JPS6226933B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6226933B2 JPS6226933B2 JP1897582A JP1897582A JPS6226933B2 JP S6226933 B2 JPS6226933 B2 JP S6226933B2 JP 1897582 A JP1897582 A JP 1897582A JP 1897582 A JP1897582 A JP 1897582A JP S6226933 B2 JPS6226933 B2 JP S6226933B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- loading platform
- door
- sliding door
- rod
- opened
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000002265 prevention Effects 0.000 claims description 3
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 description 5
- 208000027418 Wounds and injury Diseases 0.000 description 2
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 2
- 208000014674 injury Diseases 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
- B60P1/04—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading with a tipping movement of load-transporting element
- B60P1/26—Means for controlling movement of tailboards or sideboards
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Wing Frames And Configurations (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、ダンプトラツク荷台の左右両側に側
煽戸の下端を開閉自在に枢支し、荷台の後方に後
煽戸の上端を側煽戸の上端に、また後煽戸の下端
を荷台の後端にそれぞれ開閉自在に枢支したダン
プトラツク後煽戸の落下防止装置に於いて、ダン
プトラツク後煽戸の上端は、側煽戸の上端に、下
端は荷台に設けた支持材と係合爪によつて枢着さ
れているが、係合爪が後煽戸の下端に設けてある
支持材に確実に係合しておらないと後煽戸の上端
を開放したとき後煽戸は、荷台に設けてある支持
材から落下して、人体に当たつて傷を生じさせる
等の危険があるので、後煽戸の上端を側煽戸の上
端から開放したとき、後煽戸の下端が係合爪によ
り確実に係止され落下を防止することを目的とし
たダンプトラツクの後煽戸の落下防止装置に関す
るものである。
煽戸の下端を開閉自在に枢支し、荷台の後方に後
煽戸の上端を側煽戸の上端に、また後煽戸の下端
を荷台の後端にそれぞれ開閉自在に枢支したダン
プトラツク後煽戸の落下防止装置に於いて、ダン
プトラツク後煽戸の上端は、側煽戸の上端に、下
端は荷台に設けた支持材と係合爪によつて枢着さ
れているが、係合爪が後煽戸の下端に設けてある
支持材に確実に係合しておらないと後煽戸の上端
を開放したとき後煽戸は、荷台に設けてある支持
材から落下して、人体に当たつて傷を生じさせる
等の危険があるので、後煽戸の上端を側煽戸の上
端から開放したとき、後煽戸の下端が係合爪によ
り確実に係止され落下を防止することを目的とし
たダンプトラツクの後煽戸の落下防止装置に関す
るものである。
従来ダンプトラツク荷台の両側に設けた側煽戸
と、該側煽戸の後部上方のヒンジに後煽戸の上部
を着脱可能に枢支し、かつ後煽戸の下部も荷台の
後部に受部材と作動杆の後端に設けた係合爪とに
より着脱可能に枢着し、後煽戸の上部を開放した
り、又は下部を開放したりして荷台に積荷をした
り、又は積荷を降したりする。
と、該側煽戸の後部上方のヒンジに後煽戸の上部
を着脱可能に枢支し、かつ後煽戸の下部も荷台の
後部に受部材と作動杆の後端に設けた係合爪とに
より着脱可能に枢着し、後煽戸の上部を開放した
り、又は下部を開放したりして荷台に積荷をした
り、又は積荷を降したりする。
この場合左右の側煽戸と共に後煽戸も上部を開
放し、下部ヒンジで後煽戸を軸支し、後煽戸を開
くと、左右側煽戸及び後煽戸が共に開いて荷台の
三方が開き、積荷作業及び積降し作業を行なうこ
とが出来る。この場合煽戸の下部は下ヒンジであ
る係合爪により係止しているが、係合爪は開閉自
在に軸着されているため何等かの作動停止構造を
設けておかないと側煽戸及び後煽戸の三者を開い
た場合、後煽戸が下部のヒンジより脱落し、荷役
作業者を落下する後煽戸により怪我をさせる危険
があつた。
放し、下部ヒンジで後煽戸を軸支し、後煽戸を開
くと、左右側煽戸及び後煽戸が共に開いて荷台の
三方が開き、積荷作業及び積降し作業を行なうこ
とが出来る。この場合煽戸の下部は下ヒンジであ
る係合爪により係止しているが、係合爪は開閉自
在に軸着されているため何等かの作動停止構造を
設けておかないと側煽戸及び後煽戸の三者を開い
た場合、後煽戸が下部のヒンジより脱落し、荷役
作業者を落下する後煽戸により怪我をさせる危険
があつた。
本発明は前記による従来の欠点を改善し側煽戸
を開いても後煽戸を係合停止せしめているの作動
杆の作動を阻止し安全にして確実に後煽戸の下部
を枢支せしめたもので、その構成はダンプトラツ
クの車台１に傾斜可能に軸２で枢支した荷台３の
両側に側煽戸４，５の下部を枢支部６，７で開閉
自在に枢支し、該側煽戸４，５の後部上端のヒン
ジ８と、荷台３の後端部に設けた支持材９及び作
動杆１０の係合爪１１とにより後煽戸１２の支持
材１３，１４を上下で開閉自在にそれぞれ枢支
し、荷台３に設けた後煽戸１２を係止する係合爪
１１の作動杆１０と係合する停止部１５を有する
係止杆１６を荷台３の横方向に進退自在に設け、
係止杆１６の外端部１７を側煽戸４，５の開放垂
下の際内方へ押して係止杆１６を移動せしめ、係
止杆１６の停止部１５を作動杆１０に係合せしめ
作動杆１０が停止状態にして係合爪１１が支持材
１４（棒状材）に係合したままで後煽戸１２が支
持材１４を支点にして開放垂下し後煽戸１２の落
下を防止したダンプトラツク後煽戸の落下防止装
置である。
を開いても後煽戸を係合停止せしめているの作動
杆の作動を阻止し安全にして確実に後煽戸の下部
を枢支せしめたもので、その構成はダンプトラツ
クの車台１に傾斜可能に軸２で枢支した荷台３の
両側に側煽戸４，５の下部を枢支部６，７で開閉
自在に枢支し、該側煽戸４，５の後部上端のヒン
ジ８と、荷台３の後端部に設けた支持材９及び作
動杆１０の係合爪１１とにより後煽戸１２の支持
材１３，１４を上下で開閉自在にそれぞれ枢支
し、荷台３に設けた後煽戸１２を係止する係合爪
１１の作動杆１０と係合する停止部１５を有する
係止杆１６を荷台３の横方向に進退自在に設け、
係止杆１６の外端部１７を側煽戸４，５の開放垂
下の際内方へ押して係止杆１６を移動せしめ、係
止杆１６の停止部１５を作動杆１０に係合せしめ
作動杆１０が停止状態にして係合爪１１が支持材
１４（棒状材）に係合したままで後煽戸１２が支
持材１４を支点にして開放垂下し後煽戸１２の落
下を防止したダンプトラツク後煽戸の落下防止装
置である。
なお本発明は前記装置を第１図に示すように左
右煽戸４，５をそれぞれ別個に設けることが出来
ると共に、第５図に示すように長係止杆１８を長
く伸して一端に回動材１９の一端を連結し、途中
を荷台３に軸着２０し外端部２１を側煽戸５に係
合し側煽戸５が開放垂下したときは外端部２１を
側煽戸５が押して長係止杆１８を引寄せる機構を
設け、前記発明の実施の一態様とすることが出来
るものである。
右煽戸４，５をそれぞれ別個に設けることが出来
ると共に、第５図に示すように長係止杆１８を長
く伸して一端に回動材１９の一端を連結し、途中
を荷台３に軸着２０し外端部２１を側煽戸５に係
合し側煽戸５が開放垂下したときは外端部２１を
側煽戸５が押して長係止杆１８を引寄せる機構を
設け、前記発明の実施の一態様とすることが出来
るものである。
又作動杆１０の進退は引張スプリング２２で引
張り、かつ一端に連結した係合材２３の下端部２
４を車台１に設けた係合部２５に係合し、荷台３
が上昇すると係合材２３が係合部２５より離脱し
引張スプリング２２により作動杆１０を後方に引
いて係合爪１１を支持材１４より離脱せしめる。
更らに係止杆１６は引張用スプリング２６あるい
は引張条等（図示せず）により側煽戸方向へ引く
ようにしておくものである。
張り、かつ一端に連結した係合材２３の下端部２
４を車台１に設けた係合部２５に係合し、荷台３
が上昇すると係合材２３が係合部２５より離脱し
引張スプリング２２により作動杆１０を後方に引
いて係合爪１１を支持材１４より離脱せしめる。
更らに係止杆１６は引張用スプリング２６あるい
は引張条等（図示せず）により側煽戸方向へ引く
ようにしておくものである。
本発明は上述のように構成してあるから側煽戸
４，５を開放して枢支部６，７を支点に垂下せし
めると側煽戸４，５は係止杆１６の外端部１７を
荷台３の内方に押すから、係止杆１６に設けてあ
る停止部１５が作動杆１０の後端部２７（後端部
でなくても作動杆１０の途中に係合部を設けても
よい）に係合し、作動杆１０が後方へ移動するの
を停止させる。従つて作動杆１０が後方へ移動し
ないと係合爪１１は支持材１３，１４に係合した
ままの状態を保持するから後煽戸１２の下部ヒン
ジは離脱せず後煽戸１２は、その下部枢支部を支
点として上方が開放せられ垂下し荷台３から離脱
して落下することなく安全である。
４，５を開放して枢支部６，７を支点に垂下せし
めると側煽戸４，５は係止杆１６の外端部１７を
荷台３の内方に押すから、係止杆１６に設けてあ
る停止部１５が作動杆１０の後端部２７（後端部
でなくても作動杆１０の途中に係合部を設けても
よい）に係合し、作動杆１０が後方へ移動するの
を停止させる。従つて作動杆１０が後方へ移動し
ないと係合爪１１は支持材１３，１４に係合した
ままの状態を保持するから後煽戸１２の下部ヒン
ジは離脱せず後煽戸１２は、その下部枢支部を支
点として上方が開放せられ垂下し荷台３から離脱
して落下することなく安全である。
従つて本発明によればダンプトラツクの荷台に
おける積荷又は荷下しをするとき荷台の両側に枢
支してある側煽戸を開いて垂下し、後煽戸もその
上端を上方ヒンジから解放して下端の支持材を荷
台に設けた支持材と係合爪で支持する。そして係
合爪は、係止杆の停止部でその作動が阻止されて
いるため後煽戸を荷台から落下しないように確実
に保持し、安全に荷役作業を行ない得られ作業性
を向上し得るのみならず危険を十分に防止し得ら
れる等の効果がある。
おける積荷又は荷下しをするとき荷台の両側に枢
支してある側煽戸を開いて垂下し、後煽戸もその
上端を上方ヒンジから解放して下端の支持材を荷
台に設けた支持材と係合爪で支持する。そして係
合爪は、係止杆の停止部でその作動が阻止されて
いるため後煽戸を荷台から落下しないように確実
に保持し、安全に荷役作業を行ない得られ作業性
を向上し得るのみならず危険を十分に防止し得ら
れる等の効果がある。
第１図は本発明実施の１例を示す底面図、第２
図は同上Ａ〜Ａ線側面図、第３図は後方傾斜状態
を示す側面図、第４図は同上一部後面図、第５図
は他の実施例を示す底面図である。 １は車台、２は軸、３は荷台、４，５は側煽
戸、６，７は枢支部、８は上方のヒンジ、９は支
持材、１０は作動杆、１１は係合爪、１２は後煽
戸、１３，１４は支持材、１５は停止部、１６は
係止杆、１７は外端部、１８は長係止杆、１９は
回動材、２０は軸着、２１は外端部、２２は引張
スプリング、２３は係合材、２４は下端部、２５
は係合部、２６は引張スプリング、２７は後端
部。
図は同上Ａ〜Ａ線側面図、第３図は後方傾斜状態
を示す側面図、第４図は同上一部後面図、第５図
は他の実施例を示す底面図である。 １は車台、２は軸、３は荷台、４，５は側煽
戸、６，７は枢支部、８は上方のヒンジ、９は支
持材、１０は作動杆、１１は係合爪、１２は後煽
戸、１３，１４は支持材、１５は停止部、１６は
係止杆、１７は外端部、１８は長係止杆、１９は
回動材、２０は軸着、２１は外端部、２２は引張
スプリング、２３は係合材、２４は下端部、２５
は係合部、２６は引張スプリング、２７は後端
部。
Claims (1)
- １ ダンプトラツク荷台の両側に側煽戸を開閉自
在に枢支し、該側煽戸の後部上端と荷台後部と
に、後煽戸の上端部又は下端とが開閉できるよう
にそれぞれ枢支し、荷台の後方に後煽戸の支持材
に係合又は係脱する係合爪を軸着し、該係合爪の
内端には引張スプリングで荷台の後方へ引かれる
作動杆を連結し、作動杆が後方へ移動することを
阻止する停止部を設けた係止杆を荷台の後方で横
方向に移動可能に設け、該係止杆の外端部を側煽
戸が開いて垂下したとき内方に移動せしめ停止部
を作動杆に係合せしめるように荷台の側外方に突
出せしめたことを特徴とするダンプトラツク後煽
戸の落下防止装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1897582A JPS58136528A (ja) | 1982-02-10 | 1982-02-10 | ダンプトラツク後煽戸の落下防止装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1897582A JPS58136528A (ja) | 1982-02-10 | 1982-02-10 | ダンプトラツク後煽戸の落下防止装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58136528A JPS58136528A (ja) | 1983-08-13 |
| JPS6226933B2 true JPS6226933B2 (ja) | 1987-06-11 |
Family
ID=11986631
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1897582A Granted JPS58136528A (ja) | 1982-02-10 | 1982-02-10 | ダンプトラツク後煽戸の落下防止装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58136528A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60183637U (ja) * | 1984-05-17 | 1985-12-05 | 新明和工業株式会社 | ダンプカ−の荷箱 |
| JPH0526622U (ja) * | 1991-09-26 | 1993-04-06 | 株式会社稲坂歯車製作所 | ダンプ車のテールゲート開閉装置 |
-
1982
- 1982-02-10 JP JP1897582A patent/JPS58136528A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58136528A (ja) | 1983-08-13 |
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