JPS597623A - 空気輸送装置 - Google Patents
空気輸送装置Info
- Publication number
- JPS597623A JPS597623A JP11733682A JP11733682A JPS597623A JP S597623 A JPS597623 A JP S597623A JP 11733682 A JP11733682 A JP 11733682A JP 11733682 A JP11733682 A JP 11733682A JP S597623 A JPS597623 A JP S597623A
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- JP
- Japan
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- air compressor
- tube
- pressure
- rotation
- transportation
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- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G53/00—Conveying materials in bulk through troughs, pipes or tubes by floating the materials or by flow of gas, liquid or foam
- B65G53/34—Details
- B65G53/66—Use of indicator or control devices, e.g. for controlling gas pressure, for controlling proportions of material and gas, for indicating or preventing jamming of material
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air Transport Of Granular Materials (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、空気輸送装置に関するものである。
従来の空気輸送装置は、粉粒体を気流に浮遊させて輸送
する装置とされ、粉粒体の混入量と該粉粒体を浮遊輸送
するに必要な気流の量及び速度とを所定値に設定して運
転している。
する装置とされ、粉粒体の混入量と該粉粒体を浮遊輸送
するに必要な気流の量及び速度とを所定値に設定して運
転している。
しかし、この従来の空気輸送装置によって、鉱石、トン
ネル掘削土等を輸送することは、閉塞事故を生じてしま
い安定運転が不可能であるとされている。これは、鉱石
、トンネル掘削上等は、性状一定の粉粒体とはことなり
、かさ比重や性状に犬さな変動をともなうこと、輸送管
内で付着が生じやすいことによるもので、これらの、か
さ比重や性状の変動と付着条件とに充分対応し得るに必
要な風量及び風速で運転するととは、大変大きな動力を
必要とするばかりか、流速が速いと圧力損失も大きくな
り増々不効率な動力消費をともない、かつ、流速が速い
程輸道管の摩耗も激しくなるという欠点を有しているた
めである。
ネル掘削土等を輸送することは、閉塞事故を生じてしま
い安定運転が不可能であるとされている。これは、鉱石
、トンネル掘削上等は、性状一定の粉粒体とはことなり
、かさ比重や性状に犬さな変動をともなうこと、輸送管
内で付着が生じやすいことによるもので、これらの、か
さ比重や性状の変動と付着条件とに充分対応し得るに必
要な風量及び風速で運転するととは、大変大きな動力を
必要とするばかりか、流速が速いと圧力損失も大きくな
り増々不効率な動力消費をともない、かつ、流速が速い
程輸道管の摩耗も激しくなるという欠点を有しているた
めである。
本発明は、上記欠点にかんがみなされたもので、上記の
ごとき、かさ比重の変動、性状変動、輸送管内での付着
等の輸送条件の変動にも対処でき、閉塞事故の心配の無
い安定輸送が行なえ、かつ、動力の効率的利用が行なわ
れる空気輸送装置を提供せんとするものである。
ごとき、かさ比重の変動、性状変動、輸送管内での付着
等の輸送条件の変動にも対処でき、閉塞事故の心配の無
い安定輸送が行なえ、かつ、動力の効率的利用が行なわ
れる空気輸送装置を提供せんとするものである。
以下、本発明を添付図面に示す実施例にもとすいて詳細
に説明する。
に説明する。
図において、１が空気圧縮機、２が該空気圧縮機１の吐
出口に連結した輸送管、３が該輸送管２に連結した混入
機である。この空気圧縮機１は、輸送管２内に輸送用の
気流を供送し、混入機３は輸送管２内に被輸送物を供送
する。この混入機３により輸送管２内に供送される被輸
送物社空気圧縮機１より供送される気流により該輸送管
２内を順次浮遊輸送されるのは従来と同じである。
出口に連結した輸送管、３が該輸送管２に連結した混入
機である。この空気圧縮機１は、輸送管２内に輸送用の
気流を供送し、混入機３は輸送管２内に被輸送物を供送
する。この混入機３により輸送管２内に供送される被輸
送物社空気圧縮機１より供送される気流により該輸送管
２内を順次浮遊輸送されるのは従来と同じである。
上記空気圧縮機１は、本発明装置ではルーツブロワ等の
回転数と吐出空気量とがほぼ比例する容積式のものが使
用される。このルーツブロワ等の容積式の空気圧縮機は
従来公知であり、まだ、これを一定の回転数で空気輸送
装置の輸送用気流供送源として使用することも公知であ
るため、その具体的構造については説明を省略する。
回転数と吐出空気量とがほぼ比例する容積式のものが使
用される。このルーツブロワ等の容積式の空気圧縮機は
従来公知であり、まだ、これを一定の回転数で空気輸送
装置の輸送用気流供送源として使用することも公知であ
るため、その具体的構造については説明を省略する。
上記空気圧縮機は、回転数可変の原動機１１により駆動
せしめられるようになっている。この回転数可変の原動
機１１は、従来知られている変速電動機を使用すればよ
、５い。
せしめられるようになっている。この回転数可変の原動
機１１は、従来知られている変速電動機を使用すればよ
、５い。
そして、上記の原動機１１は、輸送管２の混入機連結部
より上流部位の管内圧により制御され、該管内圧が上昇
すると空気圧縮機１の回転が速くなり、該管内圧が低下
すると回転は遅くなるようになっている。
より上流部位の管内圧により制御され、該管内圧が上昇
すると空気圧縮機１の回転が速くなり、該管内圧が低下
すると回転は遅くなるようになっている。
上記、輸送管２の管内圧の検知は圧力計４によって行な
われる。この圧力計４は、ダイヤフラムを使用した圧力
計、ブルドン管、セル検出器等を使用すればよい。また
、この管内圧は輸送管２内の流速とほぼ逆比例するため
空気圧縮機１の出口側流速によっても間接的に検知でき
るし、まだ、容積式の空気圧縮機１を使用したため該空
気圧縮機１の吸入口側流速でも輸送管２の管内圧は間接
的に検知できる。すなわち、圧力計４にかえ、オリフィ
ス差圧計、ビート管、熱線風速計等の従来公知な風速計
を使用してもよい。但し、この管内圧の変動を実際に測
定した結果では、輸送管２内の圧力損失にプラスマイナ
スＪ３３％の変動があった場合で、空気圧縮機１の吐出
圧２５％の変動が測定できたが、空気圧縮機１の吸入口
側流速は１〜２％程度の変動しか測定できず、また、空
気圧縮機１の出口側流速（通常空気圧縮機１には気流の
圧縮による加熱を冷却するクーラ７が連結され、実用に
供される流速はクーラ７で冷却した気流であるため、該
クーラ７の出口流速）でも６％の変動しか測定できない
ため、望ましくは圧力計４によシ管内圧を直接検知する
のが、検知が容易であり、かつ、制御が正確に行ない得
る。
われる。この圧力計４は、ダイヤフラムを使用した圧力
計、ブルドン管、セル検出器等を使用すればよい。また
、この管内圧は輸送管２内の流速とほぼ逆比例するため
空気圧縮機１の出口側流速によっても間接的に検知でき
るし、まだ、容積式の空気圧縮機１を使用したため該空
気圧縮機１の吸入口側流速でも輸送管２の管内圧は間接
的に検知できる。すなわち、圧力計４にかえ、オリフィ
ス差圧計、ビート管、熱線風速計等の従来公知な風速計
を使用してもよい。但し、この管内圧の変動を実際に測
定した結果では、輸送管２内の圧力損失にプラスマイナ
スＪ３３％の変動があった場合で、空気圧縮機１の吐出
圧２５％の変動が測定できたが、空気圧縮機１の吸入口
側流速は１〜２％程度の変動しか測定できず、また、空
気圧縮機１の出口側流速（通常空気圧縮機１には気流の
圧縮による加熱を冷却するクーラ７が連結され、実用に
供される流速はクーラ７で冷却した気流であるため、該
クーラ７の出口流速）でも６％の変動しか測定できない
ため、望ましくは圧力計４によシ管内圧を直接検知する
のが、検知が容易であり、かつ、制御が正確に行ない得
る。
なお、上記管内圧の検知により、空気圧縮機１の回転を
制御する方法は、従来公知なものが種々利用でき、本実
施例では、圧力計＠４の検知を、電気回路のＯＮ、ＯＦ
Ｆとして、または電流値として検知し、この検知信号を
制御盤５で整理して原動機１１の供給電圧の制御器６を
作動せしめている。
制御する方法は、従来公知なものが種々利用でき、本実
施例では、圧力計＠４の検知を、電気回路のＯＮ、ＯＦ
Ｆとして、または電流値として検知し、この検知信号を
制御盤５で整理して原動機１１の供給電圧の制御器６を
作動せしめている。
まだ、第２図例は、複数台の空気圧縮機１ａ。
１ｂを並列に連結した実施例で、複数台の空気圧縮機ｉ
ａ、１ｂの一台以一りが管内圧によりその回転が制御さ
れるようになしたものである。
ａ、１ｂの一台以一りが管内圧によりその回転が制御さ
れるようになしたものである。
次に本実施例の作用について説明する。
先ず、混入機３は空気輸送装置においては定量性を有す
るものが使用されるのが一般的であるが、被輸送物にが
さ比重、性状に変動がともなうと、この定量性は保たれ
なくなる。すなわち、性状に変動があって混入機の充填
効率に変動があれば被輸送物の混入量は増減され、また
かさ比重に変動が有れば同容積でも空気輸送上では被輸
送物重量の増減を生じる。そして、被輸送物の混入量が
増加するか、みかけ比重の大きさに被輸送物が増すと、
輸送管２内の圧力損失が増すため、混入器上流側の管内
圧は増し、輸送管２内の気流流速は低下する。これを、
そのまま放置すると、被輸送物は浮遊するに必要な速度
を得られなくなり、停滞、堆積が生じ増々輸送管２内の
圧力損失を増加させ、やがて閉塞という事態を生ずる。
るものが使用されるのが一般的であるが、被輸送物にが
さ比重、性状に変動がともなうと、この定量性は保たれ
なくなる。すなわち、性状に変動があって混入機の充填
効率に変動があれば被輸送物の混入量は増減され、また
かさ比重に変動が有れば同容積でも空気輸送上では被輸
送物重量の増減を生じる。そして、被輸送物の混入量が
増加するか、みかけ比重の大きさに被輸送物が増すと、
輸送管２内の圧力損失が増すため、混入器上流側の管内
圧は増し、輸送管２内の気流流速は低下する。これを、
そのまま放置すると、被輸送物は浮遊するに必要な速度
を得られなくなり、停滞、堆積が生じ増々輸送管２内の
圧力損失を増加させ、やがて閉塞という事態を生ずる。
そこで、圧力計４等により管内圧を検出して、被輸送物
の混入量が増えたり、みかけ比重の大きい被輸送物が増
えて輸送管２内の圧力損失が増すと、空気圧縮機１０回
転を早くして、被輸送物に浮遊に必要な速度を与えれば
、閉塞事故は防げる。
の混入量が増えたり、みかけ比重の大きい被輸送物が増
えて輸送管２内の圧力損失が増すと、空気圧縮機１０回
転を早くして、被輸送物に浮遊に必要な速度を与えれば
、閉塞事故は防げる。
一方、被輸送物の混入量が減るか、みかけ比重の小さい
被輸送物が増えると、輸送管２内の圧力損失は小さくな
る。そのため混入器３の上流部の管内圧は低下し、輸送
管２内は流速は速くなる。
被輸送物が増えると、輸送管２内の圧力損失は小さくな
る。そのため混入器３の上流部の管内圧は低下し、輸送
管２内は流速は速くなる。
この流速が速くなることは、閉塞にはつながらないため
、−見何の支障もともなわないと思われているが、先ず
動力の無駄使いとなり、そればかりか、流速が速ければ
圧力損失も増え輸送管２の摩耗も激しくなる。したがっ
て、これを放置すると必要以上の流速は、摩耗を助長し
、動力は流速増加による圧力損失分に大半が浪費されて
しまう。
、−見何の支障もともなわないと思われているが、先ず
動力の無駄使いとなり、そればかりか、流速が速ければ
圧力損失も増え輸送管２の摩耗も激しくなる。したがっ
て、これを放置すると必要以上の流速は、摩耗を助長し
、動力は流速増加による圧力損失分に大半が浪費されて
しまう。
そこで、圧力計４等により管内圧を検出して、被輸送物
の混入量が減ったり、みかけ比重の小さい被輸送物が増
えて輸送管２の圧力損失が低下すると、空気圧縮機１の
回転を遅くしてやれば、動力の経済となり、また輸送管
２の摩耗防止にもなるまだ、上記作用は輸送管２内に被
輸送物が付着した場合にも同様に作用し、付着が生ずれ
ば圧力損失が増え、付着が解消されれば圧力損失は元の
値に戻る。さらにまだ、この作用は、トンネルを掘削し
ながら順次輸送管２を延長せしめていく場合にも同様に
作用し、輸送距離が長いと圧力損失は増加し、輸送距離
が短かければ圧力損失は小さい。
の混入量が減ったり、みかけ比重の小さい被輸送物が増
えて輸送管２の圧力損失が低下すると、空気圧縮機１の
回転を遅くしてやれば、動力の経済となり、また輸送管
２の摩耗防止にもなるまだ、上記作用は輸送管２内に被
輸送物が付着した場合にも同様に作用し、付着が生ずれ
ば圧力損失が増え、付着が解消されれば圧力損失は元の
値に戻る。さらにまだ、この作用は、トンネルを掘削し
ながら順次輸送管２を延長せしめていく場合にも同様に
作用し、輸送距離が長いと圧力損失は増加し、輸送距離
が短かければ圧力損失は小さい。
本発明装置は、上記のごとき構成９作用であって被輸送
物の増成減、付着等に対応し、常に最適の流速が保たれ
るため、閉塞事故の無い空気輸送が行なえ、また動力消
費も低減できるものである。なお、この動力消費低減率
は空気圧縮機を必要最低限の馬力数で設計して平均１５
〜１８係の節減ができたが、実用上は空気圧縮機に相当
の余力を持たせ閉塞条件にも即応する必要があるだめ動
力低減率は平均３０〜４０係にも及ぶものであった。
物の増成減、付着等に対応し、常に最適の流速が保たれ
るため、閉塞事故の無い空気輸送が行なえ、また動力消
費も低減できるものである。なお、この動力消費低減率
は空気圧縮機を必要最低限の馬力数で設計して平均１５
〜１８係の節減ができたが、実用上は空気圧縮機に相当
の余力を持たせ閉塞条件にも即応する必要があるだめ動
力低減率は平均３０〜４０係にも及ぶものであった。
まだ、本発明装置は流速が必要以上に速くならないため
、輸送管２の摩耗も少なく、また、図示はしていないが
、空気輸送装置の下流端に分離機を連結する場合は、こ
の分離機の摩耗も少ないものである。
、輸送管２の摩耗も少なく、また、図示はしていないが
、空気輸送装置の下流端に分離機を連結する場合は、こ
の分離機の摩耗も少ないものである。
第１図は本発明空気輸送装置の一実施例を示す要部正面
図、第２図は別の実施例を示す同要部正面図である。 １．１ａ・・・空気圧縮機 ２・・・輸送管
３・・・混入機 ４・・・圧力計 ５・・・制
御盤６・・・制御器 ７・・・クーラ １１・
・・原動機 代理人 弁理士 平 井
図、第２図は別の実施例を示す同要部正面図である。 １．１ａ・・・空気圧縮機 ２・・・輸送管
３・・・混入機 ４・・・圧力計 ５・・・制
御盤６・・・制御器 ７・・・クーラ １１・
・・原動機 代理人 弁理士 平 井
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 空気圧縮機の吐出口に輸送管を連結し、該輸送管には被
輸送物を該輸送管内に投入するロータリーフィーダ等の
混入機を連結してなる空気輸送装置において、 上記空気圧縮機はルーツプロワ等の回転数と吐出空気量
とがほぼ比例する容積式のものを使用し、該空気圧縮機
は回転数可変の原動機で駆動せしめると共に、該空気圧
縮機の回転は混入機連結部より上流部位の管内圧が上昇
するにつれて速くするよう制御したことを特徴とする空
気輸送装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11733682A JPS597623A (ja) | 1982-07-05 | 1982-07-05 | 空気輸送装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11733682A JPS597623A (ja) | 1982-07-05 | 1982-07-05 | 空気輸送装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS597623A true JPS597623A (ja) | 1984-01-14 |
Family
ID=14709194
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11733682A Pending JPS597623A (ja) | 1982-07-05 | 1982-07-05 | 空気輸送装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS597623A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6283929A (ja) * | 1985-10-07 | 1987-04-17 | Hitachi Plant Eng & Constr Co Ltd | 空気輸送装置 |
| EP0291829A2 (de) * | 1987-05-17 | 1988-11-23 | UTEF - MABO, UTEF Umwelt-Technik Entsorgungs-Fahrzeuge Ges. für Entw. Konstruktionen und Patentverwertung mbH & Co, MABO KG | Aufnahmebehälter für Vakuumsaug- und Druckanlagen |
| EP1348652A3 (en) * | 2002-03-27 | 2007-04-04 | Nisshin Seifun Group Inc. | Powdery particle conveying system and roots blower operating method |
| EP3100968A1 (en) * | 2015-06-01 | 2016-12-07 | Xerex Ab | Device and system for pneumatic transport of material |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS53140786A (en) * | 1977-05-11 | 1978-12-08 | Denka Engineering | Method of removing jamming in pressure sending system for solid bodies |
| JPS5649818A (en) * | 1979-06-05 | 1981-05-06 | Bourguignonne Mec Smb | Disturbanceefree ignitor |
-
1982
- 1982-07-05 JP JP11733682A patent/JPS597623A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS53140786A (en) * | 1977-05-11 | 1978-12-08 | Denka Engineering | Method of removing jamming in pressure sending system for solid bodies |
| JPS5649818A (en) * | 1979-06-05 | 1981-05-06 | Bourguignonne Mec Smb | Disturbanceefree ignitor |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JPS6283929A (ja) * | 1985-10-07 | 1987-04-17 | Hitachi Plant Eng & Constr Co Ltd | 空気輸送装置 |
| EP0291829A2 (de) * | 1987-05-17 | 1988-11-23 | UTEF - MABO, UTEF Umwelt-Technik Entsorgungs-Fahrzeuge Ges. für Entw. Konstruktionen und Patentverwertung mbH & Co, MABO KG | Aufnahmebehälter für Vakuumsaug- und Druckanlagen |
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| JP2016222463A (ja) * | 2015-06-01 | 2016-12-28 | ゼレックス エイビー | 物質の空気輸送のためのデバイス及びシステム |
| US9611106B2 (en) | 2015-06-01 | 2017-04-04 | Xerex Ab | Device and system for pneumatic transport of material |
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