JPS6244261Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車用空調機の風向調節装置に係
り、乗員にとつて最適な風向調節を、簡便になし
得るよう企図したものである。

従来技術では、自動車用空調機の空気吹出口か
らの風向を調節するには、手でルーバーを直接操
作して、快適な位置に風がくるようにしていた。
ところが、快適な位置に合せるには、手でルーバ
ーを動した後、少し離れた位置で実際の風向を感
じ、不適切であれば再度調節を行なうという動作
を数回くり返さなければならなかつた。このた
め、調節作業が煩雑であるばかりでなく、運転者
が運転中に上記操作を行なうと危険であつた。更
に、急速冷房時には人体に直接当る方が冷戻効果
があるが、一度冷えた後、そのまま冷風を人体に
当て続けると人体が局部的に冷され不快となる。

本考案は、上記従来技術に鑑み、ルーバーに直
接手を触れることなく風向を調節できるととも
に、ルーバーを自動的にスイングさせることので
きる風向調節装置を提供することを目的とする。
かかる目的を達成する本考案の構成は、シヤフト
に複数枚の斜板を軸方向に対し傾斜させて取り付
け且つ斜板相互を平行にしてなるルーバーが備え
られた自動車用空調機において、前記シヤフトに
連結されてこれを回転させるモータと、座席の近
傍に設置されてこの設置位置を基点とした検出範
囲内における物体の存否を検出するビームスイツ
チと、設定時間を越えてビームスイツチにより物
体の存在が継続して検出されるとこの検出期間連
続して駆動信号を送出する遅延回路と、前記駆動
信号が入力されることにより導通状態となつて前
記モータを作動させるパワートランジスタと、投
入されることにより前記パワートランジスタの動
作と無関係に前記モータを作動させるスイツチと
を備えたことを特徴とする。

以下、本考案の実施例を図面に基づき詳細に説
明する。

第１図は本考案の実施例を示す斜視図であり、
本実施例は言うまでもなく、運転席の前面に備え
られる計器板に組み込まれる。同図に示すよう
に、シヤフト１ａ及び斜板１ｂからなるルーバー
１は空気吹出口２に備えられており、また、前記
シヤフト１ａとは独立となつているシヤフト３ａ
及び斜板３ｂからなるルーバー３は空気吹出口４
に備えられている。そして、前記ルーバー１は、
シヤフト１ａに固着された円板状の手動ツマミ５
若しくは、モータユニツト６に内蔵されてシヤフ
ト１ａに連結されたモータ（図示省略）が回転せ
しめられることにより回転する。即ち、斜板１ｂ
がスイングする。一方、ルーバー３は、モータユ
ニツト７に内蔵されたモータ（図示省略）が回転
せしめられることにより回転する。つまり、ルー
バー１は、助手席に送られる風の向きを変え、ル
ーバー３は、運転席に送られる風の向きを変える
機能を有している。このとき、前記モータユニツ
ト６，７に内蔵されたモータは、スイツチ８やビ
ームスイツチ９のみならず後述する制御部が共働
することにより回転させられる。

第２図は本実施例の制御部を示す。同図に示す
ように、モータユニツト６に内蔵されたモータ
M₆は、降圧用の抵抗R₆を介しバツテリのプラス
端子Ｂに接続されており、モータユニツト７に内
蔵されたモータM₇は、降圧用の抵抗R₇を介しバ
ツテリのプラス端子Ｂに接続されている。このた
めスイツチ８が投入されると、モータM₆，M₇が
作動しルーバー１，３が回転することとなり、斜
板１ｂ，３ｂがスイングし風向が連続的に変る。
一方、ビームスイツチ９は、その検出範囲ｒ（第
３図参照、長さｌ＝120mm、幅ｗ＝15mm）内にお
ける物体（例えば乗員の手）１０の存否を検出す
るものである。このとき、コントロールユニツト
１１は、ビームスイツチ９が物体１０の存在を検
出すると検出信号ａを遅延回路１２に送出するよ
うになつている。この遅延回路１２は、前記検出
信号ａが設定時間（例えば0.5秒）以上継続して
送出されると、その継続期間、パワートランジス
タTrのベースをハイレベルにする駆動信号ｂを
送出する。そうすると、パワートランジスタTr
は、駆動信号ｂを受けている間、導通状態とな
る。したがつて、物体１０が検出範囲ｒ内に存在
している時間パワートランジスタTrは導通状態
となる。しかも、パワートランジスタTrが導通
状態となると、たとえスイツチ８が開放されてい
ても、モータM₇が作動しルーバー３の斜板３ｂ
がスイングする。したがつて、スイツチ８が開放
されているときに、空気吹出口４から送られてい
る風の向きを変えるには、運転者はビームスイツ
チ９の前方に手をかざし（検出範囲ｒ内に手を存
在させ）、斜板３ｂが適当な位置にスイングした
ところで手を引つ込めればよい。なお、スイツチ
８が開放されているときに空気吹出口１から送ら
れる風の向きを変えるには、助手席に座つた乗員
が手動ツマミを回転させて斜板１ｂを適当な位置
にまでスイングさせればよい。

以上、実施例とともに具体的に説明したよう
に、本考案によれば、運転者がルーバーに触れる
ことなく風向を調節することができるのみなら
ず、スイツチを投入するだけで風向を連続的に変
えることもできる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例を示す斜視図、第２図
はその制御部を示す回路図、第３図はビームスイ
ツチの検出範囲を説明するための説明図である。 図面中、１，３はルーバー、１ａ，３ａはシヤ
フト、１ｂ，３ｂは斜板、８はスイツチ、９はビ
ームスイツチ、１２は遅延回路、Trはパワート
ランジスタ、M₆，M₇はモータ、ｒは検出範囲、
ｂは駆動信号である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シヤフトに複数枚の斜板を軸方向に対し傾斜さ
   せて取り付け且つ斜板相互を平行にしてなるルー
   バが備えられた自動車用空調機において、前記シ
   ヤフトに連結されてこれを回転させるモータと、
   座席の近傍に設置されてこの設置位置を基点とし
   た検出範囲内における物体の存否を検出するビー
   ムスイツチと、設定時間を越えてビームスイツチ
   により物体の存在が継続して検出されるとこの検
   出期間連続して駆動信号を送出する遅延回路と、
   前記駆動信号が入力されることにより導通状態と
   なつて前記モータを作動させるパワートランジス
   タと、投入されることにより前記パワートランジ
   スタの動作と無関係に前記モータを作動させるス
   イツチとを備えたことを特徴とする自動車用空調
   機の風向調節装置。