JPS6312141Y2

JPS6312141Y2 -

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Publication number: JPS6312141Y2
Application number: JP1982185994U
Authority: JP
Priority date: 1982-12-10
Filing date: 1982-12-10
Publication date: 1988-04-07
Also published as: JPS5991263U

Description

【考案の詳細な説明】〔考案の利用分野〕本考案はエレベーター報知装置の点検装置に係
り、特に、マイクロコンピユータ（以下マイコン
と略称する）によつて制御される並設エレベータ
ーの報知装置に好適な点検装置に関する。

〔従来技術〕

近年の半導体の集積技術の進歩から、マイコン
が広く普及してきた。このマイコン本体は小形、
低価格、高機能、低電力消費ということで各種産
業製品に取り入れられている。

一方、エレベーター制御装置へのトランジスタ
ーやサイリスターなどの半導体製品の応用も活発
に進められてきた。

これら半導体製品によりエレベーターの信号制
御部を構成すると、従来のリレー回路の場合より
信頼性を向上させることが可能である。

しかし、エレベーター保守における日常業務は
各種サービス案内器類（以下報知器と略称する）
の点検に大きなウエイトがあるため、マイコンを
始めとする半導体化をしても、エレベーター全体
としての保守性は向上したことにならない。

ところで、エレベーターの報知器は、第１図に
示すように多種多様のものがある。

第１図において、１はエレベーターかごの出口
を示す。２はホール呼び登録器であり、UP応答
灯２ＵとDOWN応答灯２Ｄが組み込まれている。

３はホールランタンであり、UP予報灯３Ｕと
DOWM予報灯３Ｄが組み込まれている。一般に
はこの予報灯は各１個のランプであり、予報付群
管理エレベーターではサービス予約案内は連続点
灯とし、エレベーター到着案内は点滅点灯とす
る。

４はチヤイムまたはゴングで代表される打音案
内器で、電子チヤイムによる場合もある。

予約付群管理エレベーターではUPとDOWN
別々に設けたり、予約案内と到着案内で音色の異
なる２種の打音案内器を設ける場合もある。

５と６は文字表示器であり、例えば、ニキシイ
管や、LEDや螢光、液晶などを発光源とし、こ
れらの発光源を組み合わせて数字や文字や、サー
ビス方向や発光量などが表現可能な文字表示器を
用いる。５は、例えば、かご位置または到着時間
を案内表示したり、予約付群管理では到着順序を
案内表示する。

６はエレベーターのサービス状態を案内表示す
る。例えば、サービス状態により下記のように案
内表示する。

Ｆ→満員中Ｅ→管制運転中Ｉ→専用運転中Ｖ→VIP運転中Ａ→自動運転中７はかご内にスピーカを備えた音声案内器であ
り、到着階床や出発案内などのサービス案内を音
声により行なう。

８は乗り場にスピーカを備えた音声案内管であ
り、単独エレベーターでは呼び登録案内や到着案
内を行ない、群管理エレベーターでは予約エレベ
ーター案内や到着エレベーター号機案内やサービ
ス方式（出勤、昼食、退勤パターンや複合台サー
ビスなど平常と異つたサービス方式）案内などを
行なう。

９はかご位置表示器で、単独エレベーターでは
サービス方向灯（UP，DOWN各１個）と満員
灯、自動灯が組み込まれる場合が多い。

また、文字表示器５によつたり、ホールランタ
ン３によつたりして設置されない場合もあるが、
単独エレベーターでは広く使われる代表的なサー
ビス状態報知器である。

従来、この種報知器の点検方法として、制御盤
の点検用スイツチを押して全階、全台の報知器を
いつせいに動作させ、保守員が各階を回つてこれ
らを点検する方法が知られている。しかし、この
方法では、報知器の駆動回路に大きな突入電流が
流れることになり、大きな容量の電源を必要とす
るため、実用化されていない。

したがつて、現在は各エレベーターを運転し、
各階、各台毎に報知器を直接動作させて点検して
いるのが一般的である。例えば、ホールの応答灯
ならば釦を押して点灯するのを確認していた。し
かし、この方法では、点検にきわめて長時間を必
要とする。

すなわち、上記の報知器のうち２，３，４，
５，６，８，９は一般に各階の乗り場に各１組設
置されているため、第２図に示すビルでは１台当
り７回、３台で計21回も同一点検作業を行なう必
要があつた。

さらに、問題は点検作業の内容にある。すなわ
ち、呼び釦２Ｕと２Ｄ以外は簡単に機能チエツク
ができない点にある。例えば、かご位置表示器９
の場合、かご内に１組と各階乗り場に１組の計８
組が設置される。１組の点検をするのに方向灯付
の場合は一往復運転をしなければならない。ま
た、満員灯付で通過釦のないエレベーターでは機
械室で満員信号を作る（従来から満員検出リレー
をクリツプで強制打入する）必要があつた。

したがつて、第２図の場合、８回×３台＝24往
復運転しなければならないため、総点検しようと
すると、１往復に１分かかるとして24分必要とな
る。同様に20階床６台口の場合を計算すると、１
往復に２分かかるとして21回×６台×２分＝252
分（約４時間）も必要となる。

ホールランタン３の到着案内表示の点検は、エ
レベーターに乗り込んで各階運転を１往復すれば
全て点検できるので、上記の半分以下の時間（第
２図の場合12分）で点検できるが、予約エレベー
ター案内表示の点検は、予約アルゴリズムが複雑
で、どのエレベーターが割当てられるか分からぬ
ため、稼動状態のままで点検することは不可能で
あつた。このため、１台ずつ順番にサービス可能
エレベーターにして点検する様な方法を採らなけ
ればならず、ホテルなどの様に常時エレベーター
を使用するビルでは、十分な点検ができない場合
もあつた。

そこで、近時各階のホール毎に各台共通の点検
専用スイツチを設け、この点効専用スイツチを押
し当該階床の報知器を動作させて点検する方法が
提案されている。この方法によれば、点検が容易
になるとともに電源容量もそれ程大きなものを要
しないが、各階毎に点検専用スイツチ等を設けな
ければならないため、設備費が多くかかるという
問題があつた。

また、複数種類の報知装置が設けられているの
で、各階に設けられた報知装置を各号機毎に順次
点検していく場合には、報知が混乱してしまい点
検開始号機がわからなくなつてしまうという問題
もあつた。

〔考案の目的〕

本考案の目的は、効率よく点検でき、しかも、
安価なエレベーター報知装置の点検装置を提供す
るにある。

〔考案の概要〕

本考案の特徴は、複数のエレベーターの中から
点検用エレベーターを指定する手段を設け、群管
理制御装置に、指定された点検用エレベーター
のかご位置よりテストフロア階床を指定する信号
を作成する手段と、点検を行う報知装置の種類
及び点検態様を特定するためのテストモードを指
定する信号を作成する手段と、エレベーター毎
に、一回目の点検を行う第１のタイミングを指定
する信号及び点検を再開させるための第２のタイ
ミングを指定する信号を作成する手段とを備え、
各号機制御装置には、群管理制御装置で作成され
た各信号（〜）を入力して、指定されたテス
トフロア階床における特定種類の報知装置を特定
態様にて前記第１のタイミングに応じて点検し、
テストフロア階床における全エレベーター点検
後、前記第２のタイミングにて点検を再開させる
手段を備えた点にある。

〔考案の実施例〕

以下、本考案の実施例を図面について詳細に説
明する。

第２図は本考案の点検装置による３台並設エレ
ベーターの報知器の点検方法の概略を示す図であ
る。

第２図では３号機が点検エレベーターに指定さ
れ、保守員がこのエレベーターを使いながらエレ
ベーターを点検するものとしている。

この時、１号機１１と２号機２１はサービスエ
レベーターであり、一般乗客が利用できる。

点検エレベーターである３号機３１の位置する
階床の着床予報灯１６３Ｕ，１６３Ｄ，２６３
Ｕ，２６３Ｄ，３６３Ｕ，３６３Ｄと応答灯Ｍ６
２Ｕ，Ｍ６２Ｄが全て間歇点灯（第６図のＴ・
TIMパルス信号により毎分30回点滅）する。

したがつて、各階に設置されたテストスイツチ
等、特別なテスト装置を用いることなく、３台で
７階床各１回、かご内各１回の計10回の点検を行
なうだけで良く、特別にエレベーターを動かさな
くとも点検中の報知器は自動的に点検し易いモー
ドで動いているので、１回30秒程度で点検でき
る。その結果、各階に設置されている報知器２，
３，４，５，６，９を約５分間で３台口、７階床
分を点検することが可能となり、点検時間を大幅
に短縮できる。

なお、第１図と第２図、および第３図、第４図
において、同一種類の報知器をあらわす記号はそ
の末尾を一致させている。

第３図〜第９図は本考案の一実施例を示すもの
で、第３図は第２図に示した１号機に関する号機
制御回路のみを示す。

第３図において、１号機の制御装置ICP内には
マイコンを内蔵した信号制御回路（以下マイコン
部と略称する）１CMCがあり、このマイコン部
１CMCはインターフエースＡ２Ｕ〜Ａ９７−２
を介して各種報知器Ｕ１１と接続されている。な
お、ここでは報知器の種類を示すための各１組ず
つ図示しているが、実際には階床数分の個数を制
御している。

ほとんどの報知器は電源Ｖ１１から電力を供給
されるが、音声案内部７，８は電源Ｖ１２から電
力を供給されている。

また、報知器のテストを指示するテストスイツ
チ９２，９３、「平常／停止」切替スイツチ９４
および「専用／自動」切替スイツチ９５はインタ
ーフエースＡ９２−１〜Ａ９５−１を介してマイ
コン部１CMCと接続される。

すなわち、このテストスイツチ９２などからの
入力信号に応じてマイコン部１CMCから制御信
号が出力され、この制御信号により１号機に属す
る報知器Ｕ１１を、平常時に報知器をドライブす
るのと全く同一のハード回路で、点検動作させ
る。

したがつて、例えばかご位置表示器９の球切れ
点検だけでなく、インターフエースＡ９１−２〜
Ａ９７−２回路などの動作をも同時に点検でき
る。

また、マイコン部１CMCには一般のコンピユ
ーターと同様の機能を持たせることができるの
で、キー入力部９１１および表示部９１２を持つ
たコンソール９１をインターフエースＡ９１−１
を介してマイコン部１CMCに接続することによ
り、会話的にテスト運転を指示することができ
る。

この様にした場合には、テストスイツチ９２，
９３を省略できるばかりでなく、さらに細かくテ
ストする報知器の範囲やテストモード等を選択し
て指示することができる。

また開釦９６とDN釦９７はインターフエース
Ａ９６−１〜Ａ９７−１を介してマイコン部１
CMCと接続されている。後述する様にこの２種
の操作釦の組合せ操作によりテストスイツチ９
２，９３と同様の点々動作を行なわせることも可
能である。

この実施例では、第４図に示す群管理制御用マ
イコン部MMCにこれと同一のコンソール９１が
接続されているものとし、このコンソールを並設
エレベーターの同時点検モードの選択指示入力装
置として使用する。

第４図は第２図に示した３台並設エレベーター
の報知器に関連する部分だけを特別にぬきだした
３台並設制御回路図である。

並設された３台共通の信号制御を行なう群管理
制御装置MCPも号機制御回路と同様にマイコン
部MMCを持つている。また１号機制御装置１
CP〜３号機制御装置３CPは同一の構成になつて
おり、図示しないが第３図に図示した回路をそれ
ぞれにもつている。

ただし、本実施例では並設エレベーターの場合
を例にとりあげているので、第３図で点線で図示
したホール呼び応答灯２Ｕ，２Ｄと、ホール音声
案内器８は、号機制御装置で制御せずに群管理マ
イコンMMCで制御する様に、これにインターフ
エースAM２Ｕ〜AM７ＤとAM１８〜AM７８
を介してそれぞれ接続されている。

１階のホール音声案内器はＭ１８、７階のホー
ル音声案内器はＭ７８であり、これらは電源MV
２に接続されている。

１階のUPホール呼び応答灯Ｍ１２Ｕから７階
のDOWNホール呼び応答灯Ｍ７２Ｄは電源MV
１に接続されている。

テストスイツチＭ９３は同時点検スイツチであ
り、インターフエースAM９３を介してマイコン
部MMCに入力される。

第４図では第１図に示した多種の号機別報知器
のなかで打音案内器４とホールランタン３との関
連回路のみを図示している。

打音案内器４にはチヤイムやゴングが広く一般
に用いられているが、近年は電子チヤイムを使う
ケースがでてきた。そこで、本実施例の説明には
チヤイムを使うものとする。

チヤイムはかご上とかご下に取付けて着床案内
するケースもあるが、一般には各階ホールにエレ
ベーター１台当り１個〜４個設置されている。

２個〜４個設置するのは予約灯付の群管理の場
合に予約案内（上、下）と着床案内（上、下）を
区別するためである。

第４図では各階１個として１号機の１階用チヤ
イムを１１４とし、３号機の７階のチヤイムを３
７４としており、各号機マイコン部１CMC〜３
CMCとインターフエースＡ１１４〜Ａ３７４を
介して接続されている。

同様にホールランタン３も各階に各号機ごとに
１個〜４個設置され、サービス方向と予約か到着
かを区別できる様になつている。

近年は１個のランプで予約（連続点灯）と到着
（約毎分90回の点滅）を点灯モードで区別して表
示する方式が広く採用されているので、第４図で
は各階２個で図示している。

１号機の１階UPのホールランタン１１３Ｕか
ら３号機の７階DOWNのホールランタン３７３
Ｄがそれぞれの号機マイコン部１CMC〜３CMC
にインターフエースＡ１１３Ｕ〜Ａ３７３Ｄを介
して接続されている。

尚、群管理マイコン部MMCと１〜３号機マイ
コン部１CMC〜３CMCとの間は通信回路DL１
〜DL３により接続され、かご位置やテストモー
ドなどのデータ送受を可能としている。

第５図は各号機マイコンの概略フローチヤート
であり、報知器をサービス状況に応じて適切に案
内動作させたり、テストスイツチ９２や９３若し
くは開釦９６とDN釦９７との組合せ、それにＭ
９３等の入力による点検のためのテスト案内動作
をさせたりする制御を行なうステツプＣ６００を
含んでいる。

また、このステツプＣ６００へテストするか否
かの指示を制御するステツプＣ２００を新設して
いる点が特徴であり、他のステツプは実用化され
ているマイコンエレベーター制御装置のプログラ
ムによることができる。

まず、点検員はかご内などに設けられたテスト
スイツチ９２，９３若しくは開釦９６とDN釦９
７との組合せ操作により、１〜３号機の中から点
検エレベーターを指定する。この点検エレベータ
ーの指定信号は群管理マイコン部MMCへステツ
プＣ８００にて送信される。

群管理マイコン部MMCでは、各号機マイコン
部１CMC〜３CMCに対して、先に指定した点検
エレベーターのかご位置信号であるテストフロア
階床を示す信号Ｔ・FL・NOと報知装置の種類及
び点検態様を特定するためのテストモードを示す
信号Ｔ・MDと点検タイミングを指定する信号
Ｔ・PLUSを送信する。

報知器点検指令制御処理ステツプＣ２００で
は、テストフロア階床を示す信号Ｔ・FL・NOを
判定すると共に、指定された点検のテストモード
を示す信号Ｔ・MDの値をテストコードレジスタ
Ｔ・CD・RG（各号機マイコン部１CMC〜３
CMC内）へセツトする。このテストコードレジ
スタＴ・CD・RGの内容は、ステツプＣ６００に
て報知器制御の際に参照され、点検のためにいか
なる動作制御を行なうかの判断に使用される。

また、報知器の点検制御の際には点検タイミン
グを指定する信号Ｔ・PLUSに従い、複数種類の
報知装置の点検タイミングの制御を行なう。

第６図はステツプＣ６００の報知器制御に使用
するパルス信号の種類を示している。

これらのパルスは点検タイミングを指定する信
号Ｔ・PLUSに基づき、各号機マイコン部の中で
色々な方法を用いて簡単に作ることができる。

例えば、第５図に示すループ回数カウントによ
り時間を計数する方法とステツプＣ１２０によ
り、外部からフリツカタイムパルスFLC・TIM
を取り込み、これをソフトで３分周して間歇信号
Ｔ・TIMを作る方法などがある。

パルスＡは消灯中のホールランタンなどの球切
れやドライブ不良の点検のために用いるパルス
で、例えば330ms間点灯し、1980ms間消灯させ
る間歇点灯し、他の表示方法と区別することがで
きる。

パルスＢは到着表示中のホールランタンなどの
点灯に使用される。一般に毎分90回程度の点滅制
御を行なう。

パルスＣはサービスエレベーター表示中などの
ため連続点灯しているホールランタンのドライブ
回路の導通故障などの故障検出に用するもので、
パルスＢと同様間歇点滅制御を使用する。

第７図は群管理制御マイコン部の概略フローチ
ヤートであり、報知器点検指令制御処理Ｍ３００
とホール呼び応答灯制御処理Ｍ６００とホール音
声案内制御処理Ｍ７００を含んでいる。他のステ
ツプは実用化されているマイコンエレベーター制
御装置のプログラムによることができる。

まず、ステツプＭ３００では、並設エレベータ
ーを同時に点検するスイツチ９３（監視盤、機械
室または乗り場に設置する）からの入力信号を取
り込み同時点検を行なうことを確認した後、各号
機から取り込んだテストスイツチ９２，９３や開
釦９６とDN釦９７との組合せ操作による入力信
号を通信により群管理部MMCへ取り込み、点検
指令の作成を行なう。

そして、かご位置信号であるテストフロア階床
Ｔ・FL・NOとテストモードＴ・MDと、点検タ
イミング指令Ｔ・PLUSを作成する。

尚、テストモードＴ・MDは群管理制御装置
MCPに接続されたコンソール９１などにより、
ダイナミツクに設定できる。

これにより少なくとも点検エレベーターが停止
し、ドアを開放し、点検員が乗り場で点検してい
る階床の全台の報知装置を点検動作可能となる。

第８図は、ステツプＭ３００において点検タイ
ミング指令信号を発生させるステツプＭ３４２の
の詳細フローチヤートである。ステツプＭ３４３
のタイムクロツクの処理のところで点検のための
時間間隔FLC・TIMをつくり、ステツプＭ３４
４でエレベーターの号機を指定する。ここで、Ｋ
は号機番号であり、KMAXは最大号機番号であ
る。そして、ステツプＭ３４５では、ステツプＭ
３４４で指定した号機のUPのランタンを点検の
ためタイミング信号作成を行ない、次に、
DOWN側のランタンの点検のタイミング信号作
成をステツプＭ３４６で行なう。そして、ステツ
プＭ３４７でチヤイム点検のタイミング信号作成
を行ング信号作成を行なう。最後に全台終了する
までステツプＭ３４８でループ処理する。

第９図は、第８図における点検タイミング指令
信号作成のタイムチヤート例である。

チヤイム点検の場合、１号機から順次全号機の
チヤイムを鳴動させていく。このとき、各号機の
チヤイム鳴間隔はT₁とする。そして、全台点検
終了し再度１号機から鳴動させるときは、T₁間
隔とは鳴動間隔を変えてT₂のように長くして点
検開始号機がわかりやすくさせる。

ランタン点検の場合も、１号機から順次全号機
のランタンをt₁〜t₆の順に点灯させていく。この
ときUPとDOWNを同時に点灯させないで、UP、
DOWN、UP、DOWNと点灯させていく。

また、最終号機のランタン点灯と再度開始号機
の区別をするため点灯間隔を変えてやる。そして
同様にt₇〜t₁₂のように行なう。

すなわち、ステツプＭ３４３のタイムクロツク
の処理にて、各号機の点検タイミング信号作成用
のフラグを準備しておく。具体的に言えば、第１
号機には１回目の点検を行う第１のタイミング
t₁，t₂と再開して二回目の点検を行う第２のタイ
ミングt₇，t₈を設定し、第２号機には第１のタイ
ミングt₃，t₄と第２のタイミングt₉，t₁₀、第３号
機には第１のタイミングt₅，t₆と第２のタイミン
グt₁₁，t₁₂を設定する。そして、ステツプＭ３４
４にて号機を指定して、号機に合つた点検タイミ
ング信号をステツプＭ３４７で実際に作成するの
である。

この様に、タイミング制御することにより、エ
レベーター制御装置と各種報知機器の接続ミス
（例えば、ランタンのUPとDOWNの誤接続、そ
の他チヤイム等の号機間の誤接続など）を容易に
発見することができる。特に、入れ替えを明瞭に
判定できる。また、音色不良の号機を容易に判定
できる。

同時点検用スイツチＭ９３などは操作のしやす
い乗り場やかご内や監視盤に取り付けても良い。

また、予め全号機（若しくは所定号機）同時に
点検を行なうように設定しておけば、同時点検ス
イツチＭ９３を省くこともできる。

以上の説明では３台としたが何台でも良く、ホ
ール釦は１組しか図示しなかつたが一般には２組
以上が普通であり、時にはVIP呼びや特設呼び
釦、エレベーター複数台呼び寄せ釦などがあり、
これらの応答灯も点検エレベーターと同一階床の
ものは全て点検表示を行なう。

これにより釦を押さなくとも応答灯の点検がで
きるため、群管理をみだすことなく点検できる。

〔考案の効果〕

本考案によれば、各階毎に点検専用スイツチを
設ける等、特別な点検装置を設けることなく、安
価な装置により、報知装置の機能を効率よく点検
することができる。また、タイミング信号の間隔
が異なるので点検開始エレベーターがわかりやす
くなるという効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図はエレベーターの各種報知器を示す説明
図、第２図は本考案の点検装置による点検方法の
概略を示す説明図、第３図ないし第９図は本考案
の一実施例を示し、第３図は１号機の制御回路
図、第４図は群管理制御回路図、第５図は号機マ
イコンの概略フローチヤート、第６図は信号動作
説明図、第７図は群管理マイコンの概略フローチ
ヤート、第８図は点検タイミング指令信号作成の
フローチヤート、第９図は点検タイミング指令信
号のタイムチヤートである。２Ｕ，２Ｄ……応答灯、３Ｕ，３Ｄ……予報
灯、４……打音案内器、５，６……文字表示器、
７，８……音声案内器、９……かご位置表示器、
１CP……１号機制御装置、１CMC……マイコン
部、９１……コンソール、９２，９３……テスト
スイツチ、MCP……群管理制御装置、MMC…
…マイコン部、Ｍ９３……同時テストスイツチ。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】複数の階床に就役する複数のエレベーターと、
群管理制御装置及び各エレベーター毎に設けられ
た号機制御装置と、各階床のホールに設けられエ
レベーターに関する複数の情報を報知する複数種
類の報知装置とを備えたものにおいて、複数のエレベーターの中から点検用エレベータ
ーを指定する手段を設け、前記群管理制御装置は、指定された点検用エレベーターのかご位置より
テストフロア階床を指定する信号を作成する手段
と、点検を行う報知装置の種類及び点検態様を特定
するためのテストモードを指定する信号を作成す
る手段と、エレベーター毎に、一回目の点検を行う第１の
タイミングを指定する信号及び点検を再開させる
ための第２のタイミングを指定する信号を作成す
る手段とを備え、前記各号機制御装置は、前記群管理制御装置で作成された各信号を入力
して、指定されたテストフロア階床における特定
種類の報知装置を特定態様にて前記第１のタイミ
ングに応じて点検し、テストフロア階床における
全エレベーター点検終了後、前記第２のタイミン
グにて点検を再開させる手段を備えたことを特徴とするエレベーター報知装置の制御装
置。