RU2074283C1 - Способ установки плавучего тела на морское дно - Google Patents
Способ установки плавучего тела на морское дно Download PDFInfo
- Publication number
- RU2074283C1 RU2074283C1 SU884355845A SU4355845A RU2074283C1 RU 2074283 C1 RU2074283 C1 RU 2074283C1 SU 884355845 A SU884355845 A SU 884355845A SU 4355845 A SU4355845 A SU 4355845A RU 2074283 C1 RU2074283 C1 RU 2074283C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- floating body
- sea
- sea bed
- depth
- surface vessel
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B21/00—Tying-up; Shifting, towing, or pushing equipment; Anchoring
- B63B21/50—Anchoring arrangements or methods for special vessels, e.g. for floating drilling platforms or dredgers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B21/00—Tying-up; Shifting, towing, or pushing equipment; Anchoring
- B63B21/50—Anchoring arrangements or methods for special vessels, e.g. for floating drilling platforms or dredgers
- B63B21/502—Anchoring arrangements or methods for special vessels, e.g. for floating drilling platforms or dredgers by means of tension legs
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02B—HYDRAULIC ENGINEERING
- E02B17/00—Artificial islands mounted on piles or like supports, e.g. platforms on raisable legs or offshore constructions; Construction methods therefor
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Laying Of Electric Cables Or Lines Outside (AREA)
- Other Liquid Machine Or Engine Such As Wave Power Use (AREA)
Abstract
Изобретение относится к способу установки плавучего тела на морское дно, включающему буксировку плавучего тела по морю в зону его размещения, первоначальное погружение плавучего тела за счет подачи внутрь него воды на глубину, меньшую глубины моря, с обеспечением зависания плавучего тела над дном, корректировку положения плавучего тела относительно заданного места установки на морском дне путем горизонтального его смещения и окончательное погружение плавучего тела на дно моря, причем перед погружением плавучего тела к нему присоединяют посредством тросовой соединительной системы надводное судно, выполненное сужающимся к месту крепления тросовой соединительной системы, которую выполняют с длиной, сумма которой с длиной надводного судна меньше глубины моря, а первоначальное погружение плавучего тела до зависания его над дном ведут до принятия надводным судном вертикального положения, расположения его кормовой части над уровнем воды моря и натяжения тросовой соединительной системы, корректировку положения плавучего тела относительно заданного места установки на морском дне при зависании над ним плавучего тела осуществляют надводным судном и буксирами, а после окончательного погружения плавучего тела на дно моря тросовую соединительную систему и надводное судно удаляют. 5 ил.
Description
Изобретение относится к способу установки плавучего тела на морском дне.
Известен способ установки плавучего тела на морское дно, включающий буксировку плавучего тела по морю в зону его размещения, первоначальное погружение плавучего тела за счет подачи внутрь него воды на глубину, меньшую глубины моря, с обеспечением зависания плавучего тела над дном, корректировку положения плавучего тела относительно заданного места установки на морском дне путем горизонтального его смещения и окончательное погружение плавучего тела на дно моря (з. Великобритании N 2121464, кл. Е 02 В 17/02, 1983).
Недостатком известного решения является то, что из-за больших динамических масс, участвующих в процессе, преобладающие усилия в удерживающих тросах трудно контролировать из-за воздействия погодных условий в виде волнений, течений и т.д.
Техническим результатом изобретения является уменьшение динамических усилий, которые становятся легко управляемыми. В частности, при погружении конструкций больших размеров и объемов могут быть получены существенные преимущества по сравнению с известным способом. Поскольку способ является более или менее независимым от погодных и климатических условий, монтаж может осуществляться при относительно суровых погодных условиях, в которых обычные плавучие краны работать не смогут.
Это достигается за счет того, что перед погружением плавучего тела к нему присоединяют посредством тросовой соединительной системы надводное судно, выполненное сужающимся к месту крепления тросовой соединительной системы, причем тросовую соединительную систему выполняют с длиной, сумма которой с длиной надводного судна меньше глубины моря, первоначальное погружение плавучего тела до зависания его над дном ведут до принятия надводным судном вертикального положения, расположения его кормовой части над уровнем воды моря и натяжения тросовой соединительной системы, корректировку положения плавучего тела относительно заданного места установки на морском дне при зависании над ним плавучего тела осуществляют надводным судном и буксирами, а после окончательного погружения плавучего тела на дно моря тросовую соединительную систему и надводное судно удаляют.
При использовании надводного судна для остановки плавучего тела на заданном уровне над морским дном необходимо пользоваться следующим соотношением:
1/2mV2 1/2kl2
где m масса тела;
V скорость тела;
К рессорная постоянная надводного судна (площадь ватерлинии на метр);
l расстояние или высота, на которую тянут вниз надводное судно.
1/2mV2 1/2kl2
где m масса тела;
V скорость тела;
К рессорная постоянная надводного судна (площадь ватерлинии на метр);
l расстояние или высота, на которую тянут вниз надводное судно.
Это физическое соотношение показывает, что для управления и остановки перемещений большого тела с нейтральной плавучестью на заданном уровне над морским дном, когда это тело тонет с заданной скоростью, может применяться небольшое надводное судно.
Плавучее тело, которое подлежит погружению, должно быть оборудовано следующей управляющей системой:
погружное оборудование, которое должно использоваться для окончательного погружения. Эта система может, например, состоять из троса, прикрепленного к плавучему телу. Трос для этого должен быть выполнен плавучим за счет прикрепления плавучих тел или поплавков, выполненных, например, из пластика, с определенными промежутками к тросу. К концу этого троса должно быть подцеплено относительно большое надводное судно, выполненное, например, из стали.
погружное оборудование, которое должно использоваться для окончательного погружения. Эта система может, например, состоять из троса, прикрепленного к плавучему телу. Трос для этого должен быть выполнен плавучим за счет прикрепления плавучих тел или поплавков, выполненных, например, из пластика, с определенными промежутками к тросу. К концу этого троса должно быть подцеплено относительно большое надводное судно, выполненное, например, из стали.
балластная система, которая предпочтительно состоит из гидравлических насосов и клапанов, установленных на плавучем теле и управляемых посредством предпочтительно гидравлического блока, установленного на поверхности моря и соединенного с плавучим телом с помощью шлангов.
На фиг.1 показан вид сверху плавучего тела в надводном положении, причем плавучее тело удерживается на месте с помощью буксиров; на фиг.2 показан вид сбоку с изображением морского дна, где плавучее тело находится в частично погруженном положении при опускании на морское дно, а надводное судно еще остается в горизонтальном положении; на фиг.3 показан аналогичный вид сбоку, где плавучее тело находится в положении, когда скорость погружения равна нулю, а надводное судно приняло вертикальное положение; на фиг.4 показан аналогичный вид сбоку, где плавучее тело дошло до установочного положения на морском дне, а надводное судно еще не убрано; на фиг.5 представляет собой вид сбоку, на котором показано возможное применение плавучего тела.
На фиг. 1 показано плавучее тело 1, находящееся в надводном положении. Плавучее тело 1 удерживают в заданном положении с помощью буксиров 2, снабженных буксировочными тросами 3. Так называемая "пуповина" 4 одним своим концом соединена с плавучим телом, а другим концом сообщается с блоком слежения, располагающимся над пятым буксиром 5. Тросовая соединительная система 6 одним концом соединена с плавучим телом 1, а другой ее конец прикреплен к одному концу надводного судна 7. В показанном положении плавучего тела 1 надводное судно 7 расположено в горизонтальном положении и плавает на поверхности 8 моря. Тросы, входящие в тросовую соединительную систему 6, снабжены обычными плавучестями или поплавками 9. Показанная на фиг.1 тросовая соединительная система 6 состоит из двух групп тросов, которые на конце, не прикрепленном к плавучему телу 1, соединены с разветвлением с помощью вертлюга 10 или аналогичного приспособления.
Надводное судно 7 предпочтительно выполнено продолговатой формы, например, имеющим круглое, прямоугольное или квадратное поперечное сечение.
Концевая часть этого надводного судна 7, которая соединена с тросовой соединительной системой 6, может иметь коническую форму. Показанный на фиг.1 пример надводного судна 7 может иметь постоянное по площади поперечное сечение, за исключением конца, выполненного коническим. Также это судно может иметь переменную площадь сечения в продольном направлении, при этом предпочтительно, чтобы судно 7 имело возрастающее по площади поперечное сечение в направлении, противоположном точке прикрепления тросовой соединительной системы 6.
На фиг.2 показано плавучее тело 1 в положении, при котором оно полностью погружено и притапливается в управляемом режиме в сторону морского дна 11. На этой фазе буксировочные тросы 3 вначале не очень сильно напряжены. Затем отмечается относительно небольшое вертикальное движение плавучего тела. "Пуповина" 4, которая не должна подвергаться большим нагрузкам, во время этой фазы удерживается в ослабленном положении, например, за счет того, что буксир 5 управляется так, чтобы "пуповина" 4 не была напряжена и чтобы эта "пуповина" 4 стравливалась с барабана, находящегося на палубе буксировочного корабля (не показано). На этом этапе судно 7 дрейфует, сохраняя свою продольную ось в более или менее горизонтальном положении.
На фиг. 3 показано плавучее тело 1 в положении, когда прервано движение вниз и плавучее тело 1 удерживается в заданном положении, например, в 10 метрах над морским дном 11. Тросовая соединительная система 6 в этом положении подвергается полному напряжению, а продольная ось судна 7 находится в более или менее вертикальном положении. В связи с этим необходимо отметить, что размер части судна 7, выступающей над поверхностью 8 воды, превышает расстояние между морским дном 11 и нижней частью плавучего тела 1, включая высоту той части тела 1, которая в некоторых случаях предназначена для внедрения в морское дно 11 либо за счет силы тяжести либо с помощью вакуума. В этом положении плавучее тело 1 перемещается горизонтально с целью поправки положения относительно выбранной точки морского дна 11 с помощью буксиров 2.
От этого положения до установленного положения на морском дне (фиг.4) плавучее тело 1 и/или судно 7 подвергаются балластировке. Как показано на фиг. 4, плавучее тело 1 за счет этого вдавливается на 0,5-1,0 м в морское дно. По достижении этого положения судно 7 отпускается. Последняя часть вдавливания в дно плавучего тела может осуществляться за счет подачи балласта в плавучее тело.
На фиг.5 показано применение плавучих тел 1. Плавучее тело служит донным якорем для платформы 12 с напряженной опорой. Напряженные опоры 13 проходят между платформой 12 и якорем.
Способ установки плавучего тела на морское дно осуществляют следующим образом.
Плавучее тело погружается и тонет за счет балластировки. Управление балластной системой осуществляют с помощью шланга до поверзности моря. Во время погружения поплавка, прикрепленные к тросу, потянут вниз. Когда плавучее тело дойдет до определенного уровня над морским дном, подключается надводное судно и за счет этого скорость падает до нуля. Плавучее тело будет теперь отбалластировано и погружено дальше до глубины примерно 10 метров над морским дном и в вертикальном положении производят горизонтальное расположение. Во время окончательной установки надводное судно имеет необходимую площадь ватерлинии, с тем чтобы можно было осуществить обычную операцию балластировки для окончательного погружения.
Claims (1)
- Способ установки плавучего тела на морское дно, включающий буксировку плавучего тела по морю в зону его размещения, первоначальное погружение плавучего тела за счет подачи внутрь него воды на глубину, меньшую глубины моря, с обеспечением зависания плавучего тела над дном, корректировку положения плавучего тела относительно заданного места установки на морском дне путем горизонтального его смещения и окончательное погружение плавучего тела на дно моря, отличающийся тем, что перед погружением плавучего тела к нему присоединяют посредством тросовой соединительной системы надводное судно, выполненное сужающимся к месту крепления тросовой соединительной системы, причем тросовую соединительную систему выполняют с длиной, сумма которой с длиной надводного судна меньше глубины моря, первоначальное погружение плавучего тела до зависания его над дном ведут до принятия надводным судном вертикального положения, расположения его кормовой части над уровнем воды моря и натяжения тросовой соединительной системы, корректировку положения плавучего тела относительно заданного места установки на морском дне при зависании над ним плавучего тела осуществляют надводным судном и буксирами, а после окончательного погружения плавучего тела на дно моря тросовую соединительную систему и надводное судно удаляют.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NO87.2009 | 1987-05-14 | ||
NO872009A NO872009L (no) | 1987-05-14 | 1987-05-14 | Fremgangsmaate for aa installere et flytelegeme paa en sjoebunn. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2074283C1 true RU2074283C1 (ru) | 1997-02-27 |
Family
ID=19889936
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU884355845A RU2074283C1 (ru) | 1987-05-14 | 1988-05-13 | Способ установки плавучего тела на морское дно |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4909671A (ru) |
AU (1) | AU613034B2 (ru) |
CA (1) | CA1319828C (ru) |
GB (1) | GB2205123B (ru) |
NO (1) | NO872009L (ru) |
RU (1) | RU2074283C1 (ru) |
Families Citing this family (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
NO172483C (no) * | 1990-08-14 | 1993-07-28 | Norwegian Contractors | Fremgangsmaate og anordning for styrt nedsenkning og plassering av et stort, tungt senkeelement ned paa havbunnen |
NO912371L (no) * | 1991-06-18 | 1992-12-21 | Norwegian Contractors | Fremgangsmaate og anordning for nedsenking og installasjonav fundamentkonstruksjoner paa havbunnen. |
NO305608B1 (no) * | 1994-07-13 | 1999-06-28 | Kv Rner Concrete Construction | FremgangsmÕte til installasjon av en undersj°isk konstruksjon |
NO984239L (no) * | 1997-09-16 | 1999-03-17 | Deep Oil Technology Inc | FremgangsmÕte for montering av en flytende offshore konstruksjon |
US6488446B1 (en) † | 1998-04-02 | 2002-12-03 | Suction Pile Technology Bv | Marine structure |
GB2443843B (en) * | 2006-11-14 | 2011-05-25 | Statoil Asa | Seafloor-following streamer |
GB0722469D0 (en) | 2007-11-16 | 2007-12-27 | Statoil Asa | Forming a geological model |
GB0724847D0 (en) * | 2007-12-20 | 2008-01-30 | Statoilhydro | Method of and apparatus for exploring a region below a surface of the earth |
GB2491546B (en) * | 2010-03-04 | 2014-04-30 | Tamacrest Ltd | Self-installing installation scheme for large buoyant systems |
GB2479200A (en) | 2010-04-01 | 2011-10-05 | Statoil Asa | Interpolating pressure and/or vertical particle velocity data from multi-component marine seismic data including horizontal derivatives |
US8757270B2 (en) | 2010-05-28 | 2014-06-24 | Statoil Petroleum As | Subsea hydrocarbon production system |
US9254894B2 (en) | 2013-02-19 | 2016-02-09 | Conocophillips Company | Flotable subsea platform (FSP) |
US9156609B2 (en) * | 2013-04-06 | 2015-10-13 | Safe Marine Transfer, LLC | Large subsea package deployment methods and devices |
ES2804103T3 (es) * | 2014-08-27 | 2021-02-03 | Safe Marine Transfer Llc | Un proceso de múltiples embarcaciones para instalar y recuperar paquetes de equipos submarinos |
GB2532028B (en) | 2014-11-05 | 2017-07-26 | Subsea 7 Norway As | Transportation and installation of heavy subsea structures |
NO346089B1 (en) * | 2018-11-21 | 2022-02-07 | Intermoor As | Multi vessel method and system for placing an object on a seabed |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DK102285C (da) * | 1962-11-30 | 1965-08-02 | Morten Lassen-Nielsen | Fremgangsmåde til nedbringning af store bygværker gennem dybt vand til nedlægning på bunden. |
US3987638A (en) * | 1974-10-09 | 1976-10-26 | Exxon Production Research Company | Subsea structure and method for installing the structure and recovering the structure from the sea floor |
FR2391900A1 (fr) * | 1977-05-26 | 1978-12-22 | Inst Francais Du Petrole | Methode pour immerger un dispositif de flottabilite negative |
FR2396127A1 (fr) * | 1977-06-29 | 1979-01-26 | Bretagne Atel Chantiers | Procede de mise en place d'une structure support de torchere pour plate-forme petroliere |
FR2554780B1 (fr) * | 1983-11-14 | 1986-01-17 | Inst Francais Du Petrole | Procede pour la fabrication et le prepositionnement en vue de leur arrimage definitif, des lignes d'une plate-forme a lignes tendues |
-
1987
- 1987-05-14 NO NO872009A patent/NO872009L/no unknown
-
1988
- 1988-05-06 AU AU15668/88A patent/AU613034B2/en not_active Ceased
- 1988-05-11 GB GB8811092A patent/GB2205123B/en not_active Expired - Lifetime
- 1988-05-13 RU SU884355845A patent/RU2074283C1/ru not_active IP Right Cessation
- 1988-05-13 CA CA000566772A patent/CA1319828C/en not_active Expired - Fee Related
- 1988-05-16 US US07/194,282 patent/US4909671A/en not_active Expired - Lifetime
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
1. Заявка Франции N 2209376, кл. E 02 B 17/02, 1974. 2. Заявка Великобритании N 2121464, кл. E 02 B 17/02, 1983. * |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
AU613034B2 (en) | 1991-07-25 |
CA1319828C (en) | 1993-07-06 |
AU1566888A (en) | 1988-11-17 |
GB2205123A (en) | 1988-11-30 |
GB2205123B (en) | 1991-05-15 |
NO872009L (no) | 1988-11-15 |
NO872009D0 (no) | 1987-05-14 |
US4909671A (en) | 1990-03-20 |
GB8811092D0 (en) | 1988-06-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2074283C1 (ru) | Способ установки плавучего тела на морское дно | |
US5044297A (en) | Disconnectable mooring system for deep water | |
US4735267A (en) | Flexible production riser assembly and installation method | |
US3111926A (en) | Apparatus for anchoring underwater vessels | |
US20050158126A1 (en) | Flexible riser system | |
US5215410A (en) | Method and means for controlled submersion and positioning of large, heavy gravity elements on the sea bottom | |
US20060056918A1 (en) | Riser system connecting two fixed underwater installations to a floating surface unit | |
US4271550A (en) | Method for submerging an equipment of negative buoyancy | |
US5678503A (en) | Method for mooring floating storage vessels | |
KR890006928A (ko) | 장력 레그 플랫포옴 설비 방법 및 장치 | |
US5065687A (en) | Mooring system | |
US7278801B2 (en) | Method for deploying floating platform | |
US5054963A (en) | Tether system for an offshore based work platform | |
US4797033A (en) | Anchor line-stabilized system | |
US3698348A (en) | Method and apparatus for subsurface towing of flowlines | |
US4818147A (en) | Tendon for anchoring a semisubmersible platform | |
US3726247A (en) | Mooring system | |
GB2180809A (en) | Tethered buoyant system | |
US9139260B2 (en) | Tension leg connection system and method of installing | |
US20110274494A1 (en) | Boom Mooring System | |
US5197825A (en) | Tendon for anchoring a semisubmersible platform | |
US6408781B1 (en) | Mooring system and method for deep and ultra deep water | |
US4798500A (en) | Method of launching long pipelines | |
JPH02214404A (ja) | 浮上プラント用長尺体立上げ布設方法 | |
US3690111A (en) | Offshore pipeline installation method |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20050514 |