JPS6310346Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6310346Y2 JPS6310346Y2 JP1982006601U JP660182U JPS6310346Y2 JP S6310346 Y2 JPS6310346 Y2 JP S6310346Y2 JP 1982006601 U JP1982006601 U JP 1982006601U JP 660182 U JP660182 U JP 660182U JP S6310346 Y2 JPS6310346 Y2 JP S6310346Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rail
- fixed
- movable rail
- sliding contact
- fixed rail
- Prior art date
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- 238000005096 rolling process Methods 0.000 claims description 32
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
- B60N2/07—Slide construction
- B60N2/075—Slide construction roller-less
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
- B60N2/07—Slide construction
- B60N2/0702—Slide construction characterised by its cross-section
- B60N2/072—Complex cross-section, e.g. obtained by extrusion
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案はシートスライド装置、詳しくは、固
定レールと可動レールとの間に転動体を配設して
その摺動抵抗を低減したシートスライド装置に関
する。
定レールと可動レールとの間に転動体を配設して
その摺動抵抗を低減したシートスライド装置に関
する。
従来のシートスライド装置としては、例えば、
第１図に示すようなものが知られている。第１図
は、この従来のシートスライド装置の摺接する部
分を詳示する断面図であり、図中、１は図示しな
い車体に固定される断面略Ｃ型状の固定レール、
２は同様に図示しないシートにブラケツト５を介
して固定される可動レールであり、可動レール２
にはスライダ３，４が固着されている。固定レー
ル１は、その図中上下方向の端部に、固定レール
１の長手方向に延在する溝部１ａ，１ｂが形成さ
れ、この溝部１ａ，１ｂ内をスライダ３，４が摺
動する。すなわち、可動レール２はスライダ３，
４が溝部１ａ，１ｂ内を摺動することにより、固
定レール１上を移動する。なお、６はボルト、７
はナツトであり、これらボルト６およびナツト７
は可動レール２をブラケツト５に固定する。
第１図に示すようなものが知られている。第１図
は、この従来のシートスライド装置の摺接する部
分を詳示する断面図であり、図中、１は図示しな
い車体に固定される断面略Ｃ型状の固定レール、
２は同様に図示しないシートにブラケツト５を介
して固定される可動レールであり、可動レール２
にはスライダ３，４が固着されている。固定レー
ル１は、その図中上下方向の端部に、固定レール
１の長手方向に延在する溝部１ａ，１ｂが形成さ
れ、この溝部１ａ，１ｂ内をスライダ３，４が摺
動する。すなわち、可動レール２はスライダ３，
４が溝部１ａ，１ｂ内を摺動することにより、固
定レール１上を移動する。なお、６はボルト、７
はナツトであり、これらボルト６およびナツト７
は可動レール２をブラケツト５に固定する。
しかしながら、このようなシートスライド装置
にあつては、一方のスライダ４と一方の溝部１ｂ
とが摺接する部分にシートの荷重が負荷され、可
動レール２は、このシートの荷重によるスライダ
４と溝部１ｂとの摺動の摩擦力に抗して、固定レ
ール１上を移動する構成であつたため、シート乗
員が着座してシートの荷重が増大した場合、スラ
イダ４に変形が生じて、スライダ４の摺動抵抗が
増大し、固定レール１と可動レール２との変位す
なわちシートの位置調節が困難になるという問題
点があつた。
にあつては、一方のスライダ４と一方の溝部１ｂ
とが摺接する部分にシートの荷重が負荷され、可
動レール２は、このシートの荷重によるスライダ
４と溝部１ｂとの摺動の摩擦力に抗して、固定レ
ール１上を移動する構成であつたため、シート乗
員が着座してシートの荷重が増大した場合、スラ
イダ４に変形が生じて、スライダ４の摺動抵抗が
増大し、固定レール１と可動レール２との変位す
なわちシートの位置調節が困難になるという問題
点があつた。
この考案は、このような従来の問題点に着目し
てなされたもので、固定レールおよび可動レール
の一端に、長手方向に延在する摺接部を形成し他
端に摺接部の内形断面形状と互いに略補完する外
形断面形状を有し長手方向に延在する被摺接部を
形成し中央に略水平方向に延在する転動部をそれ
ぞれ形成し、前記固定レールの摺接部を前記可動
レールの被摺接部に、また前記可動レールの摺接
部を前記固定レールの被摺接部に摺動自在に内嵌
させるとともに、前記可動レールの転動部と前記
固定レールの転動部とを鉛直方向に配して該転動
部間に回転自在の転動体を介装して、スライド装
置を構成し、上記問題点を解決することを目的と
している。
てなされたもので、固定レールおよび可動レール
の一端に、長手方向に延在する摺接部を形成し他
端に摺接部の内形断面形状と互いに略補完する外
形断面形状を有し長手方向に延在する被摺接部を
形成し中央に略水平方向に延在する転動部をそれ
ぞれ形成し、前記固定レールの摺接部を前記可動
レールの被摺接部に、また前記可動レールの摺接
部を前記固定レールの被摺接部に摺動自在に内嵌
させるとともに、前記可動レールの転動部と前記
固定レールの転動部とを鉛直方向に配して該転動
部間に回転自在の転動体を介装して、スライド装
置を構成し、上記問題点を解決することを目的と
している。
以下、この考案を図面に基づいて説明する。
第２図乃至第４図はこの考案の一実施例を示す
図である。
図である。
まず、構成を説明すると、１１は図示しない車
体にボルト１２を介して固定される固定レール、
１３は同様に図示しないシートにブラケツト（図
示せず）を介して固定される可動レールである。
体にボルト１２を介して固定される固定レール、
１３は同様に図示しないシートにブラケツト（図
示せず）を介して固定される可動レールである。
固定レール１１は、第３図に示すように、その
上端部に、固定レール１１の長手方向に延在する
摺接部１４が形成されるとともに、下端部には、
同様に長手方向に延在する被摺接部１５が形成さ
れている。この被摺接部１５と摺接部１４とを連
結して長手方向に延在する中央のウエブ部１６に
は、略水平方向に延出する転動部１７が長手方向
に延在するよう形成され、転動部１７は被摺接部
１５に連続する。摺接部１４は、その内形断面形
状が略コの字形に形成されている。被摺接部１５
は、ロール成形等により成形され、その外形断面
形状が摺接部１４の内形と略補完する略球形状を
成している。
上端部に、固定レール１１の長手方向に延在する
摺接部１４が形成されるとともに、下端部には、
同様に長手方向に延在する被摺接部１５が形成さ
れている。この被摺接部１５と摺接部１４とを連
結して長手方向に延在する中央のウエブ部１６に
は、略水平方向に延出する転動部１７が長手方向
に延在するよう形成され、転動部１７は被摺接部
１５に連続する。摺接部１４は、その内形断面形
状が略コの字形に形成されている。被摺接部１５
は、ロール成形等により成形され、その外形断面
形状が摺接部１４の内形と略補完する略球形状を
成している。
さらに、可動レール１３も固定レール１１と同
一形状を有し、図中上端部に被摺接部１８が、図
中下端部に摺接部１９が形成され、そのウエブ部
２０からは略水平に転動部２１が延出して長手方
向に延在する。
一形状を有し、図中上端部に被摺接部１８が、図
中下端部に摺接部１９が形成され、そのウエブ部
２０からは略水平に転動部２１が延出して長手方
向に延在する。
固定レール１１の摺接部１４の内側には、可動
レール１３の被摺接部１８が摺動自在に内嵌し、
さらに、可動レール１３の摺接部１９には、固定
レール１１の被摺接部１５が摺動自在に内嵌す
る。２２は水平軸Ｈ廻りの回転自在なローラ（転
動体）である。ローラ２２は、前記固定レール１
１の転動部１７と前記可動レール１３の転動部２
１とに鉛直方向で当接し、可動レール１３が固定
レール１１上を移動するにともない、転動部１
７，２１上を転動する。
レール１３の被摺接部１８が摺動自在に内嵌し、
さらに、可動レール１３の摺接部１９には、固定
レール１１の被摺接部１５が摺動自在に内嵌す
る。２２は水平軸Ｈ廻りの回転自在なローラ（転
動体）である。ローラ２２は、前記固定レール１
１の転動部１７と前記可動レール１３の転動部２
１とに鉛直方向で当接し、可動レール１３が固定
レール１１上を移動するにともない、転動部１
７，２１上を転動する。
次に作用を説明する。
今、シートの位置が車両の後方側に最大量スラ
イドされた場合にあつては、固定レール１１と可
動レール１３とは、第２図に示すような位置関係
にある。ここで、シートを前方にスライドして第
４図に示す位置まで移動させると、可動レール１
３が固定レール１１上を摺動する。すなわち、可
動レール１３の被摺接部１８が固定レール１１の
摺接部１４上を摺動するとともに、可動レール１
３の摺接部１９が固定レール１１の被摺接部１５
上を摺動する。さらに、ローラ２２は、固定レー
ル１１の転動部１７および可動レール１３の転動
部２１の間を転動する。しかるに、ローラ２２
は、鉛直上方でシートの荷重が負荷される可動レ
ール１３の転動部２１に当接するとともに、鉛直
下方で荷重を受荷する固定レール１１の転動部１
７に当接してころがり接触を行うため、シートの
荷重はその大部分がローラ２２に負荷される。し
たがつて、固定レール１１と可動レール１３との
移動すなわち被摺接部１５，１８と摺接部１４，
１９の摺動が円滑に行なわれる。このように、本
考案のシートスライド装置においては、シートス
ライドが容易かつ円滑になされる。なお、ローラ
２２が転動する距離は、第２図および第３図から
わかるように、可動レール１３の移動距離の半分
である。
イドされた場合にあつては、固定レール１１と可
動レール１３とは、第２図に示すような位置関係
にある。ここで、シートを前方にスライドして第
４図に示す位置まで移動させると、可動レール１
３が固定レール１１上を摺動する。すなわち、可
動レール１３の被摺接部１８が固定レール１１の
摺接部１４上を摺動するとともに、可動レール１
３の摺接部１９が固定レール１１の被摺接部１５
上を摺動する。さらに、ローラ２２は、固定レー
ル１１の転動部１７および可動レール１３の転動
部２１の間を転動する。しかるに、ローラ２２
は、鉛直上方でシートの荷重が負荷される可動レ
ール１３の転動部２１に当接するとともに、鉛直
下方で荷重を受荷する固定レール１１の転動部１
７に当接してころがり接触を行うため、シートの
荷重はその大部分がローラ２２に負荷される。し
たがつて、固定レール１１と可動レール１３との
移動すなわち被摺接部１５，１８と摺接部１４，
１９の摺動が円滑に行なわれる。このように、本
考案のシートスライド装置においては、シートス
ライドが容易かつ円滑になされる。なお、ローラ
２２が転動する距離は、第２図および第３図から
わかるように、可動レール１３の移動距離の半分
である。
次に、第５図により、この考案の他の実施例を
示す。
示す。
なお、前述の実施例と同一の部分には同一の番
号を付して、その説明は省略する。
号を付して、その説明は省略する。
この実施例においては、ローラ２２の側部（図
中左右方向側面）と固定レール１１のウエブ部１
６および可動レール１３のウエブ部２０との間に
長手方向に延在する隙間２３，２４を画成してい
る。したがつて、可動レール１３および固定レー
ル１１の製造誤差、あるいは可動レール１３と固
定レール１１との間に組立誤差が生じた場合にあ
つても、ローラ２２は転動可能となり、シートス
ライド装置の作動の信頼性が向上する。
中左右方向側面）と固定レール１１のウエブ部１
６および可動レール１３のウエブ部２０との間に
長手方向に延在する隙間２３，２４を画成してい
る。したがつて、可動レール１３および固定レー
ル１１の製造誤差、あるいは可動レール１３と固
定レール１１との間に組立誤差が生じた場合にあ
つても、ローラ２２は転動可能となり、シートス
ライド装置の作動の信頼性が向上する。
なお、前述した各実施例においては、可動レー
ル１３に負荷されるシートの荷重は全てがローラ
２２を経て固定レール１１へ受荷されている。な
お、可動レール１３の摺接部１９および被摺接部
１８をそれぞれ固定レール１１の被摺接部１５お
よび摺接部１４の鉛直上方に配設して、可動レー
ル１３に負荷する荷重を、被摺接部１５，１８と
摺接部１４，１９との間およびローラ２２と転動
部１７，２１との間にそれぞれ分散して固定レー
ル１１へ伝えることも可能である。
ル１３に負荷されるシートの荷重は全てがローラ
２２を経て固定レール１１へ受荷されている。な
お、可動レール１３の摺接部１９および被摺接部
１８をそれぞれ固定レール１１の被摺接部１５お
よび摺接部１４の鉛直上方に配設して、可動レー
ル１３に負荷する荷重を、被摺接部１５，１８と
摺接部１４，１９との間およびローラ２２と転動
部１７，２１との間にそれぞれ分散して固定レー
ル１１へ伝えることも可能である。
以上、説明してきたように、この考案によれ
ば、車体に固定される固定レールと、該固定レー
ルに摺接しシートに固定される可動レールと、を
有したシートスライド装置において、前記固定レ
ールおよび可動レールの一端に、長手方向に延在
する摺接部を形成し、他端に被摺接部を形成し、
略水平方向に延在する転動部と、をそれぞれ形成
し、前記固定レールの摺接部を前記可動レールの
被摺接部に、また前記可動レールの摺接部を前記
固定レールの被摺接部に摺動自在に内嵌させると
ともに、前記固定レールの転動部と前記可動レー
ルの転動部との間に回転自在の転動体を配設する
ようにしたため、シートに荷重が負荷された際の
固定レールおよび可動レールの変形が小さくな
り、さらに、シートのスライド作動が転動するロ
ーラを介して行なわれ、シートのスライド作動が
軽快になるという効果が得られる。
ば、車体に固定される固定レールと、該固定レー
ルに摺接しシートに固定される可動レールと、を
有したシートスライド装置において、前記固定レ
ールおよび可動レールの一端に、長手方向に延在
する摺接部を形成し、他端に被摺接部を形成し、
略水平方向に延在する転動部と、をそれぞれ形成
し、前記固定レールの摺接部を前記可動レールの
被摺接部に、また前記可動レールの摺接部を前記
固定レールの被摺接部に摺動自在に内嵌させると
ともに、前記固定レールの転動部と前記可動レー
ルの転動部との間に回転自在の転動体を配設する
ようにしたため、シートに荷重が負荷された際の
固定レールおよび可動レールの変形が小さくな
り、さらに、シートのスライド作動が転動するロ
ーラを介して行なわれ、シートのスライド作動が
軽快になるという効果が得られる。
また、第５図に示した実施例においては、ロー
ラの側部と固定レールおよび可動レールのウエブ
部との間に隙間を形成しているため、上記効果に
加えて、固定レールおよび可動レールが製造誤差
等によりその平行度精度が低い場合にあつても、
シートは確実かつ軽快なスライドが可能となり、
シートスライド装置の信頼性が向上するという効
果が得られる。
ラの側部と固定レールおよび可動レールのウエブ
部との間に隙間を形成しているため、上記効果に
加えて、固定レールおよび可動レールが製造誤差
等によりその平行度精度が低い場合にあつても、
シートは確実かつ軽快なスライドが可能となり、
シートスライド装置の信頼性が向上するという効
果が得られる。
第１図は従来のシートスライド装置を示す断面
図、第２図はこの考案の一実施例にかかるシート
スライド装置を示す図、第３図は第２図のシート
スライド装置を−線で断面して示す図、第４
図は第２図のシートスライド装置を可動レールが
移動した状態で示す図、第５図はこの考案の他の
実施例にかかるシートスライド装置を示す断面図
である。 １１……固定レール、１３……可動レール、１
４，１９……摺接部、１５，１８……被摺接部、
１７，２１……転動部、２２……ローラ（転動
体）。
図、第２図はこの考案の一実施例にかかるシート
スライド装置を示す図、第３図は第２図のシート
スライド装置を−線で断面して示す図、第４
図は第２図のシートスライド装置を可動レールが
移動した状態で示す図、第５図はこの考案の他の
実施例にかかるシートスライド装置を示す断面図
である。 １１……固定レール、１３……可動レール、１
４，１９……摺接部、１５，１８……被摺接部、
１７，２１……転動部、２２……ローラ（転動
体）。
Claims (1)
- 車体に固定される固定レールと、該固定レール
に摺接しシートに固定される可動レールと、を有
したシートスライド装置において、前記固定レー
ルおよび可動レールの一端に、長手方向に延在す
る摺接部を形成し他端に摺接部の内形断面形状と
互いに略補完する外形断面形状を有し長手方向に
延在する被摺接部を形成し中央に、略水平方向に
延在する転動部をそれぞれ形成し、前記固定レー
ルの摺接部を前記可動レールの被摺接部に、また
前記可動レールの摺接部を前記固定レールの被摺
接部に摺動自在に内嵌させるとともに、前記可動
レールの転動部と前記固定レールの転動部とを鉛
直方向に配して該転動部間に回転自在の転動体を
介装したことを特徴とするシートスライド装置。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1982006601U JPS58108927U (ja) | 1982-01-21 | 1982-01-21 | シ−トスライド装置 |
| DE3301309A DE3301309C2 (de) | 1982-01-21 | 1983-01-17 | Verstellvorrichtung für Fahrzeug-Sitze |
| US06/734,820 US4624498A (en) | 1982-01-21 | 1985-05-16 | Seat sliding device of a vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1982006601U JPS58108927U (ja) | 1982-01-21 | 1982-01-21 | シ−トスライド装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58108927U JPS58108927U (ja) | 1983-07-25 |
| JPS6310346Y2 true JPS6310346Y2 (ja) | 1988-03-28 |
Family
ID=11642853
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1982006601U Granted JPS58108927U (ja) | 1982-01-21 | 1982-01-21 | シ−トスライド装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4624498A (ja) |
| JP (1) | JPS58108927U (ja) |
| DE (1) | DE3301309C2 (ja) |
Families Citing this family (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0674019B2 (ja) * | 1985-09-20 | 1994-09-21 | アイシン精機株式会社 | 車輌用シ−トスライドアジヤスタ− |
| JPS62175232A (ja) * | 1986-01-29 | 1987-07-31 | Ikeda Bussan Co Ltd | 車両用シ−ト |
| FR2595594B1 (fr) * | 1986-03-11 | 1991-03-22 | Tubauto | Procede de fabrication d'elements de glissieres pour sieges de vehicules automobiles, nautiques, aeriens, etc. et machine pour la mise en oeuvre du procede |
| US5039155A (en) * | 1990-08-15 | 1991-08-13 | Prince Corporation | Vehicle seating system |
| JP3269208B2 (ja) * | 1993-09-22 | 2002-03-25 | アイシン精機株式会社 | シートのスライド装置 |
| US5407166A (en) * | 1993-11-17 | 1995-04-18 | General Motors Corporation | Vehicle seat track assembly |
| US6050629A (en) * | 1996-09-24 | 2000-04-18 | Lear Corporation | Vehicle seat having combined horizontal and vertical frame mounting system |
| DE19922294A1 (de) * | 1999-05-14 | 2000-11-30 | Keiper Gmbh & Co | Sitzschienenpaar für Fahrzeugsitz |
| DE10048226A1 (de) * | 2000-09-21 | 2002-04-18 | Brose Fahrzeugteile | Schienenführung für Fahrzeugsitze |
| DE102009031939C5 (de) * | 2009-07-07 | 2024-11-07 | BRUSA Koltuk ve İç Trim Teknolojileri San. Tic. A.Ş | Gleitstein |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1943550A (en) * | 1932-10-17 | 1934-01-16 | Ainsworth Mfg Corp | Seat control mechanism |
| DE1090981B (de) * | 1957-09-13 | 1960-10-13 | C Rob Hammerstein Fa | Verstellvorrichtung fuer Kraftfahrzeugsitze |
| US2927627A (en) * | 1958-05-12 | 1960-03-08 | Gen Motors Corp | Vehicle seat adjuster |
| US3099232A (en) * | 1961-10-23 | 1963-07-30 | Cooper Joseph | Slide assembly for extension tables |
| US3450425A (en) * | 1967-11-14 | 1969-06-17 | Atwood Vacuum Machine Co | Seat adjuster latch construction |
| US4168050A (en) * | 1977-08-31 | 1979-09-18 | Winnebago Industries, Inc. | Tiltable swivel seat |
| JPS5530740A (en) * | 1978-08-25 | 1980-03-04 | Tokyo Shibaura Electric Co | Ticket selector |
| GB2100594B (en) * | 1981-07-03 | 1985-01-09 | Tachikawa Spring Co | Seat frame with an integrally built-in slide rail mechanism |
-
1982
- 1982-01-21 JP JP1982006601U patent/JPS58108927U/ja active Granted
-
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1985
- 1985-05-16 US US06/734,820 patent/US4624498A/en not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Publication date |
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| JPS58108927U (ja) | 1983-07-25 |
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