JPS6247996B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、自動車のフロアマツトのごとくゴム
とカーペツトとが積層されたマツトの製造法、特
にゴムの加硫成形とカーペツトの積層成形を同時
に行なつて、しかもカーペツトの圧縮変形および
変質を伴わないマツトの製造法に関する。

このようなマツトの製造法としては、従来次の
ような方法が行なわれている。

従来法(1) あらかじめカーペツト貼付部をそなえた加硫成
形ゴムシートまたは射出成形された塩化ビニル樹
脂シートのカーペツト貼付部に接着剤にてカーペ
ツトを貼付する製造法。

従来法(2) 加硫ゴムシートまたは塩化ビニル樹脂シートに
カーペツトを接着剤により積層し、積層物をマツ
ト形状に裁断し、裁断物の周辺を塩化ビニル樹脂
製等の縁取りテープでミシン縫製により縁取りす
る製造法。

従来法(3) カーペツトの裏側に塩化ビニル樹脂ペースト等
を塗布して積層体を形成し、これをマツト形状に
裁断し、裁断物の周辺を塩化ビニル樹脂製等の縁
取りテープでミシン縫製により縁取りする製造
法。

従来法(4) 第１図および第１ａ図に示す如く加硫用下金型
０７に浅い窪みのカーペツト装入物０８とその外
周に隣接しカーペツト装入部０８との隔壁を低く
して通じる周辺ゴム成形部０９をもうけ、カーペ
ツト装入部０８にカーペツト０１をその表側を下
にして装入し、この上に未加硫ゴムシート０２′
を載せて、その上に加硫用上金型０６を載せてプ
レス加硫機０１４により加圧、加熱してゴムの加
硫成形とカーペツトの積層を同時に行なつてカー
ペツト０１と、裏ゴム０２および周辺ゴム０３か
らなるマツトを製造する方法。

しかしながら、これら従来法には次の如き欠点
がある。

従来法(1)は最も多く用いられているが、ゴムの
加硫成形、ゴムおよびカーペツトへの糊塗り、乾
燥、貼り合わせ、圧着等と製造工程が多く工数が
多くかかり、さらにゴムおよびカーペツトの糊汚
れ、カーペツト周辺の裁断面が見える等の外観上
の問題、およびゴムとカーペツトの接着部が剥離
しやすい等の欠点がある。

従来法(2)、(3)は、複雑な形状と模様を付け難く
単調なデザインのマツトしか製造できないし工数
も多くかかる欠点がある。

従来法４には製造工程が少ないという利点はあ
るが、カーペツト裏の未加硫ゴムシート０２′の
加硫用上金型０６内面への圧着は、カーペツト装
入部０８内にカーペツト０１の毛が強く圧縮され
ることにより起こり、カーペツト０１の毛がこの
状態のまま加圧、加熱されるため著しく圧縮変
形、変質され、例えば元の厚み10mmのカーペツト
が２mm〜４mm程度に圧縮成形され硬化してカカー
ペツト本来の機能を損なうと共に外観も著しく悪
化する欠点がある。

本発明は従来法の上記の欠点を改良した新規な
マツトの製造法を提供するものである。

次に本発明を図面によつて詳しく説明する。本
発明でえられるマツトは第２図または第４図に示
す如きマツトであり、カーペツト１と図面ではマ
ツトの裏側になるため示されていない裏側ゴミ２
よりなるマツトである。

本発明は第３図に示すようにカーペツト１の裏
側に未加硫ゴムシート２′を合わせてなる積層体
を、ＡとＢとの２つに分かれる加硫金型内、加硫
成形してマツトを製造するにあたり、Ａ加硫金型
にカーペツト１の毛を圧縮変形させない深さを有
し且つエヤー導入路１１を有する成形凹部８を備
えるマツト成形部７を設け、マツト成形部７より
少し大きい形状に裁断したカーペツト１と未加硫
ゴムシート２′を合わせてなる積層体をその未加
硫ゴムシート面がＢ加硫金型側に向き且つカーペ
ツト面がＡ加硫金型のマツト成形部７に余して広
がるように配置し、このＡ，Ｂ加硫金型により加
圧加熱すると共にマツト成形部７の成形凹部８に
エヤーを導入してカーペツト側より未加硫ゴムシ
ート２′をＢ加硫金型面に圧着しながら、未加硫
ゴムシート２′とカーペツト１を一体に加硫成形
するマツトの製造法である。この製造法によつて
カーペツト１が毛が圧縮変形されていないカーペ
ツト本来の機能を保持したマツトが得られる。

この製造法においてＡおよびＢの加硫金型は、
いずれを上下に使用してもよい。又マツト成形部
７は第３図の場合は成形凹部８よりなつていて両
者は実質的に同一である。必要があればＢ加硫金
型の内面に、未加硫ゴムシート２′の面に模様を
与える模様彫刻を施しておいてもよい。

本発明において、第４図に示すごときマツト周
辺の縁３を有するマツトを製造するには、第５
図、第５ａ図および第５ｂ図に示すごとく、マツ
ト成形部７を成形凹部８とその外縁に沿う浅い深
さのマツト縁成形溝９より構成し、該マツト成形
部７より少し大きい形状すなわちマツト縁成形溝
９の外縁より少し大きい形状に裁断したカーペツ
ト１と未加硫ゴムシート２′を合わせてなる積層
体を用いてその他は前記第３図の場合と同様にし
てマツトを製造すればよい。

マツト縁成形溝９の溝深さはカーペツト１およ
び未加硫ゴムシート２′の厚みによつて異なり、
また形成するマツト周辺の縁３の望む硬さによつ
ても異なる。この溝深さを浅くすると裁断した該
積層体の相応する部分が強く圧縮されて固い縁と
なり、反対にこの溝深さを少し深くすると軟かい
縁となる。又このマツト縁成形溝９の内面に模様
を彫刻してマツトの商品価値を高めることもでき
る。

第４図に示すごときマツト表面に部分的に模様
４を有するマツトを製造するには第５図に示すご
とくマツト成形部７の成形凹部８に、この模様４
をつくる位置で部分的に浅くするように底面を高
めた模様成形部１０、さらに必要ならこの高めた
底面に彫刻を施した模様成形部１０を形成したＡ
加硫金型を使用し、後は前述の製造方法と同様の
方法でマツトを製造すればよい。この場合も前記
位置で底面を高める程度すなわちこの底面とＢ加
硫金型との間隔により模様４の鮮明度が異なる。
このような模様を施すことによつてもマツトの商
品価値が高められる。

第４図の模様４のごとくカーペツトの毛が圧縮
成形されない領域がカーペツト面全域にわたつて
連通しているときはエヤー導入路１１より導入さ
れるエヤーはこの連通している領域のカーペツト
面にゆきわたりこれをＢ加硫金型に圧着すること
ができる。しかし、模様によつて連通しない領域
があるときはエヤー導入路１１を増やすか、模様
成形部１０の立ち上がり部を貫通するエヤーの連
絡路等を設けるかしてエヤーがゆきわたるように
することが必要なことは言うまでもない。

Ａ、Ｂ加硫金型間にカーペツト１と未加硫ゴム
シート２′を合わせてなる積層体を裁断したもの
を配置しプレス加硫機６により強く加圧するとＢ
加硫金型の内面と未加硫ゴムシート２′の面の間
に空気が滞留するためエヤー圧による未加硫ゴム
シート２′のＢ加硫金型の内面への圧着が妨げら
れることになる。このために、第３図、第５図等
に示すごとくＢ加硫金型に、Ａ加硫金型の成形凹
部８と対応する領域において、Ｂ加硫金型の内外
に通ずる排気孔１３を配設することが好ましい。

さらに、第３図、第３ａ図、第３ｂ図に示すご
とくマツト成形部７の成形凹部８の外縁に沿う溝
よりなるバリ出し部１２、又は第５図、第５ａ
図、第５ｂ図に示すごとくマツト縁成形溝９の外
縁に沿う溝よりなるバリ出し部１２をＡ加硫金型
に設けることにより、マツト成形部７より少し大
きい形状に裁断されたカーペツト１と未加硫ゴム
シート２′を合わせてなる積層体の余つた部分を
収容してバリ５となし、マツトの加硫成形後この
バリ５を成形物より除去する方法をとることは製
品マツトの外周の美観上好ましい。

本発明に用いるカーペツト１は天然繊維、合成
繊維または両者の併用によりつくられるカーペツ
トである。

本発明に用いる未加硫ゴムシート２′は天然ゴ
ム、合成ゴムまたは両者の混合にイオウ、加硫促
進剤、老化防止剤および必要に応じて充填剤、軟
化剤その他の副資材を配合したものである。

本発明のカーペツト１と未加硫ゴムシート２′
を合わせてなる積層体はカーペツト１の裏に接着
剤を塗布し乾燥してこれに未加硫ゴムシート２′
を貼り合わせたものが好ましいが、接着剤を用い
ずカーペツト１と未加硫ゴムシート２′を単にプ
レス等で圧着したもの等を用いてもマツトの加硫
成形後の両者の接着は充分である。

本発明の効果を列挙すれば次の通りである。

(1) カーペツト１と未加硫ゴムシート２′を合わ
せてなる積層体１枚だけを、加硫金型内に仕込
んで加硫成形するため、どの従来法よりも工程
が少なく、工数も少ない。

(2) 未加硫ゴムシートを加硫成形後、カーペツト
を貼り付けるものに比して、カーペツト１を未
加硫ゴムシート２′に積層したものを加硫成形
するために、カーペツト１と裏側ゴム２の接着
力が大きく剥離しにくい。

(3) 加硫金型内でのプレス加硫成形でありながら
カーペツト１にかかる圧力はエヤ圧力のみであ
るため、カーペツト１が硬化、変形、変質等の
変化を受けず、したがつてカーペツトの本来の
機能や風合を損なうことがない。また裏側ゴム
２の厚みも自由に薄く設定できる。

(4) ゴムを加硫成形後、カーペツトを貼り付ける
ものに比して、加硫金型の彫刻通りに成形され
るためすつきりしたマツトになる。

従来法(1)のようにゴムの加硫成形ゴムシート
または塩化ビニル樹脂シートのカーペツト貼付
部がカーペツトの縁の周囲に見えたり、カーペ
ツトの裁断面が見えたり又は糊汚れがあつたり
することによる外観の低下もない。

(5) カーペツト１の表面にマツトの加硫成形と同
時に模様をつけることができるので手数を要さ
ないで安価に豪華なマツトを製造できる。

なお効果(3)についてより詳細に説明すると、次
のとおりである。すなわち従来法(4)の場合は表側
を下にしたカーペツト０１の上に未加硫ゴムシー
ト０２′を載せこれを加硫用上下金型０６，０７
で直接加圧しながら加熱する方式のため、未加硫
ゴムシート０２′を上金型０６に圧着するために
は、カーペツト０１にも強い圧力（30〜80Kg／
cm²）がかかり、カーペツト０１が薄くなる。この
ためカーペツト裏側のゴム０２は逆に厚くなり重
いマツトとならざるを得ないとともにカーペツト
０１は強く圧縮されて薄くなつた状態で加熱され
るため、カーペツト０１へのゴムの滲透も顕著と
なり、圧縮状態で加熱することとあいまつて、カ
ーペツト０１の毛の性質が変化し、カーペツト０
１が硬化し薄くなり本来の機能が著しく損なわれ
る。例えば、耐熱性のよいナイロン製のカーペツ
ト０１でも同様であり、耐熱性に劣るアクリル繊
維とかポリプロピレン繊維のカーペツトは樹脂化
した状態となる。

これに反して、本発明によればカーペツト１に
かかる圧力はエヤー圧力だけであるため未加硫ゴ
ムシート２′の厚みしたがつて裏側ゴム２の厚み
は自由に選定できるだけでなく、未加硫ゴムシー
ト２′にかける圧力も調節しやすく、しかもカー
ペツト１の毛はＡ加硫金型を下にしたときは自然
に垂れ下つた状態、Ａ加硫金型を上にしたときも
下に押しつけられない状態のため、未加硫ゴムの
毛への滲透もなく毛が圧縮変形も受けないので、
耐熱性の低い繊維のカーペツトでも風合を損なう
ことが少なく、軽量で風合の優れたマツトが得ら
れる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来法(4)による成形の断面図、第１ａ
図はその一部の拡大図、第２図は本発明でつくら
れるマツトの実施例を示す平面図、第３図は本発
明による成形の実施例を示す断面図、第３ａ図、
第３ｂ図はその一部拡大図、第４図は、本発明で
つくられるマツトの他の実施例を示す平面図、第
５図は本発明による成形の他の実施例を示す断面
図、第５ａ図、第５ｂ図はその一部拡大図。 １……カーペツト、２……裏側ゴム、２′……
未加硫ゴムシート、３……マツト周辺の縁、４…
…模様、５……バリ、６……プレス加硫機、７…
…マツト成形部、８……成形凹部、９……マツト
縁成形溝、１０……模様成形部、１１……エヤー
導入路、１２……バリ出し部、１３……排気孔、
Ａ……Ａ加硫金型、Ｂ……Ｂ加硫金型。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ カーペツトの裏側に未加硫ゴムシートを合わ
   せてなる積層体を、ＡとＢとの２つに分かれる加
   硫金型内で、加硫成形してマツトを製造するにあ
   たり、Ａ加硫金型にカーペツトの毛を圧縮変形さ
   せない深さを有し且つエヤー導入路を有する成形
   凹部を備えるマツト成形部を設け、該マツト成形
   部より少し大きい形状に栽断したカーペツトと未
   加硫ゴムシートを合わせてなる積層体をその未加
   硫ゴムシート面がＢ加硫金型側に向き且つカーペ
   ツト面がＡ加硫金型のマツト成形部に余して広が
   るように配置し、このＡ、Ｂ加硫金型により加
   圧、加熱すると共に、成形凹部にエヤーを導入し
   てカーペツト側より未加硫ゴムシートをＢ加硫金
   型面に圧着しながら、未加硫ゴムシートとカーペ
   ツトを一体に加硫成形することを特徴とするマツ
   トの製造法。 ２ マツト成形部が成形凹部よりなるものである
   特許請求の範囲第１項記載のマツトの製造法。 ３ マツト成形部が成形凹部と該成形凹部の外縁
   に沿う浅い深さのマツト縁成形溝よりなるもので
   ある特許請求の範囲第１項記載のマツトの製造
   法。 ４ 成形凹部が、該成形凹部の深さを部分的に浅
   くするように高めた底面よりなる、マツト表面に
   模様形状を与える模様成形部を有するものである
   特許請求の範囲第１項、第２項または第３項記載
   のマツトの製造法。 ５ Ｂ加硫金型が、それと未加硫ゴムシートとの
   間に滞留する空気を加硫金型外に逃がす排気孔を
   有するものである特許請求の範囲第１項記載のマ
   ツトの製造法。