JPS6294444A - 格納式ドアミラ−の駆動機構 - Google Patents
格納式ドアミラ−の駆動機構Info
- Publication number
- JPS6294444A JPS6294444A JP60234596A JP23459685A JPS6294444A JP S6294444 A JPS6294444 A JP S6294444A JP 60234596 A JP60234596 A JP 60234596A JP 23459685 A JP23459685 A JP 23459685A JP S6294444 A JPS6294444 A JP S6294444A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- surface wave
- mirror
- mirror housing
- wave motor
- drive mechanism
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
- B60R1/02—Rear-view mirror arrangements
- B60R1/06—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior
- B60R1/062—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position
- B60R1/07—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position by electrically powered actuators
- B60R1/074—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position by electrically powered actuators for retracting the mirror arrangements to a non-use position alongside the vehicle
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は電動格納式ドアミラーを回動させて正常姿勢と
したり格納姿勢としたりする為に用いられる駆動機構に
関するものである。
したり格納姿勢としたりする為に用いられる駆動機構に
関するものである。
２ イ。
第４図は公知の電動格納式ドアミラーの１例を示し、駆
動機構を説明するだめの分解斜視図である。
動機構を説明するだめの分解斜視図である。
ｌはミラーハウジング、２Ｆｉミラーハウジングブラケ
ツト、３は回動ベースであり、この３部材は相互に固着
して使用される。上記の回動ベース３には軸受部３ａが
一体的に連設されている。
ツト、３は回動ベースであり、この３部材は相互に固着
して使用される。上記の回動ベース３には軸受部３ａが
一体的に連設されている。
一方、４はミラーベースであって、車体に固定して使用
される。このミラーベース４にミラーハウジングの枢支
軸５が固定されていて、前記の軸受部３ａに嵌合してい
る。
される。このミラーベース４にミラーハウジングの枢支
軸５が固定されていて、前記の軸受部３ａに嵌合してい
る。
上記の枢支軸５に受歯車６が回動可能に外嵌されている
。そして回動ベース３と受歯車６との間に摩擦クラッチ
７が介装され、適度の摩擦力を与えている。即ち、−Ｆ
記の摩擦力よりも小さい力を受けた場合は受歯車６がミ
ラーベース４に固定されているのと同様に作動し、摩擦
力以上の回動力を受けると滑って回動する。
。そして回動ベース３と受歯車６との間に摩擦クラッチ
７が介装され、適度の摩擦力を与えている。即ち、−Ｆ
記の摩擦力よりも小さい力を受けた場合は受歯車６がミ
ラーベース４に固定されているのと同様に作動し、摩擦
力以上の回動力を受けると滑って回動する。
８はミラーハウジング駆動用モータ、９け減速頁
機であって、これら双方の部材は伝動歯車室１０に取シ
付けられている。
付けられている。
モータ８の回転出力は、伝動歯車室１０内の伝動歯車（
図示せず）を介して減速機９の入力軸に伝動される。該
減速機９の出力軸に元歯車１１が固着されていて前記の
受歯車６に噛合している。
図示せず）を介して減速機９の入力軸に伝動される。該
減速機９の出力軸に元歯車１１が固着されていて前記の
受歯車６に噛合している。
以上のように構成された公知例のドアミラー駆動機構（
第４図）において、モータ８に通電して元歯車１１を回
転させると、受歯車６が摩擦力によってミラーベース４
に固定されているように作用し、該受歯車６の反力によ
って元歯車１１が枢支軸５を中心として受歯車６と噛合
しつつ公転する。
第４図）において、モータ８に通電して元歯車１１を回
転させると、受歯車６が摩擦力によってミラーベース４
に固定されているように作用し、該受歯車６の反力によ
って元歯車１１が枢支軸５を中心として受歯車６と噛合
しつつ公転する。
このため、上記の減速機９を搭載している回動ベース３
がミラーハウジングｌと一緒に回動く枢支軸５０回シに
）せしめられる。
がミラーハウジングｌと一緒に回動く枢支軸５０回シに
）せしめられる。
ミラーハウジングｌがストッパ（図示省略）によって回
動を阻止されると、前述の摩擦クラッチ７が滑って過大
な力を逃がし、伝動機構を保護する。ミラーハウジング
ｌに対して異常な外力（回動力）を受けた場合も同様で
ある。また、前記摩ＭｌｎａＧ２−９４４４４ （２
） 擦クラッチ７の滑りを利用して、手でミラーノ・ウジン
グｌを回すこともできる。
動を阻止されると、前述の摩擦クラッチ７が滑って過大
な力を逃がし、伝動機構を保護する。ミラーハウジング
ｌに対して異常な外力（回動力）を受けた場合も同様で
ある。また、前記摩ＭｌｎａＧ２−９４４４４ （２
） 擦クラッチ７の滑りを利用して、手でミラーノ・ウジン
グｌを回すこともできる。
上述の如く、この公知例の駆動機構を備えたドアミラー
は実用に適した機能を有しているが５図から明らかなよ
うにモータ８と減速機９とを並列せしめて伝動歯車室１
０に取シ付けた構造である為、この駆動部分の形状が大
形となり、重量も大きい。
は実用に適した機能を有しているが５図から明らかなよ
うにモータ８と減速機９とを並列せしめて伝動歯車室１
０に取シ付けた構造である為、この駆動部分の形状が大
形となり、重量も大きい。
駆動部分が占めるスペースが大きいため、ドアミラーの
設計面の自由度が制約され、また自由な意匠を施し難い
という不便が有る。更に、モータ８は電気ノイズ及び作
動音を発生するという問題もある。
設計面の自由度が制約され、また自由な意匠を施し難い
という不便が有る。更に、モータ８は電気ノイズ及び作
動音を発生するという問題もある。
本発明は上述の事情に鑑みて為されたもので、駆動部の
占めるスペース及び重量を格段に減小させることができ
て、作動音が小さく、電気ノイズを発生させる虞れ無く
、シかも、遠隔操作によってミラーハウジングを回動さ
せる機能、並びに、過大な外力を受けたとき自動的にス
リップして構成部材の破損を防止する機能を備えた、格
納式ド５頁 アミラー用の駆動機構を提供することを目的とする。
占めるスペース及び重量を格段に減小させることができ
て、作動音が小さく、電気ノイズを発生させる虞れ無く
、シかも、遠隔操作によってミラーハウジングを回動さ
せる機能、並びに、過大な外力を受けたとき自動的にス
リップして構成部材の破損を防止する機能を備えた、格
納式ド５頁 アミラー用の駆動機構を提供することを目的とする。
上記の目的を達成するため、本発明の駆動機構は、ミラ
ーベースに固定した軸によってミラーノ・ウジングを回
動可能に支承すると共に、該ミラーハウジングに電動式
の駆動機器を搭載してミラー・・ウジングを回動駆動し
得るように構成した格納式ドアミラー装置において、前
記の駆動機器の動力源として表面波モータを用い、かつ
、前記の軸に取シ付けたバネ受座とミラーノ・ウジング
との間に前記の表面波モータ及びバネ手段を介装して表
面波モータの構成部材に圧接力を付勢したことを％徴と
する。
ーベースに固定した軸によってミラーノ・ウジングを回
動可能に支承すると共に、該ミラーハウジングに電動式
の駆動機器を搭載してミラー・・ウジングを回動駆動し
得るように構成した格納式ドアミラー装置において、前
記の駆動機器の動力源として表面波モータを用い、かつ
、前記の軸に取シ付けたバネ受座とミラーノ・ウジング
との間に前記の表面波モータ及びバネ手段を介装して表
面波モータの構成部材に圧接力を付勢したことを％徴と
する。
上記の表面波モータは、半導体技術の進歩に伴って比較
的最近開発されたモータで、従来の電磁吸引１反撥力を
利用したモータに比して低速、大トルクであるという特
徴を有している。低速、大トルクであるために減速歯車
手段を要しないことも特長の一つである。また、ブラシ
を有していな６頁 い為電気ノイズを発生しないこと、及び、導磁鉄心を有
しないので小形＠量であることといった特長も併せ有し
ている。
的最近開発されたモータで、従来の電磁吸引１反撥力を
利用したモータに比して低速、大トルクであるという特
徴を有している。低速、大トルクであるために減速歯車
手段を要しないことも特長の一つである。また、ブラシ
を有していな６頁 い為電気ノイズを発生しないこと、及び、導磁鉄心を有
しないので小形＠量であることといった特長も併せ有し
ている。
第５図は表面波モータの１例を示す断面図で、環状の圧
電素子１２を固着した環状の弾性リング（金属製） １
３と％環状のスライダ（ゴム製）１４を接着した環状の
ロータ１５とが対向、当接している。
電素子１２を固着した環状の弾性リング（金属製） １
３と％環状のスライダ（ゴム製）１４を接着した環状の
ロータ１５とが対向、当接している。
第６図に示すように圧を素子１２の表面を周方向に分割
し、対称形に対向せしめて電極人、同Ｂを設けると共に
、その中間にアース電極Ｅを設ける。
し、対称形に対向せしめて電極人、同Ｂを設けると共に
、その中間にアース電極Ｅを設ける。
インバータから、上記の電極Ａにサイン波電圧Ｖｏ―ω
ｔを与えるとともに、電極Ｂに対しては（イ）度の位相
差を有するコサイン波電圧■。鐵ωｔを与える。
ｔを与えるとともに、電極Ｂに対しては（イ）度の位相
差を有するコサイン波電圧■。鐵ωｔを与える。
すると弾性リング１３に曲げ振動による進行波が発生し
、ロータ１６は上記進行波と反対方向に駆動される。
、ロータ１６は上記進行波と反対方向に駆動される。
極性切替スイッチ１６によって、電極Ａ、同Ｂに与える
電圧波形を反転させると、ロータ４の回転方向が反転さ
れる。
電圧波形を反転させると、ロータ４の回転方向が反転さ
れる。
７−頁
上記の構成によれば、表面波モータが元来小形。
低速、大トルクの動力発生源であるため歯車減速機を必
要とせず、従って駆動装置の占めるスペース及び重量を
大幅に減小させることができる。その上、表面波モータ
自体が過大トルクに対してスリップする機能を有してい
るので別設の摩擦クラッチ手段を設ける必要が無い。こ
の為、いっそう小形、軽量に構成できる。
要とせず、従って駆動装置の占めるスペース及び重量を
大幅に減小させることができる。その上、表面波モータ
自体が過大トルクに対してスリップする機能を有してい
るので別設の摩擦クラッチ手段を設ける必要が無い。こ
の為、いっそう小形、軽量に構成できる。
第１図は本発明の駆動機構の１実施例を備えた格納式ド
アミラーの部分破断圧面図である。
アミラーの部分破断圧面図である。
４はミラーベースで、枢支軸５を固層しである。
１′はミラーハウジングであって、ミラ一本体１ａを支
承している。このミラーハウジング１′には、ブラケッ
トｌｂを固層し、このブラケットｌｂを介シて前記の枢
支軸５により回動可能に支承されている。
承している。このミラーハウジング１′には、ブラケッ
トｌｂを固層し、このブラケットｌｂを介シて前記の枢
支軸５により回動可能に支承されている。
上記の枢支軸５に対して同心状に表面波モータＳＭを配
設する。第２図は上記表面波モータの分解斜視図である
。
設する。第２図は上記表面波モータの分解斜視図である
。
ミラーハウジング１′に対して、スペーサ１７ヲ介して
、圧電素子１２を固定した弾性リング１３を取シ付ける
。
、圧電素子１２を固定した弾性リング１３を取シ付ける
。
上記の弾ａＩＪング１３の上に、スライダ１４を固着し
たロータ１５を１ね合わせる。
たロータ１５を１ね合わせる。
上記のロータＩ５の上に、バネ受座１８、コイルバネ１
９、バネ受座１８′を配設し、上記コイルバネ１９を圧
縮してＥ ＩＪソング０を枢支軸５に止めつける。
９、バネ受座１８′を配設し、上記コイルバネ１９を圧
縮してＥ ＩＪソング０を枢支軸５に止めつける。
２１はホルダで、ブラケットｌｂに固着しである。
このホルダ２１は、導通パターンを設けたプレート２２
を支承すると共に、枢支軸５に対する軸受の役目も兼ね
ている。
を支承すると共に、枢支軸５に対する軸受の役目も兼ね
ている。
上記のプレート２２に設けた導通パターンに対向指触せ
しめてターミナル２３を配設する。
しめてターミナル２３を配設する。
カバー２４は上記のターミナル２３を支承し、枢支軸５
に対して回動を係止して装着しである。２５はカバー取
付用スピードナツトである。
に対して回動を係止して装着しである。２５はカバー取
付用スピードナツトである。
以上のように構成した駆動機構を備えた格納式ミラー（
第１図）において、ターミナル２３を介して圧電素子１
２に給電すると、ロータ１５が回転する。
第１図）において、ターミナル２３を介して圧電素子１
２に給電すると、ロータ１５が回転する。
この回転の反力により、圧電素子１２を固層したミ９−
頁 ラーハウジング１′が回動せしめられる。
頁 ラーハウジング１′が回動せしめられる。
表面波モータＳＭは従来の直流モータのようなブラシを
持っていないので電気ノイズを発生しない。また、低速
・大トルクであるため、歯車式変速機を設けなくてもミ
ラーハウジング１′を回動させることができる。
持っていないので電気ノイズを発生しない。また、低速
・大トルクであるため、歯車式変速機を設けなくてもミ
ラーハウジング１′を回動させることができる。
歯車式減速機を設けないので、装置全体が小形軽量とな
り、騒音の発生も無い。
り、騒音の発生も無い。
その上、過大な外力を受けたとき、弾性リングとスライ
ダとの間でスリップし、駆動部分の破損を防止する。ま
た、上記のスリップを利用して、手でミラーハウジング
１′を任意に回動させることも出来る。
ダとの間でスリップし、駆動部分の破損を防止する。ま
た、上記のスリップを利用して、手でミラーハウジング
１′を任意に回動させることも出来る。
第３図は前記と異なる実施例を示す。前例（第１図）と
異なるところは、表面波モータの作動部材、即ち、圧電
素子１２１弾性リング１３．スライダ１４、及びロータ
１５の上下配置を逆転させてロータ１５をミラーハウジ
ングに取ル付け、圧電素子１２の上にスペーサ１７を重
ね合わせてコイルバネ１９で押圧した構造である。この
ように構成しても前記実１０頁 流側と同様の作用、効果が得られる。
異なるところは、表面波モータの作動部材、即ち、圧電
素子１２１弾性リング１３．スライダ１４、及びロータ
１５の上下配置を逆転させてロータ１５をミラーハウジ
ングに取ル付け、圧電素子１２の上にスペーサ１７を重
ね合わせてコイルバネ１９で押圧した構造である。この
ように構成しても前記実１０頁 流側と同様の作用、効果が得られる。
以上詳述したように、本発明の駆動機構によれば、格納
式ドアミラーのハウジングに収納する駆動部を著しく小
形、軽量ならしめることができ、作動音が小さく、＊気
ノイズを発生する虞れが無い。しかも遠隔操作によって
ミラーハウジングを自在に回動せしめることかで春、そ
の上、ミラーハウジングに過大な回動力（父は回動阻止
力）が作用したとき、表面波モータのスリップによって
これを吸収して破損を防ぐ。また、上記のス、リップを
オリ用してミラーハウジングを手で自在に回動させるこ
ともできる。
式ドアミラーのハウジングに収納する駆動部を著しく小
形、軽量ならしめることができ、作動音が小さく、＊気
ノイズを発生する虞れが無い。しかも遠隔操作によって
ミラーハウジングを自在に回動せしめることかで春、そ
の上、ミラーハウジングに過大な回動力（父は回動阻止
力）が作用したとき、表面波モータのスリップによって
これを吸収して破損を防ぐ。また、上記のス、リップを
オリ用してミラーハウジングを手で自在に回動させるこ
ともできる。
第１図は本発明の駆動機構の１実施例を備えた格納式ド
アミラーの部分破断正面図である。第２図は上記実施例
における駆動部分の分解斜視図。 第３図は前記と異なる実施例の部分破断正面図である。 第４図は従来の格納式ドアミラーの分解斜視図１１頁 である。 第５図は表面波モータの断面図、第６図は表面波モータ
を使用する場合の配線図である。 ｌ、１′・・・ミラーハウジング、４・・・ミラーベー
ス、５・・・枢支軸、１２・・・圧電素子、１３・・・
弾性リング、１４・・・スライダ、１５・・・ロータ、
１６・・・切替スイッチ、１７・・・スペーサ、１８．
１＆・・・バネ受座、 １９・・・コイルバネ、２１・
・・ホルダ、２２・・・プレート、２３・・・ターミナ
ル。
アミラーの部分破断正面図である。第２図は上記実施例
における駆動部分の分解斜視図。 第３図は前記と異なる実施例の部分破断正面図である。 第４図は従来の格納式ドアミラーの分解斜視図１１頁 である。 第５図は表面波モータの断面図、第６図は表面波モータ
を使用する場合の配線図である。 ｌ、１′・・・ミラーハウジング、４・・・ミラーベー
ス、５・・・枢支軸、１２・・・圧電素子、１３・・・
弾性リング、１４・・・スライダ、１５・・・ロータ、
１６・・・切替スイッチ、１７・・・スペーサ、１８．
１＆・・・バネ受座、 １９・・・コイルバネ、２１・
・・ホルダ、２２・・・プレート、２３・・・ターミナ
ル。
Claims (1)
- ミラーベースに固定した軸によつてミラーハウジングを
回動可能に支承すると共に、該ミラーハウジングに電動
式の駆動機器を搭載してミラーハウジングを回動駆動し
得るように構成した格納式ドアミラー装置において、前
記の駆動機器の動力源として表面波モータを用いると共
に、前記の軸に対して該表面波モータを同心状に配設し
、かつ、該軸に取り付けたバネ受座とミラーハウジング
との間に前記の表面波モータ及びバネ手段を介装して表
面波モータの構成部材に圧接力を付勢したことを特徴と
する格納式ドアミラーの駆動機構。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60234596A JPS6294444A (ja) | 1985-10-22 | 1985-10-22 | 格納式ドアミラ−の駆動機構 |
| DE19863635746 DE3635746A1 (de) | 1985-10-22 | 1986-10-21 | Ferngesteuerter rueckspiegel fuer ein kraftfahrzeug |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60234596A JPS6294444A (ja) | 1985-10-22 | 1985-10-22 | 格納式ドアミラ−の駆動機構 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6294444A true JPS6294444A (ja) | 1987-04-30 |
Family
ID=16973508
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60234596A Pending JPS6294444A (ja) | 1985-10-22 | 1985-10-22 | 格納式ドアミラ−の駆動機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6294444A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63189750U (ja) * | 1987-05-28 | 1988-12-06 | ||
| US5210651A (en) * | 1989-11-17 | 1993-05-11 | Nissan Motor Co., Ltd. | Motor driven retractable outside mirror for vehicle |
-
1985
- 1985-10-22 JP JP60234596A patent/JPS6294444A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63189750U (ja) * | 1987-05-28 | 1988-12-06 | ||
| US5210651A (en) * | 1989-11-17 | 1993-05-11 | Nissan Motor Co., Ltd. | Motor driven retractable outside mirror for vehicle |
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