JPS6283929A - 空気輸送装置 - Google Patents
空気輸送装置Info
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- JPS6283929A JPS6283929A JP22187685A JP22187685A JPS6283929A JP S6283929 A JPS6283929 A JP S6283929A JP 22187685 A JP22187685 A JP 22187685A JP 22187685 A JP22187685 A JP 22187685A JP S6283929 A JPS6283929 A JP S6283929A
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- air
- blower
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、例えば、粉粒体を空気力で輸送する空気輸
送装置に関し、特に、排気系の風量を検出して送風機の
可変速電動機の回転数を制御することができる演算制御
装置を備えている空気輸送装置に関する。
送装置に関し、特に、排気系の風量を検出して送風機の
可変速電動機の回転数を制御することができる演算制御
装置を備えている空気輸送装置に関する。
従来、この種の空気輸送装置は、一定回転数で動作する
電動機を備えた送風機を用いて粉粒体を輸送するように
構成されている。
電動機を備えた送風機を用いて粉粒体を輸送するように
構成されている。
しかしながら、このような従来の空気輸送装置にあって
は、輸送管経路が複数の場合には最−長距離の輸送条件
で設計された送風機容量に合わせて運転されるように構
成されている。それ故に、空気輸送装置が短い距離の輸
送条件即ち短い輸送管経路の場合に作動される時には、
送風機が必要とする動力は輸送限界となる動力に比較し
て大き過ぎる状態で送風機は運転されるために、消費す
る動力が過大となり無駄が生じるものであった。また、
計算による圧力値と実際の運転状況による圧力値とでは
約２０％も差異が生じる場合も珍しくないために、設計
上の余裕を大きく取るような構造に成る傾向があり、そ
の理由からも一定回転の電動機を備えた送風機を用いる
場合には消費動力が過大と成る傾向があった。
は、輸送管経路が複数の場合には最−長距離の輸送条件
で設計された送風機容量に合わせて運転されるように構
成されている。それ故に、空気輸送装置が短い距離の輸
送条件即ち短い輸送管経路の場合に作動される時には、
送風機が必要とする動力は輸送限界となる動力に比較し
て大き過ぎる状態で送風機は運転されるために、消費す
る動力が過大となり無駄が生じるものであった。また、
計算による圧力値と実際の運転状況による圧力値とでは
約２０％も差異が生じる場合も珍しくないために、設計
上の余裕を大きく取るような構造に成る傾向があり、そ
の理由からも一定回転の電動機を備えた送風機を用いる
場合には消費動力が過大と成る傾向があった。
この発明の目的は、前記従来技術の欠点を解消すること
であり、輸送距離の変化、輸送経路の変化、輸送量即ち
輸送能力の変化等が生じたとしても常に輸送状況に応し
て送風機の可変速電動機の回転数を変えて最適の条件で
送風機を作動し消費動力部ち消費電力を最小限に抑えて
粉粒体を輸送することができる空気輸送装置を提供する
ことである。
であり、輸送距離の変化、輸送経路の変化、輸送量即ち
輸送能力の変化等が生じたとしても常に輸送状況に応し
て送風機の可変速電動機の回転数を変えて最適の条件で
送風機を作動し消費動力部ち消費電力を最小限に抑えて
粉粒体を輸送することができる空気輸送装置を提供する
ことである。
この目的を達成するために、この発明については、粉粒
体の輸送に要する空気量即ち風量の変動が大きくなると
輸送管内の粉粒体の閉塞現象になり易いことを実験によ
り確認し、また粉粒体の閉塞状態になる直前の状態で運
転を維持することが最も消費動力を小さくして粉粒体を
輸送することができることを確認し、この事実を踏まえ
て前記目的を達成する空気輸送装置を発明したものであ
る。
体の輸送に要する空気量即ち風量の変動が大きくなると
輸送管内の粉粒体の閉塞現象になり易いことを実験によ
り確認し、また粉粒体の閉塞状態になる直前の状態で運
転を維持することが最も消費動力を小さくして粉粒体を
輸送することができることを確認し、この事実を踏まえ
て前記目的を達成する空気輸送装置を発明したものであ
る。
この発明は、粉粒体を輸送管内に供給するために粉粒体
を収容したホッパーとバルブから成る供給機、粉粒体を
輸送するために圧縮空気を送り出し且つ可変速電動機を
備えた送風機、空気輸送されてきた粉粒体と空気とを分
離する分離機、並びに前記供給機、前記送風機及び前記
分離機を連絡する輸送管から成る空気輸送装置において
、分離機の排気系即ち排気管にｌ！Ｌ量検出器を設ける
と共に前記風量検出器からの出力信号を取り出し、その
出力信号を演算して送風機への制御信号を発する演算制
御装置を有する空気輸送装置に関する。
を収容したホッパーとバルブから成る供給機、粉粒体を
輸送するために圧縮空気を送り出し且つ可変速電動機を
備えた送風機、空気輸送されてきた粉粒体と空気とを分
離する分離機、並びに前記供給機、前記送風機及び前記
分離機を連絡する輸送管から成る空気輸送装置において
、分離機の排気系即ち排気管にｌ！Ｌ量検出器を設ける
と共に前記風量検出器からの出力信号を取り出し、その
出力信号を演算して送風機への制御信号を発する演算制
御装置を有する空気輸送装置に関する。
この発明においては、空気輸送装置における排気系の風
量の安定を風量測定値の平均とその標準偏差〔分散の正
の平方根。分散とは一般にサンプル（” ｌ＋ ｘｔ−
・−・−’ＸＲ）については平均値マからの偏差の二乗
の和を自由度で割ったもので、Ｖ＝（１／ ｎ −１）
Σ （ｘ ｔ−マ）２として求められる４＋１ ものである。〕との要素から推定して安定且つ小風量で
粉粒体を輸送できるように送風機の可変速電動機の回転
数を制御するという技術的思想を具体化したものである
。
量の安定を風量測定値の平均とその標準偏差〔分散の正
の平方根。分散とは一般にサンプル（” ｌ＋ ｘｔ−
・−・−’ＸＲ）については平均値マからの偏差の二乗
の和を自由度で割ったもので、Ｖ＝（１／ ｎ −１）
Σ （ｘ ｔ−マ）２として求められる４＋１ ものである。〕との要素から推定して安定且つ小風量で
粉粒体を輸送できるように送風機の可変速電動機の回転
数を制御するという技術的思想を具体化したものである
。
粉粒体を収容した供給機から粉粒体を定量的に輸送管に
送り込み、送風機の作用により輸送管内の粉粒体を輸送
し、粉粒体の輸送目的地、例えば貯槽の近傍に設置され
ている分離機に粉粒体を送り込む。分離機で空気と粉粒
体とを分離し、粉粒体は貯槽に投入し、空気は排気管に
送り出す。排気管に設置された風量検出器により風量を
読み取り、その信号を演算制御装置に送り込み、この信
号を処理して制御信号を発し、その制御信号により送風
機の可変速電動機の回転数を制御する。更に好ましい実
施態様を詳述すると、風量検出器の信号を演算制御装置
に取り込み、信号即ち風量データの平均値Ｑとその標準
偏差σとの比σ／Ｑを演算し、そのσ／Ｑの値が所定値
以上では可変速電動機の回転数を増加し、別の所定値以
下では可変速電動機の回転数を減少し、常にσ／Ｑの値
が前記所定値と前記別の所定値と間の値に有るように可
変速電動機の回転数を制御する。しかるに、σ／Ｑの値
が所定値以上では粉粒体の輸送状態について閉塞現象に
なり易く、また、別の所定値以下では粉粒体の輸送状態
について輸送動力が過大すぎて消費動力が無駄に使用さ
れるからである。
送り込み、送風機の作用により輸送管内の粉粒体を輸送
し、粉粒体の輸送目的地、例えば貯槽の近傍に設置され
ている分離機に粉粒体を送り込む。分離機で空気と粉粒
体とを分離し、粉粒体は貯槽に投入し、空気は排気管に
送り出す。排気管に設置された風量検出器により風量を
読み取り、その信号を演算制御装置に送り込み、この信
号を処理して制御信号を発し、その制御信号により送風
機の可変速電動機の回転数を制御する。更に好ましい実
施態様を詳述すると、風量検出器の信号を演算制御装置
に取り込み、信号即ち風量データの平均値Ｑとその標準
偏差σとの比σ／Ｑを演算し、そのσ／Ｑの値が所定値
以上では可変速電動機の回転数を増加し、別の所定値以
下では可変速電動機の回転数を減少し、常にσ／Ｑの値
が前記所定値と前記別の所定値と間の値に有るように可
変速電動機の回転数を制御する。しかるに、σ／Ｑの値
が所定値以上では粉粒体の輸送状態について閉塞現象に
なり易く、また、別の所定値以下では粉粒体の輸送状態
について輸送動力が過大すぎて消費動力が無駄に使用さ
れるからである。
それ故に、σ／Ｑの値が前記所定値と前記別の所定値と
間の値にあるように可変速電動機の回転数を制御すると
空気輸送装置の風量を安定させ、したがって、輸送状態
が安定し且つ消費動力が、適正に使用されることになる
のである。
間の値にあるように可変速電動機の回転数を制御すると
空気輸送装置の風量を安定させ、したがって、輸送状態
が安定し且つ消費動力が、適正に使用されることになる
のである。
以下、この発明の実施例を図面を参照して詳述する。第
１図において、この発明による系統図が示されている。
１図において、この発明による系統図が示されている。
コンヘヤ等の適当な搬送装置により搬送されてきた粉粒
体を投入水ソバ４に入れ、ロークリバルブ３によって粉
粒体を定量的に輸送管５に供給する。送風機１から送り
出される空気によって粉粒体はその空気に混入して輸送
管５を通って分離４ｆｆ１６に輸送される。分離機６は
ロークリバルブ７を介して貯槽８に連絡しており、粉粒
体は空気から分離されて貯槽８に入れられ、空気は排気
管１０へと排気される。送風機１は可変速電動機２によ
って運転される。また、排気管１０には風量検出器９が
設けられており、風量検出器９により検出された信号は
演算側ｍ装置１１に向けて出力されて処理され、演算制
御装置１１で処理された信号は制御信号として可変速電
動機２の回転数を制御する。この制御信号により可変速
電動機２は所定の回転数に変速されて送風機１を運転し
、送風機１は制御される。
体を投入水ソバ４に入れ、ロークリバルブ３によって粉
粒体を定量的に輸送管５に供給する。送風機１から送り
出される空気によって粉粒体はその空気に混入して輸送
管５を通って分離４ｆｆ１６に輸送される。分離機６は
ロークリバルブ７を介して貯槽８に連絡しており、粉粒
体は空気から分離されて貯槽８に入れられ、空気は排気
管１０へと排気される。送風機１は可変速電動機２によ
って運転される。また、排気管１０には風量検出器９が
設けられており、風量検出器９により検出された信号は
演算側ｍ装置１１に向けて出力されて処理され、演算制
御装置１１で処理された信号は制御信号として可変速電
動機２の回転数を制御する。この制御信号により可変速
電動機２は所定の回転数に変速されて送風機１を運転し
、送風機１は制御される。
第２図において、この発明による空気輸送装置を動作す
るための演算制御装置１１の演算制御の内容をフローシ
ートに示したものである。このフローシートを簡単に説
明する。まず、空気輸送装置を作動すると共に演算制御
装置１１のスイッチ（図示省略）を入れ、プログラムの
スタート（２０）を行う。次いで、輸送量入力（２１）
の処理を行い、送風機１の回転数を設定して送風機１の
運転開始（２２）を行う。風量検出器９により風量検出
読み取り（２３）を行い、更に、風量の安定状態の風景
平均値Ｑを判断する（２４）ためにこの風量検出の読み
取りを繰り返しく２５）行う。
るための演算制御装置１１の演算制御の内容をフローシ
ートに示したものである。このフローシートを簡単に説
明する。まず、空気輸送装置を作動すると共に演算制御
装置１１のスイッチ（図示省略）を入れ、プログラムの
スタート（２０）を行う。次いで、輸送量入力（２１）
の処理を行い、送風機１の回転数を設定して送風機１の
運転開始（２２）を行う。風量検出器９により風量検出
読み取り（２３）を行い、更に、風量の安定状態の風景
平均値Ｑを判断する（２４）ためにこの風量検出の読み
取りを繰り返しく２５）行う。
次いで、口゛−タリバルブ７の運転を開始（２６）する
と共に風量検出器９によって風量検出の読み取り （２
７）を行う、この処理によりσ／Ｑの値が例えば約０．
５より大きいと判断した時（２８）には制御信号を発し
て送風機１の回転数を増加（２９）させる。また、σ／
Ｑの値が例えば約０゜２より小さいと判断した時（３ｏ
）には制御信号を発して送風機１の回転数を減少（３１
）させる。
と共に風量検出器９によって風量検出の読み取り （２
７）を行う、この処理によりσ／Ｑの値が例えば約０．
５より大きいと判断した時（２８）には制御信号を発し
て送風機１の回転数を増加（２９）させる。また、σ／
Ｑの値が例えば約０゜２より小さいと判断した時（３ｏ
）には制御信号を発して送風機１の回転数を減少（３１
）させる。
σ／Ｑの値が約０．２と約０．５との間にあると判断し
た時（３２）には送風機ｌの回転数を変更せずにそのま
まの状態で継続運転する。これらの送風機１に対する処
理は風量検出の読み取り（２７）へとフィードバックし
て、空気輸送装置を運転する。
た時（３２）には送風機ｌの回転数を変更せずにそのま
まの状態で継続運転する。これらの送風機１に対する処
理は風量検出の読み取り（２７）へとフィードバックし
て、空気輸送装置を運転する。
このフローシートから分かるように、粉粒体の輸送量と
輸送物が決まると予め設定した可変速電動機２の回転数
で送風機１を運転し、排気管１０内に設けた風量検出器
９の信号が安定した時点でロークリパルプ３を運転し、
粉粒体の輸送を開始する。次いで、風量検出器９の信号
を演算制御装置１１に取り込み、信号即ちデータの風量
の平均４ａＱとその標準偏差σとの比σ／Ｑを演算し、
そのσ／Ｑの値が例えば約０．５以上では可変速電動機
２の回転数を増加し、例えば約０．２以下では可変速電
動機２の回転数を減少し、常にσ／Ｑの値が約０．２か
ら約０．５の値の間にあるように可変速電動機２の回転
数を制御する。しかるに、σ／Ｑの値が約０．５以上で
は粉粒体の輸送状態について閉塞現象になり易く、また
、約０．２以下では粉粒体の輸送状態について輸送動力
が過大すぎて消費動力が無駄に使用されるからである。
輸送物が決まると予め設定した可変速電動機２の回転数
で送風機１を運転し、排気管１０内に設けた風量検出器
９の信号が安定した時点でロークリパルプ３を運転し、
粉粒体の輸送を開始する。次いで、風量検出器９の信号
を演算制御装置１１に取り込み、信号即ちデータの風量
の平均４ａＱとその標準偏差σとの比σ／Ｑを演算し、
そのσ／Ｑの値が例えば約０．５以上では可変速電動機
２の回転数を増加し、例えば約０．２以下では可変速電
動機２の回転数を減少し、常にσ／Ｑの値が約０．２か
ら約０．５の値の間にあるように可変速電動機２の回転
数を制御する。しかるに、σ／Ｑの値が約０．５以上で
は粉粒体の輸送状態について閉塞現象になり易く、また
、約０．２以下では粉粒体の輸送状態について輸送動力
が過大すぎて消費動力が無駄に使用されるからである。
それ故に、σ／Ｑの値が約０．２から約０．５の値の間
にあるように可変速電動ｍ２の回転数を制御すると空気
輸送装置の輸送状態が安定し且つ消費動力が適正に使用
される。言い換えれば、σ／Ｑの値が約０．３から約０
．５の値の間に保つと、送風機ｌの風量を輸送限界に近
く且つ閉塞のない輸送状態に維持出来るため、消費動力
を低く抑えることになり可変速電動Ｒ２の電力量を従来
より著しく小さくできる。なお、前記のσ／Ｑの値約０
．２、約０．５については、輪−送管５の管径が８０Ｉ
Ｍｌ１１であり且っ粉粒体が樹脂ペレットの場合である
。輸送管５の管径及び粉粒体の輸送物が異なればσ／Ｑ
の値も若干異なった値に設定することは勿論である。
にあるように可変速電動ｍ２の回転数を制御すると空気
輸送装置の輸送状態が安定し且つ消費動力が適正に使用
される。言い換えれば、σ／Ｑの値が約０．３から約０
．５の値の間に保つと、送風機ｌの風量を輸送限界に近
く且つ閉塞のない輸送状態に維持出来るため、消費動力
を低く抑えることになり可変速電動Ｒ２の電力量を従来
より著しく小さくできる。なお、前記のσ／Ｑの値約０
．２、約０．５については、輪−送管５の管径が８０Ｉ
Ｍｌ１１であり且っ粉粒体が樹脂ペレットの場合である
。輸送管５の管径及び粉粒体の輸送物が異なればσ／Ｑ
の値も若干異なった値に設定することは勿論である。
第３図は、この発明の他の実施例を示す系統図である。
前記実施例と異なる点は、この実施例の空気輸送装置が
輸送先が複数であり即ち複数の貯槽８が設置されており
、それら貯槽８に粉粒体を輸送する空気輸送装置に関す
るという点である。
輸送先が複数であり即ち複数の貯槽８が設置されており
、それら貯槽８に粉粒体を輸送する空気輸送装置に関す
るという点である。
そのために、粉粒体の輸送距離が貯槽８によって著しく
異なっており、輸送管５に粉粒体の輸送先を選択する切
換弁１２が各々の貯槽８の上流に設けられている。更に
、各々の分離機６の排気管１０には風量検出器９を各々
設けており、各々の風量検出器９の信号は演算制御装置
１１により区別されて演算され、それに応じて制御信号
が可変速電動機２に発っせられる。その他の点について
は前記実施例と同様である。このように構成されている
ので、どの輸送経路を使用したとしても消費動力を最適
条件に保ち無駄に動力を消費することはない。
異なっており、輸送管５に粉粒体の輸送先を選択する切
換弁１２が各々の貯槽８の上流に設けられている。更に
、各々の分離機６の排気管１０には風量検出器９を各々
設けており、各々の風量検出器９の信号は演算制御装置
１１により区別されて演算され、それに応じて制御信号
が可変速電動機２に発っせられる。その他の点について
は前記実施例と同様である。このように構成されている
ので、どの輸送経路を使用したとしても消費動力を最適
条件に保ち無駄に動力を消費することはない。
（発明の効果〕
以上の説明から明らかなように、この発明によれば、分
離機の排気系に設けた風量検出器で風量を検出し、その
風量に応じて送風機の可変速電動機の回転数を制御する
ようにしたから、風量を安定させることができ、常に最
適輸送条件に見合う輸送動力で可変速電動機従って送風
機を運転でき、輸送動力を最小限にとどめた即ち節約し
た輸送ができ、したがって、消費動力を低く抑えること
ができる。
離機の排気系に設けた風量検出器で風量を検出し、その
風量に応じて送風機の可変速電動機の回転数を制御する
ようにしたから、風量を安定させることができ、常に最
適輸送条件に見合う輸送動力で可変速電動機従って送風
機を運転でき、輸送動力を最小限にとどめた即ち節約し
た輸送ができ、したがって、消費動力を低く抑えること
ができる。
第１図はこの発明による空気輸送装置の一実施例を示す
系統図、第２図はこの発明による空気輸送装置の演算制
御内容を示すフローシート、及び第３図はこの発明によ
る空気輸送装置の他の実施例を示す系統図である。 １−−−−送風機、２−−一−−−可変速電動機、５・
−・−輸送管、６−・−・−分離機、９−−一風量検出
器、１０−一排気管（排気系） 、１１−−−−−−一
演算制？１１装置。 特許出願人 日立プラント建設株式会社代理人 弁理
士 尾 仲 −家弟 １ 図 第 ２ 図
系統図、第２図はこの発明による空気輸送装置の演算制
御内容を示すフローシート、及び第３図はこの発明によ
る空気輸送装置の他の実施例を示す系統図である。 １−−−−送風機、２−−一−−−可変速電動機、５・
−・−輸送管、６−・−・−分離機、９−−一風量検出
器、１０−一排気管（排気系） 、１１−−−−−−一
演算制？１１装置。 特許出願人 日立プラント建設株式会社代理人 弁理
士 尾 仲 −家弟 １ 図 第 ２ 図
Claims (2)
- （１）粉粒体を輸送管内に供給する供給機、前記粉粒体
を輸送するために空気を送り出す送風機、前記空気と前
記粉粒体とを分離する分離器、並びに前記供給器、前記
送風機及び前記分離器を連絡する輸送管から成る空気輸
送装置において、前記分離器からの排気系に風量検出器
を設けると共に前記風量検出器からの出力信号を演算し
、その演算値により前記送風機への制御信号を発する演
算制御装置を有することを特徴とする空気輸送装置。 - （２）前記制御信号は風量の平均値とその標準偏差との
比の値に応じて発せられるもので、前記制御信号によっ
て前記送風機の可変速電動機の回転数を増減させること
を特徴とする特許請求の範囲第１項に記載の空気輸送装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22187685A JPS6283929A (ja) | 1985-10-07 | 1985-10-07 | 空気輸送装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22187685A JPS6283929A (ja) | 1985-10-07 | 1985-10-07 | 空気輸送装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6283929A true JPS6283929A (ja) | 1987-04-17 |
Family
ID=16773565
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22187685A Pending JPS6283929A (ja) | 1985-10-07 | 1985-10-07 | 空気輸送装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6283929A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006213435A (ja) * | 2005-02-02 | 2006-08-17 | Kondo Unyu-Kiko Co Ltd | 粉粒体の気体輸送装置 |
| WO2009096849A1 (en) * | 2008-01-28 | 2009-08-06 | Johann Haberl | Tubing conduit system, a method for control thereof and the use thereof |
| KR100967508B1 (ko) * | 2002-03-27 | 2010-07-07 | 니신 세이훈 그룹 인코포레이티드 | 미립자 컨베이닝 시스템 및 송풍기 작동방법 |
| JP2016222463A (ja) * | 2015-06-01 | 2016-12-28 | ゼレックス エイビー | 物質の空気輸送のためのデバイス及びシステム |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5727832A (en) * | 1980-07-21 | 1982-02-15 | Nisshin Flour Milling Co Ltd | Pneumatic transport method |
| JPS597623A (ja) * | 1982-07-05 | 1984-01-14 | Sanko Kuki Sochi Kk | 空気輸送装置 |
-
1985
- 1985-10-07 JP JP22187685A patent/JPS6283929A/ja active Pending
Patent Citations (2)
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|---|---|---|---|---|
| JPS5727832A (en) * | 1980-07-21 | 1982-02-15 | Nisshin Flour Milling Co Ltd | Pneumatic transport method |
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| WO2009096849A1 (en) * | 2008-01-28 | 2009-08-06 | Johann Haberl | Tubing conduit system, a method for control thereof and the use thereof |
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