JPS6264206A - 海底布設長尺体の引揚げ方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は海底（水底も含む）に布設されている電カケー
プル、通信ケーブル、送水管、送油管等の海底布設長尺
体の引揚げ方法に関するものである。

〔従来技術〕

海底に布設されている海底布設長尺体が事故を起した場
合、又はその布設ルートを変更する場合には、海底布設
長尺体ｌを海底シの基部付近の比較的水深の浅い部分で
海面３まで引揚げ、船４の船べりに固定したローラから
なる吊金車５に乗せて引掛け、海底布設長尺体１を船４
の浮力を利用して吊りながら船４を矢印方向に走行させ
ることにより順次引揚げて、海底布設長尺体１の事故点
Ｐを発見するか（第４図参照）、海底布設長尺体１を引
揚げながら船４０走行方向を変えて海底布設長尺体１の
布設ルートをＡ方向からＢ方向に変更している（第５図
参照）。

〔発明が解決しようとする問題点〕

しかしながら、海底２に布設されている海底布設長尺体
１が水深に応じてどの程度の余尺があるか判らないので
、余尺が少ない場合、無理に海底布設長尺体ｌを引揚げ
ることになり、その長尺体１に作用する張力がその性能
の安全限界を超えてしまうことになって海底布設長尺体
１を損傷させるおそれがあった。゛ また海底布設長尺体１に作用する張力を吊金車５で受け
ることになるので、吊金車５を船４に取付ける固定台の
破断や船４の沈没等の損害を引起すおそれもあった。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明は上記の問題点を解決するためになされた海底布
設長尺体の引揚げ方法に関するもので、吊金車を備えた
浮力走行体を曳航船につなぎ、海底に布設されている海
底布設長尺体を浮力走行体の吊金車に引掛け、浮力走行
体を曳航船で曳航しながら海底布設長尺体を順次引揚げ
ることを特徴とする。

〔作　用〕

海底布設長尺体な曳航船で曳航される浮力走行体で引揚
げるので、海底布設長尺体に余尺が十分にある場合には
、浮力走行体は浮力で海上に浮き上がることになり、海
底布設長尺体に余尺が少ない場合には、その余尺長に応
じて浮力走行体が潜水することになり、海底布設長尺体
を損傷させることなく引揚げて事故点を発見したり布設
ルートを変更することができる。

〔実施例〕

次に本発明の一実施例を図面により詳細に説明すると、
第１図において、１０は浮力走行体で。

曳索１２を介して曳航船１４につながれ、曳航船１４に
よって海底２に布設されている海底布設長尺体１の布設
ルートにそって矢印方向に曳航されるようになっている
。

浮力走行体１０は第２図及び第３図に詳細に示すように
所定間隔をおいて配設された２個の密閉型の中空枠体１
６と、中空枠体１６の中央下部に取付けたブラケット１
８を介して支持され中空枠体１６を連結する軸体２０と
、中空枠体間に位置して軸体２０上に回転自在に支持さ
れた吊金車２２とより構成され、吊金車２２の回転中心
を中空枠体１６より下方に設けることにより浮力走行体
１０の転倒を防止できるようになっている。また、中空
枠体１６には、浮力走行体１０の浮力を調整できるよう
に、その枠体内に所定量の水を注水する注水バルブ２４
と、先端に曳索１２を固定する留め具２６が設けられて
いる。

本発明でいう浮力とは浮力走行体１０の海面下にある部
分の体積（この体積は変化する）に海水の密度を乗じた
見掛けの浮力から浮力走行体１００重量を差引いたもの
を指す。この浮力は海底布設長尺体１の寸法１重量等の
特性、水深等に合わせてセットしておき、即ち海底２か
ら海面３へ引揚げられる部分の海底布設長尺体１の重量
等に合わせてセットしておき、七〇長尺体１に余尺がな
くなって、浮力走行体１０に前記浮力以上の下方への力
が加わったときに、浮力走行体１０が潜水するようにな
っている。

前記浮力の調整は、密閉型の中空枠体１６内の注水量を
変えることのほかに、中空枠体１６の個数を増減して、
浮力走行体の体積、重量を変えたり、中空枠体１６とし
て両端が開口した筒状の開放型のものを用い、その内部
に所定重量、長さの重りを適当個数挿脱着して浮力走行
体の重量を変えること等により行ってもよい。

次に海底布設長尺体１の事故点発見、または布設ルート
変更のため、その部分の長尺体を引揚げる場合には、海
底布設長尺体１を海底２の渚部付近の比較的水深の浅い
部分で海面３まで引揚げて浮力走行体１０の吊金車２２
に引掛け、海底布設長尺体１を浮力走行体１０の浮力を
利用して吊りながら、浮力走行体１０を曳航船１４で曳
航することにより、海底布設長尺体１をその事故点Ｐや
布設ルート変更点まで順次引揚げていく。途中。

布設長尺体に余尺が少なくなった場合には、浮力走行体
１０が海中に潜水するので長尺体に異常張力が作用せず
、これを一定張力で吊りながら引揚げることか可能とな
る。

海底布設長尺体１に余尺が少ないところで、この長尺体
の事故点Ｐが発見されたり、その布設ルートを変更する
場合には、浮力走行体１０が海上になく海中に潜水する
ことになるが、この場合でも視界の悪い海底面よりは良
好な高さまで長尺体を浮かせることが可能で、ダイパー
による事故点発見が容易であり、布設ルート変更の障害
も少ない。

海底布設長尺体の事故点発見は例えば引揚げられる長尺
体をカメラ等で監視するか、吊金車に作用する負荷変動
を検出する等して行い、布設ルート変更位置の確認は測
量または引揚げられる長尺体を計尺する等して行う。

〔発明の効果〕

本発明は吊金車を備えた浮力走行体を曳航船につなぎ、
海底に布設されている海底布設長尺体を浮力走行体の吊
金車に引掛け、浮力走行体を曳航船で曳航しながら海底
布設長尺体を順次引揚げる方法なので、海底布設長尺体
に余尺が少ない場合は、浮力走行体が潜水し、従って海
底布設長尺体に無理な張力が作用せず、その長尺体が損
傷するのを防止できる。

また吊金車にも異常な負荷が作用せず、浮力走行体が破
損したり、曳航船が沈没する等の損害が生じるのも防止
できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す説明図、第２図は本発
明の実施に用いる浮力走行体の正面図、第３図は同平面
図、第４図及び第５図は各々従来方法を示す説明図であ
る。 １・・・海底布設長尺体、２・・・海底、１０・・浮力
走第１図 第２図 第３図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 吊金車を備えた浮力走行体を曳航船につなぎ、海底に布
   設されている海底布設長尺体を浮力走行体の吊金車に引
   掛け、浮力走行体を曳航船で曳航しながら海底布設長尺
   体を順次引揚げることを特徴とする海底布設長尺体の引
   揚げ方法。