JPS6242174Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は回転トルク伝達装置に関するものであ
る。

従来のこの種のトルク伝達装置では、エンジン
の低回転時（特にデイーゼルエンジンではトルク
変動が大きい）に、シートがプレートに当る音が
非常に大きかつた。例えば従来装置（特開昭55−
20930号）ではコイルスプリングを均一に圧縮し
てトルクの変動を吸収することは出来たが、前記
の音を消すことは出来なかつた。

本考案は前記従来の欠点を解消するために提案
されたもので、駆動側部材に連結して回転する第
１部材と、該第１部材に対して相対変位可能に従
動側部材に連結して回転する第２部材と、該両部
材の各平板部の所定円周上に放射状に配設された
所定数の窓部と、該窓部に軸心が円周方向に伸び
るよう配設されたスプリング部材と、前記窓部の
円周方向両側部に夫々設けられた略半円断面形状
の溝部と、該夫々の溝部に当接係合する該溝部と
同断面形状の突起部を有し、かつ前記スプリング
部材を両側から挟持するように配設され、該スプ
リング部材を圧縮して前記第１、第２部材の所定
の相対回転を可能とした１対のシートと、該シー
トの突起部と窓部の溝部とが当接係合した際の該
シートの外周端面と該溝部周囲の窓部側面との間
隔よりも僅かに大きな厚さを持ち、前記シートの
外周端面に接合された弾性部材とよりなる回転ト
ルク伝達装置に係るもので、前記弾性部材が最初
に当り、それからシートの突起部が窓部の溝部に
当るようにすることにより、打音を消去できる回
転トルク伝達装置を提供せんとするものである。

以下本考案の実施例を図面について説明する
と、第１図及び第２図に於いて、図示しない駆動
軸に同心的に連結して一体回転するドライブプレ
ート１にピン２によつてリングギヤ部材３が固定
されており、該プレート１の摺擦面５と、該プレ
ート１と同心一体に回転する前記リングギヤ部材
３の摺擦面４に、摩擦部材６ａ，６ｂが平板部材
７ａ，７ｂを介し、該部材７ａ，７ｂの間に張設
された皿ばね８によつて圧接されている。

平板部材７ａ，７ｂの中心方向部分は、従動側
部材９の中心方向部分に於いてピン１０及びボル
ト１１によつて該従動側部材９と同心的に固定さ
れ、かつ前記ドライブプレート１の中心部１ａの
外円筒面部にブツシユ１ｂを介して支承されたハ
ブ１２の円筒面上に摺動可能に支持され、更にハ
ブ１２の円筒面から半径方向外方へ伸びた平板部
であるフランジ１３を挾んで配設されることによ
り、ハブ１２及びフランジ１３に対し相対回転変
位可能に設けられている。また従動側部材９及び
ハブ１２、フランジ１３も、ドライブプレート１
に対して相対変位可能に同心的に支承されてい
る。

平板部材７ｂには、所定数の窓部１４ｂが放射
状に穿設されており、該窓部１４ｂの円周方向の
両端部には略半円断面形状の溝部１５ｂ，１６ｂ
が設けられている。また平板部材７ａにも前記窓
部１４ｂと全く同じ窓部１４ａが穿設されてお
り、該窓部１４ａにも前記溝部１５ｂ，１６ｂと
全く同一の溝部が設けられている。前記両平板部
材７ａ，７ｂの間に挾まれたフランジ１３にも
又、両平板部材７ａ，７ｂに穿設されたと同様の
窓部１３ａが設けられており、かつ該窓部１３ａ
の円周方向の両端部にも略半円断面形状の溝部１
３ｂが設けられている。なお、フランジ１３の窓
部１３ａの半径方向外側は、一般的に切欠かれて
いる。そしてこれら３者の窓部両側の溝部に共通
に、該溝部と同じ大きさの略半円断面形状を有す
る突起部１７が当接係合して回転できるよう、該
突起部１７を有する１対のシート１８，１８が配
設され、該シート１８，１８間にはコイルスプリ
ング１９が張設されており、該コイルスプリング
１９の内周部内にはストツパ用弾性部材２０が挿
入されている。

さて第６図の如くシート１８の突起部１７が、
平板部材７ｂの窓部１４ｂに於ける溝部１５ｂに
当接係合した時、シート１８の外周端面２１と、
窓部１４ｂの溝部１５ｂ周囲の側面２２との間に
はｌの間隔が設けられるようになつている。２３
はシート１８の外周端面２１に接合された弾性部
材で、その厚さl′＝ｌ＋αとなつていて、厚さ
l′のものが圧縮されると厚さｌになる。また弾性
部材２３の平面形状は第８図の如き円形状シート
１８と同心の円弧を含む弓形状でも、第１１図の
如く四隅部を円弧とした四角状シート１８の、該
円弧と同心の円弧を対向する外側角部に有する矩
形状であつてもよい。また平板部材７ａ及びフラ
ンジ１３の窓部１４ｂ及び１３ａと、シート１８
との関係についても同様に設定されている。

次に作用を説明する。先ずドライブプレート１
と従動側部材９との間の動力伝達が行なわれる
と、ハブ１２及びフランジ１３に対し平板部材７
ａ，７ｂが、例えば第１図で反時計方向に相対回
転変位しようとした場合、左側のシート１８の突
起部１７がフランジ１３の窓部１３ａの側端部に
設けた溝部１３ｂに第１図の如く当接し、右側の
シート１８の突起部１７が平板部材７ｂの溝部１
６ｂ及び平板部材７ａの図示しない溝部に当接
し、この両シート１８，１８によつてスプリング
１９が圧縮される。

この場合、シート１８に接合した弾性部材２３
の厚さl′は、例えばシート１８の突起部１７と溝
部１５ｂの当接係合時のシート１８の外周端面２
１と窓部１４ｂの側面２２との間の間隔ｌよりα
だけ厚く構成されているので、第６図の如くシー
ト１８が移動してその突起部１７が溝部１５ｂに
当接する前に、先ず第５図の如くシート１８に接
合した弾性部材２３と窓部１４ｂの側面２２が当
接する。その後弾性部材２３がシート１８により
圧縮され、シート１８の突起部１７と溝部１５ｂ
との金属同志が静かに当り、激しく衝突して衝突
音を発生するようなことはない。なお、平板部材
７ａ及びフランジ１３と、シート１８との当接に
際しても同様に作用する。

さて前記の如く伝達トルクの大きさに応じてス
プリング１９が圧縮されて撓むと、フランジ１３
に対し平板部材７ａ，７ｂが反時計方向に相対回
転変位する。この変位の際シート１８，１８は、
その突起部１７，１７を中心にして回転できるた
め、前記相対回転変位の度合に関係なくスプリン
グ１９の両端部の平行が保持され、第４図の如く
均一に圧縮される。

またフランジ１３に対し平板部材７ａ，７ｂが
第１図の時計方向に相対回転しようとした場合に
は、前記と逆に左側のシート１８の突起部１７
が、平板部材７ｂの溝部１５ｂと平板部材７ａの
図示しない溝部とに当接し、右側のシート１８の
突起部１７がフランジ１３の図示しない溝部に当
接し、この両者によつてスプリング１９が圧縮さ
れる。このように伝達トルクの大きさに応じてス
プリング１９が撓み、フランジ１３に対し平板部
材７ａ，７ｂが前記と逆方向に相対回転変位し、
スプリング１９は傾くことなく均一に圧縮され
る。

以上詳細に説明した如く本考案は構成されてい
るので、第２部材に対し第１部材が相対回転変位
する際、シートは窓部の溝部に当接係合する突起
部を中心にして回転できるため、スプリングは両
端部の平行が保持され均一に圧縮される。

また本考案はシートの突起部と窓部の溝部とが
当接係合した際の該シートの外周端面と該溝部周
囲の窓部側面との間隔よりも僅かに大きな厚さを
持ち、前記シートの外周端面に接合された弾性部
材を有するので、シートの突起部と窓部の溝部が
当接係合する場合、従来のようにこれらが最初か
ら直接係合するのではなく、先ずシートの外周端
面に接合した弾性部材に窓部の側面が当接する。
この場合には従来の前記金属同志の直接係合の場
合のような衝突音は発生しない。その後シートの
弾性部材が圧縮されて、静かにシートの突起部と
窓部の溝部との当接係合が音の発生なしに行なわ
れる。またこの場合弾性部材が窓部の側面に当接
しても、やがてシートの突起部と溝部とが当接係
合してそれ以上弾性部材の圧縮はないため、弾性
部材に亀裂が入るようなことはない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例を示す回転トルク伝達
装置の１部切截正面図、第２図は第１図のＡ〜Ａ
断面図、第３図は第１図に於ける要部の組付時の
正面図、第４図は同作動時の正面図、第５図は第
１図に於いてシートに接合した弾性部材と窓部の
側面が当接した状態を示す説明図、第６図はシー
トの突起部と窓部の溝部が当接係合した状態を示
す説明図、第７図は本考案の実施例を示すシート
の正面断面図、第８図は同側面図、第９図は同平
面図、第１０図は第７図と異なる実施例を示すシ
ートの正面断面図、第１１図は同側面図、第１２
図は同平面図である。 図の主要部分の説明、１……ドライブプレート
（駆動側部材）、７ａ，７ｂ……平板部材（第１部
材）、９……従動側部材、１３……フランジ（第
２部材）、１４ａ，１４ｂ……窓部、１５ｂ，１
６ｂ……溝部、１７……突起部、１８……シー
ト、１９……スプリング部材、２１……外周端
面、２２……側面、２３……弾性部材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 駆動側部材に連結して回転する第１部材と、該
   第１部材に対して相対変位可能に従動側部材に連
   結して回転する第２部材と、該両部材の各平板部
   の所定円周上に放射状に配設された所定数の窓部
   と、該窓部に軸心が円周方向に伸びるよう配設さ
   れたスプリング部材と、前記窓部の円周方向両側
   部に夫々設けられた略半円断面形状の溝部と、該
   夫々の溝部に当接係合する該溝部と同断面形状の
   突起部を有し、かつ前記スプリング部材を両側か
   ら挟持するように配設され、該スプリング部材を
   圧縮して前記第１、第２部材の所定の相対回転を
   可能とした１対のシートと、該シートの突起部と
   窓部の溝部とが当接係合した際の該シートの外周
   端面と該溝部周囲の窓部側面との間隔よりも僅か
   に大きな厚さを持ち、前記シートの外周端面に接
   合された弾性部材とよりなることを特徴とする回
   転トルク伝達装置。