JPS6234048A - 管内走行装置、及び管内点検走行装置 - Google Patents

管内走行装置、及び管内点検走行装置

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JPS6234048A
JPS6234048A JP60172339A JP17233985A JPS6234048A JP S6234048 A JPS6234048 A JP S6234048A JP 60172339 A JP60172339 A JP 60172339A JP 17233985 A JP17233985 A JP 17233985A JP S6234048 A JPS6234048 A JP S6234048A
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    • Y02E30/30Nuclear fission reactors

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の利用分野〕 本発明は管内走行装置に係り、特に、都市ガス配管等の
如く、管継手部の段差や管内の起伏が多く、垂直管や勾
配が厳しい比較的管径が小さい配管内を走行するのに好
適な管内走行装置に関する。
配管内を移動して内部を点検する装置に関しては、種々
提案されており、例えば、特開昭53=107058号
公報に示される関節腕付自己推進車両、特開昭53−1
23991号公報に示される管内移動装置などがある。
これらはいずれも、配管内のわずかな直径の変化やわん
曲には対応できる構造になっている。しかし、急激な管
内の起伏や段差、および配管の分岐や曲りに追従する能
力がないため、都市ガス配管等に用いられるT字型分岐
管や直角に曲つ九エルボ等を有する小口径管内では、走
行装置、あるいは管内突張り装置が配管継手部の段差や
分岐部に落ち込んだりひっかかったシしやすく、走行が
困難であった。
〔発明の目的〕
本発明は上述の点に鑑み成されtもので、その目的とす
るところは、比較的管径が小さく内部に起伏や段差があ
り、垂直管や勾配が厳しい配管内であっても支障なく走
行可能な管内走行装置を提供するにある。
〔発明の概要〕 本発明は走行車に載置され定走行駆動モータにより駆動
される無限軌道を配管内壁円周方向に所定間隔をもって
複数設けた管内走行装置、及び上記構成に加え、複数の
無限軌道を配管内壁円周方向に追従させ、かつ、任意の
力で配管内壁に押付ける無限軌道押付は装置を設けた管
内走行装置とすることにより、所期の目的と達成するよ
うになしたものである。
〔発明の実施例〕
以下、図面の実施例に基づいて本発明の詳細な説明する
第1図及び第2図に本発明の管内走行装置の一実施例を
示す。
該図の如く、本実施例の管内走行装置は、大別すれば無
限軌道15を駆動する走行駆動部と、該走行、駆動部を
収納する走行車フレーム20とからなる。走行駆動部は
、走行車1に備えられた走行駆動モータ10を、駆動源
とし、伝動ギヤ11を介して1駆動輪12の回転により
無限軌道15fc駆動する。走行車1は、この無限軌道
15の駆動により走行するので、走行車1の姿勢がいか
なる場合にも、無限軌道15が管内壁に接する必要があ
る。
特に、配管3内に段差、あるいは曲りを有する継手があ
る場合の走行には、走行車1の姿勢が変化するため、ど
のような姿勢にあっても無限軌道15が管内段差を乗り
上げるように、本実施例では管内壁円周方向に所定間隔
をもって全周4ケ所に無限軌道15を設け、段差乗り越
え力を確保している。一方、フレーム20は、無限軌道
15の駆動部を格納し、走行車1と管内障害物との衝突
、あるいは管内の錆等の異物の混入から保護している。
このような本実施例によれば、管内の起伏、段差、曲り
等により、走行車がいかなる姿勢になっても走行可能な
管内走行装置が得られる。
次に、上記実施例の管内走行装置に、管内状況検出セン
サ等を装置し、管内点検走行装置と[−で構成した実施
例を第3図により説明する。
第3図は、複数の走行車を可撓継手等により連結した管
内点検走行装置を示す。先頭走行車1の先端には対物V
ンズ5が装着されており、光ファイバー等を用いて管内
状況を検査できる。対物Vンズ5の他に、固体カメラ、
探傷器等であってもよい。先頭走行車1と中間走行車I
A、及び中間走行車IAと後尾走行車IBとは連結)V
−ム4、及び4Aにより連結されている。連結フレーム
4及び4Aは、各々の走行車が管内の起伏等にそれぞれ
追従(−て走行できるよう可撓継手や自在継手となって
いる。走行車の駆動は、管内状況を地上にあるテVビ画
面7でモニタしながら、制御盤7Aの操作により行う、
管内に直角エルボ等の曲りがある場合、これを通過する
には走行車1の全長がエルボを通過可能な長さであるこ
とが必要である。走行車1の配管内走行距離が長く、そ
れにともなう送信・送電ケーブル2の牽引抵抗が大きく
なった場合にも、本実施例の様に複数の走行車を連結す
ることにより牽引力を確保することが出来る。
次に、第1実施例の管内走行装置に、無限軌道を管内壁
円周方向に追従させ、任意の力で管内壁を押しつける無
限軌道押付は装置を設けた他の実施例を第4図〜第12
図により説明する。
第4図〜第7図に示す管内走行装置に設けられている無
限軌道押付は装置は、無限軌道15を配管3の内壁に押
付けるコイルばね16と、このコイルばねを支持し走行
車フレーム20に固定するはねホルダー21、及びコイ
ルばね16の押付は力を制御する形状記憶合金コイルば
ね17とからなる。この無限軌道押付は装置を設けるこ
とにより、走行車1は無限軌道15の駆動により走行す
るので、垂直管や勾配が厳しい配管内の上坂には、無限
軌道15が配管3の内壁から離れないように、無限軌道
15を管内で内壁に対して突張ることができ、姿勢を保
持(7摩擦力を確保することが可能である、このため、
垂直管や勾配が厳しい配管内においても無限軌道15が
管壁で滑べることなく、高い牽引力を発生させることが
可能である。この走行車1の牽引力は、コイルばね16
の管壁押付は力に比例するので、走行車1に探傷器等を
引かせたりファイバースコープを取り付けた場合等の高
い牽引力を必要な時は、コイルばね16の押付は力は強
い程良い。しかし、走行車1が配管3内の段差を乗り越
える場合には、コイルばね16の管壁押付力が強い程、
段差乗り越えに必要とする牽引力も大きく、段差乗υ越
え時にはこの管壁押付力を弱める必要がある。この几め
、段差乗り越え時には、形状記憶合金コイルばね17を
加熱装[18により加熱し、コイルばね16の押付は力
を減少させ食り、あるいは完全に無限軌道15を走行車
フレーム20内に格納することが出来る。
このような本実施例によれば、管内壁を任意の力で突張
ることが出来るので、管内に段差を有する垂直管や勾配
が厳しい配管内でも十分な推進力、及び牽引力を得て走
行することが出来る。また、無限軌道15を完全に走行
車フレーム20内に格納することが出来るので管内の異
物等により走行が不可能な場合にも管外から走行車を引
き出すことが出来る。
第8図、及び第9図に示す実施例は、無限軌道押付装置
に磁石を用いた例である。
本実施例の無限軌道押付装置は、無限軌道15と、無限
軌道15金管壁に吸着させる無限軌道全周に装着された
磁石19とからなる。無限軌道15は管内壁円周方向に
自由に摺動可能な構造となっておシ、無限軌道15は、
磁石19と配管3との吸着力によって常に管内壁に接し
、牽引力を発生することができる。
このような本実施例によれば、無限軌道15が磁力によ
り配管内に吸着し牽引力を発生することが出来るので、
簡単な機構で突張り力を得ることが出来る。また、配管
内にエルボ、段差がある場合にも、無限軌道15は管内
形状に追従し、しかも、磁石19による吸着力を失うこ
とがないので牽引力を発生することが出来る。
第10図は無限軌道押付装置に弾性圧力容器を用いた一
実施例を示す図である。
本実施例の無限軌道押付装置は、無限軌道15と、無限
軌道15を管内壁に押付ける弾性圧力容器22と、この
弾性圧力容器22内に液体、又は気体等の作動流体を流
入出する流入出装置23とからなる。無限軌道15は走
行車フレーム20に固定されているが、上下各々の無限
軌道15は無限軌道平面内の1点である回転軸28を支
点として走行車フレーム20に取シ付けられている。流
入出装置23により作動流体を弾性圧力容器22内に流
入させると、上下の無限軌道15は矢印の方向に管内壁
に突張ることが出来る。
このような本実施例によれば、無限軌道15を作動流体
の人出により任意の力で管内壁に押し付けることが出来
るので、配管内に段差がある場合にも配管内を高い牽引
力を発生させ走行することが出来る。
第11図に示す実施例は、無限軌道15を無限軌道平面
内の2点を支点とする平行リンクによって取付は比例で
ある。
第11図の無限軌道15は、無限軌道平面内の2点を支
点とする平行リンク24により支持されてお)、相対向
する無限軌道15間に設けられt板ばね25の押付力に
より管内壁とに牽引力を発生している。
第12図は、第11図に示した実施例の駆動モータ10
を分載し、駆動モータフレーム26に格納したものであ
る。走行車1が配管内の分岐、エルボ等を通過するには
、走行車1の全長を小さくし、体格を小型にする必要が
ある。しかし、垂直管や勾配の厳しい配管内の走行には
牽引力を高くとるため、駆動モータ10の容量を太きぐ
する必要がある。そこで、無限軌道15、及び無限軌道
押付装置部と駆動モータ10を分載し伝動ギヤ11を介
し接続したものである。動力の伝達は、平行リンク24
に装置された伝動ギヤ11の遊星歯車を介して行うので
、無限軌道15を管内壁に追従させながら、駆動モータ
10の動力を無限軌道15に伝達出来、牽引力を発生す
ることが出来る。
〔発明の効果〕
以上説明しt本発明の管内走行装置によれば、管内を前
進後退する管内走行装置に、複数の無限軌道を管内壁円
周方向に所定間隔をもって設けたものであるから、配管
に管の分岐や曲シ、あるいは継手部の段差、または管内
壁の起伏があっても支障なく走行可能であシ、比較的管
径の小さい配管内も滑らかに走行できる等種々の効果が
得られ、此種管内走行装置には非常に有効である。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明による管内走行装置の一実施例を進行方
向から見た断面図、第2図は第1図の正面図、第3図は
複数の走行車を可撓継手等により連結した管内点検走行
装置を示す正面図、第4図は本発明の管内走行装置に設
けられる無限軌道押付は装置に弾性体を用いた一実施例
を示す断面図、第5図は第4図の正面図、第6図は第4
図に示し次無限軌道を格納した状態を示す断面図、第7
図は第6図の正面図、第8図は本発明の管内走行装置に
設けられる無限軌道押付は装置に磁石を用いた一実施例
を示す断面図、第9図は第8図の正面図、第10図は本
発明の管内走行装置に設けられる無限軌道押付は装置に
弾性圧力容器を用い7t 一実施例を示す正面図、第1
1図は無限軌道を無限軌道平面内の2点を支点とする平
行リンクにより取付けた一実施例を示す正面図、第12
図は第11図に示し几駆動装置を分載した一実施例を示
す正面図である。 1・・・走行車、2・・・送信・送電ケーブル、3・・
・配管、4・・・連結フレーム、5・・・対物レンズ、
7・・・制御盤、10・・・駆動モータ、11・・・伝
動ギヤ、12・・・、駆動輪、15・・・無限軌道、1
6・・・コイルばね、17・・・形状記憶合金コイルば
ね、18・・・加熱装置、19・・・磁石、20・・・
走行車フレーム、21・・・ばねホルダー、22・・・
弾性圧力容器、23・・・流入出装置、/−−ゝ\ 24・・・リンク、25・・・板ばね。       
   ・・・・1、ユA アユよ 、41,11□ に
、′ノ苓・・2

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 1、走行車と、該走行車に載置された走行駆動モータと
    、該走行駆動モータにより駆動される無限軌道とを備え
    、前記無限軌道を介して配管内を前進、後退走行する管
    内走行装置において、前記無限軌道は、配管内壁円周方
    向に所定間隔をもつて複数設けられていることを特徴と
    する管内走行装置。 2、前記無限軌道は、前記走行駆動モータを駆動源とし
    て駆動される伝動ギヤと、該駆動ギヤを介して回転され
    る駆動輪とから構成されることを特徴とする特許請求の
    範囲第1項記載の管内走行装置。 3、前記走行装置は複数の走行車から成ると共に、各走
    行車は連結フレームにより連結され、かつ、その先頭走
    行車には管内状況を点検する点検装置が設けられている
    ことを特徴とする特許請求の範囲第1項、又は第2項記
    載の管内走行装置。 4、前記連結フレームは可撓継手、あるいは自在継手か
    ら形成されていることを特徴とする特許請求の範囲第3
    項記載の管内走行装置。 5、前記点検装置は地上に設置されている出力表示装置
    とケーブルを介して接続され、前記点検装置で検出した
    結果を前記出力表示装置にモニタすると共に、このモニ
    タを見ながら制御盤で前記走行車を操作することを特徴
    とする特許請求の範囲第3項記載の管内走行装置。 6、走行車と、該走行車に載置された走行駆動モータと
    、該走行駆動モータにより駆動される無限軌道とを備え
    、前記無限軌道を介して配管内を前進、後退走行する管
    内走行装置において、前記無限軌道を配管内壁円周方向
    に所定間隔をもつて複数設けると共に、該複数の無限軌
    道を配管内壁円周方向に追従させ、かつ、任意の力で配
    管内壁に押付ける無限軌道押付け装置を設けたことを特
    徴とする管内走行装置。 7、前記無限軌道は、前記走行駆動モータを駆動源とし
    て駆動される伝動ギヤと、該伝導ギヤを介して回転され
    る駆動輪とから構成され、かつ、前記無限軌道押付け装
    置は、無限軌道を配管内壁に押付けるコイルばねと、該
    コイルばねを支持し走行車フレームに固定するばねホル
    ダーと、前記コイルばねの押付け力を制御する形状記憶
    合金コイルばねとから構成されることを特徴とする特許
    請求の範囲第6項記載の管内走行装置。 8、前記形状記憶合金コイルばねは加熱用の加熱装置を
    備え、該加熱装置で形状記憶合金コイルばねを加熱する
    ことにより、前記コイルばねの配管内壁への押付け力を
    制御することを特徴とする特許請求の範囲第7項記載の
    管内走行装置。 9、前記無限軌道押付け装置は、前記無限軌道全周に設
    けられた磁石から成ることを特徴とする特許請求の範囲
    第6項記載の管内走行装置。 10、前記無限軌道押付け装置は、前記無限軌道を支持
    する弾性圧力容器と、該弾性圧力容器内に液体、又は気
    体を入出する流入出装置とから成ることを特徴とする特
    許請求の範囲第6項記載の管内走行装置。 11、前記無限軌道押付け装置は、各々の無限軌道が、
    該無限軌道平面内の2点を支点とする平行リンクによつ
    て走行車フレームに取付けられて成り、該平行リンクが
    上下動することにより、前記無限軌道を配管内壁に押付
    け、又は配管内壁から引込むことを特徴とする特許請求
    の範囲第6項記載の管内走行装置。 12、前記平行リンクは、相対向する無限軌道との間が
    板ばねで連結され、該板ばねで押付け力を附与している
    ことを特徴とする特許請求の範囲第11項記載の管内走
    行装置。 13、前記走行装置は複数の走行車から成ると共に、各
    走行車は連結フレームにより連結され、かつ、その先頭
    走行車には管内状況を点検する点検装置が設けられてい
    ることを特徴とする特許請求の範囲第6項、第7項、第
    8項、第9項、第10項又は第11項記載の管内走行装
    置。 14、前記連結フレームは可撓継手、あるいは自在継手
    から形成されていることを特徴とする特許請求の範囲第
    13項記載の管内走行装置。 15、前記点検装置は地上に設置されている出力表示装
    置とケーブルを介して接続され、前記点検装置で検出し
    た結果を前記出力表示装置にモニタすると共に、このモ
    ニタを見ながら制御盤で前記走行車を操作することを特
    徴とする特許請求の範囲第13項記載の管内走行装置。
JP60172339A 1985-08-07 1985-08-07 管内走行装置、及び管内点検走行装置 Expired - Lifetime JPH07108659B2 (ja)

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