JPS6250395B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はエレベータに係り、詳しくは地震時の
釣合い重りの慣性力によるレールの曲りを防止す
るエレベータの耐震構造に関する。

一般に、エレベータの乗かごおよび釣合い重り
は、それぞれ２本のレールによつて、上下方向に
案内される。このエレベータにおいて、地震時に
おける釣合い重りの慣性力は釣合い重りのそれぞ
れの案内子を介してレールに集中的に作用する。
そのためレールは曲り、地震の大きさによつては
案内子がレールから外れるという事故が発生する
場合がある。

従来技術を第１図に示すエレベータの据付状況
図をもつて説明する。

第１図において、釣合い重り１と乗かご２はシ
ーブ３およびプーリ４によりロープ５を介して駆
動される。

釣合い重り１は建屋６に固定されるブラケツト
７により支持される二本のレール８，９上を、釣
合い重り１の上下部に取付けた各２組の案内子１
０により案内されて走行する。

乗かご２についても同様にレール上を案内子に
より走行する構造となつている。

かかる構造において、乗かご２と釣合い重り１
の間隙は建屋６内のエレベータ設備の占有率を極
力少なくするために高速エレベータでも約70mm程
度しかない。また、釣合い重り１は通常積層鉄板
等で造られるため、乗かご２より、比重が大き
く、集中質量体と見なすことができる。したがつ
て、地震時にレール８，９に作用する慣性力は釣
合い重り１側のレール８，９の方が大きく、レー
ル８，９から案内子１０が外れる地震被害の殆ん
どは釣合い重り側である。

第２図は第１図の−線矢視図、第３図は第
１図の−線矢視図で、いま、第３図におい
て、ブラケツト７はレールが延びる方向に一定の
ピツチをもつて設けられている。したがつて、ピ
ツチ間中央付近において、レール８，９は矢印Ａ
方向に最も曲げ変形を受けやすい。

いま、釣合い重り１がレール８，９より外れた
場合を考えると、乗かご２が上昇中は、釣合い重
り１が下降するため、エレベータの運転ストロー
クの中央付近において、乗かご２と釣合い重り１
が出合うとき互いに接触あるいは衝突するという
重大事故が発生する。

かかる事故を防止するための従来技術として、
第４図に示すごとく、相対する２本のレール８，
９を支え材１１、連結材１２で連結し、たとえ
ば、レール８に矢印Ｂ方向に釣合い重り１の慣性
力が作用したとき、レール９の曲げも誘発して、
レール全体としての曲げ剛性を上げる手段があ
る。この手段の欠点は連結材１２に曲げ変形が発
生し、レール間の連結による効果が十分発揮でき
ない。また、釣合い重り１と建屋６との間隔が十
分とれないため、連結材１２の曲げ剛性は十分大
きくできない。

一方、ブラケツト７の取付ピツチは通常建屋６
の階床ピツチで定まるため、取付ピツチを小さく
して、レールの曲りを防止することは不可能であ
る。

本発明は上記の点に鑑み、地震時の釣合い重り
の慣性力によるレールの曲りを防止することによ
り釣合い重りのレール離脱を防止するエレベータ
の耐震構造を提供することを目的とするものであ
る。

本発明の特徴とするところは釣合い重り側に突
出した突出部を有し、レールを囲むアーム部材を
設け、釣合い重りにアーム部材の突出部よりレー
ル側に位置し、アーム部材のレールへの取付けピ
ツチよりも長く、アーム部材の突出部に係合する
引き寄せ部材を取付けることにある。

以下、本発明のエレベータの耐震構造の一実施
例を第５図により説明する。

第５図において、第１図〜第４図と同一符号の
ものは同一部分を示す。１３，１４は釣合い重り
１に取付けられる引き寄せ金具、１５，１６はレ
ール９，１０にそれぞれ取付けられるアーム金具
で、釣合い重り１の慣性力が矢印Ｘ方向に作用す
ると、引き寄せ金具１４がアーム金具１６に係合
して接触し、逆に、矢印Ｙ方向に作用すると、引
き寄せ金具１３がアーム金具１５に係合して接触
する構造となつている。

今、地震により釣合い重り１の慣性力が矢印Ｘ
の方向に作用し、レール８を案内子１０を介して
押し付けると、レール８は曲げ変形を受けるが、
このとき、釣合い重り１に取付けられている引き
寄せ金具１４がレール９に取付けられているアー
ム金具１６に接触し、レール９を釣合い重り１側
へ引き寄せる。

この結果、レール８とレール９との間はある一
定間隔より拡がらず、案内子１０がレール８，９
より外れるのを防止することができる。

逆に、矢印Ｙの方向に釣合い重り１の慣性力が
作用するときは、引き寄せ金具１３にアーム金具
１３が接触し、同様の効果を発揮する。なお、引
き寄せ金具１３，１４およびアーム金具１５，１
６を第５図とは反待側の釣合い重り１に取付けて
も同様の効果を発揮するのは当然である。

第６図は本発明の他の実施例を示すもので、釣
合い重り１の両側に引き寄せ金具１３，１３′，
１４，１４′を取付け、これらの引き寄せ金具１
３，１３′，１４，１４′によりレール８，９を釣
合い重り１側に引き寄せるアーム金具１５′およ
び１６′を取付ける構造で、レール８，９のフラ
ンジ部の両側を引き寄せるため、レール８，９の
ねじり変形を防止することができる。

第７図は第５図および第６図の実施例をより効
果的にするもので、引き寄せ金具１３，１３′，
１４，１４′を出来る限り長くとり、アーム金具
１５，１５′，１６，１６′との係合の機会を多く
する構造で、また、レール８，９に取付けるアー
ム金具１５，１５′，１６，１６′の取付けピツチ
を引き寄せ金具１３，１３′，１４，１４′の長さ
より小さくなるように定めると、常に引き寄せ金
具とアーム金具とは係合することになり、本発明
のねらいとする効果を十分発揮することができ
る。

第８図は引き寄せ金具を効果的に設ける構造の
一実施例を示す。第９図は第８図の構造の上面図
である。

第８図および第９図において、釣合い重り１は
上枠１ａ，下枠１ｂ，吊枠１ｃ，１ｄで重り１ｅ
を支持するが、引き寄せ金具１３，１４を吊枠部
１ｃ，１ｄに取付けることにより、本発明のねら
いとする効果を発揮するものである。すなわち、
引き寄せ金具１３，１４を吊枠１ｃ，１ｄの一部
とすることにより、引き寄せ金具１３，１４が吊
枠１ｃ，１ｄの補強効果も発揮し、効果的に本発
明のねらいとする構造を提供する。

以上のように、本発明によれば、地震時の釣合
い重りの慣性力により、釣合い重りを案内するレ
ールが曲げ変形して、レール間が拡り、レールか
ら、案内子が外れるのを防止することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はエレベータの据付状況図、第２図は第
１図−線矢視図、第３図は第１図の−線
矢視図、第４図は従来のエレベータの耐震構造の
説明図、第５図および第６図は本発明のエレベー
タの耐震構造の一実施例を示す図、第７図および
第８図は本発明の他の実施例を示す図、第９図は
第８図の上面図である。 １……釣合い重り、７……ブラケツト、８，９
……レール、１０……案内子、１３，１３′，１
４，１４′……引き寄せ金具、１５，１５′，１
６，１６′……アーム金具。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 建屋に固定されるブラケツトにより相対する
   二本のレールを支持し、この二本のレールを介し
   た案内子によりエレベータの釣合い重りを案内す
   るエレベータの耐震構造において、 前記釣合い重り側に突出した突出部を有し、前
   記レールを囲むアーム部材を設け、前記釣合い重
   りには前記突出部より前記レール側に位置し、前
   記アーム部材の前記レールへの取付けピツチより
   も長く、前記突出部に係合する引き寄せ部材が取
   付けられていることを特徴とするエレベータの耐
   震構造。