JPS6282126A - トラクタに対するフロントロ−ダ−の着脱方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、土砂、堆肥その他の積降し運搬等に利用され
ているフロントローダ−付トラクタに係り、特に、トラ
クタに対するフロントローダ−の着脱に関する。

（従来の技術） フロントローダ−付トラクタは周知であり、トラクタの
汎用性向上の見地からトラクタに対してフロントローダ
−を着脱自在に取付けられている。

この場合、フロントローダ−の先端に備えられたパケッ
ト、フォーク等の作業具を地面に降した状態で安置させ
ておく必要があり、このため、スタンド装置が採用され
ている。

従来、フロントローダ−のスタンド装置とじては、実開
昭５８−６８５７号公報（従来例１）、実公昭５９−２
３８１２号公報（従来例２）等の技術がある。

（発明が解決しようとする問題点） 従来例１にあっては、フロントローダ−の着脱にあたっ
ては、パケットを地面に降ろした状態で該パケットにス
タンド部材を取付け、パケットシリンダの伸縮作用でプ
ーム後端のマストを持上げ、該マストに別途スタンド部
材を取付けるものであった。

この従来例１にあっては、フロントローダ−が大型化し
てくると、パケットとマストとの距離が長大になること
から、パケット側にスタンド部材を取付けても、着脱が
困難であるし、安定してローダーの姿勢を保持するのが
困難である。

その点、従来例２にあっては、パケットではなく、ブレ
イス（枠体）の前後方向中間にスタンド部材を取付けて
いるので、取外し後のローダーの姿勢を安定させること
はできるけれども、着脱にあたって、ローダーを大きく
持上げなければならず、しかも、トラクタの前後進を頻
繁を行なう必要があり、着脱作業が面倒であった。

そこで本発明は、ブームを上下動させる伸縮シリンダを
作動させてローダ−の後端側又は前後方向中間側のいず
れか一方を先に持上げ、次いで、他方を持上げることに
よって、ローダーの持上げ量を少な（しかもトラクタの
前後進を少なくしての着脱が可能とされた方法の提供を
目的とする。

（問題点を解決するための手段） 本発明が前述目的を達成するために講じる技術的手段の
特徴とする処は、先端に作業具を有するブームが伸縮シ
リンダを介してマストに上下動自在に連結され、前記マ
ストに取付けられたブレイスが先端に向って突出されて
いるフロントローダ−がトラクタに、前記マストの下端
をトラクタ車体側の取付台、前記ブレイスの先端がトラ
クタ車体側の前部側面側、のそれぞれが着脱自在に取付
けられているものにおいて、 前記作業具２１を地面に降ろした状態でブレイス２２側
又はマスト１７側のいずれか一方をトラクタ車体ｓ側に
対して連結を解除し、前記伸縮シリンダ２０を作用させ
て連結解除側を持上げ、この持上げられたブレイス２２
側又はマスト１７側にスタンド部材３２を装着し、その
後、前記伸縮シリンダ２０を先とは反対方向に作用させ
ることにより、前記作業具２１およびスタンド部材３２
を前後方向の距離をおいて地面に降ろした状態にて他方
側のブレイス２２側又はマスト１７側を持上げることに
ある。

（実施例） 以下、図面を参照して本発明の２つの実施例を詳述する
。

〔実施例の１〕 第１図から第４図は第１実施例を示しており、１は車輪
形トラクタ、２はフロントローダ−である。

トラクタ１は前部にエンジン３が搭載され、このエンジ
ン３にクラッチハウジング等の伝動ケース４が連設され
てトラクタ車体５が構成され、エンジン３およびこれの
補益（ラジェータ等）はボンネット６でおおわれ、該ボ
ンネット６の後部に操縦ハンドル７を有し、車体５の前
後方向中間部分に乗降ステップ８を備えている。

９は左右枠体で、トラクタ車体５に固設されて前方に延
設され、前車軸受台等を介して左右一対の前輪１０を支
持している。

トラクタ車体５の前後方向中間部分には外側方に突出さ
れた取付台１１が固設され、この取付台１１の上面には
取付孔１２を横方向に有する左右一対のブラケット１３
が固設されている。

また、枠体９の左右前部（先端）には、ブラケット１４
が上方突出状として固定されており、このブラケッ目４
の上端にはチャンネル形状の受具１５が第３図で示す如
く固設されている。

なお、受具１５はその底部にナツト１６が固着され、チ
ャンネル壁は前側が低く後側が高くされている。

フロントローダ−２は、左右一対のマスト１７と、該マ
スト１７の各上端に横軸１８を介して基部（後端）が上
下動自在に連結された左右一対のブーム１９と、該ブー
ム１９の長手方向中間部とマスト１７との間に介在され
たブーム１９を上下動するための伸縮シリンダ２０と、
ブーム１９の先端に備えられた本例ではパケットで示す
作業具２１と、各マスト１７の高さ方向中間に連結され
ていて先端に向って下方延出状とされている左右一対の
ブレイス２２等を備えて主構成されている。

なお、２３はパケットシリンダ、２４はブーム連結杆、
２５はブレイス連結杆であり、丸パイプ材で構成されて
いる。

２６はマストコネクタであり、各マスト１７の上端にお
けるピン２７に２本が串差し状とされてマスト１７を互
いに連結しており、該コネクタ２６はスタンド部材に兼
用することができ、このため、ピン２７より取外し自在
である。

２８はスタンド部材挿通金具で、マスト１７のそれぞれ
の下部に固定されており、２９はスタンド部材固定用ネ
ジ孔であり、金具２８の下方にてマスト１７に穿設され
ている。

ところで、フロントローダ−２はその左右一対のマスト
１７の下部がブラケット１３に嵌合され、取付孔１２に
ピン又はボルト等の横軸３０を挿説することで後端側が
トラクタ車体５側に、又、ブレイス連結杆２５をボンネ
ット６の前面下部において受具１５に嵌合させ、該連結
杆２５を貫通して本例ではＬ形のボルト３１をナツト１
６に螺合することによって前後方向中間部分がトラクタ
車体５側に、それぞれ連結解除自在に取付けられており
、いずれの連結解除部分においても横軸回りでの回動は
可能とされている。

次に、この第１実施例の着脱手順を説明すると、第１図
は取付は状態であって、フロントローダ−２を取外すに
はまず、作業具２１を地面に降した状態にする。

この状態でボルト３１の締結を開放するとともに、横軸
３０を引抜き、挿通金具２８にスタンド部材３２を挿通
してボルト３１で該スタンド部材３２をマスト１７側に
取付ける。

すなわち、マスト１７側が本例では連結解除側であり、
ブレイス２２の先端側が本例では受具１５で依然として
支えられていることから、連結非解除側となる。

なお、スタンド部材３２としてはコネクタ２６を利用し
ても専用のスタンド部材３２を利用してもよく、いずれ
にしてもコネクタ２６はピン２７より外される。

また、スタンド部材３２はマスト１７側を持上げてから
装着することもできる。

いずれにしても、作業具２１を地面に降ろした状態で本
例ではブーム用である伸縮シリンダ２０を第１図の矢示
Ａ方向に伸長すべ（作用させると、左右一対のマスト１
７は第１図の矢示Ｂ方向に持上げられる（この持上げ状
態にてスタンド部材３２を装着することもある）。

マスト１７が持上げられると、これに装着されているス
タンド部材３２と作業具２１とでローダ−２の前後を距
離をおいて支持していることとなり、従って、次には伸
縮シリンダ２０を先とは反対方向、すなわち、第４図の
矢示Ｃ方向に作用させると、ブレイス２２における先端
部の連結杆２５が矢示り方向に持上げられ、符号Ｅはそ
の持上げ量を示しており、ここに、ローダ−２は前端側
か作業具２１で、後端側がスタンド部材３２でそれぞれ
安置された状態で保持される。

なお、スタンド部材３２と金具２８との間には前後方向
のスキマを有し、両者２８．３２の相対前後動を許容し
ている。

従って、ローダ−２を安置した状態において、トラクタ
１を後進（第４図では右方）させればよいことになる。

なお、装着は先とは逆の手順でなされる。

〔実施例の２〕 第５図から第８図は本発明の第２実施例を示しており、
基本構成は先の第１実施例と共通するので共通部分は共
通符号で示し、以下、相違点についてのみ説明する。

マス目７には横軸３０Ａが固設されており、ブラケット
１３は前後に相対してフック部１３Ａを有し、横軸３０
Ａが後端側のフック部１３Ａに係合されてかつフック部
１３＾間の面部１３Ｂ上で摺動可能とされている。

機体９の先端に固定されているブラケット１４のそれぞ
れには、筒軸方向を横向とされた取付筒１５Ａが固設さ
れている。

取付筒１５Ａのそれぞれにはブレイス先端の２又金具２
５Ａが両側より挟持され、抜差し自在の軸３１Ａで取着
され、又、ブレイス２２の先端側近くにスタンド取付用
の孔２２Ａが形成されている。

従って、この第２実施例では作業具２１を地面に降ろし
た状態において軸３１Ａを引抜き、伸縮シリンダ２０を
矢示Ｆで示す如く縮少方向に作用させると、マスト１７
はその下部の横軸３０＾が面部１３Ｂ上を摺動するとと
もにブレイス２２の先端が持上げられ、この状態が第７
図で示されている。

次いで、孔２２Ａにスタンド部材３２Ａにピン等で装着
した状態でシリンダ２０を先とは反対方向の矢示Ｇ方向
に伸長させると、マスト１７側は横軸１日を支点に第７
図では反時計針方向に回動して持上げられる。

そこで、トラクタ１を後進させると第８図の如くローダ
−２は保持される。

なお、この保持状態において、シリンダ２０の伸縮をロ
ックするロック部材２０Ａを着脱自在に取付けるとより
有効である。

（発明の効果） 本発明によれば、ブーム昇降用のシリンダを作動させて
フロントローダ−の後端側又は前後中間部のいずれかを
持上げ、この持上げ側にスタンド部材を装着して前記シ
リンダを先とは反対方向に作動させて他方を持上げるも
のであるがら、持上げ量を最小限とできる。

また、ローダ−は作業具とスタンド部材で支持されてい
るので、安定しており、大型ローグーであってもこじれ
が少ないもとで容易にトラクタに着脱できる。

【図面の簡単な説明】

第１図から第４図は本発明の第１実施例を示し、第１図
はローグー装着（取付）状態の側面図、第２図は同正面
図、第３図はブレイスと車体側との連結部の詳細側面断
面図、第４図は装着途中の側面図、第５図から第８図は
本発明の第２実施例を示し、第５図はローグー装着（取
付）状態の側面図、第６図は第３図と対応する詳細側面
図、第７図は第４図と対応する側面図、第８図はローダ
−を安置した状態の側面図である。 ■・・・トラクタ、２・・・フロントローダ−１１７・
・・マスト、１９・・・ブーム、２０・・・ブーム用伸
縮シリンダ、２１・・・作業具、２２・・・ブレイス、
３２・・・スタンド部材。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、先端に作業具を有するブームが伸縮シリンダを介し
   てマストに上下動自在に連結され、前記マストに取付け
   られたブレイスが先端に向って突出されているフロント
   ローダーがトラクタに、前記マストの下端をトラクタ車
   体側の取付台、前記ブレイスの先端がトラクタ車体側の
   前部側面側、のそれぞれが着脱自在に取付けられている
   ものにおいて、 前記作業具２１を地面に降ろした状態でブレイス２２側
   又はマスト１７側のいずれか一方をトラクタ車体５側に
   対して連結を解除し、前記伸縮シリンダ２０を作用させ
   て連結解除側を持上げ、この持上げられたブレイス２２
   側又はマスト１７側にスタンド部材３２を装着し、その
   後、前記伸縮シリンダ２０を先とは反対方向に作用させ
   ることにより、前記作業具２１およびスタンド部材３２
   を前後方向の距離をおいて地面に降ろした状態にて他方
   側のブレイス２２側又はマスト１７側を持上げることを
   特徴とするトラクタに対するフロントローダーの着脱方
   法。