JPS6275892A - 回数券カ−ドの再使用防止方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

〔産業上の利用分野〕 本発明は交通機関における回数券カードの再使用防止方
法に関する。 〔従来の技術〕 電車、バス等の交通機関の各経営主体では、それぞれ独
自に回数券を発行して当該交通機関の利用者の便に供し
ている。これは、回数券を用いることにより、利用者側
としては乗車の都度乗車券を購入するという手間が省け
、経営主体側としては料金精算に伴う現金の授受が回数
券購入時に完了しているという利点があるためである。 、しかしながら、交通機関の各路線が複雑に入り組んだ
地域に置いては、それぞれの交通機関に対してそれぞれ
回数券を購入するか、或いは現金で料金を精算するかし
なければ乗車できないものであり、回数券による利点を
生かすことができないものであった。この場合、単一の
経営主体により各交通機関の全てが運営されているなら
ば共通の回数券を発行することは容易であり、乗客は共
通回数券に印刷されたｔ４金の範囲内で自由に乗車する
路線を選んで利用することができ、料金のＩ＃算も華−
の経営主体内であることがら一括して↑ｎ算をすること
ができる。 ところが、現実には、各交通機関における経営下体がそ
れぞれ異なっており、各系統が同一地域内に入り組んで
いる場合には、全ての交通機関のそれぞれの系統に共通
して利用できる共通回数券を各経営主体からそれぞれ販
売することは現実的でなかった。なぜならば、販売する
経営主体と実際に乗客が利用する経営主体が一致せず、
利用した回数券の回収後に、実際の乗車人員を集計して
販売した経営主体と乗車させた経営主体との間で料金の
積算を行う必要があるからである。 このため、いずれかの移送系統経営主体が発行した回数
券カードであってもいずれの経営主体の運営する移送系
統にも乗車を可能とし、前記回数券カードの情報を読取
り、これを基に実際の販売金額と実際の乗車金額とを計
算して各経営主体相互間で正確かつ迅速に精算できる方
法も提案されている。 〔発明が解決しようとする問題点〕 しかしながら、この回数券カードでは乗車できる利用回
数を磁気的に情報として記憶させており、この情報を読
み取って乗車の可否、有効門限内であるかの判断をして
いた。従って、利用限度が経過した回数券カードであっ
ても何らかの方法で＋＋”１報を吉き替えることで再度
使用することができるにとになり、不正な利用をするこ
とが可能な余地が残されていた。 ［問題点を解決するための手段］ 上記問題点を解決した本発明では、一定の情報を多め記
録してある回数券カードを発行しておき、交通機関に乗
車する際にはこの回数券カードを情報読取装置に１Ｊ１
ｉｆｉ４させることで乗車でき、この回数券カードの情
報内に予め設定してある利用回数まで乗車が可能なシス
テムにおいて、この回数券カードの乗車可能な限度が達
したときに情報読取装置を通過させた際に回数券カード
の所定の位置に利用限度に達成したことを表示する開口
を形成し、利用限度の達した回数券カードの継続した利
用を防ぐことがで、きる回数券カードの再使用防止方法
を提供するものである。 〔作用〕 乗客は予め回数券カードを購入しておき、交通機関に乗
車する際にはこの回数券カードを読取装置に情報を読み
取らせ、乗車の可否を判別させる。 そして、回数券カードに記憶させである情報のうち、利
用可能回数の情報を減算していき、この利用可能回数の
残回数が無くなったときには回数券カードの所定の個所
に穴を開け、利用限度に達したことを表示する。そして
、この開口があることで再生して回数券カードを使用す
ることを防止でき、かつ、利用限度に達した回数券カー
ドであるかどうか視覚により容易に判別することができ
る。 これにより不正使用を未然に防止することができる。 （実施例〕 以下、本発明を図示の実施例により説明する。 本実施例では、経営主体が異なる複数の交通機関にそれ
ぞれ相互に乗車できる共通回数券カードをそ の具体例によって説明する。 第１図は共通回数券カードの概要を示す説明図である。 この第１図において、符号Ａ、Ｂ、Ｃは経営主体であり
、３社の経営主体である企業がそれぞれの所有するハス
ＩＡ、ＩＢ、ＩＣを運行させており、各企業Ａ、、Ｂ、
Ｃはそれぞれ独自に共通回数券カード２Ａ、２Ｂ、２Ｃ
を発行しているが、利用者はいずれの企業のバスＩＡ、
１Ｂ、、ＩＣにも乗車できるものである。Ａ社、Ｂ社、
０社はそれぞれ共通回数券カード２人、２Ｂ、２Ｃを製
造発行しており、その製造発行の工程において各共通回
数券カード２人、２Ｂ、２Ｃの表面に塗布した磁気スト
ライブに特定の１’ｎ　報、例えば発行企業名、金額、
残り乗車回数、有効期限等を磁気的に記憶させておくも
のとする。各企業Ａ社、１３社、０社はいずれの利用客
にそれらの共通回数券カード２Ａ、２Ｂ、２Ｃを販売す
るものであり、利用客はいずれの企業Ａ社、Ｂ社、０社
からもその共通回数券カード２人、２Ｂ、２Ｃを購入す
ることができ、発行する企業を選別する必要は無い。 この共通回数券カード２人、２Ｂ、２Ｃのうちいずれか
を購入した利用客は移動する真］的地に合ったハス路線
を選び出し、その路線上にあるパスストップ３Ａ、、３
Ｂ１．３Ｃ，の前でバスを待つことになる。Ａ社のバス
ＩＡはバスストップ３Ａ。 から３Ａ２まで、Ｂ社のバスＩＢはパスストップ３Ｂ＋
から３３ｚまで、Ｃ社のバスＩＣはパスストップ３ＣＩ
から３Ｃｔまでの間をそれぞれ運行している。共通回数
券カード２Ａ、２Ｂ、２Ｃを所持する利用客は、ハスス
トップ３Ａ＋、３Ｂ、、３Ｇ＋に来たバスＩＡ、ＩＢ、
ＩＣに乗り込み、バスに設けであるｉ／ｆ　ｕ装置４に
共通回数券カード２Ａ、２Ｂ、２Ｃの情報を読み取らせ
る。精算装置４は前記情報を読み取り、有効期限及び残
り乗車回数をチェックし、チェック結果が正しいと判断
すると、−回分の乗車回数を差引き、共通回数券カード
２Ａ、２Ｂ、２Ｃの磁気ストライプの当該部分に残り乗
車回数を再書き込みし、再びその共通回数券カード２を
利用者に返却する。そして、精算装置４は、これに着脱
自在にされた記憶手段としてのＩＣカード５に必要な情
報を記憶させる。これにより、利用者は目的地付近のパ
スストップで下車することになる。各社のバスはそれぞ
れの路線を運行した後、終点であるハスストップ３Ａ２
．３Ｂｔ、３０２において、いままでＩｃカード５に記
ｊ１７させておいた情報を収集し、これら情報により実
際に利用客がどの企業のハスを利用したかを集計し、こ
れに基づいて、Ａ社、Ｂ社、Ｃ社の間で販売実績と実際
の利用実績とを突き合わせて積算を行うものである。 このように、本実施例は、利用客の乗車の都変共通回数
券カード２の情報を精算装置４に読み込ませ、それを精
算装置４に着脱自在とされたＩＣカード５に記憶させ、
交通機関の運行終了後、そのＩＣカード５を精算装置４
から外し、これを精算集計用の装置に読み取らせて集計
処理をするようにしたので、正［１１かっ迅速に集計処
理ができるものである。従って、この共ユｍ回数券カー
ド２と着脱可能なＩＣカード５の使用により、全路線の
共通乗車が可能となり、特定の交通網が入り組んだ地域
であってもは利用客はＡ社、Ｂ社、Ｃ社がそれぞれ独自
に発行した固有の乗車券を使用しなくてすみ、利用者に
とって便利な・ものとなる。 尚、この説明では交通機関はバスで説明したが、これに
限定されず、電車、モルレール、路面電車、船等のいず
れでもよく、また、これらの組み合わせによる交通機関
であっても構わない。 次に、第２図乃至第７図について、この交通機関におけ
る料金精算方式に用いられる装置等について説明する。 第２図において、符号ｌはバスであり、バスｌには入口
６及び出ロアが設けられており、その人口６の近傍には
精算装置４を配設してある。バスｌの入口６より乗車し
た利用客は、精算装置４に共通回数券カード２を挿入し
て利用料金を精算し、精算力ｑ多丁した後に共通回数券
カード２を受は取り、目的とするパスストップで出ロア
より降車する。 第３図は精算装置４を示す斜視図である。精算装置４は
、前記共通回数券カード２を挿入する挿入口８がその一
側面に設けてあり、その上部面には精算等を終了した共
通回数券カード２を排出する排出口９が設けてあり、そ
の上部面で排出口９の近傍には現金投入口ＩＯを設け、
その下方で前記−側面にはつり銭等を受ける受は皿１１
を設けてあり、他の側面には着脱自在とした記憶手段と
してのＩＣカード５を装着する装着口１２を設けである
。 また、精算装置４の上面には判断結果を表示する表示装
置３０が設けである。 第４図はこの共通回数券カード２の券面及び記録データ
を詳細に示すもので、共通回数券カード２の長手方向に
は所定の幅で磁気ストライプ１３が設けてあり、共通回
数券カード２の磁気ストライプ１３以外の部分には販売
した金額、社名、その他必要なインフォメーションが印
刷してある。前述の磁気ストライプ１３には図中に模示
的にデータフォーマットが示されており、このデータフ
ォーマットではそのＳき込みの順にｒｓＴＸＪ、［会社
コードＪ１３ａ、「金額コード」１３ｂ、「残り乗車回
数コード」１３ｃ、「有効期限Ｊ１３ｄ、ｒＥＴＸＪが
記録されている。ｒｓＴＸＪは読取り開始方向を示し、
「会社コードＪ１３ａは発行した会社にあらかしめ定め
られたコードで、「金額コードＪ１３ｂは印刷した金額
と同じ金額がコードで、「残り乗車回数コード」１３ｃ
はその回数券で乗車できる残りの回数をコードで、［有
効期限Ｊ１３ｄはその共通回数券カード２が使用できる
有効の期限をコードで、ｒＥＴＸＪは読取りの終了をそ
れぞれ示している。 また、第５図はＩＣカード５を示すもので、このＩＣカ
ード５はその表面に「路線系」、「バス番号」、「企業
名」が印刷されており、その表面の一部に接続端子１５
が設けである。ＩＣカード５には、上記印刷した内容と
同じ情報や料金等に関する情報が記憶させてあり、かつ
外部からの情報を書き込む領域も有している。 第６図は精算装置４内に設けた処理回路を示すブロック
図である。ＩＣカード５を装着口１２に装着すると、Ｉ
Ｃカード５が接続端子１５を介してメモリ読取書込回路
１６に接続され、ＩＣカード５に記憶してある必要な上
記情報を読み取り、これを記憶回路１７に記憶しておく
ようになっている。利用者が共通回数券カード２を精算
装置４の挿入口８に挿入すると、検知２８８及び検知回
路１９でＩｃカード５の挿入されたのを検知し、回数券
カードの挿入動作があったことを制御回路２０に与える
ようにしてある。制御回路２０は、検知信号を受は取る
と、直ちに駆動回路２１に必要な駆動指令を与えるよう
になっている。駆動回路２１は駆動機構２２を作動させ
て、読取ヘッド２３に共通回数券カード２を通過させる
ようにしてある。これにより、読取へノド２３及び読取
回路２４を介して共通回数券カード２の磁気ストライプ
１３の内容が読み取られて一時記憶回路２５に記ｔαさ
れるようにしてある。制御回路２０により一時記憶回路
２５での記憶処理が完了したと判定され、判定回路２６
にこの判定指令が出ると、判定回路２６は記憶回路Ｉ７
からの料金に関する情報、時間回路（例えば年月日の出
力できる時計又は設定装置）２７からの時間に関する情
報、及び一時記ｔα回路２５からの「残り乗車回数コー
ド」１３Ｃ１「有効期限」１３ｄに関する情報を取り込
んで判定し、その結果を制御回路２０に与えるようにし
てある。制御回路２０は、判定結果が“ＯＫ“であるな
らば、メモリ読取書込回路１６、書込回路２８、及び駆
動回路２１を起動し、メモリ読取書込回路１６は一時記
憶回路２５内の情報（会社コード、回数等）をメモリ読
取書込回路１６に取り込んでＩＣカード５にその情報（
会社コード、回数等）を書き込ませる。そして、駆動回
路２１は駆動機構２２を駆動させることにより共通回数
券カード２を移動させて、一時記ｔα回路２５に記憶さ
れている残り乗車回数から一回分の乗車回数を差し引い
て書込回路２８に記憶させておいた「残り乗車回数」を
書込ヘッド２９を介して共通回数券カード２の「残り乗
車回数コード」１３ｃの記録エリアに書き込み、排出口
９がら共通回数券カード２を排出し、かつ表示装置３０
に“ＯＫ”の表示をするようにしてある。また、判定結
果が、“使用不能”であるならば、制御回路２０は、表
示装置３０を介して“ＮＧ”の表示をすると共に、駆動
回路２１を起動して共通回数券カード２を排出口９より
排出させるようにしてある。 この場合、利用客は現金にて料金を支払うことになる。 そして、書込ヘッド２９の付近に位置して、共通回数券
カード２の一部に穴を開けるパンチ機構６０が設けてあ
り、このパンチ機構６０と前記制御回路２０とはパンチ
駆動回路６１を介して接続されている。このパンチ機構
６０では挿入された共通回数券カード２の［残り乗車回
数コードＪ１３ｃの情報が残り一回であるときに作動し
、書込ヘッド２９で「残り乗車回数コードＪ１３ｃに「
０」のデータが書き込まれると排出の際に共通回数券カ
ード２に穴を開ける動作をするものである。 次に、本実施例の作用を第７図と共に説明する。 各バス４０〜４２を運営する企業であるＡ社３１．８社
３２．０社３３はそれぞれ共通回数券カード２人、２Ｂ
、２Ｃを発行するものであるが、実際の販売は各社の販
売所３４．３５．３６によって行われ、各共通に使用可
能な共通回数券カード２Ａ〜２Ｃにはその製造時におい
て第４図に示すようなデータがそれぞれ会社別に記憶さ
せてあり、この共通回数券カード２Ａ〜２Ｃの売上金は
それぞれの販売所３４〜３６から所属する会社３１〜３
３にそれぞれ現金として納入保管される。 これら共通回数券カード２Ａ〜２Ｃは販売所３４〜３６
より販売されると、利用客によって所持されることにな
るが、各共通回数券カード２Ａ〜２Ｃを所持する利用客
は、その販売所３４〜３６の所属する会社３１〜３３が
運営するバス４０〜４２のいずれかを選択して自由に乗
車することがでる。各バス４０〜４２では共通回数券カ
ード２Ａ〜２Ｃのいずれかを図示しない精算装置４の挿
入口８に挿入し、「残り乗車回数コード」１３Ｃに充分
回数が残っていると、“ＯＫ”の表示が表示装置３０に
表示され、乗車できることになる。 バス４０〜４２に載置した各積算装置４（図示せず）に
は、各系統ごとのＩＣカード５Ａ、５Ｂ、５Ｃが装着さ
れており、そのＩｃカード５Ａ〜５Ｃに記憶されている
情報を精算装置４に与えると共に、利用客がバス４０〜
４２を利用する都度精算装置４に挿入される共通回数券
カード２Ａ〜２Ｃの情報を１マエ記ＩＣカード５八〜５
Ｃに記憶させる。 各バス４０〜４２は設定された路線を運行した後、車内
に設けた精算装置４に固定してある料金箱と１ｍ記ＩＣ
カード５Δ〜５Ｃとを屯夕（に運び出し７ζ現金等を回
収する。現金等については、Ａ社３１．８社３２．０社
３３に所属する営業所４３．４４．４５ζこそれぞれ運
び込まれ、各バス４０〜４２の所属する宮貰所４３〜４
５で整理され、各社３１〜３３に納入保管される。 各営業所４３〜４５では、ＩＣカード５八〜５Ｃに記録
されている情報を読み取って自社発行の共通回数券カー
ド２八〜２Ｃによる利用か、他社定行の共通回数券カー
ド２八〜２Ｃによる利用かどうかを整理し、その金額、
会社の区別を集計してフロッピーディスク装置を介して
フロッピーディスク４６〜４８に磁気的に記録しておき
、各社が共通に使用する精１γセンター４９に集計した
データを伝える。このデータの収集は、各フロンピーデ
ィスク４６〜４８を毎日終業時に精算センター４９に持
参することによって行うことができる。精算センター４
９では各社の営業所から回収されてきたフロッピーディ
スク４６〜４８のデータを読み取って磁気テープ等に移
し替えて記憶させると共に、各社の共通回数券カード２
Ａ〜２Ｃがどれ程使用されたかを計算し、その総金額等
を個毎、或いは月毎に集計して、自社と他社の回数券カ
ードの金額の差額を算出する。しかして、各社則の精算
書５０〜５２を週次、或いは月次に作成してＡ社３１．
８社３２．０社３３にそれぞれ別個に送付し、各社３１
〜３３はこの精算書５０〜５２に基づいてその差額の金
額の金銭を精算する。 次に、精算装置４による共通回数券カード２及びＩＣカ
ード５の処理手順を説明する。 （共通回数券カード２が有効の場合） バス４０〜４２を運行する前に当該運行経路に対応する
ＩＣカード５を精算装置４の装着口Ｉ２に挿入して装着
しておくものとする。すると、接続端子１５をもってＩ
ｃカード５はメモリ読取書込回路１６に接続されて使用
可能となり、必要な情報がＩＣカード５から記憶回路１
７に記憶される。バス４０〜４２が運行系統を運行し、
バスストップから利用客が乗り込み共通回数券カード２
を精算４Ａ置４の挿入−８に挿入すると、検知器１８で
共通回数券カード２が挿入されたことを検知するので、
その検知１３号が検知回路１９を介して制？］１１回路
２０に与えられる。これにより制御回路２０は駆動回路
２１に駆動指令を与えて駆動機構２２を作動させるので
、共通回数券カード２の磁気ストライプ１３が読取ヘッ
ド２３を通過して、その磁気ストライプ１３に記憶して
ある情報（第４図）が読み取られ、これが一時記憶回路
２５に記憶される。一時記憶回路２５に必要な情報が記
憶されたことが制御回路２０で確認されると、制御回路
２０から判定回路２６に判定指令が与えられる。同定回
路２６は、記憶回路１７にあるｆ４金等に関する情ｌし
、時間回路２７から与えられる当該年月日の情報及び−
特記ｊＱ回婚２５から「有効１υＮｆｆ１　、Ｊ　１３
　ｄ、［残り乗車回数コードＪ１３Ｃに関する情報を取
り込み、有効期限が過ぎていないか、残り乗車回数があ
るかを判定し、その１′１１定結果を制ｉ１回路２０に
与える。制１ｆｆ１１回路２０は判定回路２６からの判
定情ｔｅｌが“ＯＫ”のときは、メモリ読取書込回路１
６、書込回路２８及び駆りＪ回路２１を起動する。これ
により、書込回路２８は、一時記憶回路２５内の情報（
会社コ−ｉ、回数等）を読み取り、これをＩＣカード５
に、１１きｉΔむ。書込回路２Ｂは、一時記憶回路２５
に記憶されている残り乗８１

【回数を読み取り、これか
み−東［回数分差し引いて再び共通回数券カード２０４
ｆｔ気ストライプ１３の１−残り乗車回数コードｊ１３
ｃの６ｎ域に書き込み、判′杷神１路２６、一時記憶回
路２５等をイ７り了とするにの間、駆動回路２１及び駆
動機構２２により共通回数券カード２は排出口９に向り
−（！多動されており、かつ表示装置３０に“ＯＫ”の
表示をする。 （共通回数券カード２の残り回数が１回の場合）前記共
通回数券カード２を何回も利用していると、ついには書
き換えられた「残り乗車回数コード１１３Ｃの有効乗車
回数が１回となることがある。 この共】ｍ回数券カード２を精算装置４に挿入すると前
述の様に「残り乗車回数コード」１３Ｃの情報のエリア
に１回分の乗車回数を減算して「０」の１’＋ｆｌ　散
を書込回路２８より書込ヘッド２９を介して再書込みす
る。同時に制御回路２０は残り乗車回数がｒ　ＯＵｎｌ
　Ｊとなったことからパンチ駆動回路６１に信号を伝え
、パンチ機構６０はパンチ駆動回路６１に制御指令で、
共通回数券カード２が駆動機構２２により移＋ｈさせら
れてｊΔ正な位置に移動したとき作動されて共通回数券
カード２に使用済みの意味の穴を開１コし７、排出口９
より排出させる。第８図は共通回数券カード２の一部に
開口６５を形成した状態を示すものである。「残り乗車
回数コードＪ１３Ｃに「０」のコートが占き込まれた共
通回数券カード２にはその一部に開口６５が開けられて
おり、磁気ストライプ１３の内容を読み取らなくともそ
の共通回数券カード２の有効か、無効かは視覚により節
単に判別することができる。 （共通回数券カード２が使用できない場合）共通回数券
カード２が最初の設定利用回数迄利用されて、［残り乗
車回数コードＪ１３ｃの情報が「０」となったとき、こ
の共通回数券カード２を挿入口８に挿入すれば前述と同
様に磁気ストライプ１３内の情報は読み取られて判定回
路２６に伝えられる。しかし、「残り乗車回数コード」
１３Ｃが１０」であることから判定回路２６は“使用不
能”の同定して、制御回路２０は表示装置３０に“ＮＧ
”の表示をし、駆動回路２１を起動して共通回数券カー
ド２を排出口９から排出させ、一時記憶回路２５．１′
Ｊｊ定回路２６、書込回路２８等をクリアする。 このような一連の動作を、利用客が共通回数券カード２
を使用する都度繰り返すことにより、ＩＣカード５には
自社、他社の共通回数券カード２の使用状況が記憶され
、このＩＣカード５の情報を）τ］ノビーディスク４６
〜４８に記憶させて集計等にＩＩＩ用される。 〔発明の効果） 本発明は一ヒ述ように構成したので、複数回ｆＩＩ用す
ることができる回数券カードはその利用限度が経過する
とその一部に開口が形成され、再利用できないことが視
覚により容易にＩ’ｌｌ別することができる。このため
、使用できない回数券カードを不正に利用することがで
きず、悪意による不正継続利用などを未然に防ぐことが
できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は回数券カードの利用の概念を示す説明図、第２
図は本実施例が適用されたバスを示す斜視図、第３図は
本発明の実施例に用いる清算装置の外観を示す斜視図、
第４図は本発明の実施例に用いる共通回数券カードの例
を示す平面図、第５図は本発明の実施例に用いるＩＣカ
ードの一例を示す説明図、第６図は精算装置の処理回路
を示すブロック図、第７図は本実施例を実際に用いるハ
スの料金精算方式の概念を示す説明図、第８図は開口が
形成された共通回数券カードを示す平面図である。 ■・・・バス、２・・・共通回数券カード、４・・・精
算装置、５・・・Ｉｃカード、１３・・・磁気ストライ
プ、６０・・・パンチ機構、６５・・・開口。 特許出願人　　コンピューターサービス株式会社代理人
　　　弁理士　　　日　比　恒　明第５図 第８図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 一定の情報を予め記録してある回数券カードを発行して
   おき、交通機関に乗車する際にはこの回数券カードを情
   報読取装置に通過させることで乗車でき、この回数券カ
   ードの情報内に予め設定してある利用回数まで乗車が可
   能なシステムにおいて、この回数券カードの乗車可能な
   限度が達したときに情報読取装置を通過させた際に回数
   券カードの所定の位置に利用限度に達成したことを表示
   する開口を形成し、利用限度の達成した回数券カードの
   継続した利用を防ぐことができる回数券カードの再使用
   防止方法。