圧的に閉回路と
なり、アクチュエータ8に油圧が作用してアクチュエー
タ8が作動する。
位置が変位し、ポンプポート2から流入した潤滑油は第
2出力ポート5から吐出し、ロッカシャフト7の他@7
bから内部に流入する。この状態にあっては、第1出力
ポート4がブロックされているため、油圧的に閉回路と
なり、アクチュエータ8に油圧が作用してアクチュエー
タ8が作動する。
第2図は本発明の第2の実施例を示している。
本実施例に於ては、ロッカシャフト7の両端7a、7b
に2ポート2ポジシヨンの電磁弁11a111bをそれ
ぞれ配しており、ポンプ出力側の電磁弁11aは消磁間
、励磁閉動作とし、タンク解放側の電磁弁11bは消磁
間、励磁閉動作としである。
に2ポート2ポジシヨンの電磁弁11a111bをそれ
ぞれ配しており、ポンプ出力側の電磁弁11aは消磁間
、励磁閉動作とし、タンク解放側の電磁弁11bは消磁
間、励磁閉動作としである。
ポンプ側電磁弁11aの閉位置側には、リーク通路10
が設けてあり、従って両電磁弁11a、11bが消磁時
にあっては、潤滑油はリーク通路10を経てロッカシャ
フト7内に流入し、タンク側電磁弁11bからエンジン
内に排出される。
が設けてあり、従って両電磁弁11a、11bが消磁時
にあっては、潤滑油はリーク通路10を経てロッカシャ
フト7内に流入し、タンク側電磁弁11bからエンジン
内に排出される。
両電磁弁11a、11bが励磁時には、ポンプ側電磁弁
11aが開放され、同時にタンク側電磁弁11bが閉鎖
される。従って、ポンプ油圧がロッカシャフト7に直接
作用し、アクチュエータ8が作動する。
11aが開放され、同時にタンク側電磁弁11bが閉鎖
される。従って、ポンプ油圧がロッカシャフト7に直接
作用し、アクチュエータ8が作動する。
第3図は第3の実施例でおり、ポンプ6の吐出口6aは
ニガに分岐され、一方は電磁弁21を介してロッカシャ
フト7の一端7aに、他方はオリフィス9と逆止弁20
とを介してロッカシャフト7の他端7bに連結される。
ニガに分岐され、一方は電磁弁21を介してロッカシャ
フト7の一端7aに、他方はオリフィス9と逆止弁20
とを介してロッカシャフト7の他端7bに連結される。
電磁弁21は3ポート2ポジシヨンとされ、第1の実施
例に於ける第2出力ポートが省略されている。
例に於ける第2出力ポートが省略されている。
消磁時にポンプ6から吐出された潤滑油は、オリフィス
9を通過してロッカシャフト7の他端7bに流入し、電
磁弁2の出力ポート24を経てタンクポート23から排
出される。
9を通過してロッカシャフト7の他端7bに流入し、電
磁弁2の出力ポート24を経てタンクポート23から排
出される。
励磁時は、ポンプポート22から出力ポート24を経て
ロッカシャフト7の一端7aに流入する。
ロッカシャフト7の一端7aに流入する。
そして逆止弁20によりロッカシャフト7内が閉回路と
され、アクチュエータ8が作動する。
され、アクチュエータ8が作動する。
尚、上記第1、第3の実施例に於て、オリフィス9に代
えて冷間時に開放し、暖機が進行するに従って流路を絞
るようにされた感温弁を用いたり、或いはアクチュエー
タ8の作動圧よりも低圧に設定された減圧弁を用いても
同様な作用を得ることができる。
えて冷間時に開放し、暖機が進行するに従って流路を絞
るようにされた感温弁を用いたり、或いはアクチュエー
タ8の作動圧よりも低圧に設定された減圧弁を用いても
同様な作用を得ることができる。
〈発明の効果〉
このように本発明によれば、極めて簡単な構成により、
アクチュエータが非作動時でおっても、ロッカシャフト
内に十分な量の潤滑油を還流させることか可能となり、
暖機の促進はもとより、空気の混入も削減し得ることか
ら、油圧の応答性と動作の確実性とを向上する上にも効
果的である。
アクチュエータが非作動時でおっても、ロッカシャフト
内に十分な量の潤滑油を還流させることか可能となり、
暖機の促進はもとより、空気の混入も削減し得ることか
ら、油圧の応答性と動作の確実性とを向上する上にも効
果的である。
第1図は本発明の第1の実施例を示す油圧回路図でおる
。 第2図は第2の実施例を示す油圧回路図でおる。 第3図は第3の実施例を示す油圧回路図である。 1・・・[a弁 2・・・ポンプポート3・・
・タンクポート 4・・・第1出力ポート5・・・第
2出力ポート 6・・・潤滑油ポンプ6a・・・吐出口
7・・・ロッカシャフト7a・・・一端
7b・・・他端8・・・アクチュエータ 9・・・
オリフィス10・・・リーク通路 11a、11b・
・・電磁弁20・・・逆止弁 21・・・電磁弁
22・・・ポンプポート 23・・・タンクポート24
・・・出力ポート 特 許 出 願 人 本田技研工業株式会社代
理 人 弁理士 大 島 陽 −第1図 第2図
。 第2図は第2の実施例を示す油圧回路図でおる。 第3図は第3の実施例を示す油圧回路図である。 1・・・[a弁 2・・・ポンプポート3・・
・タンクポート 4・・・第1出力ポート5・・・第
2出力ポート 6・・・潤滑油ポンプ6a・・・吐出口
7・・・ロッカシャフト7a・・・一端
7b・・・他端8・・・アクチュエータ 9・・・
オリフィス10・・・リーク通路 11a、11b・
・・電磁弁20・・・逆止弁 21・・・電磁弁
22・・・ポンプポート 23・・・タンクポート24
・・・出力ポート 特 許 出 願 人 本田技研工業株式会社代
理 人 弁理士 大 島 陽 −第1図 第2図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 エンジンのクランク軸と同期回転するカムの揚程を燃焼
室の吸気ポートまたは排気ポートに設置された弁に伝達
するためのロッカアームに設けられたアクチュエータに
、前記ロッカアームを枢支するロッカシャフトに内設さ
れた油路を介して油圧を作用させるようにしてなる弁作
動時期制御装置の油圧回路であつて、 冷間時に於いて前記アクチュエータが非作動状態にあつ
ては、前記ロッカシャフト内の油路の一端がオイルポン
プの吐出ポートに連通し、かつ他端がオイルタンクへの
解放ポートに連通するようにされていることを特徴とす
る弁作動時期制御装置の油圧回路。
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US07/119,554 US4794892A (en) | 1986-11-12 | 1986-11-12 | Hydraulic circuit for valve operation timing changing device for internal combustion engine |
JP61269337A JPS63124816A (ja) | 1986-11-12 | 1986-11-12 | 内燃機関の弁作動特性可変制御装置の油圧回路 |
GB8726468A GB2198474B (en) | 1986-11-12 | 1987-11-12 | Internal combustion engine having valve operation timing changing device and hydraulic circuit therefor |
DE19873738488 DE3738488A1 (de) | 1986-11-12 | 1987-11-12 | Hydraulikschaltung fuer eine ventilbetaetigungszeit-verstelleinrichtung fuer brennkraftmaschinen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP61269337A JPS63124816A (ja) | 1986-11-12 | 1986-11-12 | 内燃機関の弁作動特性可変制御装置の油圧回路 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS63124816A true JPS63124816A (ja) | 1988-05-28 |
JPH0346645B2 JPH0346645B2 (ja) | 1991-07-16 |
Family
ID=17470961
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP61269337A Granted JPS63124816A (ja) | 1986-11-12 | 1986-11-12 | 内燃機関の弁作動特性可変制御装置の油圧回路 |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4794892A (ja) |
JP (1) | JPS63124816A (ja) |
DE (1) | DE3738488A1 (ja) |
GB (1) | GB2198474B (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0267407A (ja) * | 1988-08-31 | 1990-03-07 | Yamaha Motor Co Ltd | 内燃機関のバルブタイミング制御装置 |
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JPH10103035A (ja) * | 1996-09-24 | 1998-04-21 | Toyota Motor Corp | 内燃機関のオイル供給装置 |
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CN108757083B (zh) * | 2018-05-25 | 2020-01-10 | 温州职业技术学院 | 一种液压驱动的可变气门机构 |
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-
1986
- 1986-11-12 JP JP61269337A patent/JPS63124816A/ja active Granted
- 1986-11-12 US US07/119,554 patent/US4794892A/en not_active Expired - Lifetime
-
1987
- 1987-11-12 GB GB8726468A patent/GB2198474B/en not_active Expired - Fee Related
- 1987-11-12 DE DE19873738488 patent/DE3738488A1/de active Granted
Patent Citations (1)
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Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB2198474A (en) | 1988-06-15 |
GB2198474B (en) | 1991-02-13 |
DE3738488C2 (ja) | 1991-07-11 |
US4794892A (en) | 1989-01-03 |
DE3738488A1 (de) | 1988-07-28 |
JPH0346645B2 (ja) | 1991-07-16 |
GB8726468D0 (en) | 1987-12-16 |
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