JPS62285888A - エレベ−タ乗かご - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ３、発明の詳細な説明 〔発明の目的〕 （産業上の利用分野） 本発明はかご室側板内面に乗客が掴め１ｑる手摺を有し
たエレベータ乗かごに関する。

（従来の技術） 一般にこの種のエレベータ乗かごは第９図及び第１０図
に示す如く、かご室１の出入口２を除いた周囲を取囲む
側板３の内面部に手摺４が丁度人間の腰の高さぐらいに
位置して取付けられて、この手摺４を乗客が掴め得るよ
うになっている。

この手摺４は第１図に示す如く出入口２から見て左右に
対向する両側板内面部の三方位置に設けられる場合と、
更に内奥の側板内面部との三方位置に設けられる場合と
がある。

また上記手摺４は横長帯板状のものが多く、この側板３
への取付けは、手摺４の裏面にこの長手方向に適当間隔
を存して複数本のスタッドボルト５を溶接固定すると共
に、この各スタッドボルト５に筒状の取付座６をそれぞ
れ嵌合し、この状態で各スタッドボルト５をこれと同ピ
ツチで穿設した側板３の穴に内面側から貫挿して、その
各ボルト５に側板３外面側からばね座７を介してナツト
８を締付けることで固定している。

（発明が解決しようとする問題点） ところで、上述した構成のエレベータ乗かごにおける手
摺構造では、手摺４を乗客が８むためにスペーサとして
の取付座６の厚さ寸法が３０〜４０−必要で、この取付
座６を介在して取付けた手摺４は該手摺４の厚みも加わ
ってかご室１内方にかなり出っ張った状態となる。この
為にその手摺４によってかご室１内空間が狭められてし
まう上に、商業用ビル等に設けられるエレベータでは満
員状態時等に乗客が該手摺４に腰等を当てて痛い思いを
するなどの不都合があった。

本発明は上記事情に鑑みなされ、手摺がかご室側板面か
ら内方に出っ張らずに、しかも乗客によって簡便に悶め
（尋るように構成されて、手摺としてのは能を満足する
と共に、かご室内法を有効に活用できて、満員時等に乗
客が当たって痛い思いをするような不都合を解消できる
エレベータ乗かごを提供することを目的とする。

〔発明の構成］ （問題を解決するための手段） 本発明のエレベータ乗かごは、上記目的を達成すべく、
かご室側板を上部側板と下部側板とに分割し、その下部
側板の上端縁部を外側に折返してかご至内方に一切出っ
張ることのない断面略逆Ｕ字状の手摺部を形成し、且つ
上部側板の下端縁部を外側に脹らむ状態に折曲して前記
手摺部に上側から外側に亘り乗客が手を掛けられるよう
になす空間凹部を構成すると共に、その空間凹部の下側
位置にて該上部側板の最下端を下部側板に直接又はジヨ
イント部材を介して結合したことを特徴とする。

（作用） 上記構成により、手摺部はかご至の下部側板の上端縁部
を外側に折返すことで断面略逆Ｕ字状に形成されている
ことから、かご室側板から内面側に一切出っ張らず、何
ら邪魔になるようなことがなくなり、また上部側根の下
端縁部を外側に脹らむ状態に折曲して前記手摺部に上側
から外側に亘り乗客が手を掛けられるようになす空間凹
部が構成されていることから、該手摺部を乗客が具合良
く掴んで安心できるようになる。

（実施例） 以下本発明の一実施例を第１図乃至第６図により説明す
る。なお乗かご全体図は第９図に示したものと略同様で
あるので省略する。

まず、第１図及び第２図において、１３はかごｖｌｌを
構成する側板を示し、この側板１３が１下に分割された
上部側板１４と下部側板１５とにより構成されている。

その上下側板１４．１５はそれぞれステンレス鋼板製等
のパネルからなり、その下部側板１５はかご室１１床面
上から略人間の腰位の高ざまでに亘り、上部側板１４は
下部側板１５の上端付近からかご室１１天井までに亘り
配設される。ここで前記下部側板１５は上端縁部がかご
室１１内方に一切出っ張らないように外側に折返されて
断面略逆Ｕ字状の手摺部１５ａを構成した構造とされて
いる。また前記上部側板１４はこの下端縁部１４ａが外
側に脹らむ一種のカバーの叫き状態に断面クランク形状
に折曲されて、その内側に前記手摺部１５ａに上側から
外側に亘り乗客が手を掛けられるようになす空間凹部１
６を構成する構造とされている。そしてその折曲下端縁
部１４ａの最下端部１４ｂに複数の結合穴が横方向に間
隔を存して穿設され、また前記上部側板１５の外側面に
チャンネル形状の補強兼用ジヨイント部材１７が前記空
間凹部１６の下側（手摺部１５ａの下側）に位置して溶
接等により固着され、且つそのジヨイント部材１７の外
側板部にも上記同ピツチで複数の結合穴が穿設されて、
それら結合穴を介して前記最下端部１４ｂとジヨイント
部材１７とが複数箇所でボルト１８．ナツト１９、ばね
座２ｏにより締結されることで、上部側板１４と下部側
板１５とが相互に結合されている。

なお、一般にエレベータ乗かごのかご至１１側板１３は
横方向に複数分割されて継ぎ合わされているのが普通で
ある。従って第２図に示す如く上下側板１４．１５もそ
れぞれ分割構造であって、その各々の継ぎ合せ構造は第
３図及び第４図に示す如く構成されている。つまり上部
側板１４同志の前記折曲下端縁部１’４ａを除いた部分
においては第３図に示す如くそれぞれ外側にＬ字状に折
曲されて互いに接合するフランジ部１４Ｃが上下方向に
長く亘り形成され、その両者のフランジ部１４Ｇに複数
の穴が間隔を存してそれぞれ穿設されて、その両者相互
にボルト２１．ナラｌ−２２。

ばね座２３により締結されている。また上部側板１４同
志の前記折曲下端縁部１４ａ部分においては第４図に示
す如く外側面に穴開きのＬ字状フランジ２４がそれぞれ
溶接等により固着され、その両者相互に前記同様のボル
ト２１．ナツト２２゜ばね座２３により締結されている
。なお下部側板１５同志は下端縁部の手摺部１５ａとジ
ヨイント部材１７部位を除いた位置が第３図に示したと
同様に結合されている。

また、第５図及び第６図はかご室１１のコーナ一部での
手摺部を有さない一枚ものからなる側板１３Ａと前述し
た分割形の上下側板１４．１５との結合構造を示すもの
で、前記側板１３Ａは前記上部側板１４の折曲下端縁部
１４ａの外側方への脹らみ寸法Ｈより更に外側方に延出
されており、この側板１３に対して上下側板１４．１５
の側端に前記折曲下端縁部１４ａと手摺部１５ａの部位
を除いて折曲形成したフランジ部１４ｄ、１５ｄが前述
同様にボルト２１．ナツト２２．ばね座２３により締結
されており、また上部側板１４の折曲下端縁部１４ａの
側端にはし字状のフランジ２５が溶接等により固着され
て、そのフランジ２５が前記側板１３Ａの延出部に前記
同様にボルト２１．ナツト２２．ばね座２３により締結
されている。

而して、上述した構成のエレベータ乗かごては、かごｖ
ｌｌの下部側板１５の上端縁部を外側に折返すことで断
面略逆Ｕ字状の手摺部１５ａが形成されて、この手摺１
５ａがかご至１１の側板から内面側に一切出っ張らない
ので、該手摺部１５ａが何ら邪魔になるようなことがな
い。つまり、手摺部１５ａによってかご室１１内空間が
狭められることがなく該かご室１１内法を有効に活用で
き、しかも満員時等に乗客が手摺部１５ａに当たって痛
い思いをするような不都合が全く無くなる。また手摺部
１５ａが側板から全く出っ張らない構成であるが、その
上側の上部側板１４の下端縁部１４ａが外側に脹らむ状
態に折曲して空間凹部１６を構成していることから、該
手摺部１５ａに上側から外側に亘り乗客が手を掛けて具
合良く掴むことができて、手摺としての８１能を充分満
足するようになる。しかも側板１３が上部側板１４と下
部側板１５とに分割されて、その分割部分に手摺部１５
ａと空間凹部１６が構成されるので、通常のエレベータ
乗かごとは違った意匠をかもし出す効果も得られる。

なお、本闘明は上述した実施例のみに限定されることな
く、例えば前記ジヨイント部材１７を用いずに第７図或
いは第８図に示す如く上下側板１４．１５を直接結合す
る構成としても可である。

つまり第７図の場合は、下部側板１５の上端縁部を前記
同様に外側に断面略逆Ｕ字状に折曲して手摺部１５ａを
形成した後に、その手摺部１５ａの外側下端を更に外方
に折曲して水平状態の延出部１５ｅを形成した構成とな
し、一方上部側板１４の下端縁部１４ａを前記同様に外
側に脹らむようにクランク状に折曲した後に、その最下
端部１４ｂ′を内側に水平に折曲した構成として、その
水平な最下端部１４ｂ′を前記水平選出部１５ｅ上に乗
せるように重合して、その両者をビス２６とナツト２７
により締結することで上下側板１４．１５相互を結合し
た構成である。

また第８図の場合は、前記第７図の構成に加えて下部側
板１５の水平延出部１５ｅの先端に立上り縁部１５ｆを
折曲形成して、上部側板１４の水平最下端部１４ｂ′を
抱き込むように位置決めしてビス止めした構成である。

こうした第７図及び第８図の構成であれば、ジヨイント
部材１７が不要で部品点数を少なくでき、またナツト２
７を水平延出部１５ｅ下面に予め溶接固定しておくこと
で、かご至１１内からビス２６の止め付は作業ができて
、乗かご組立作業の安全が図れるようになる。

〔発明の効果］ 本発明は上述した如くなしたから、手摺部がかご室側板
面から内方に出っ張らずに、しかも乗客によって簡便に
掴め得て、手摺としての様能を満足すると共に、かご室
内法を有効に活用できて、満員時等に乗客が手摺部に当
たって痛い思いをするような不都合を解消でき、更には
通常のエレベータ乗かごとは違った意匠効果が得られる
など、非常に優れたエレベータ乗かごとなる。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第６図は本発明の一実施例を示すもので、第
１図は要部の縦断面図、第２図は同内側面図、第３図は
第２図の■−■線に沿う横断面図、第４図は第２図のｒ
Ｖ　−ＩＶ線に沿う横断面図、第５図はかご室コーナ一
部における側板の結合状態を示す横断面図、第６図は第
５図のＶｌ−Ｖｌ線に沿う縦断面図、第７図及び第８図
は本発明のそれぞれ異なる池の実施例を示す要部の各々
縦断面図、第９図は従来のエレベータ乗かごを示す概略
的構成図、第１０図は同従来のエレベータ乗かごの手摺
部の縦断面図である。 １１・・・かご室、１３，１３Ａ・・・側板、１４・・
・上部側板、１４ａ・・・下端縁部、１５・・・下部側
根、１５ａ・・・手（凹部、１６・・・空間凹部、１７
・・・ジヨイント部材。 出願人代理人　弁理士　鈴江武彦 第　３　図 ゴ　４　図 第　６　図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. かご室側板を上部側板と下部側板とに分割し、その下部
   側板の上端縁部を外側に折返して断面略逆Ｕ字状の手摺
   部となし、且つ上部側板の下端縁部を外側に脹らむ状態
   に折曲して前記手摺部に上側から外側に亘り乗客が手を
   掛けられるようになす空間凹部を構成すると共に、その
   空間凹部の下側位置にて該上部側板の最下端を下部側板
   に直接又はジョイント部材を介して結合したことを特徴
   とするエレベータ乗かご。