JPS6227493Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、農用トラクターのボンネツト構造に
関するものである。

従来から農用トラクターに搭載したエンジン後
面のマウンテイングフランジにエアカツトプレー
トを固設した技術は、実開昭53−156221号公報の
如き技術が公知とされているのである。

しかし該実開昭53−156221号公報に記載の技術
の如く、エアカツトプレートをマウンテイングフ
ランジに直立状態で立設すると、本考案の場合に
はシリンダーヘツド２がマウンテイングフランジ
７の上まで突出しているのでこれと干渉してしま
うのである。

また、この部分のエアカツトプレートに凹部を
設けてシリンダーヘツドを嵌入させ、この欠点を
補うことはできるのである。このように、エンジ
ンの一部が嵌入する為の凹部を設ける技術も、例
えば実公昭54−21291号公報の如き技術が公知と
されているのである。

しかし、唯エンジンのシリンダーヘツドが嵌入
する為の凹部を設けるだけでは、エンジンにトラ
ブルが発生し、シリンダーヘツドを分解しようと
する場合には、このエアカツトプレートの凹部に
シリンダーヘツドが嵌入している為に、長いシリ
ンダーヘツドボルトを弛めて、上方へ抜こうとす
るシリンダーヘツドを上方へ平行移動できず、シ
リンダーヘツドボルトからシリンダーヘツドを外
すことが出来ないこととなるのである。

そしてシリンダーヘツドを分解する為に、結局
はエアカツトプレートを分解しなければならない
という不具合いがあつたのである。

本考案はこれらの不具合いを解消すべくエアカ
ツトプレートに設けたシリンダーヘツド嵌入用の
凹部を上方へ延長して、シリンダーヘツドが平行
移動できるようにしたものである。

本考案の目的は以上の如くであり、添付の図面
に示した実施例の構成に基づいて、本考案の構成
を説明すると。

第１図は農用トラクターのボンネツト部の側面
一部断面図、第２図はボンネツト内のエンジンＥ
とエアカツトプレート４部の側面一部断面図、第
３図、第４図、第５図はエアカツトプレート４の
平面図、後面図、側面断面図である。

第１図においてボンネツト１は、前端下部の枢
支軸２５部をフロントアクスルブラケツト２０に
固設し、この点を中心に前方上方へ回動できる。
ボンネツト１の後端はダツシユボード８に被せら
れた状態で閉鎖されるのである。

ダツシユボード８内の燃料タンク載置台１１に
燃料タンク５が載置固定されている。燃料タンク
載置台１１の後端上部はダツシユボード８の下部
に固設され、後端下部はステアリングギアボツク
ス１３の上部に固設され、前端はエアカツトプレ
ート４に固設されている。

エアカツトプレート４は、エンジンＥにクラツ
チハウジング１２を連結する連結部であるマウン
テイングフランジ７の上部に固定され、立設され
ている。

第２図において、エンジンＥはシリンダーブロ
ツク３とシリンダーヘツド２、オイルパン２６、
マウンテイングフランジ７等より構成され、マウ
ンテイングフランジ７はシリンダーブロツク３の
後面に固設されている。

しかし、マウンテイングフランジ７の上方延出
部にはシリンダーブロツク３ａが突出し、その上
に載置されるシリンダーヘツド２も結局突出して
しまうのである。

エアカツトプレート４はマウンテイングフラン
ジ７から真つ直ぐに立設したのでは、この３ａと
シリンダーヘツド２に触れるので、凹部４ａを設
けて逃げているのである。実際はシリンダーヘツ
ドを組み立て可能とするには、凹部は第２図の４
ｅの線まで設けられればよいのであるが、これで
はエンジンのトラブルが発生したときに、シリン
ダーヘツド２を外そうとすると、シリンダーヘツ
ドボルト２７がシリンダーブロツクに固設されて
平行状態で長尺に突出されているので、シリンダ
ーヘツドを回動させることができず、平行に持ち
上げなければ外せないこととなるのである。

即ち、凹部４ａが４ｅまでであると、エアカツ
トプレート４をそのままではシリンダーヘツド２
が外れないということとなるのである。

本考案では、この凹部４ａを更に上方へ伸ばし
てシリンダーヘツド２が、ヘツドボルト２７，２
７，２７から抜け出し可能な位置まで延設したも
のである。６はエアクリーナーである。

第６図はボンネツト前部のバツテリーブラケツ
ト近辺の下面図、第７図、第８図、第９図はボン
ネツトサイドシール１０の平面図、側面図、後面
図、第１０図はサイドシールサポート９の平面図
である。

ボンネツトを閉じた状態でラジエーターの前室
に塵埃や藁くずが入るような隙間がないように、
ボンネツト１とエンジンサイドカバー、バツテリ
ーブラケツト１５等との間にシール装置が設けら
れているのである。

１７は弾性の海面状体よりなり、シール装置が
ボンネツト１とエンジンサイドカバー１９の先端
の間を密閉している。

ボンネツト１の前部とラジエーターブラケツト
１５の前部との間にもシール２８を設けて、ボン
ネツト１が締まつた位置で密閉しずく構成してい
る。そして、バツテリーブラケツト１５とボンネ
ツト側面との間にボンネツトサイドシール１０と
サイドシールサポート９を設け、完全密閉を図つ
ている。

サイドシールサポート９は、バネ鋼の板により
構成されており、バツテリーブラケツト１５の側
面から突出する取付板に取りつけて側方へ突出し
ている。該構成は左右ともに設けられている。

一方、ボンネツトサイドシール１０はボンネツ
ト１側にビスで固定され、ゴム板より構成されて
おり、第８図、第９図に示す如く、ボンネツトの
円弧形状に合致するように後部を上方へ円弧１０
ａを描させている。

このボンネツトサイドシール１０がボンネツト
と共に上方から降りてきて、サイドシールサポー
ト９に接し密着状態を作り出すのである。

サイドシールサポート９がバネ板であることに
より、弾性変形しても回復力が大であり、又、ボ
ンネツトサイドシール１０もゴム板であるので、
追従性がよく両者相補完して密閉を完全にするの
である。

以上の如く本考案は、エンジンＥ後面のマウン
テイングフランジ７の上方にシリンダーヘツド２
の後部が突出した構成において、燃料タンク５へ
の熱風を遮閉するエアカツトプレート４を、該マ
ウンテイングフランジ７の上部に固設してエンジ
ンＥの後部へ立設すると共にシリンダーヘツド２
の後部が嵌入する凹部４ａを構成し、該凹部４ａ
を通常の組み立て状態でシリンダーヘツド２が嵌
入可能とする位置から、シリンダーヘツド２をシ
リンダーヘツドボルト２７から抜き出す為に、該
ボルト２７に沿つて持ち上げ可能とする位置まで
延設したので次のような効果を奏するものであ
る。

第１に、エンジントラブルが発生して、シリン
ダーヘツドを分解する必要がある時に、従来はエ
アカツトプレートも分解しなければ、シリンダー
ヘツドを分解することができなかつたのである
が、本考案の如く凹部４ａを長くすることにより
シリンダーヘツドが、シリンダーヘツドボルトか
ら抜けるまで、まつすぐに上方へ持ち上げること
ができ、エンジンの点検、修理が手早く容易に行
えるようになつたものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は農用トラクターのボンネツト部の側面
一部断面図、第２図はボンネツト内のエンジンＥ
とエアカツトプレート４部の側面一部断面図、第
３図、第４図、第５図はエアカツトプレート４の
平面図、後面図、側面断面図、第６図はボンネツ
ト前部のバツテリーブラケツト近辺の下面図、第
７図、第８図、第９図はボンネツトサイドシール
１０の平面図、側面図、後面図、第１０図はサイ
ドシールサポート９の平面図である。 Ｅ……エンジン、１……ボンネツト、２……シ
リンダーヘツド、４……エアカツトプレート、４
ａ……凹部、５……燃料タンク、７……マウンテ
イングフランジ、２７……シリンダーヘツドボル
ト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. エンジンＥ後面のマウンテイングフランジ７の
   上方にシリンダーヘツド２の後部が突出した構成
   において、燃料タンク５への熱風を遮閉するエア
   カツトプレート４を、該マウンテイングフランジ
   ７の上部に固設してエンジンＥの後部へ立設する
   と共にシリンダーヘツド２の後部が嵌入する凹部
   ４ａを構成し、該凹部４ａを通常の組み立て状態
   でシリンダーヘツド２が嵌入可能とする位置か
   ら、シリンダーヘツド２をシリンダーヘツドボル
   ト２７から抜き出す為に、該ボルト２７に沿つて
   持ち上げ可能とする位置まで延設したことを特徴
   とする農用トラクターのボンネツト構造。