JPS624076Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動二輪車における燃料タンク取付
け構造に関するものである。

従来、燃料タンクを車体フレームに固定するに
当つては、タンク・リヤステー（タンク後部に延
設された固定用ステー）に形成された開口と、車
体フレーム側に固設された突起との係合関係によ
り位置決めを行つていた。

したがつて、燃料タンク組付けの際に、前記係
合関係に誤差があると、燃料タンクの装着が困難
になることがあつた。

本考案は、前記問題に対処したものであり、そ
の目的とする処は、車体フレームに燃料タンクを
装着する作業を容易かつ迅速に行い得る燃料タン
ク取付け構造を提供する点にある。

以下、図面に示された本考案の一実施例につい
て説明する。

燃料タンク３０の取付けは、車体フレーム１
ａ，１ｂに跨つてステー１０（第二のステー）を
溶接接合し、ゴム等の弾性に富む材料で形成され
た防振部材２０を介して、ステー１０に燃料タン
ク３０のリヤステー３１（固定用開口３２を有す
る：第一のステー）を固定して行われる（第１図
参照）。

前記ステー１０は、基体部からそれぞれ直角方
向に延びる一対の前部係止片１１と、同じく一対
の後部係止片１２と、基体部中心線上に位置する
タンク固定用開口１３と、一対の防振部材係合用
開口１４とを有し、前部係止片１１、および後部
係止片１２は、段差状の屈曲形状に形成され、前
記タンク固定用開口１３に対応してステー１０の
下面側にナツト１５が溶接固定されている（第
２，３図ないし第７図参照）。

また、防振部材２０は、ステー１０の基体部お
よび前部係止片１１と対応するように、基体部お
よび該基体部から伸長する一対の伸長部２１にて
形成され、防振部材２０の基体部中心線上には、
タンク固定用貫通孔２２を挟んで一対の貫通孔２
４が形成されるとともに、各タンク固定用貫通孔
２２，２４部にそれぞれ上面突起２３、下面突起
２５が突出形成されている。

前記伸長部２１の上面側（燃料タンク３０のリ
ヤステー３１と対接する側面側）には、複数条の
凹溝２１ａが相互平行に形成されている（第８図
ないし第１０図参照）。

一方、ステー１０の下方において、防振部材２
０の一対の下面突起２５に装着固定されるエアク
リーナ・アセンブリー４０は、エアクリーナケー
ス４１と一体にバツテリーケース４３が形成さ
れ、バツテリーケース４３の底面に、固定用突起
４５が突設された工具入れ箱４４が固着されてい
る（第１図参照）。

本実施例において使用される主要構成部材の形
状ないし構造は、以上の通りであるが、次に、燃
料タンク３０の取付け手順について説明する。

車体フレーム１の所定位置に溶接接合されたス
テー１０の各防振部材係合用開口１４に、防振部
材２０の各下面突起２５を嵌入係合させ、ステー
１０の前部係止片１１と防振部材２０の伸長部２
１とを合致させて防振部材２０を装着し、次い
で、燃料タンク３０のリヤステー３１に形成され
た固定用開口３２を防振部材２０の上面突起２３
に嵌合させて、リヤステー３１を防振部材２０上
に位置決め載置し、そして上面突起２３にゴム環
４を嵌着し、鍔付きカラー３を上面突起２３のタ
ンク固定用貫通孔２２に嵌入してその下端をステ
ー１０に当接させ、その後カラー３、およびステ
ー１０のタンク固定用開口１３にボルト２を貫通
させ、ステー１０の下面に溶接接合されたナツト
１５との螺合関係により、リヤステー３１をステ
ー１０に対して確実に固定する。

さらに、防振部材２０の各下面突起２５（その
貫通孔２４）に対してエアクリーナ・アセンブリ
ー４０上面の各固定用突起４２を係合させ、次い
で底面に突設された固定用突起４５を車体フレー
ム１に配設された適当な固定手段（図示されず）
に係合せしめる。

第１図ないし第１２図に示された実施例は、以
上のように構成され、組付けが行われるが、車体
フレーム１に溶接接合されているステー１０の前
部係止片１１は、車体フレーム１を側方から内包
する様に彎曲形成されており、かつ防振部材２０
は、ステー１０、および燃料タンク３０のリヤス
テー３１の形状に適合するような形状になされて
いるため、燃料タンク３０は上下方向のみなら
ず、前後、左右方向の振動に対しても安定して確
実に支持される。

また、燃料タンク３０は、リヤステー３１の固
定用開口３２と、弾性体である防振部材２０の上
面突起２３との嵌入関係で位置決めされるため、
燃料タンク３０を車体フレーム１上に載置した時
に、リヤステー３１の固定用開口３２がステー１
０のタンク固定用開口１３ないし防振部材２０の
上面突起２３に対して多少位置ずれしていても、
その誤差は吸収され、組付けが容易である。

ここで、特に留意すべきは、未だその内部に
カラー３が嵌入されていない防振部材２０の上面
突起２３をリヤステー３１の固定用開口３２に嵌
入する作業は、上面突起２３を縮径状に弾性変形
させながら、容易、かつ迅速にこれを行い得る
点、およびリヤステー３１の固定用開口３２に
嵌入された防振部材２０の上面突起２３が、ステ
ー１０のタンク固定用開口１３から多少位置ずれ
していても、上面突起２３の貫通孔２４にカラー
３を嵌入した後、上面突起２３を弾性変形させな
がら小部品であるボルト２をカラー３およびステ
ー１０のタンク固定用開口１３に貫通させる作業
は、大きな物品である燃料タンク３０のリヤステ
ー３１を車体フレーム側に突設されたボスに正し
く係合させる作業に比して容易である点である。
そして、以上により燃料タンク３０を能率良く組
付けることができる。

さらに、防振部材２０の下面突起２５（その貫
通孔２４）に、エアクリーナ・アセンブリー４０
を組付けることによつて、該エアクリーナ・アセ
ンブリー４０を弾性支持することが可能であり、
その装着も極めて簡単に行うことができる。

なお、前記実施例においては、防振部材２０の
下面突起２５にエアクリーナ・アセンブリー４０
を取付けたが、該エアクリーナ・アセンブリー４
０以外の部材の装着も可能であり、また下面突起
２５は適宜省略しても本考案の目的を達成するこ
とができる。

以上、実施例の説明から明らかな様に、燃料タ
ンクに延設され固定用開口を有する第一のステー
と、車体フレームに固設され燃料タンク固定用開
口を有する第二のステーと、該第二のステー上に
載置され、第一のステーの固定用開口に嵌入する
とともにその中心に貫通孔が形成された突起を有
する防振部材と、前記貫通孔に嵌入され、その下
端が第二のステーに当接する独立部品としてのカ
ラーと、該カラーを貫通し第二のステーの固定用
開口部に嵌入螺合するボルトとより成り、第二の
ステー上に、カラーを併用した防振部材を介しボ
ルトをもつて第一のステーが固定されていること
を特徴とする燃料タンク取付け構造が提案され
た。

斯かる構成によれば、下記の作用、効果を得る
ことができる。

燃料タンクを車体フレーム上に載置、取着す
るに当り、未だその内部にカラーが嵌入されて
いない防振部材の突起を第一のステーの固定用
開口に嵌入する作業は、突起を縮径状に弾性変
形させながら、容易、かつ迅速にこれを行うこ
とができる。

また、予め車体フレーム上の定位置に設定し
た防振部材に対し、燃料タンクに付された第一
のステーが正確に載せられなくとも、カラーが
嵌入されていない防振部材の突起を彎曲状に弾
性変形させながら、第一のステーの固定用開口
に容易、かつ迅速に嵌入させることができ、燃
料タンク取付け作業能率が向上する。

第一のステーの固定用開口に嵌入された防振
部材の突起（その貫通孔）が第二のステーの固
定用開口から多少位置ずれしていても、突起の
貫通孔にカラーを嵌入した後、突起を弾性変形
させながら、小部品であるボルトをカラーおよ
び第二のステーの固定用開口に貫通させる作業
は、大きな物品である燃料タンクのステーを車
体フレーム側に突設されたボスに正しく係合さ
せる作業に比して容易であり、燃料タンク取付
け作業能率が向上する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例に係る燃料タンク取
付け構造を示す分解斜視図、第２図は同取付け構
造を示す縦断側面図、第３図は第２図における
−線断面図、第４図は同第二のステーの平面
図、第５図は第４図における−矢視図、第６
図は第４図における−線矢視図、第７図は第
４図における−線断面図、第８図は同防振部
材の平面図、第９図は第８図における−線一
部截断矢視図、第１０図は第８図における−
線矢視図、第１１図は第８図におけるXI−XI線断
面図である。 １…車体フレーム、２…ボルト、３…カラー、
４…ゴム環、１０…ステー、１１…前部係止片、
１２…後部係止片、１３…タンク固定用開口、１
４…防振部材係合用開口、１５…ナツト、２０…
防振部材、２１…伸長部、２２…タンク固定用貫
通孔、２３…上面突起、２４…貫通孔、２５…下
面突起、３０…燃料タンク、３１…リヤステー、
３２…固定用開口、４０…エアクリーナ・アセン
ブリー、４１…エアクリーナケース、４２…固定
用突起、４３…バツテリーケース、４４…工具入
れ箱、４５…固定用突起。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体フレームの上部に防振部材を介して燃料タ
   ンクを取付けた燃料タンク取付け構造において、
   燃料タンクに延設され固定用開口を有する第一の
   ステーと、車体フレームに固設され燃料タンク固
   定用開口を有する第二のステーと、該第二のステ
   ー上に載置され、第一のステーの固定用開口に嵌
   入するとともにその中心に貫通孔が形成された突
   起を有する防振部材と、前記貫通孔に嵌入され、
   その下端が第二のステーに当接する独立部品とし
   てのカラーと、該カラーを貫通し第二のステーの
   固定用開口部に嵌入螺合するボルトとより成り、
   第二のステー上に、カラーを併用した防振部材を
   介しボルトをもつて第一のステーが固定されてい
   ることを特徴とする燃料タンク取付け構造。