JPS6246583Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車の変速装置に係り、とくに運転
席の側部に設けられた操作レバーを操作すること
によつてトランスミツシヨンの変速比を変えるよ
うにした変速装置に関する。

エンジンの回転数を変速するために、自動車に
はトランスミツシヨンが設けられており、このト
ランスミツシヨンによつて適当な回転数にして駆
動輪を駆動するようになつている。そしてこのト
ランスミツシヨンの変速比を変更するために、運
転席の左側には操作レバーが設けられており、こ
の操作レバーを操作することによつてトランスミ
ツシヨンの変速比を変えるようにしている。

例えばオートトランスミツシヨンを備えたバス
においては、運転席の左側に設けられたコントロ
ールポスト上の操作レバーを操作し、このレバー
の操作によつてトランスミツシヨンの変速比を変
更するようにしている。ところが一般にバスの運
転席の右側にはドアが設けられていないために、
この運転席への出入りを行なうためには、上記の
コントロールポストの側方を通り抜けなければな
らず、このために運転席への出入性が悪くなると
いうことがあつた。

本考案はこのような問題点に鑑みてなされたも
のであつて、運転席への出入性を向上させるよう
にした自動車の変速装置を提供することを目的と
するものである。

斯る目的を達成するために本考案では、トラン
スミツシヨンの変速比を変更操作する操作レバー
を設ける一方、該操作レバーを上端部に装着した
コントロールポストを設けている。また前記コン
トロールポストを運転席への出入の通路を遮断す
る動作位置と該通路を開放する非動作位置とに移
動可能に支持する手段と、前記操作レバーの位置
（操作位置）をトランスミツシヨン側に伝達する
ワイヤとを設け、該ワイヤを前記コントロールポ
ストに挿通保持させている。そして前記コントロ
ールポストを動作位置に位置させて運転席への出
入りのスペースを遮断しつつ前記操作レバーを運
転席の近傍に保持させる一方、前記コントロール
ポストを非動作位置に移動させて運転席への出入
りのスペースを確保するようにしたことを特徴と
している。

従つてコントロールポストを動作位置に移動さ
せれば該コントロールポストが運転席への侵入を
阻止するガードとして機能しつつ操作レバーを運
転席の近傍に保持して変速操作性を確保する。一
方コントロールポストを非動作位置に移動させる
と、運転席への出入りのスペースが確保されるの
で運転席への出入り性を確保できる。また操作レ
バーの位置をトランスミツシヨン側に伝達するワ
イヤをコントロールポストに挿通保持させている
ために、コントロールポストの移動にともなつて
操作レバーの位置とトランスミツシヨンの変速比
との関係が崩れることがなく、しかもワイヤその
ものに可撓性があるので複雑な屈折機構などを設
ける必要もない。

以下本考案を図示の一実施例につき説明する。
第１図は本実施例に係る変速装置を備えたバスを
示すものであつて、このバスの車体の内部であつ
て、前方の右側には運転席１が設けられている。
運転席１はインストルメントパネル２に対向する
とともに、運転席１の前方側にはステアリングホ
イール３が配設されている。また運転席１の背面
側から左側面側にかけては仕切りパネル４が取付
けられており、このパネル４によつて運転席が囲
まれるようになつている。さらに運転席１の左前
方側にはコントロールポスト５が配設されてお
り、このポスト５には操作レバー６が取付けられ
ている。この操作レバー６によつて、このバスに
設けられたオートトランスミツシヨンの変速比を
変更するようになつている。

つぎに上記コントロールポスト５について述べ
ると、第２図に示すようにこの運転席の下側のフ
ロアパネル７にはブラケツト８が固着されてお
り、このブラケツト８に取付けられたヒンジピン
９によつて上記コントロールポスト５が回動可能
に支持されている。そしてこのコントロールポス
ト５の回動位置を規制するために、コントロール
ポスト５は一対のリンク１０，１１を介してイン
ストルメントパネル２と連結されている。なおリ
ンク１０はブラケツト１２を介してコントロール
ポスト５に連結されるとともに、リンク１１はブ
ラケツト１３を介してインストルメントパネル２
に連結されている。

コントロールポスト５内にはセグメントプレー
ト１４が設けられており、このプレート１４は上
記操作レバー６に固着されている。そしてプレー
ト１４はピン１５を中心として回動可能に支持さ
れるとともに、プレート１４の端部はワイヤケー
ブル１６に連結されている。ワイヤケーブル１６
はコンロールポスト５内を挿通し、そしてその先
端は図外のオートトランスミツシヨンのシフトロ
ツドに連結されている。

以上のような構成において、このバスの運転を
行なう場合には、コントロールポスト５を下方に
第２図において実線で示すように後方側へ回動さ
せる。このときには一対のリンク１０，１１がま
つすぐに伸びた状態になり、この状態においてリ
ンク１０，１１は互に図外のロツク手段によつて
ロツクされるようになつている。このように後方
側に回動されたコントロールポスト５上に設けら
れた操作レバー６を、運転席１の運転者が回動操
作することによつて、このバスのオートトランス
ミツシヨンの変速比が変更されるようになる。す
なわち操作レバー６を回動操作すると、ピン１５
を中心としてセグメントプレート１４が回動され
るために、これに伴なつてワイヤケーブル１６の
インナケーブルが移動する。そしてこのケーブル
１６のストロークが図外のオートトランスミツシ
ヨンに伝達されて、所定の変速操作が行なわれる
ことになる。

つぎにこのバスの運転を休止する場合には、第
２図において鎖線で示すようにコントロールポス
ト５を前方側へ回動させる。この場合にはリンク
１０，１１のロツクを解除し、これらのリンク１
０，１１がＶ字状に下方に屈曲するようにコント
ロールポスト５を前方へ回動させる。するとこの
コントロールポスト５と運転席１との間の間隔が
広くなるために、運転者は運転席１への出入りを
容易に行なうことができるようになる。このバス
には運転席１の右側にはドアが設けられておら
ず、左側にドア１７が設けられているが、このド
ア１７を通つて運転席１への出入りを行なう場合
において、コントロールポスト５が前方へ回動さ
れているために、運転席１への出入性が著しく向
上することになる。

以上本考案を図示の一実施例につき述べたが、
本考案は上記実施例によつて限定されることな
く、本考案の技術的思想に基づいて各種の変更が
可能である。例えば上記実施例においては、操作
レバー６の回動運動をワイヤケーブル１６を介し
てオートトランスミツシヨンに伝達するようにし
た変速装置に関するものであるが、本考案は電子
制御されるトランスミツシヨンの変速装置にも適
用可能である。この場合には操作レバー６の回動
位置をコントロールポスト５内に設けられたスイ
ツチによつて検出し、このスイツチの出力をワイ
ヤハーネスを介してトランスミツシヨンの制御装
置に伝達するというように、要するに可撓性に富
むワイヤを使用して操作レバー６の操作位置をト
ランスミツシヨン側に伝達するようにして該伝達
手段の構成を簡略化しつつ誤作動などを防止する
ようにしたものであればよい。

以上に述べたように本考案は、操作レバーをコ
ントロールポスト上に設けるとともに、このコン
トロールポストを移動可能に構成し、このコント
ロールポストを非動作位置へ移動させることによ
つて運転席の出入りのスペースを確保するように
した自動車の変速装置に関するものである。従つ
て本考案によれば運転席への出入りの際にコント
ロールポストが邪魔にならず、運転席への出入性
が著しく向上することになる。

また操作レバーの位置をトランスミツシヨン側
に伝達する手段としてワイヤを採用し、このワイ
ヤをコントロールポストに挿通保持させているた
めに、コントロールポストの移動にともなつて操
作レバーの位置とトランスミツシヨンの変速比と
の関係が崩れることがなく、しかもワイヤそのも
のに可撓性があるので複雑な屈折機構などを設け
る必要がなく構成が簡略化される。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例に係る変速装置を備
えたバスの要部平面図、第２図はこの変速装置の
コントロールポストの回動のための機構を示す要
部側面図である。 なお図面に用いた符号において、１……運転
席、５……コントロールポスト、６……操作レバ
ー、８……ブラケツト、９……ヒンジピンであ
る。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. トランスミツシヨンの変速比を変更操作する操
   作レバーと、該操作レバーを上端部に装着したコ
   ントロールポストと、該コントロールポストを運
   転席への出入りのスペースを遮断する動作位置と
   該スペースを開放する非動作位置とに移動可能に
   支持する手段と、前記操作レバーの操作位置をト
   ランスミツシヨン側に伝達するワイヤとを備え、
   該ワイヤを前記コントロールポストに挿通保持さ
   せるとともに、前記コントロールポストを動作位
   置に位置させて運転席への出入りのスペースを遮
   断しつつ前記操作レバーを運転席の近傍に保持さ
   せる一方、前記コントロールポストを非動作位置
   に移動させて運転席への出入りのスペースを確保
   するようにしたことを特徴とする自動車の変速装
   置。