JPS62218265A

JPS62218265A - ステアリングホイ−ル

Info

Publication number: JPS62218265A
Application number: JP61063382A
Authority: JP
Inventors: Tetsuji Endo; 哲司遠藤; Kazuyoshi Nishijima; 和由西嶋
Original assignee: Nihon Plast Co Ltd
Current assignee: Nihon Plast Co Ltd
Priority date: 1986-03-20
Filing date: 1986-03-20
Publication date: 1987-09-25

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔発明の目的〕（産業上の利用分野）本発明は、自動車等のステアリングホイールに係り、特
に、ステアリングホイールに１ｌｙｉ着されるボスを軸
方向に分割した上側部材及び下側部材で構成し、この上
下一対の部材間にスポーク芯材を固定するものに関する
。

（従来の技術）自動車等のステアリングホイールとして、実開ＩＩ！１
１５６−５９４７３号公報に示されたものがある。

このステアリングホイールは、そのボス（ハンドル取付
体）を軸方向上下に２分割した一対の部材（鍔形部材）
で構成し、この−・対の部材間に形成した凹孔にスポー
クを挿入し、一対の部材【よ複数のねじで固定している
。

（発明が解決しようとする問題点〉上述したステアリングホイールは、ボス（ハンドル取イ
・１体）の凹孔に挿入したスポークががたつき易く、し
かも、ボスを構成する一対の部材（鍔形部材）を複数の
ねじで固定しているので、ねじ孔の形成や螺着作業が必
要で、部品点数も多く、製造が面倒である。

本発明は、このよろな点に鑑みなされたもので、ステア
リンダシ１１フトに■着されるボスを軸方向に分割した
上側部材及び下側部材で構成し、この上下一対の部月間
にスポーク芯材を固定するステアリングホイールにおい
て、ボスに対するスポーク芯Ｈのがたつきをなくすとと
もに、製造を゛容易にすることを目的とするものである
。

〔発明の１７／Ｉ成〕（問題点を解決するための手段）本発明は、ステアリングシャフト４に１■着されるボス
５ａ、　５ｂ、　５ｃを軸方向に分割した上側部材１２
ａ　、　１２ｂ　、　１２ｃ及び下側部、１１４ａ　、
　１４ｂ　、　１４ｃ（’　！Ｍ’＋成し、この上下一
対の部材１２ａ及び１４ａ。

１２ｂ及び１４ｂ　、１２ｃ及び１４ｃ間にスポーク芯
材６ａ。

Ｇｂ、　６ｃを１火１与したステアリングホイールに関
するちのでイカって、上記上側部材１２ａ　、　１２ｂ
　、　１２ｃ及び下側部Ｕ１４ａ　、　１４ｂ　、　１
４ｃを上記スポーク芯材Ｇａ、　６ｂ、　Ｇｃよりも硬
い素材で形成し、上記上下一対の部、１Ｊ１２ａ及び１
４ａ　、　１２Ｉ）及び１４ｂ　、　１２ｃ及び１４ｃ
の上記スポーク芯材６ａ、　６ｂ、　Ｇｃに対する挟持
面にスポーク芯１６ａ、　６ｂ、　６ｃに食込んでスポ
ーク芯材１３ａ、　６ｂ、　６ｃを固定する突起１８ａ
　、　１８ｂ　、　１８ｃを形成するとともに、上記上
下一対の部材１２ａ及び１４ａ　、　１２ｂ及び１４ｂ
　、１２Ｃ及び１４ｃの挟持曲以外の対向部に互いに圧
入嵌合して上下一対の部材１２ａ及び１４ａ　、　１２
ｂ及び１４ｂ　、　１２ｃ及び１４Ｃを固定する凸部１
９ａ　、　１９ｂ　、　１９ｃ及び凹部２０ａ　、　２
０ｂ　。

２０ｃを形成したものである。

（作用）本発明のステアリングホイールは、凸部１９ａ。

ＨＪｂ　、　１９Ｃ及び凹部２０ａ　、　２０ｂ　、　
２０ｃを圧入嵌合することにより、ボス５ａ、　５ｂ、
　５ｃを構成する上下一対の１■材１２ａ及び１４ａ　
、　１２ｂ及び１４ｂ　１１２ｃ及び１４ｃを一体的に
固定し、さらに、この上下一対の部材１２ａ及び１４ａ
　、　１２ｂ及び１４ｂ　、　１２Ｃ及び１４ｃ間にス
ポーク芯材６ａ、　１３ｂ、　６ｃを挟持するとともに
、上下一対の部材１２ａ及び１４ａ　、　１２ｂ及び１
４ｂ　、　１２ｃ及び１４ｃの突起１８ａ　、　１８ｂ
　、　１８ｃをスポーク芯材６ａ、　６ｂ、　６ｃに食
込まぜることにより、このスポーク芯材８ａ、　６ｂ、
　６ｃを上下一対の部材１２ａ及び１４ａ　、　１２ｂ
及び１４ｂ　、　１２ｃ及び１４ｃに固定するものであ
る。

（実施例）本発明の実施例を図面を参照して説明する。

第１図及び第２図はステアリングホイールを示し、この
ステアリングホイールは、ボス部１とその周囲の円環状
のリム部２をスポーク部３で連結した形状で、ボス部１
は自動車等のステアリングシャフト４のセレーション部
４ａ及びテーバ部４ｂに結合して螺着される金属製のボ
ス５ａを備え、このボス５ａの外側部に金ＲＩＪの丸棒
から成る一対のスポーク芯材６ａの中央円弧状部が固定
され、このスポーク芯材６ａの端部に上記リム部２のリ
ム芯金７が溶接により固定されている。

なＪ３．８はリム芯金７を被覆したリム部２の軟質合成
樹脂製の外波、９，１０はボス部１及びスポーク部３の
合成樹脂製のカバーである。

そして、上記ボス５ａは、第３図及び第４図に示すよう
に、上記ステアリングシャフト４のセレーション部４ａ
にセレーション嵌合するセレーション孔１１を備えた上
側部材１２ａと、ステアリングシャフト４のテーバ部４
ｂにテーパ嵌合するテーパ孔１３を備えた下側部材１４
ａから成り、この上下−・対の部材１２ａ　、　１４ａ
を一体化したもので、この上下一対の部＋Ｊ１２ａ　、
　１４８間に上記スポーク芯金６ａが挟持されている。

そうして、上記上側部材１２ａと下側部材１４ａの一体
化に際しては、上側部材１２ａの下側部材１４ａに対向
する下端面に、セレーション孔１１の周囲に位として、
上記スポーク芯材６ａの中央円弧状部に内接する外径の
環状の当接部１５を突設するとともに、下側部材１４ａ
の上側部材１２ａに対向する上端面に、テーパ孔１３の
周囲に位置して、スポーク芯材６ａの中央円弧状部に内
接する外径の環状の当接部１６を突設し、これによって
、両部材１２ａ。

１４ａを組合わせて各当接部１５．１６の先端面を当接
した状態で、両部材１２ａ　、　１４ａ間の当接部１５
．１６の外側すなわちボス５ａの外周にスポーク芯材６
ａに対する満１７ａが形成されるようにしておき、そし
て、この５１７ａの両側面つまり両部材１２ａ　、　１
４ａのスポーク芯材６ａに対する挟持部に多数の線状の
突起ＩＢａを放射状に形成し、この突起１８ａがスポー
ク芯材６ａに食込むように、両部材１２ａ　、　１４ａ
の索材にはスポーク芯材６ａの素材よりもよりも硬いし
のを用い、さらに、両部ｌ−１２ａ　、　１４ａの当接
部１５、１６の先端面内周部に互いに圧入嵌合する環状
の凸部１９ａ及び凹部２０ａを形成しておき、第４図（
ハ））　（ｔ３）に示すように、両部材１２ａ　、　１
４ａの当接部１５゜１Ｇをスポーク芯材６ａの中央円弧
状部の内側に係合した状態で、両部材１２ａ　、　１４
ａの凸部１９ａ及び凹部２０ａを圧入嵌合して両部材１
２ａ　、　１４ａの当接部１５、１６を互いに当接させ
る。

すると、凸部１９ａ及び凹部２０ａの圧入嵌合にＪ：す
、上下一対の部ｖＵ１２ａ　、　１４ａが一体的に同軸
上で固定されてボス５ａが形成され、ざらに、このボス
！ｊａの上下一対の部材１２ａ　、　１４ａ間にスポー
ク芯１６ａが挟持されるどともに、このスポーク芯材６
ａに上下一対の部材１２ａ　、　１４ａの突起１８ａが
食込んで、ボス５ａにスポーク芯材６ａが固定される。

そして、この実施例の場合、スポーク芯＋Ａ６ａの中央
部の円弧状の軸線方向に対して、ボス５ａの両部材１２
ａ　、　１４ａの多数の放射状の突起１８ａがほぼ直交
するので、ボス５つに対してスポーク芯ｖＪ６ａが回転
する心配がなく、しかも、一対のスポーク芯材６ａでボ
ス５ａを前後方向から挟持する横道なので、ボス５ａと
スポーク芯材６ａが水平り向に外れる心配がない。

なお、両部材１２ａ　、　１４ａとスポーク芯材６ａの
素材の硬さについては、スポーク芯材６ａはステアリン
グホイールとしての強度を維持できる硬さであればよく
、両部材１２ａ　、　１４ａはそれよりも硬ければよい
のであるが、たとえば、スポーク芯１６ａにＪＩＳ規格
ブリネル硬さくＨＢ）が８０〜１００の鋼材を用い、両
部材１２ａ　、　１４ａにＪＩＳ規格ブリネル硬さく　
＋−Ｉ　Ｂ　）が１２０以上の鋼材を用いる。

また、第５図及び第６図、第７図及び第８図、第９図及
び第１０図は、それぞれ第１図ないし第４図で説明した
実施例の変形例で、第５図及び第６図に示す変形例は、
上下一対の部材１２ａ　、　１４ａの各当接部１５．１
Ｇの端面に凹凸条３１を放射状に形成し、両部材１２ａ
　、　１４ａを一体化した際に凹凸条３１を噛合わゼる
ことによって、上下−・対の部材１２ａ　、　１４ａの
回り止めを直接行なうものであり、そして、第７図及び
第８図に示す変形例は、上側部ＪＪ１２ａの凸部１９ａ
の外周に凹凸条３３を軸方向に形成するとともに、下側
部材１４ａの凹部２０ａの内周に凹凸条３４を軸方向に
形成し、両部材１２８゜１４ａを一体化した際に凹凸条
３３．３４を噛合わせることによって、上下一対の部材
１２ａ　、　１４ａの回り止めを直接行なうものであり
、また、第９図及び第１０図に示す変形例は、上側部材
１２ａの凸部ＩＱｉｌ及び下側部ＩＪ１４ａの凹部２０
ａをＨいに嵌合する多角形状に形成することにより、両
部材１２ａ。

１４ａを一体化した際に上下一対の部材１２ａ　、　１
４ａの回り止めを直接行ない、さらに、スポーク芯材６
ａを挟持する両部材１２ａ　、　１４ａの挟持部の放射
状の突起１８ａを外側部に向かって高くなるテーパ状に
形成することにより、ボス５ａとスポーク芯材６ａが水
平方向に外れるのを防止するものである。

そして、第１１図及び第１２図は左右分割型の金Ｅ製の
丸棒から成るスポーク芯材６ｂに対応する他の実施例を
示すものである。

この実施例の場合、ボス５ｂを構成する上側部材１２ｂ
及び下側部材１４ｂの対向する端面に、それぞれ、上記
左右のスポーク芯材６ｂの端部に対する凹溝３６を形成
するとともに、複数対の互いに圧入嵌合する凹部２０ｂ
及び凸部１９ｂを形成し、これによって、各対の凹部２
０ｂ及び凸部１９ｂを圧入嵌合して両部材１２ｂ　、　
１４１１の端面を当接した状態で、両部材１２ｂ　、　
１４ｂ間の外側すなわちボス５ｂの外周にスポーク芯材
６ｂに対する孔１７ｂが形成されるようにしておき、そ
して、この孔１７ｂの内側面つまり両部材１２ｂ　、　
１４ｂのスポーク芯材６ｂ１．：罰する挟持部に多数の
線状の突起１８ｂをスポーク芯材６ｂの周り向に向けて
形成し、この突起１８ｂがスポーク芯ＩＪ６ｂｔ、：食
込むように、両部材１２ｂ　、　１４ｂの素材にはスポ
ーク芯材６ｂの素材よりもよりも硬いものを用い、第１
２図（Ａ）（Ｂ）に示すように、両部材１２ｂ　、　１
４ｂの凹面３６をスポーク芯材６ｂの端部に係合した状
態で、両部４ｉｊ１２ｂ　、　１４ｂの凹部２０ｂ及び
凸部１９ｂを圧入嵌合して両部材１２ｂ　、　１４ｂの
端面をｎいに当接さゼる。

すると、凹部２０ｂ及び凸部１９ｂの圧入に合により、
上下一対の部材１２ｂ　、　１７１ｂが一体的に同軸−
ヒで固定されてボス５ｂが形成され、さらに、このボス
５ｂの上下一対の部材１２ｂ　、　１７１ｂ間にスポー
ク芯材６ｂが挟持されるとともに、このスポーク芯材６
［］に十王一対の部材１２ｂ　、　１４ｂの突起１８ｂ
が食込んＣ、ボス５ｂにスポーク芯材６ｂが固定される
。

また、第１３図は金属製の板材から成るスポーク芯材６
Ｃに対応するさらに他の実施例を示すものである。なお
、この実施例の板状のスポーク芯材ＧＣ１，ｉむきだし
のままでスポーク部となる。

この実施例の場合、ボス５Ｃを構成する下側部材１２Ｃ
及び下側部材１４ｃの対向する娼：而に、それぞれ、准
数対の互いに圧入嵌合する凹部２０ｃ及び凸部１９ｃを
形成するとともに、この複数対の凹部２０ｃ及び凸部１
９ｃとセレーション孔１１及びテーパ７Ｌ１３にλ・ｊ
応してスポーク芯材６ｃに複数の位置決めＩＬ３８と中
央孔３９を形成し、さらに、各凸部１９ｃの外周に多数
の突条４０を軸方向に形成するとともに、両部材１２ｃ
　、　１４ｃの対向する端面つまり両部材１２ｃ　、　
１４ｃのスポーク芯材６Ｃに対する挟持面に多数のピン
状の突起１８ｃを形成し、この突起１８ｃがスポーク芯
材６Ｃに食込むように、両部材１２Ｃ９１４ｃの素材に
はスポーク芯材６Ｃの素材よりもよりも硬いものを用い
、スポーク芯材６Ｃの位置決め孔３８を介して両部材１
２ｃ　、　１４ｃの凹部２０ｃ及び凸部１９ｃを圧入嵌
合して両部材１２ｃ　、　１４ｃの端面とスポーク芯材
６Ｃを互いに当１妄さＶる。

すると、凹部２０ｃ及び凸部１９ｃの圧入１■合により
、上下一対の部材１２ｃ　、　１４ｃが一体的に同軸上
で固定されてボス５Ｃが形成され、さらに、このボス５
ＣのＦ下一対の部材１２ｃ　、　１４ａ間にスポーク芯
材６Ｃが挟持されるとともに、このスポーク芯材６Ｃに
上下一対の部材１２ｃ　、　１４ｃの突起１８ｃが食込
んで、ボス５Ｃにスポーク芯材６Ｃが固定される。

むお、上記各実施例では、上側部材１２ａ。

１２ｂ　、　１２ｃにセレーション孔１１を形成し、下
側部１１４ａ　、　１４ｂ　、　１４ｃにテーパ孔１３
を形成したが、Ｆ側部材１２ａ　、　１２ｂ　、　１２
ｃにテーパ孔を形成し、下側部材１４ａ　、　１４ｂ　
、　１４ｃにセレーション孔を形成する場合もある。

〔発明の効果〕

上述したように、本発明によれば、スポーク芯材を、ボ
スを構成する上側部材及び下側部材で秋ｊ“１し、上側
部材と下側部材はそれぞれに形成した凸部ど凹部の圧入
嵌合により一体化し、この際に、上下一対の部材の突起
をスポーク芯材に食込まＩ！るので、ボスに対し−Ｃス
ポーク芯材ががたつくことがなく、しかも、面倒なねじ
孔加二［や螺着作業がなく、部品点数も少ないので、製
造が容易にでさ゛る１゜

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第４図は本発明の実施例を示し、第１図は
第２図のＩ−Ｉ視に対応するステアリングホイールの縦
断面図、第２図はその平面図、第３図はボスの分解斜視
図、第４図はボス及びスポーク芯材の組立状態の説明図
で、第５図及び第６図、第７図及び第８図、第９図及び
第１０図は、それぞれ、第１図ないし第４図の実施例の
変形例で、第３図及び第４図に対応した図であり、また
、第１１図及び第１２図は本発明の他の実施例を示し、
第１１図はボスの分解斜視図、第１２図はボス及びスポ
ーク芯材の組立状態の説明図であり、そして、第１３図
は本発明のさらに他の実施例を示すボス及びスポーク芯
材の分解斜視図である。４・・ステアリングシャフト、５ａ、　ｓｂ、　５ｃ・
・ボス、（ｉａ、　６ｂ、　６ｃｍ−スポーク芯材、１
２ａ。１２ｂ　、　１２ｃ　−−上側部材、１４ａ　、　１４
ｂ　、　１４ｃ　−−下側部材、１８ａ　、　１８ｂ　
、　１８ｃ　−−突起、１９ａ。１９ｂ　、　１９ｃ　−−凸部、２０ａ　、　２０ｂ　
、　２０ｃ　−−凹部。序ｆ１肥６ｂ３７柑　　序ｆ２田

Claims

【特許請求の範囲】

（１）ステアリングシャフトに嵌着されるボスを軸方向
に分割した上側部材及び下側部材で構成し、この上下一
対の部材間にスポーク芯材を挟持したステアリングホィ
ールであって、上記上側部材及び下側部材を上記スポーク芯材よりも硬
い素材で形成し、上記上下一対の部材の上記スポーク芯材に対する挟持面
にスポーク芯材に食込んでスポーク芯材を固定する突起
を形成するとともに、上記上下一対の部材の挟持曲以外
の対向部に互いに圧入嵌合して上下一対の部材を固定す
る凸部及び凹部を形成したことを特徴とするステアリン
グホィール。
（２）上記上側部材及び下側部材の上記スポーク芯材に
対する挟持面の突起は、スポーク芯材の軸線方向に対し
てほぼ直交する方向の線状の突起であることを特徴とす
る特許請求の範囲第１項記載のステアリングホィール。