JPH0354202Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、トラクタのキヤビン構造に関する。

トラクタ車体上の運転席を取囲むキヤビンを備
えると共に、キヤビンの前方側近傍でトラクタ車
体の左右両側に作業機取付台を備え、キヤビンを
付けたままの状態で、作業機取付台にフロントロ
ーダ等の作業機を取付けるようにしたものが、実
開昭58ー106458号等によつて既に知られている。

（考案が解決しようとする問題点） この種のものでは、キヤビンと作業機取付台と
が非常に近接した状態にあるため、作業機の脱着
の際にキヤビンの前面側を損傷する惧れがあり、
取扱いが不便であつた。

（問題点を解決するための手段） 本考案は、このような従来の問題点に鑑み、キ
ヤビンを損傷することなく、作業機を容易に脱着
できるようにしたものであつて、そのための具体
的手段として、トラクタ車体上の運転席を取囲む
キヤビンを設けると共に、該キヤビンの前方側近
傍でトラクタ車体の左右両側の作業機取付台に作
業機を取付けるようにしたトラクタにおいて、キ
ヤビンの前面側上半部に、フロントガラスを左右
方向に挿抜自在に設け、キヤビンの前面側下半部
に、作業機の装着時に該作業機の操縦装置をキヤ
ビン内部側に突出させ得るように、前面幌を着脱
自在に設けたものである。

（作用） フロントローダ３６を取付台３４，３５に取付
ける際には、フロントガラス１６及び前面幌１７
を取外す。即ち、先ず前面幌１７の横棒２９と係
止具３０から外し、取付具３２による取付けを解
除して、前面幌１７を取外す。次に固定具２４に
よる固定を解き、フロントガラス１６をガイドレ
ール２２に沿つて左右方向に摺動させて抜取る。

（実施例） 以下、図示の実施例について本考案を詳述する
と、第１図乃至第３図において、１はトラクタ車
体で、エンジン２、ミツシヨンケース３等から成
る。４はエンジン２等をおおうボンネツト、５は
ハンドル、６はトラクタ車体１の左右両側に装着
されたステツプである。７は前輪、８は後輪、９
は後輪フエンダー、１０は作業機昇降用の油圧装
置、１１は運転席である。

１２は運転席１１を取囲む簡易型のキヤビン
で、ステツプ６の前外側端に立設された左右一対
の前部支柱１３と、左右の後輪フエンダー９の後
端部に立設された左右一対の後部支柱１４と、こ
れら支柱１３，１４の上端に支持された天蓋１５
とからなる骨組構造として備え、この骨組構造に
フロントガラス１６、前面幌１７、側部ドアー１
８、側面幌１９、及び後面幌２０が装着されてい
る。

フロントガラス１６はキヤビン１２の前面側上
半部に装着されるものであつて、フロントガラス
枠２１に嵌込まれている。

フロントガラス枠２１の上端部には、第４図は
のように左右の前部支柱１３の上端間を連結する
ガイドレール２２に対して横方向摺動自在に係合
する係合部２３が設けられている。従つて、フロ
ントガラス１６は、ガイドレール２２に上端側を
引掛けた状態で左右方向に挿抜自在であり、また
左右の前部支柱１３間をふさぐ位置で、前面又は
後面側からボルト等の固定具２４で前部支柱１３
に固定できるようになつている。

前面幌１７は第５図のように、キヤビン１２の
前面側上半部に装着されたものであつて、中央側
にボンネツト形状に沿う切欠部２５を有すると共
に、縁取部２６を除く範囲内に透明部２７が形成
されている。前面幌１７の上端には第６図及び第
７図のように袋部２８が形成され、その袋部２８
に横棒２９が挿入されている。そして、横棒２９
はフロントガラス枠２１の下縁部に横方向等間隔
おきに設けられた３個の係止具３０に対応して係
脱自在に掛止めされている。なお、係止具３０に
対応して袋部２８側には、横棒２９が露出するよ
うに切欠部３１が設けられている。前面幌１７の
左右両端縁及び下端縁は前部支柱１３、ステツプ
６等に面フアスナー、ホツク等の取付具３２によ
つて着脱自在に止められている。側部ドアー１８
にはドアー幌３３が取付けられており、またドア
ー幌３３、側面幌１９、後面幌２０は透明部の周
縁を縁取りしたものであつても、その縁取部で面
フアスナー、ホツク等の取付具により固定側に着
脱自在に取付けられている。

３４はトラクタ車体１の前端部両側に設けられ
た前部取付台、３５はキヤビン１２の前方近傍で
トラクタ車体１の中央部両側に設けられた後部取
付台であつて、これらを介してトラクタ車体１に
フロントローダ３６が脱着自在に取付けられてい
る。前部取付台３４には固定ピン３７が挿抜自在
に挿入されている。後部取付台３５は前面及び上
面が開放した箱状であり、その左右側板に固定の
係合ピン３８と挿抜自在な固定ピン３９とが設け
られている。

フロントローダ３６は左右一対の縦方向のマス
ト４０と、これから前方に派出する左右一対のブ
レイス４１と、マスト４０の上端部に枢支された
左右一対のブーム４２と、ブーム４２の先端に設
けられたバケツト４３と、ブーム４２を昇降操作
する左右一対のブームシリンダ４４と、バケツト
４３を操作するバケツトシリンダ４５と、左右の
マスト４０間を連結するコネクタ４６とを備えて
成る。マスト４０は係合ピン３８に上方から係脱
自在に係合する係合部４７を下端に有し、この係
合部４７が係合ピン３８に係合した状態で固定ピ
ン３９により後部取付台３５に取付けられてい
る。ブレイス４１は前端で固定ピン３７により前
部取付台３４に取付けられている。左右一対のマ
スト４０の内、一方のマスト４０にはバルブ装置
４８と制御レバー４９とから成る操縦装置５０が
前面幌１７を取外した部位からキヤビン１２内部
に突出するように設けられている。バルブ装置４
８はブームシリンダ４４及びバケツトシリンダ４
５を制御するためものであつて、１本の制御レバ
ー４９の前後、左右の操作で夫々のシリンダ４
４，４５を制御できるようになつている。

前部支柱１３及び後部支柱１４としては、通常
角筒体が使用されているため、運転席１１に着座
したオペレータの耳元近傍で共鳴音を発生しない
ように、その内側面に静振材５０が吹付け等で設
けられている（第８図参照）。静振材５０として
は、例えばゴム、プラスチツク材等が使用され
る。

上記構成において、通常、キヤビン１２の前面
側はフロントガラス１６及び前面幌１７でふさが
れている。

フロントローダ３６を前後部取付台３４，３５
に取付ける際には、フロントガラス１６及び前面
幌１７を取外す。この場合には、先ず横棒２９を
係止具３０から外すと共に、取付具３２による前
面幌１７の取付けを解除し、前面幌１７をキヤビ
ン１２から取外す。次にフロントガラス枠２１の
固定具２４により固定を解除し、フロントガラス
１６を第５図仮想製の如くガイドレール２２に沿
つて左右方向に摺動させ、フロントガラス１６を
抜取る。これによつてキヤビン１２の前面側がす
べて開放状態となるので、フロントローダ３６の
マスト４０をキヤビン１２に接近させて行つた時
にも、キヤビン１２側を損傷する惧れがなく、安
全かつ能率的に取付作業が行える。取付状態にお
いては、操縦装置５０、即ちバルブ装置４８及び
制御レバー４９がキヤビン１２内に突出するた
め、運転席１１のオペレータが制御レバー４９を
容易に操作できる。

フロントローダ作業の際には、フロントガラス
１６は取外しておいても良いし、また必要であれ
ば、フロントローダ３６の装着後に再度取付けて
も良い。この場合には、取外し時とは逆にガイド
レール２２に引掛けて摺動させながら押込んで行
けば良く、その後に固定具２４でフロントガラス
１６を固定する。

なお作業機は、フロントローダ３６以外のもの
であつても良い。

（考案の効果） 本考案によれば、作業機を着脱する際には、フ
ロントガラス及び前面幌を取外すことができ、キ
ヤビン側を損傷することなく着脱作業を行なえ
る。またフロントガラスは左右方向に挿抜自在に
しているから、その取付取外しも容易である。更
に前面幌を外したとき、作業機の操縦装置がキヤ
ビン内部側に突出するようになつているので、そ
の操縦も容易である。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示し、第１図は全体
の側面図、第２図は作業機取付部の正面図、第３
図は同平面図、第４図はフロントガラスのガイド
部の断面図、第５図はキヤビン部の正面図、第６
図はキヤビン要部の正面図、第７図は同断面側面
図、第８図は支柱の断面図である。 １……トラクタ車体、１１……運転席、１２…
…キヤビン、１３……前部支柱、１６……フロン
トガラス、１７……前面幌、３４，３５……取付
台、３６……フロントローダ、５０……操縦装
置。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. トラクタ車体上の運転席を取囲むキヤビンを設
   けると共に、該キヤビンの前方側近傍でトラクタ
   車体の左右両側の作業機用取付台に作業機を取付
   けるようにしたトラクタにおいて、キヤビンの前
   面側上半部に、フロントガラスを左右方向に挿抜
   自在に設け、キヤビンの前面側下半部に、作業機
   の装着時に該作業機の操縦装置をキヤビン内部側
   に突出させ得るように、前面幌を着脱自在に設け
   たことを特徴とするトラクタのキヤビン構造。