JPS59145663A - ステアリングホイ−ルの芯材 - Google Patents
ステアリングホイ−ルの芯材Info
- Publication number
- JPS59145663A JPS59145663A JP1915183A JP1915183A JPS59145663A JP S59145663 A JPS59145663 A JP S59145663A JP 1915183 A JP1915183 A JP 1915183A JP 1915183 A JP1915183 A JP 1915183A JP S59145663 A JPS59145663 A JP S59145663A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- boss
- core metal
- spoke
- spoke core
- steering wheel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
- B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
- B62D1/04—Hand wheels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Steering Controls (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の技術分野〕
本発明は、自動車用ハンドルなどのステアリングホイー
ルの芯材に関する。
ルの芯材に関する。
従来、ステアリングホイールの芯材としては、たとえば
、矛１図ないし矛３図に示すように、鉄製のボス（１）
の上端外周部に水平状のフランジプレート２）を形成し
、ボス（１）の上部外周の一側部とフランジプレート２
）の下面に沿って丸棒・材かうなるスポーク芯金（３）
の彎曲した中央部（４）を接合して溶接（５）シ、この
スポーク芯金（３）の両端をリム芯金（６）に溶接（７
）シている。
、矛１図ないし矛３図に示すように、鉄製のボス（１）
の上端外周部に水平状のフランジプレート２）を形成し
、ボス（１）の上部外周の一側部とフランジプレート２
）の下面に沿って丸棒・材かうなるスポーク芯金（３）
の彎曲した中央部（４）を接合して溶接（５）シ、この
スポーク芯金（３）の両端をリム芯金（６）に溶接（７
）シている。
そして、ボス（１）をステアリングシャフト（８）に嵌
合してナツト９）で締付は固定するようにしている。
合してナツト９）で締付は固定するようにしている。
しかし、このような芯材においては、リム芯金（６）に
加わる操作力をスポーク芯金（３）からボス（１）を介
してステアリングシャフト（８）に伝える場合、スポー
ク芯金（３）とボス（１１との間においては荷重を溶接
部（５）のみによって支えるため、不完全な溶接の場合
には、溶接部（５）の破損を引起すおそれがあり、これ
を未然に防ぐための品質チェックに多大の労力を要し、
コストアップの原因となる。
加わる操作力をスポーク芯金（３）からボス（１）を介
してステアリングシャフト（８）に伝える場合、スポー
ク芯金（３）とボス（１１との間においては荷重を溶接
部（５）のみによって支えるため、不完全な溶接の場合
には、溶接部（５）の破損を引起すおそれがあり、これ
を未然に防ぐための品質チェックに多大の労力を要し、
コストアップの原因となる。
本発明は、上述のよ５な問題を解決し２ようとするもの
で、ボスにスポーク芯金を溶接接合を介さなくとも結合
できるようにし、信頼性を向−トすることを目的とする
ものである。
で、ボスにスポーク芯金を溶接接合を介さなくとも結合
できるようにし、信頼性を向−トすることを目的とする
ものである。
本発明は、ステアリングシャフトに低着されるボスを上
下に分割形成し、この上下部のボス体の少なくとも一方
の合わせ面に係合溝を形成し、この係合溝にスポーク芯
金の中央部を係合して上下部のボス体でスポーク芯金を
挾持したことを特徴とし、ボスとスポーク芯金とを直接
的に結合するものである。
下に分割形成し、この上下部のボス体の少なくとも一方
の合わせ面に係合溝を形成し、この係合溝にスポーク芯
金の中央部を係合して上下部のボス体でスポーク芯金を
挾持したことを特徴とし、ボスとスポーク芯金とを直接
的に結合するものである。
以下、本発明を矛４図ないしオ６図を参照して説明する
。
。
圓は鉄製のボスで、このボスαＤは、円柱状の下部ボス
体（１２ｉと上部ボス体０３）とに分割形成し、この下
部ボス体Ｑ２１と上部ボス体（１３）との中央部にシャ
フト孔（１４）α９を穿設する。また、上記下部ボス体
０ｚの上面にシャフト孔０（イ）の外側に沿いかつ両端
で外部と連通ずるほぼＵ字状の係合溝（１６１を形成す
る。
体（１２ｉと上部ボス体０３）とに分割形成し、この下
部ボス体Ｑ２１と上部ボス体（１３）との中央部にシャ
フト孔（１４）α９を穿設する。また、上記下部ボス体
０ｚの上面にシャフト孔０（イ）の外側に沿いかつ両端
で外部と連通ずるほぼＵ字状の係合溝（１６１を形成す
る。
そして、この下部ボス体側の保合溝（１Ｇ）内に、スポ
ーク芯金α力の係合溝（１６）に合致させて彎曲した中
央部０ａを係合埋設し、さらに、下部ボス体（１２１の
上面に上部ボス体（１３）をその下面に塗布した接着剤
を介して圧着接合し、スポーク芯金０７）を挾持する。
ーク芯金α力の係合溝（１６）に合致させて彎曲した中
央部０ａを係合埋設し、さらに、下部ボス体（１２１の
上面に上部ボス体（１３）をその下面に塗布した接着剤
を介して圧着接合し、スポーク芯金０７）を挾持する。
また、上記スポーク芯金（１７）の両端にリム芯金Ｈを
溶接部する。
溶接部する。
このようにして形成した芯材を型内にインサートして必
要個所に合成樹脂層を形成する。そして、ボス（１１）
のシャフト孔（１４罰５）をステアリングシャフト■υ
に嵌挿してナツト（２乃で締付げ固定する。
要個所に合成樹脂層を形成する。そして、ボス（１１）
のシャフト孔（１４罰５）をステアリングシャフト■υ
に嵌挿してナツト（２乃で締付げ固定する。
このようにすることにより、リム芯金α９を有するリム
部に加えられた負荷は、スポーク芯金（＋７）の中央部
（１８）とボス（１１）の係合溝（１６）との係合を介
してボスα１）に伝えられ、したがって、ボス（１１）
とスポーク芯金０７）との溶接接合をなくすることがで
きる。
部に加えられた負荷は、スポーク芯金（＋７）の中央部
（１８）とボス（１１）の係合溝（１６）との係合を介
してボスα１）に伝えられ、したがって、ボス（１１）
とスポーク芯金０７）との溶接接合をなくすることがで
きる。
また、実施にあたって、オフ図に示すように、の
ボス０１）の下部ボス体１１２）と上部ボス体（１３１
と合わせ面の両方に断面はぼ半円弧状の係合溝（１６ｃ
Ｌ）（１６４）を対向して形成し、この保合’Ｉｎ （
１５ｔＬ）（１６Ｊ３．）にスポーク芯金（Ｌ７）の中
央部０ａを係合するようにしてもよい。この場合、下部
ボス体（１，２）と上部ボス体（＋３）とでスポーク芯
金α力を挟着したときに下部ボス体鰺と上部ボス体０３
）との合わせ面間に適当な間隙が形成されるようにしつ
つ、その合わせ面の外周に沿って溶接（２（資）により
固定することにより、ボス（１１）による挟着力をより
一層確実にスポーク芯金０７）に伝えることができる。
と合わせ面の両方に断面はぼ半円弧状の係合溝（１６ｃ
Ｌ）（１６４）を対向して形成し、この保合’Ｉｎ （
１５ｔＬ）（１６Ｊ３．）にスポーク芯金（Ｌ７）の中
央部０ａを係合するようにしてもよい。この場合、下部
ボス体（１，２）と上部ボス体（＋３）とでスポーク芯
金α力を挟着したときに下部ボス体鰺と上部ボス体０３
）との合わせ面間に適当な間隙が形成されるようにしつ
つ、その合わせ面の外周に沿って溶接（２（資）により
固定することにより、ボス（１１）による挟着力をより
一層確実にスポーク芯金０７）に伝えることができる。
本発明によれば、上下に分割形成したボス体の少なくと
も一方の合わせ面に係合溝を形成し、この係合溝にスポ
ーク芯金の中央部を係合して上下のボス体でスポーク芯
金を挾持するので、ボスとスポーク芯金の溶接接合がな
くても操作力の伝達ができ、した゛がって、溶接不良に
起因する破損のおそれがなく、信頼性を向上することが
できるとともに、溶接強度検査などの必要もなくなり、
コストダウンを計ることができる。
も一方の合わせ面に係合溝を形成し、この係合溝にスポ
ーク芯金の中央部を係合して上下のボス体でスポーク芯
金を挾持するので、ボスとスポーク芯金の溶接接合がな
くても操作力の伝達ができ、した゛がって、溶接不良に
起因する破損のおそれがなく、信頼性を向上することが
できるとともに、溶接強度検査などの必要もなくなり、
コストダウンを計ることができる。
才１図は従来のステアリングホイールの芯材の斜視図、
才２図は矛１図の下面図、才３図はオ２図ｌＮ−１部の
断面図、才４図は本発明のステアリングホイールの芯材
の一実施例を示す斜視図、才５図は牙４図の平面図、１
６図はオ５図Ｖｌ−Ｖ１部の断面図、オフ図は他の実施
例を示す矛６図に対応する部分の断面図である。 ａυ・・ボス、αり・・下部ボス体、ａ３・・上部ボス
体、Ｈ（１６ｃＬ）（１５ｚ）・・係合溝、（１７）・
・スポーク芯金、α樽−・中央部、（２１）・・ステア
リングシャフト。
才２図は矛１図の下面図、才３図はオ２図ｌＮ−１部の
断面図、才４図は本発明のステアリングホイールの芯材
の一実施例を示す斜視図、才５図は牙４図の平面図、１
６図はオ５図Ｖｌ−Ｖ１部の断面図、オフ図は他の実施
例を示す矛６図に対応する部分の断面図である。 ａυ・・ボス、αり・・下部ボス体、ａ３・・上部ボス
体、Ｈ（１６ｃＬ）（１５ｚ）・・係合溝、（１７）・
・スポーク芯金、α樽−・中央部、（２１）・・ステア
リングシャフト。
Claims (1)
- （１）ステアリングシャフトに嵌着されるボスを上下に
分割形成し、この上下部のボス体の少なくとも一方の合
わせ面に係合溝を形成し、この係合溝にスポーク芯金の
中央部を係合して一ヒ下部のボス体でスポーク芯金を挾
持したことを特徴とするステアリングホイールの芯材。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1915183A JPS59145663A (ja) | 1983-02-08 | 1983-02-08 | ステアリングホイ−ルの芯材 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1915183A JPS59145663A (ja) | 1983-02-08 | 1983-02-08 | ステアリングホイ−ルの芯材 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59145663A true JPS59145663A (ja) | 1984-08-21 |
| JPH023746B2 JPH023746B2 (ja) | 1990-01-24 |
Family
ID=11991424
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1915183A Granted JPS59145663A (ja) | 1983-02-08 | 1983-02-08 | ステアリングホイ−ルの芯材 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59145663A (ja) |
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61110665A (ja) * | 1984-11-05 | 1986-05-28 | Nippon Plast Co Ltd | ステアリングホイ−ル |
| JPS61110666A (ja) * | 1984-11-05 | 1986-05-28 | Nippon Plast Co Ltd | ステアリングホイ−ル |
| JPS6181474U (ja) * | 1984-11-05 | 1986-05-30 | ||
| JPS6181473U (ja) * | 1984-11-05 | 1986-05-30 | ||
| JPS62163861A (ja) * | 1986-01-14 | 1987-07-20 | Nippon Plast Co Ltd | ステアリングホイ−ル |
| JPS62216864A (ja) * | 1986-03-18 | 1987-09-24 | Nippon Plast Co Ltd | ステアリングホイ−ル |
| JPS62218265A (ja) * | 1986-03-20 | 1987-09-25 | Nippon Plast Co Ltd | ステアリングホイ−ル |
| JPS62255267A (ja) * | 1986-04-28 | 1987-11-07 | Nippon Plast Co Ltd | ステアリングホイ−ル |
| JPS6412969A (en) * | 1987-07-03 | 1989-01-17 | Nihon Plast Co Ltd | Method of manufacturing steering wheel |
| JPH0655942U (ja) * | 1992-05-07 | 1994-08-02 | 株式会社ワークスベル | 自動車のステアリング・ハブ |
-
1983
- 1983-02-08 JP JP1915183A patent/JPS59145663A/ja active Granted
Cited By (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0236428B2 (ja) * | 1984-11-05 | 1990-08-17 | Nihon Plast Co Ltd | |
| JPS61110665A (ja) * | 1984-11-05 | 1986-05-28 | Nippon Plast Co Ltd | ステアリングホイ−ル |
| JPS6181474U (ja) * | 1984-11-05 | 1986-05-30 | ||
| JPS6181473U (ja) * | 1984-11-05 | 1986-05-30 | ||
| JPS61110666A (ja) * | 1984-11-05 | 1986-05-28 | Nippon Plast Co Ltd | ステアリングホイ−ル |
| JPS62163861A (ja) * | 1986-01-14 | 1987-07-20 | Nippon Plast Co Ltd | ステアリングホイ−ル |
| JPH0378302B2 (ja) * | 1986-01-14 | 1991-12-13 | Nihon Plast Co Ltd | |
| JPS62216864A (ja) * | 1986-03-18 | 1987-09-24 | Nippon Plast Co Ltd | ステアリングホイ−ル |
| JPH0457539B2 (ja) * | 1986-03-18 | 1992-09-11 | Nihon Plast Co Ltd | |
| JPS62218265A (ja) * | 1986-03-20 | 1987-09-25 | Nippon Plast Co Ltd | ステアリングホイ−ル |
| JPS62255267A (ja) * | 1986-04-28 | 1987-11-07 | Nippon Plast Co Ltd | ステアリングホイ−ル |
| JPS6412969A (en) * | 1987-07-03 | 1989-01-17 | Nihon Plast Co Ltd | Method of manufacturing steering wheel |
| JPH0510265B2 (ja) * | 1987-07-03 | 1993-02-09 | Nihon Plast Co Ltd | |
| JPH0655942U (ja) * | 1992-05-07 | 1994-08-02 | 株式会社ワークスベル | 自動車のステアリング・ハブ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH023746B2 (ja) | 1990-01-24 |
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