JPS6238476Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は二輪車の後車輪駆動用チエン伝動装置
におけるチエンガイド取付装置に関するものであ
る。

一般に前記チエン伝動装置は、出力軸に一体の
駆動スプロケツトと、リヤフオークに懸架される
後車輪に一体の被動スプロケツトとの間に無端状
伝動チエンを懸回し、出力軸の回転を後車輪に伝
達するように構成されるが、かかるチエン伝動装
置において、リヤフオークには、チエンを案内支
持するためのチエンガイドが設けられる。ところ
で従来のチエンガイドは第３図に示すようにリヤ
フオーク０１下面に突設したステー０１２の、リ
ヤフオーク０１一側面と略合致した取付面０１３
に固着ボルト０１４を以てチエンガイド０１０を
固着し、このチエンガイド０１０のガイド溝０１
１に伝動チエン０９を挿通支持させるようにして
いる。而してこの従来のものでは伝動チエン０９
の左右中央点C′が描く走行軌跡を通る面A′−
A′は、前記ステー０１２の取付面０１３を通る
面B′−B′に対してオフセツト量D′をもつて離隔し
ている。したがつて伝動チエン０９がチエンガイ
ド０１１に及ぼす下向きの力Ｗによつてチエンガ
イド０１１及びステー０１２の取付面０１３には
曲げモーメントが働くためチエンガイド０１０及
びステー０１２の強度アツプを図らなければなら
ず、その結果、重量増を招く不具合がある。尚、
リヤフオーク０１の一側面と伝動チエン０９とが
左右方向に離隔した機種の二輪車にあつては、上
記オフセツト量D′が一層大きくなるので、チエ
ンガイド０１１等に作用する曲げモーメントが増
大して上記不具合が一層顕著となる。

本考案は、従来装置の上記不具合を解消し得
る、二輪車のチエン伝動装置におけるチエンガイ
ド取付装置を提供することを目的とし、その特徴
は、リヤフオークの一側面には横断面チヤンネル
状のステーが該ステーの開口側端面をリヤフオー
クに向けるようにして固着され、そのステーの閉
鎖側端面には、伝動チエンを案内支持するチエン
ガイドの上端部一側面を当接させるガイド取付面
が形成され、このガイド取付面に前記チエンガイ
ドを固着すべく、前記ステーには、チエンガイド
の上端部を貫通するボルトが螺挿され、前記ガイ
ド取付面が通る面は前記伝動チエンの左右中央点
が描く走行軌跡を通る面に略合致されることにあ
る。

以下、図面により本考案を自動二輪車に実施し
た場合の一実施例について説明する。

車体フレームＦの中央部には、パワーユニツト
Ｐが搭載され、またその後部には後車輪２を懸架
したリヤフオーク１が上下に揺動可能に軸支３さ
れる。またリヤフオーク１の自由端部は、車体フ
レームＦに軸支５されるダンパ４によつて支持さ
れる。

パワーユニツトＰの出力軸６に固着される駆動
スプロケツト７と、後車輪２に一体の被動スプロ
ケツト８との間には無端状伝動チエン９が懸回さ
れ、出力軸６の回転を後車輪２に伝達できるよう
になつている。

前記リヤフオーク１には、前記無端状伝動チエ
ン９を案内支持するためチエンガイド１０が取付
けられる。このチエンガイド１０は、下面開放の
ガイド溝１１を有するチエンガイド本体１０ａ
と、該本体１０ａの開放下面に固着されるチエン
受け１０ｂとより構成される。リヤフオーク１の
一側面には横断面チヤンネル状のステー１２がそ
のステー１２の開口側端面をリヤフオーク１に向
けるようにして一体に固着され、このステー１２
の閉鎖側端面に形成される取付面１３にはチエン
ガイド本体１０ａの上端部一側面が当接し、該チ
エンガイド本体１０ａは、その上端部を貫通して
ステー１２に螺挿されるボルト１４によつて片持
状に固着される。伝動チエン９の緩み側はチエン
ガイド本体１０ａのガイド溝１１に挿通され、前
記チエン受け１０ｂ上に支承される。

而して前記無端状伝動チエン９の走行駆動によ
り、その左右中央点Ｃが描く走行軌跡を通る面Ａ
−Ａは、前記ステー１２の取付面１３を通る面Ｂ
−Ｂと略合致させ、すなわちそれらの面Ａ−Ａ，
Ｂ−Ｂ間の左右方向間隔、すなわちオフセツト量
Ｄをきわめて小さくするか、あるいは零に設定す
る。したがつて第２図矢印で示すようにチエンガ
イド１０に伝動チエン９からの下向きの荷重Ｗが
作用した際にチエンガイド１０及びその取付面１
３には下方向への荷重のみが作用して曲げモーメ
ントは殆ど作用することがなく、したがつてチエ
ンガイド１０は前記従来のものに比べてその剛
性、強度を削減することが可能となり、その軽量
化が可能になる。

尚、前記チエンガイド１０を合成樹脂により形
成した場合でも、曲げモーメントによる撓曲が少
ないので固着ボルト１４の緩みが発生しにくくな
るものである。

以上のように本考案によれば、リヤフオーク１
の一側面には横断面チヤンネル状のステー１２が
該ステー１２の開口側端面をリヤフオーク１に向
けるようにして固着され、そのステー１２の閉鎖
側端面には、伝動チエン９を案内支持するチエン
ガイド１０の上端部一側面を当接させるガイド取
付面１３が形成され、このガイド取付面１３に前
記チエンガイド１０を固着すべく、前記ステー１
２には、チエンガイド１０の上端部を貫通するボ
ルト１４が螺挿され、前記ガイド取付面１３が通
る面Ｂ−Ｂは前記伝動チエン９の左右中央点Ｃが
描く走行軌跡を通る面Ａ−Ａに略合致されるの
で、チエンガイド１０に伝動チエン９による荷重
Ｗが作用してもチエンガイド１０及びそのガイド
取付面１３には曲げモーメントが作用することが
殆どなく、チエンガイド１０の剛性強度の削減を
可能にしてその軽量化とコストダウンを図ること
ができる。またリヤフオーク１の前記一側面と伝
動チエン９とが左右方向に比較的離隔した機種に
でも、大きさの異なるステー１２を用意するだけ
で簡単に対応することができるから、リヤフオー
ク１自体を左右方向に大型化しなくても前記二面
Ａ−Ａ，Ｂ−Ｂを略合致させて前記効果を支障な
く達成し得る。さらにチエンガイド１０をリヤフ
オーク１に取付けるに際しては、チエンガイド１
０の上端部をステー１２のガイド取付面１３にそ
の側方より当てがいボルト１４をステー１２に単
にねじ込むだけでよいから、ナツトを手で支える
必要もなく、全体として取付け操作が頗る簡単で
ある。さらにまた唯一個のチヤンネル状ステー１
２をリヤフオーク１一側面に固着するだけで、そ
のステー１２の閉鎖側端面にガイド取付面１３が
即座に形成されるから、構造簡単である上、ガイ
ド取付面１３の位置設定やステー１２の組付け作
業も容易であり、またチヤンネル状ステー１２は
リヤフオーク１一側面との間に閉鎖断面を形成し
て剛性大であるから、ボルト１４に大きな締付け
トルクを加えても該ステー１２が変形する惧れは
なく、しかも該ステー１２によつて、ボルト１４
のねじ側の端部等を体裁よく被覆することができ
る。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すもので、第１図
は本考案装置を装備した自動二輪車の側面図、第
２図は第１図−線拡大断面図、第３図は従来
装置の第２図と同じ断面図である。 Ａ−Ａ……面、Ｂ−Ｂ……面、Ｃ……中央点、
１……リヤフオーク、２……後車輪、６……出力
軸、７……駆動スプロケツト、８……被動スプロ
ケツト、９……伝動チエン、１０……チエンガイ
ド、１２……ステー、１３……取付面、１４……
ボルト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 出力軸６に一体の駆動スプロケツト７と、リヤ
   フオーク１に懸架される後車輪２に一体の被動ス
   プロケツト８との間に無端状伝動チエン９を懸架
   してなる、二輪車のチエン伝動装置において、前
   記リヤフオーク１の一側面には横断面チヤンネル
   状のステー１２が該ステー１２の開口側端面をリ
   ヤフオーク１に向けるようにして固着され、その
   ステー１２の閉鎖側端面には、前記伝動チエン９
   を案内支持するチエンガイド１０の上端部一側面
   を当接させるガイド取付面１３が形成され、この
   ガイド取付面１３に前記チエンガイド１０を固着
   すべく、前記ステー１２には、チエンガイド１０
   の上端部を貫通するボルト１４が螺挿され、前記
   ガイド取付面１３が通る面Ｂ−Ｂは前記伝動チエ
   ン９の左右中央点Ｃが描く走行軌跡を通る面Ａ−
   Ａに略合致されることを特徴とする、二輪車のチ
   エン伝動装置におけるチエンガイド取付装置。