JPS6357482A - エレベ−タ乗かご - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の目的〕 （産業上の利用分野） 本発明はかご室側板肉面に乗客が掴め得る手摺りを有し
たエレベータ乗かごに関する。

（従来の技術） 一般にデパートやターミナルビル等の商業用ビルに設置
されるエレベータ乗かごは、第７図に示す如くかご室１
の出入口２を除いた周囲を取囲む側板３の内面部に手旧
り４が丁度人間の腰の高さぐらいに位置して取付けられ
て、この手摺り４を乗客が掴め得るようになっている。

この手摺り４は第７図に示す如く出入口２から見て左右
に対向する両側板内面部の三方位置に設けられる場合と
、更に内奥の側板内面部との三方位置に設けられる場合
とがある。

また上記手摺り４は横長帯板状のものが多く、この側板
３への取付けは、第８図に示す如く手摺り４の裏面にこ
の長手方向に適当間隔を存して複数本のスタッドボルト
５を溶接固定すると共に、この各スタッドボルト５に筒
状の取付座６をそれぞれ嵌合し、この状態で各スタッド
ボルト５をこれと同ピツチで穿設した側板３の穴に内面
側から貫挿して、その各ボルト５に側板３外面側からば
ね座７を介してナツト８を締付けることで固定している
。

（発明が解決しようとする問題点） ところで、上述した構成のエレベータ乗かごにおける手
摺り構造では、手摺り４を乗客が掴むためにスペーサと
しての取付座６の厚さ寸法が３０〜４０ｍ必要で、この
取付座６を介在して取付けた手摺り４は該手摺り４の厚
みも加わってかご＝１内方にかなり出っ張った状態とな
る。この為にその手摺り４によってかご室１内空間が狭
められてしまう上に、商業用ビル等に設けられるエレベ
ータでは満員状態時等に乗客が該手摺り４に腰等を当て
て痛い思いをするなどの不都合があった。

本発明は上記事情に鑑みなされ、手摺りがかご室側板面
から内方に大きく出っ張らずに、しかも乗客によって簡
便に掴め得るように構成されて、手摺りとしての機能を
満足すると共に、かご室内法を有効に活用できて、満員
時等に乗客が当たって痛い思いをするような不都合を解
消でき、しかも従来のかご室とは異なった意匠効果を得
ることができるようになるエレベータ乗かごを提供する
ことを目的とする。

〔発明の構成〕

（問題を解決するための手段） 本発明のエレベータ乗かごは、上記目的を達成すべく、
かご室側板を上部側板と下部側板とに分割して相互に間
隔を存して配設し、その下部側板の上端縁部に手摺りを
取付け、且つ上部側板と下部側板との相互間外側に前記
手摺りを上側から乗客が手で掴むための空間凹部を構成
する断面略ハツト形状をなすカバーを該上部側板と下部
側板とを連結する状態に取付けて構成したことを特徴と
する。

（作用） 上記構成により、手摺りがかご室の分割された下部側板
の上端縁部に取付けられていることから、かご室側板か
ら内面側に従来の如く大きく出っ張らず、何ら邪魔にな
るようなことがなくなり、また上部側板と下部側板との
相互間外側に前記手摺りを上側から乗客が手で掴むため
の空間凹部を構成する断面略ハツト形状をなすカバーを
取付けていることから、該手摺部を乗客が具合良く悶ん
で安心できると共に、上部側板と下部側板とが空間凹部
を介して上下に分割配置するので、かご室内が従来に無
い特異な意匠を呈するようになる。

（実施例） 以下本発明の一実施例を第１図乃至第５図により説明す
る。なお乗かご全体図は第７図に示したものと略同様で
あるので省略する。

まず、第１図及び第２図において、かご室側板を構成す
る互いに分割された上部側板１２と下部側板１３とが上
下に配設されている。その上下部両側板１２．１３はそ
れぞれステンレス鋼板製等のパネルからなり、その下部
側板１３はかご室床面上から略人間の腰位の高さまでに
亘り、上部側板１２は下部側板１３の上端より適当間隔
を存した位置からかご室天井までに亘り配設されている
。

ここで前記下部側板１３の上端縁部にはこの長手方向に
回って手摺り１４がかご至内方に大きく出っ張らないよ
うに取付けられている。また上部側板１２と下部側板１
３との相互間外側には前記手摺り１４を上側から乗客が
手で掴むための空間凹部１５を構成する断面略ハツト形
状のカバー１６が長手方向に亘って該上部側板１２と下
部側板１３とを連結する状態に取付けられている。更に
そのカバー１６の上下部に位置して前記上部側板１５と
下部側板１３との外側面とにそれぞれ溶接等により固着
することでチャンネル形状の補強部材１７．１８が設け
られ、且つその上下の補強部材１７．１８の外側部に上
下端を連結して連結部材１９が設けられている。

更に詳述すると、前記手摺り１４はステンレス鋼板等の
化粧材を丸バイブ状に成形した構成で、内部から真下に
延出して断面り字形状に屈曲したブラケット１４ａを固
定的に有し、このブラケット１４ａの下部水平板部を前
記下部補強部材１８上面に重合して、その両者をそれぞ
れの長手方向に所定の間隔を存した複数箇所に穿設した
締結穴を介してボルト２０．ばね座金２１、ナツト２２
により締付は結合することで、該手摺り１４が下部側板
１３上端縁部に固定されている。

また前記断面略ハツト形状のカバー１６はステンレス鋼
板等の化粧材よりなり、その上下端縁の７ランジ部には
この長手方向に所定の間隔を存して複数の締結穴が穿設
され、これら各締結穴を前記上部側板１２と手摺りブラ
ケット１４ａの垂直部とにそれぞれ溶着して突設したス
タッドボルト２３に係合してばね座金２４．ナツト２５
により締付けることで固定されている。

更に、前記上下部両側板１２．１３の外側面に溶接固定
したチャンネル形状の上下の補強部材１７．１８の各外
端垂直板部と前記連結部材１つの上下端部とにはそれぞ
れ所定間隔を存して複数の締結穴が穿設されて、その両
者がボルト２６゜ばね座金２７、ナツト２８により締付
は固定されている。

なお、一般にエレベータ乗かこのかご室側板は横方向に
複数分割されて継ぎ合わされているのが普通である。従
って第２図の正面図で示す如く上下側板１２．１３もそ
れぞれ分割構造であって、その上部側板１２の継ぎ合せ
構造は第３図の断面で示す如くそれぞれ外側にＬ字状に
折曲されて互いに接合する７ランジ部１２ａが上下方向
に長く亘り形成され、その両者のフランジ部１′２ａに
複数の穴がそれぞれ所定の間隔を存して穿設されて、そ
の両者相互がボルト２つ、ばね座金３０．ナツト３１に
より締付は固定されている。下部側板１３も同様である
。これに対して前記手摺り１４やカバー１６は分割され
ずに長手方向にそれぞれ連続して設けられている。

また、第４図及び第５図はかご室のコーナ一部において
前記手摺り１４を有さない一枚ものからなる側板１１と
前述した分割形の上下部側板１２゜１３との結合構造を
示すもので、前記側板１１は前記上下部側板１２．１３
の折曲フランジ部１２１）、１３ｂより更に外側方に延
出されて、この側板１１と上下部側板１２．１３の折曲
フランジ部’１２ｂ、１３１）とが前述同様にボルト３
２゜ばね座金３３．ナツト３４により締結されており、
また側板１１の延出端にＬ字状のフランジ部１１ａが形
成され、このフランジ部１１ａに前記連結部材１９端部
が重合され、その両者がそれぞれ所定の間隔を存して穿
設された締結穴を介してボルト３５．ばね座金３６．ナ
ツト３７により締付は固定されている。

而して、上述した構成のエレベータ乗かごでは、かご室
の下部側板１３の上端縁部に手摺り１４が設けられて、
この手摺り１４がかご室の内面側に従来のように大きく
出っ張らないので、該手摺り１４が邪魔になるようなこ
とがない。つまり、手ＩＭす１４によってかご室内空間
が狭められることがなく該かご室内法を有効に活用でき
、しかも満員時等に乗客が手摺り１４に当たって痛い思
いをするような不都合が無くなる。また手摺り１４が側
板から出っ張らない構成であるが、その上側の上部側板
１２との間に外側に脹らむ状態に空間凹部１５がカバー
１６により構成されていることから、該手摺り１４に上
側から外側に亘り乗客が手を掛けて具合良く掴むことが
できて、手摺り１４としての開部を充分満足するように
なる。しかも上部側板１２と下部側板１３とに分割され
て、その相互間に手摺り１４と空間凹部１５が介在する
ので、通常のエレベータ乗かごとは違った意匠をかもし
出す効果も得られる。

なお、本発明は上述した実施例のみに限定されることな
く、例えば第６図に示す如く下部側板１３の上端部を外
面側に折返して断面口字形状部１３ｃを構成し、この口
字形状部１３ｃの外側垂直板部外面に前記手摺り１４か
ら垂下したブラケット１４ａ′を重合し、その両者をそ
れぞれ所定の間隔を存して穿設した締結穴を介してボル
ト３８、ばね座金３９．ナツト４０により締付けて該手
摺り１４を取付は固定した構成でも良い。なおそのナツ
ト４０は予め口字形状部１３ｃの外側垂直板部内面に溶
接しておく。

こうした構成であれば、上記実施例同様の作用効果が得
られる上に、下部側板１３上端の口字形状部１３ｃの幅
分だけ手摺り１４がかご空外側方に退いた状態に設けら
れることから、手摺り１４がかご室側板面から内方に全
く出っ張らず、かご室内法をまるまる有効に活用できる
ようになる。

〔発明の効果〕

本発明は上述した如くなしたから、手摺りがかご室側板
面から内方に従来の如く大きく出っ張らずに、しかも乗
客によって簡便に掴め得て、手摺りとしての機能を満足
すると共に、かご室内法を有効に活用できて、満員時等
に乗客が手摺部に当たって痛い思いをするような不都合
を解消でき、更には通常のエレベータ乗かごとは違った
意匠効果が得られるなど、非常に優れたエレベータ乗か
ことなる。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第５図は本発明の一実施例を示すもので、第
１図は要部の縦断面図、第２図は同内側面図、第３図は
第２図の■−■線に沿う横断面図、第４図はかご室コー
ナ一部における側板の結合状す要部の縦断面図、第７図
は従来のエレベータ乗かごを示す概略的構成図、第８図
は第７図の■−■線に沿う拡大断面図である。 １２・・・上部側板、１３・・・下部側板、１４・・・
手居り、１５・・・空間凹部、１６・・・カバー。 第　１　図 第　２１′７Ｉ 第４胃 第　６　ロ 第　７７ 第　８　図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. かご室側板を上部側板と下部側板とに分割して相互に間
   隔を存して配設し、その下部側板の上端縁部に手摺りを
   取付け、且つ上部側板と下部側板との相互間外側に前記
   手摺りを上側から乗客が手で掴むための空間凹部を構成
   する断面略ハット形状をなすカバーを該上部側板と下部
   側板とを連結する状態に取付けて構成したことを特徴と
   するエレベータ乗かご。