JPS59140162A - ステアリングホイ−ルの芯材 - Google Patents
ステアリングホイ−ルの芯材Info
- Publication number
- JPS59140162A JPS59140162A JP1334883A JP1334883A JPS59140162A JP S59140162 A JPS59140162 A JP S59140162A JP 1334883 A JP1334883 A JP 1334883A JP 1334883 A JP1334883 A JP 1334883A JP S59140162 A JPS59140162 A JP S59140162A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- boss
- steering wheel
- fitted
- groove
- spoke core
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
- B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
- B62D1/04—Hand wheels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Steering Controls (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動車用ハンドル等のステアリングホイールの
芯材に関し、特にステアリングホイールの８利を構成す
るボス部とスポーク芯金との連結構造に関するものであ
る。
芯材に関し、特にステアリングホイールの８利を構成す
るボス部とスポーク芯金との連結構造に関するものであ
る。
この種のステアリングホイールの芯材のボス部とスポー
ク芯金との連結構造にあっては、従来第１図（イ）乃至
（ハ）に例示する如く、ステアリングシャツ１−（図テ
ｆ、せず）の端部に嵌合される嵌着孔ａ′を有するボス
部ａの上端外周部に平板状のフランジプレートｂの中央
部を嵌着して一側面でン容接ｃし、さらにこのフランジ
ブレー１− ｂどボス部ａとの結合体の上部外周の側部
に沿って九捧材からなるスポーク芯金ｄの湾曲した中央
部ｄ′を接合して溶接部ｅ、ｅを介して固着すると共に
そのスポーク芯金ｄの両端ｄ“、ｄ“をリム芯金ｆに溶
接ｇ＋ｇせしめているものである。
ク芯金との連結構造にあっては、従来第１図（イ）乃至
（ハ）に例示する如く、ステアリングシャツ１−（図テ
ｆ、せず）の端部に嵌合される嵌着孔ａ′を有するボス
部ａの上端外周部に平板状のフランジプレートｂの中央
部を嵌着して一側面でン容接ｃし、さらにこのフランジ
ブレー１− ｂどボス部ａとの結合体の上部外周の側部
に沿って九捧材からなるスポーク芯金ｄの湾曲した中央
部ｄ′を接合して溶接部ｅ、ｅを介して固着すると共に
そのスポーク芯金ｄの両端ｄ“、ｄ“をリム芯金ｆに溶
接ｇ＋ｇせしめているものである。
しかしながら、かかるスポーク芯金ｄはボス部ａとフラ
ンジプレートｂとに当接せしめて溶接部ｅ、ｅのみの接
着であるから、ハンドルのリム芯金ｆに加わる荷重は直
接溶接部ｅのみによって支える構造となっているため溶
接部ｅのみの連結では結合強度にバラツキが生じる恐れ
があり、しかも溶接不良の場合、溶接部ｅの破損を引起
こすおそれがある。又、不良品が出た場合には、人身事
故につながる等極めて危険であるばかりか、それを未然
に防ぐために品質チェックに多大の工数が要求され、コ
スト高の原因となるなどの問題点が生じている。
ンジプレートｂとに当接せしめて溶接部ｅ、ｅのみの接
着であるから、ハンドルのリム芯金ｆに加わる荷重は直
接溶接部ｅのみによって支える構造となっているため溶
接部ｅのみの連結では結合強度にバラツキが生じる恐れ
があり、しかも溶接不良の場合、溶接部ｅの破損を引起
こすおそれがある。又、不良品が出た場合には、人身事
故につながる等極めて危険であるばかりか、それを未然
に防ぐために品質チェックに多大の工数が要求され、コ
スト高の原因となるなどの問題点が生じている。
本発明のステアリングホイールの芯材は上述の事情に鑑
みてなされたもので、特にボス部とスポーク芯金との結
合を溶接部のみで支えることなくせんかためにステアリ
ングシャツ１〜に嵌着されるボス部の外側面に螺旋状の
溝部を形成し、スポーク芯金の中央部を前記溝部に嵌着
させながら捲回させたことを特徴とし、しかも品質管理
が容易であると共にコスト低減を図り得る信頼性の高い
ステアリングホイールの芯材を提供することを目的とす
る。
みてなされたもので、特にボス部とスポーク芯金との結
合を溶接部のみで支えることなくせんかためにステアリ
ングシャツ１〜に嵌着されるボス部の外側面に螺旋状の
溝部を形成し、スポーク芯金の中央部を前記溝部に嵌着
させながら捲回させたことを特徴とし、しかも品質管理
が容易であると共にコスト低減を図り得る信頼性の高い
ステアリングホイールの芯材を提供することを目的とす
る。
以下、本発明のステアリングホイールの芯材に係る実施
例について添付図面を参照して説明する。
例について添付図面を参照して説明する。
第２図及び第３図に示すのがこの発明の実施例であって
、この例は自動車用ハンドル等のステアリングホイール
の芯材であり、図中符号１は鉄製ボス部で、このボス部
１は円筒状に形成されており、その外側面１１−には螺
旋状の溝部１２が該ボス部１を周回する如く形成されて
いるものである。
、この例は自動車用ハンドル等のステアリングホイール
の芯材であり、図中符号１は鉄製ボス部で、このボス部
１は円筒状に形成されており、その外側面１１−には螺
旋状の溝部１２が該ボス部１を周回する如く形成されて
いるものである。
さらには、前記ボス部１は第３図の想像線で示すステア
リングシャフト４０の端部を嵌挿する如く嵌着孔１３が
穿設されておりこの嵌着孔１３の内面にはセレーション
（図示せず）が設けられているものである。
リングシャフト４０の端部を嵌挿する如く嵌着孔１３が
穿設されておりこの嵌着孔１３の内面にはセレーション
（図示せず）が設けられているものである。
尚、このボス部１の嵌着孔１３の内面に設けたセレーシ
ョンはステアリングシャフト４０の端部の外周に設けら
れたセレーション（図示せず）と噛合してステアリング
シャツ１−４０とボス部１−どの廻り出め効果を奏する
ものである。
ョンはステアリングシャフト４０の端部の外周に設けら
れたセレーション（図示せず）と噛合してステアリング
シャツ１−４０とボス部１−どの廻り出め効果を奏する
ものである。
スポーク芯金２は丸棒の金属相で成形されており、この
スポーク芯金２の中央部２１を前記ボス部１の外側面１
１に設けた蛇旋状の溝部】−２に嵌着させながら該ボス
部１を取巻（ように捲回させて捲回部２２を構成せしめ
接合固定させてｂするものである。
スポーク芯金２の中央部２１を前記ボス部１の外側面１
１に設けた蛇旋状の溝部】−２に嵌着させながら該ボス
部１を取巻（ように捲回させて捲回部２２を構成せしめ
接合固定させてｂするものである。
尚１図中性号３，３はボス部１の螺旋状に凹設した溝部
１２に嵌着されたスポーク芯台２の捲回部２２をさらに
接合強度を島めるだめの溶接部である。そして、前記ス
ポーク芯金２の両端２；３゜２３の自由端はリム芯金４
に接合さ九で溶接（図示せず）固定されているものであ
る。
１２に嵌着されたスポーク芯台２の捲回部２２をさらに
接合強度を島めるだめの溶接部である。そして、前記ス
ポーク芯金２の両端２；３゜２３の自由端はリム芯金４
に接合さ九で溶接（図示せず）固定されているものであ
る。
上述のようｌ、こ構成されたステアリングホイールの芯
材のうちスポーク芯金２はスポークカバーにより被覆さ
れ、かつリム芯金４はウレタン、塩ビ等の合成樹脂によ
って被覆されており、また第３図に示す如くボス部１の
嵌着孔１３にステアリングシャツ１−４０の端部を挿通
してその先端部４１にワッシャー５０を介してナラ１〜
６０により締結固定されるものである。
材のうちスポーク芯金２はスポークカバーにより被覆さ
れ、かつリム芯金４はウレタン、塩ビ等の合成樹脂によ
って被覆されており、また第３図に示す如くボス部１の
嵌着孔１３にステアリングシャツ１−４０の端部を挿通
してその先端部４１にワッシャー５０を介してナラ１〜
６０により締結固定されるものである。
従って、この発明のステアリングホイールの芯材は、特
にボス部１とスポーク芯金２との接合固定にあっては、
ボス部］−の外側面１ ］、にそのボス部を取巻くよう
に螺旋状の溝部１２を形成して、この溝部１２にスポー
ク芯金２の中央部２１−を嵌着させながら捲回させて捲
回部２２を構成して接合固定さ九ているものであり溶接
部３，３は浦助的に固定されているものであるから、ハ
ンドルリム部のリム芯金４にかかる無理な操作トルクに
よる静的及び動的な負荷荷重はホス部１の螺旋状の溝部
１２に嵌着されたスポーク芯金２の中央部２１の捲回部
２２の接合固定部分で主として支えられているので溶接
部３，３は補助的に負荷を支えるに過ぎない。し、たが
って、従来のように溶接部のみの接合固定でないから溶
接部の被接のおそれがなく品質上極めて良好であり、し
力Ｖ＋）極めて堅固かつ確実に接合固定され結合強度が
保証できイ言頼性の高いステアリングホイールの芯材を
′４珪ることができる。
にボス部１とスポーク芯金２との接合固定にあっては、
ボス部］−の外側面１ ］、にそのボス部を取巻くよう
に螺旋状の溝部１２を形成して、この溝部１２にスポー
ク芯金２の中央部２１−を嵌着させながら捲回させて捲
回部２２を構成して接合固定さ九ているものであり溶接
部３，３は浦助的に固定されているものであるから、ハ
ンドルリム部のリム芯金４にかかる無理な操作トルクに
よる静的及び動的な負荷荷重はホス部１の螺旋状の溝部
１２に嵌着されたスポーク芯金２の中央部２１の捲回部
２２の接合固定部分で主として支えられているので溶接
部３，３は補助的に負荷を支えるに過ぎない。し、たが
って、従来のように溶接部のみの接合固定でないから溶
接部の被接のおそれがなく品質上極めて良好であり、し
力Ｖ＋）極めて堅固かつ確実に接合固定され結合強度が
保証できイ言頼性の高いステアリングホイールの芯材を
′４珪ることができる。
尚、上述した実施例にあっては溶接部３しこより保証固
定されているものであるが、）只ス部の外周を合成樹脂
によってインサート成形すること番こよりその結合部を
被覆せしめるなどして溶接部を省略することが出来るも
のであり、更にはスポーク芯金２を本例では丸棒材を用
いて説明したが丸棒にｔ艮定することなく平板材等を用
し１ても良く、この平板材からなるスポーク芯金２を使
用した場合にあってはボス部１の螺旋状の溝部１２の形
状を断面コ字状に形成すれば良いものである。
定されているものであるが、）只ス部の外周を合成樹脂
によってインサート成形すること番こよりその結合部を
被覆せしめるなどして溶接部を省略することが出来るも
のであり、更にはスポーク芯金２を本例では丸棒材を用
いて説明したが丸棒にｔ艮定することなく平板材等を用
し１ても良く、この平板材からなるスポーク芯金２を使
用した場合にあってはボス部１の螺旋状の溝部１２の形
状を断面コ字状に形成すれば良いものである。
上述した実施例から明らかなように、本発明の一ステア
リングホイールの芯材はステアリングシャフトに嵌着さ
れるボス部の外側面に螺旋状の溝部を形成し、スポーク
芯金の中央部を前記溝部Ｆ；嵌着させながら捲回させた
ことを特徴とするものであるから、ハンドルリム部し；
加わる負荷の大部分はボス部の溝部で支える事になり従
来のように溶接部の破壊のおそれがなく、しかもボス部
の１１η部が螺旋状に形成されており、この螺旋状に形
成された１苛部にスポーク容箱の中央部を嵌着しながら
捲回せしめで接合固定するブどけで良いので製造工程も
極めて中、純化できると共に品質管理（Ｓ主数をく とりれるこ、ヒがな−−１■二 ２． ・ 二かつ確
実に結合強度の保証／））でき信頼性が晶く、か−）コ
スト低減でき得るなどの効果を奏Ｖることができるもの
°７？ある。
リングホイールの芯材はステアリングシャフトに嵌着さ
れるボス部の外側面に螺旋状の溝部を形成し、スポーク
芯金の中央部を前記溝部Ｆ；嵌着させながら捲回させた
ことを特徴とするものであるから、ハンドルリム部し；
加わる負荷の大部分はボス部の溝部で支える事になり従
来のように溶接部の破壊のおそれがなく、しかもボス部
の１１η部が螺旋状に形成されており、この螺旋状に形
成された１苛部にスポーク容箱の中央部を嵌着しながら
捲回せしめで接合固定するブどけで良いので製造工程も
極めて中、純化できると共に品質管理（Ｓ主数をく とりれるこ、ヒがな−−１■二 ２． ・ 二かつ確
実に結合強度の保証／））でき信頼性が晶く、か−）コ
スト低減でき得るなどの効果を奏Ｖることができるもの
°７？ある。
第１図（・ｒ）乃至（ハ）は９１：来例を示し、図（イ
）はスー？アリンクポイールの芯伺を１部破のｉした・
ト面図、１．４（ロ）は同図（イ）のＩ−１線の拡大μ
１１面図、図（ハ）は同図（ロ）の矢視Ａ方向から見た
矢視図である。第２図及び第３し１は本発明のステアリ
ンン゛ホイールの芯利の実施イ；すを示し、第２図はボ
ス部の側面図、第３図はホス６１１の溝部にスポーク芯
金を嵌着し′Ｃ接合固定した状態を示す側面図である。 −１−・・ボス部−１−１・外側面、１２・・螺旋状の
溝部、２・・・スポーク芯金、２１−・・中央部、２２
・・捲回部。 特許出願人 日本プラス１−株式会社 第２図 第３図
）はスー？アリンクポイールの芯伺を１部破のｉした・
ト面図、１．４（ロ）は同図（イ）のＩ−１線の拡大μ
１１面図、図（ハ）は同図（ロ）の矢視Ａ方向から見た
矢視図である。第２図及び第３し１は本発明のステアリ
ンン゛ホイールの芯利の実施イ；すを示し、第２図はボ
ス部の側面図、第３図はホス６１１の溝部にスポーク芯
金を嵌着し′Ｃ接合固定した状態を示す側面図である。 −１−・・ボス部−１−１・外側面、１２・・螺旋状の
溝部、２・・・スポーク芯金、２１−・・中央部、２２
・・捲回部。 特許出願人 日本プラス１−株式会社 第２図 第３図
Claims (1)
- ステアリングシャフトに嵌着されるボス部の外側面に螺
旋状の溝部を形成し、スポーク芯金の中央部を前記溝部
に嵌着させながら捲回させたことを特徴とするステアリ
ングホイールの芯材。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1334883A JPS59140162A (ja) | 1983-01-28 | 1983-01-28 | ステアリングホイ−ルの芯材 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1334883A JPS59140162A (ja) | 1983-01-28 | 1983-01-28 | ステアリングホイ−ルの芯材 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59140162A true JPS59140162A (ja) | 1984-08-11 |
| JPH0159940B2 JPH0159940B2 (ja) | 1989-12-20 |
Family
ID=11830600
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1334883A Granted JPS59140162A (ja) | 1983-01-28 | 1983-01-28 | ステアリングホイ−ルの芯材 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59140162A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62127853U (ja) * | 1986-02-05 | 1987-08-13 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6918434B1 (ja) * | 2021-03-30 | 2021-08-11 | 直江津電子工業株式会社 | 半導体ウエハの評価方法、半導体ウエハの評価システム、プログラム、半導体ウエハの検査方法および半導体ウエハの検査システム |
-
1983
- 1983-01-28 JP JP1334883A patent/JPS59140162A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62127853U (ja) * | 1986-02-05 | 1987-08-13 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0159940B2 (ja) | 1989-12-20 |
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