KR0116838Y1 - 차량용 시트트랙 구조 - Google Patents

차량용 시트트랙 구조

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KR0116838Y1
KR0116838Y1 KR2019930027595U KR930027595U KR0116838Y1 KR 0116838 Y1 KR0116838 Y1 KR 0116838Y1 KR 2019930027595 U KR2019930027595 U KR 2019930027595U KR 930027595 U KR930027595 U KR 930027595U KR 0116838 Y1 KR0116838 Y1 KR 0116838Y1
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황재성
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전성원
현대자동차(주)
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Abstract

본 고안은 차량의 시트 저면에 설치되어 시트 자체를 전·후진 동작시킬때 사용하는 시트트랙 구조에 관한 것으로서, 특히 시트연결봉에 의해서 시트와 연결되는 트랙의 하부레일의 양 내측에 연장 절곡걸림부를 형성하고 이 내측에 구름볼과 함께 시트연결봉과 연결되는 상부레일을 삽입 설치하며, 상기 시트연결봉의 일측에 가이드 플렌지를 설치하여 릴리즈 케이블과 리턴스프링이 연결되는 로크를 설치하여 동작될 수 있게 하여, 상·하부레일과 로크, 해제 동작할 수 있게 하며, 상기 하부레일 내측에서 상부레일이 구름볼에 의해서 구름접촉하면서 전·후진 동작할 수 있게 설치하여 시트의 전·후진 동작을 부드럽게 할 수 있고, 또한 시트트랙 자체도 소형경량화시킬 수 있으며, 제조원가도 절감시키고, 설치작업이 용이하면서 고정상태가 견고하여 안전성을 향상시킬 수 있도록한 차량용 시트트랙 구조에 관한 것이다.

Description

차량용 시트트랙 구조
제 1 도는 본 고안의 시트트랙 구성도.
제 2 도는 본 고안의 시트트랙 실시예 구성도.
제 3 도는 종래의 시트트랙 구성도.
- 도면중 주요부분에 대한 부호 설명 -
1 : 시트트랙2 : 하부레일
3, 3' : 절곡걸림부 4, 4' : 구름볼
5 : 상부레일 6, 6' : 연장절곡부
7, 7' :볼 접촉부8 : 시트연결봉
9 : 가이드플렌지 10 : 릴리즈 케이블
11 : 리턴스프링 12 : 로커
본 고안은 차량의 시트 저면에 설치되어 시트 자체를 전후진 동작시킬 때 사용하는 시트트랙 구조에 관한 것으로서, 특히 시트연결봉에 의해서 시트와 연결되는 트랙의 하부레일의 양 내측에 연장 절곡걸림부를 형성하고 이 내측에 구름볼과 함께 시트연결봉과 연결되는 상부레일을 삽입설치하며, 상기 시트연결봉의 일측에 가이드플렌지를 설치하여 릴리즈 케이블과 리턴스프링이 연결되는 로크를 설치하여 동작될 수 있게 하여 상·하부 레일과 로크, 해제 동작할 수 있게 하며, 상기 하부레일 내측에서 상부레일이 구름볼에 의해서 구름접촉 하면서 전후진 동작할 수 있게 설치하여 시트의 전후진 동작을 부드럽게 할 수 있고, 또한 시트트랙 자체도 소형경량화시킬 수 있으며, 제조원가도 절감시키고, 설치작업이 용이하면서 고정상태가 견고하여 안전성을 향상시킬 수 있도록한 차량용 시트트랙 구조에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 내부 플로어 바닥에는 시트트랙이 설치되고 이 시트트랙의 상부에 시트가 설치되며, 상기 시트트랙은 시트를 전·후진 동작 시킬 수 있도록 상부레일과 하부레일이 슬라이딩 동작할 수 있게 설치사용된다.
이와같은 목적으로 이용되는 종래의 시트트랙 구조를 보면 제 3 도에서 보는 바와같이 시트연결봉(20)에 의해서 시트와 연결 설치되는 시트트랙(21)의 상부레일(22) 하단 절곡부(23)(23') 내측으로 리테이너(24) 양단부가 삽입되어 면접촉할 수 있게 설치구성되었다.
따라서 상기와 같은 종래의 시트트랙은 상·하부레일이 절곡부 사이에서 면접촉되도록 설치되어 동작이 부드럽게 이루어지지 못하므로 시트의 전·후진 동작이 원활하지 못하게 되는 문제점이 있었고, 또한 상부레일과 하부레일이 절곡부에 의해서 단순히 결합되므로 외력이 크게 가해지면 레일이 이탈되는 현상이 쉽게 나타나 제품의 안전성이 떨어지고 이에따라 품질과 신뢰성이 저하되는 문제점이 있었으며, 트랙자체를 소형경량화시킬수 없고 조립작업에 어려움이 많아 사용상 불편이 많고 제조원가도 상승시키는 문제점이 있었다.
본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 보완하고져 시트연결봉에 의해서 시트와 연결되는 트랙의 하부레일의 양 내측에 연장 절곡걸림부를 형성하고 이 내측에 구름볼과 함께 시트연결봉과 연결되는 상부레일을 삽입 설치하며, 상기 시트연결봉의 일측에 가이드 플렌지를 설치하고 릴리즈 케이블과 리턴스프링이 연결되는 로크를 설치하여 동작될 수 있게 하여 하부레일과 로크 해제 동작할 수 있게 하며, 상기 하부레일 내측에서 상부레일이 구름볼에 의해서 구름접촉하면서 전·후진 동작할 수 있게 설치하여 시트의 전·후진 동작을 부드럽게 할 수 있고, 또한 시트트랙 자체도 소형 경량화시킬 수 있으며, 제조원가도 절감시키고 설치작업이 용이하면서 고정상태가 견고하여 안전성을 향상시킬 수 있게 하는데 그 목적이 있는 것으로서, 이하 본 고안을 첨부한 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 고안의 구성을 보면 제 1 도에서 보는 바와같이 차량의 시트와 시트연결봉(8)에 의해서 연결되는 시트트랙(1)의 하부레일(2) 양 내측에 절곡걸림부(3)(3')가 형성되도록 연장절곡부(6)(6')를 형성하고, 이 내측에 볼접촉부(7)(7')를 갖는 시트연결봉(8)을 구름볼(4)(4') 및 상부레일(5)과 함께 상기 연장절곡부(6)(6')내측에 삽입 설치하여 상기 하부레일(2)의 내측에서 상부레일(5)이 시트연결봉(8)과 함께 구름볼(4)(4')에 의해서 구름접촉하면서 전·후진 동작할 수 있게 설치하여 구성된 것이다.
또한 상기 시트연결봉(8)의 일측으로 가이드플렌지(9)를 설치하여 릴리즈 케이블(10)과 리턴스프링(11)에 연결되는 로크(12)를 설치하여 상기로크(12)를 상·하부레일의 로크홈에 로크, 해제시킬 수 있게 구성된 것이다.
이상과 같이 구성되는 본 고안은 상기 상부레일(5)이 하부레일(2)의 내부에 결합 설치되면서 각각에 형성되어 있는 절곡걸림부(3)(3')와 볼접촉부(7)(7')사이에 구름볼(4)(4')이 설치되어 상기 상부레일(5)과 하부레일(2)이 구름접촉 동작하여 시트의 전·후 이동 동작을 부드럽게 할 수 있고, 또한 하부레일의 내부로 상부레일이 결합되어 트랙의 고정상태가 견고하고 두께를 줄여 소형경량화시킬 수 있었으며, 부품수와 조립공수의 절감으로 작업성이 향상되고 제조원가도 절감시킬 수 있게 된 것이다.
또한 상기 시트연결봉에 로커의 구동장치가 설치되어 장치의 구조를 보다 간소화할 수 있으며, 로커의 동작도 정확하면서 부드럽게 이루어질 수 있게 되는 것이다.
이상에서 설명한 바와같이 본 고안은 시트연결봉에 의해서 시트와 연결되는 트랙의 하부레일의 양 내측에 연장 절곡걸림부를 형성하고 이 내측에 구름볼과 함께 시트연결봉과 연결되는 상부레일을 삽입 설치하며, 상기 시트연결봉의 일측에 가이드플렌지를 설치하여 릴리즈 케이블과 리턴스프링이 연결되는 로크를 설치하여 동작될 수 있게 하여, 상·하부레일과 로크, 해제 동작할 수 있게 하며, 상기 하부레일 내측에서 상부레일이 구름볼에 의해서 구름접촉하면서 전·후진 동작할 수 있게 설치하여 시트의 전후진 동작을 부드럽게 할 수 있고, 또한 시트트랙 자체도 소형경량화시킬수 있으며, 제조원가도 절감시키고, 설치작업이 용이하면서 고정상태가 견고하여 안전성을 향상시킬 수 있는 효과를 얻고자 한 것이다.

Claims (2)

  1. 차량의 시트와 시트연결봉(8)에 의해서 연결되는 시트트랙(1)의 하부레일(2) 양 내측에 절곡걸림부(3)(3')가 형성되도록 연장절곡부(6)(6')를 형성하고, 이 내측에 볼접촉부(7)(7')를 갖는 시트연결봉(8)을 구름볼(4)(4')및 상부레일(5)와 함께 상기 연장절곡부(6)(6')내측에 삽입 설치하여, 상기 하부레일(2)의 내측으로 상부레일(5)이 시트연결봉(8)과 함께 구름볼(4)(4')에 의해서 구름접촉하면서 전·후진 동작할 수 있게 설치하여 구성함을 특징으로한 차량용 시트트랙 구조.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 시트연결봉(8)의 일측으로 가이드플렌지(9)를 설치하여 릴리즈 케이블(10)과 리턴스프링(11)에 연결되는 로크(12)를 설치하여 상기 로크(12)를 상·하부레일의 로크홈에 로크, 해제시킬 수 있게 구성함을 특징으로한 차량용 시트트랙 구조.
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