JPH03287465A - ステアリングホイール - Google Patents
ステアリングホイールInfo
- Publication number
- JPH03287465A JPH03287465A JP8714090A JP8714090A JPH03287465A JP H03287465 A JPH03287465 A JP H03287465A JP 8714090 A JP8714090 A JP 8714090A JP 8714090 A JP8714090 A JP 8714090A JP H03287465 A JPH03287465 A JP H03287465A
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- Japan
- Prior art keywords
- pipe material
- core metal
- ring
- steering wheel
- ring section
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- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
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- 238000003466 welding Methods 0.000 claims abstract description 14
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims description 4
- 239000002184 metal Substances 0.000 abstract description 28
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 abstract description 28
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 abstract description 6
- 239000010959 steel Substances 0.000 abstract description 6
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- 230000000694 effects Effects 0.000 description 4
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 4
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- JOYRKODLDBILNP-UHFFFAOYSA-N Ethyl urethane Chemical compound CCOC(N)=O JOYRKODLDBILNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
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Landscapes
- Steering Controls (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〈産業上の利用分野〉
この発明は、自動車等に装着されるステアリングホイー
ルに関し、さらに詳しくは、パイプ材をリング状に曲げ
た後、その両端部を抵抗溶接を利用して円環状に連結し
たリング部芯金を備えるステアリングホイールに関する
。
ルに関し、さらに詳しくは、パイプ材をリング状に曲げ
た後、その両端部を抵抗溶接を利用して円環状に連結し
たリング部芯金を備えるステアリングホイールに関する
。
〈従来の技術とその課題〉
従来、ステアリングホイールのリング部芯金1を形成す
る場合には、第7図に示すように、鋼製のパイプ材10
を略円環状に曲げた後、その両端部10a・10bを電
極D1・D2でそれぞれ挟持し、両端部10a・10b
の端面を加圧しつつ当接させ、所定の電流を通電させて
フラッシュバット・アプセットバット等のバット溶接に
より接合させ、リング部芯金1を製造していた(特開昭
63−123573号公報参照)。
る場合には、第7図に示すように、鋼製のパイプ材10
を略円環状に曲げた後、その両端部10a・10bを電
極D1・D2でそれぞれ挟持し、両端部10a・10b
の端面を加圧しつつ当接させ、所定の電流を通電させて
フラッシュバット・アプセットバット等のバット溶接に
より接合させ、リング部芯金1を製造していた(特開昭
63−123573号公報参照)。
しかし、従来のステアリングホイールのリング部芯金1
では、パイプ材10の両端部10a・1obをバット溶
接する際に、スパッタがパイプ材10の中に飛ぶ場合が
あり、その状態で両端部10a・10bが接合されると
、ステアリングホイールの操作時に、リング部芯金1内
でスパッタにより異音が発生する虞れが生じ、不良品と
なってしまう。
では、パイプ材10の両端部10a・1obをバット溶
接する際に、スパッタがパイプ材10の中に飛ぶ場合が
あり、その状態で両端部10a・10bが接合されると
、ステアリングホイールの操作時に、リング部芯金1内
でスパッタにより異音が発生する虞れが生じ、不良品と
なってしまう。
この発明は、上述の課題を解決するものであり、溶接時
に発生するスパッタがリング部芯金内に封入されること
を防止して、不良品の発生を抑えて製造することができ
るステアリングホイールを提供することを目的とする。
に発生するスパッタがリング部芯金内に封入されること
を防止して、不良品の発生を抑えて製造することができ
るステアリングホイールを提供することを目的とする。
く課題を解決するための手段〉
この発明に係るステアリングホイールは、パイプ材を曲
げ、その両端部の相互を抵抗溶接を利用することにより
円環状に連結したリング部芯金、を備えるステアリング
ホイールにおいて、前記パイプ材における両端部の端面
相互が当接されるととに、前記両端部にわたって連結材
が外装され、 該連結材が、前記パイプ材の両端部に対してそれぞれ抵
抗溶接されていることを特徴とする。
げ、その両端部の相互を抵抗溶接を利用することにより
円環状に連結したリング部芯金、を備えるステアリング
ホイールにおいて、前記パイプ材における両端部の端面
相互が当接されるととに、前記両端部にわたって連結材
が外装され、 該連結材が、前記パイプ材の両端部に対してそれぞれ抵
抗溶接されていることを特徴とする。
〈発明の作用・効果〉
この発明に係るステアリングホイールでは、リング状に
曲げたパイプ材における両端部の端面相互が当接され、
それらの両端部にわたって連結材が外装され、その連結
材がパイプ材の両端部にそれぞれ抵抗溶接により接合さ
れて、リング部芯金が形成されている。
曲げたパイプ材における両端部の端面相互が当接され、
それらの両端部にわたって連結材が外装され、その連結
材がパイプ材の両端部にそれぞれ抵抗溶接により接合さ
れて、リング部芯金が形成されている。
すなわち、パイプ材の両端部の端面相互が抵抗溶接され
る訳では無く、パイプ材の両端部の端面相互が当接した
状態で、パイプ材の両端部におけるそれぞれの外周面と
連結材とが抵抗溶接されるため、スパッタが発生しても
、パイプ材の内部にそのスパッタが混入せず、内部にス
パッタが封入されずにリング部芯金が形成されることと
なる。
る訳では無く、パイプ材の両端部の端面相互が当接した
状態で、パイプ材の両端部におけるそれぞれの外周面と
連結材とが抵抗溶接されるため、スパッタが発生しても
、パイプ材の内部にそのスパッタが混入せず、内部にス
パッタが封入されずにリング部芯金が形成されることと
なる。
したがって、この発明に係るステアリングホイールでは
、抵抗溶接時に発生するスパッタがリング部芯金内に封
入されることを防止して、不良品の発生を抑えて製造す
ることができる。
、抵抗溶接時に発生するスパッタがリング部芯金内に封
入されることを防止して、不良品の発生を抑えて製造す
ることができる。
〈実施例〉
以下、この発明の一実施例を図面に基づいて説明する。
実施例のステアリングホイールWは、第2図に示すよう
に、リング部Rと、リング部Rの中央に配置されるボス
部Bと、ボス部Bから半径方向外方へ延びてボス部Bと
リング部Rとを連結する二本のスポーク部Sと、を備え
て構成されている。
に、リング部Rと、リング部Rの中央に配置されるボス
部Bと、ボス部Bから半径方向外方へ延びてボス部Bと
リング部Rとを連結する二本のスポーク部Sと、を備え
て構成されている。
リング部Rには、鋼製のパイプ材から形成されるリング
部芯金11が配置されている。
部芯金11が配置されている。
ボス部Bには、図示しないステアリングシャフトと連結
されるm製のボス14と、ボス14に溶接される鋼板製
のボスプレート15と、が配置されている。
されるm製のボス14と、ボス14に溶接される鋼板製
のボスプレート15と、が配置されている。
各スポーク部Sには、鋼板製のスポーク部芯金13が配
置されている。なお、実施例の場合には、左右のスポー
ク部芯金13とボスプレート15とが一体物から構成さ
れている。
置されている。なお、実施例の場合には、左右のスポー
ク部芯金13とボスプレート15とが一体物から構成さ
れている。
また、リング部芯金11の外周と、各スポーク部芯金1
3におけるリング部芯金11側の部位の外周とには、軟
質ウレタン等の合成樹脂製の被覆層16が形成されてい
る。
3におけるリング部芯金11側の部位の外周とには、軟
質ウレタン等の合成樹脂製の被覆層16が形成されてい
る。
なお、符号17は、ボス部Bの上部を覆うパッドである
。
。
そして、実施例のステアリングホイールWではリング部
芯金11は、第1・2図に示すように、パイプ材10が
リング状に曲げられて、その両#6部10a・10bが
鋼管製の連結材12によって連結され・て、形成されて
いる。
芯金11は、第1・2図に示すように、パイプ材10が
リング状に曲げられて、その両#6部10a・10bが
鋼管製の連結材12によって連結され・て、形成されて
いる。
このリング部芯金11の製造を具体的に述べれば、まず
、パイプ材10をリング状に曲げ、その両1部10 a
・10bにわたって円筒状の連結材12を外装する。
、パイプ材10をリング状に曲げ、その両1部10 a
・10bにわたって円筒状の連結材12を外装する。
そして、両端部10a・10bの端面相互を当接させて
、第3図に示すような、割型21・22を備えるかしめ
装置20に配置させ、割型21・22で連結材12の外
周面を押圧するとともに、割型21・22と、パイプ材
10とに抵抗溶接するための所定のt 流を通電させる
。すると、このかしめ装置20の割型21・22が、そ
れぞれの凹部21a・22aの内周面に、突条21b・
22bを備えており、これらの突条21b・22bによ
って、第4図に示すように、連結材12とパイプ材10
の両端部10a・10bとがかしめられるとともに、連
結材12がそれぞれの両端部10!1・10bと抵抗溶
接され、リング部芯金11が形成される。
、第3図に示すような、割型21・22を備えるかしめ
装置20に配置させ、割型21・22で連結材12の外
周面を押圧するとともに、割型21・22と、パイプ材
10とに抵抗溶接するための所定のt 流を通電させる
。すると、このかしめ装置20の割型21・22が、そ
れぞれの凹部21a・22aの内周面に、突条21b・
22bを備えており、これらの突条21b・22bによ
って、第4図に示すように、連結材12とパイプ材10
の両端部10a・10bとがかしめられるとともに、連
結材12がそれぞれの両端部10!1・10bと抵抗溶
接され、リング部芯金11が形成される。
その後、リング部芯金11と各スポーク部芯金13、ボ
ス14とボスプレート15、をそれぞれ抵抗溶接により
連結してステアリングホイール芯金Cを形成し、そのス
テアリングホイール芯金Cを、所定の成形型にセットし
、被覆層16を形成する。そして、ボス部Bの上部に、
所定のホーンスイッチ機構等を介在させてバッド17を
配置させるとともに、ボス部Bの下部に図示しないロア
カバーを配置させれば、実施例のステアリングホイール
Wを製造することができる。
ス14とボスプレート15、をそれぞれ抵抗溶接により
連結してステアリングホイール芯金Cを形成し、そのス
テアリングホイール芯金Cを、所定の成形型にセットし
、被覆層16を形成する。そして、ボス部Bの上部に、
所定のホーンスイッチ機構等を介在させてバッド17を
配置させるとともに、ボス部Bの下部に図示しないロア
カバーを配置させれば、実施例のステアリングホイール
Wを製造することができる。
このように製造されたステアリングホイールWでは、リ
ング部芯金11において、パイプ材10の両端部10a
・10bの端面相互を抵抗溶接する訳では無く、パイプ
材10の両端部10a−1obの端面相互を当接させた
状態で、パイプ材10の両端部10a・10bにおける
それぞれの外周面と連結材12とを抵抗溶接するため、
スパッタが発生しても、パイプ材10の内部にそのスパ
ッタが混入せず、内部にスパッタが封入されずにリング
部芯金11を製造でき、既述の発明の作用・効果で述べ
たと同様な効果を奥する。
ング部芯金11において、パイプ材10の両端部10a
・10bの端面相互を抵抗溶接する訳では無く、パイプ
材10の両端部10a−1obの端面相互を当接させた
状態で、パイプ材10の両端部10a・10bにおける
それぞれの外周面と連結材12とを抵抗溶接するため、
スパッタが発生しても、パイプ材10の内部にそのスパ
ッタが混入せず、内部にスパッタが封入されずにリング
部芯金11を製造でき、既述の発明の作用・効果で述べ
たと同様な効果を奥する。
さらに、実施例のステアリングホイールWではリング部
芯金11の円環状に連結される態様がパイプ材10の両
端部?Oa・10bと連結材12との溶接と、両端部t
Oa・10bと連結材12とが共に抜は不能に凹凸状に
かしめられる態様とで、二重の態様で連結されているた
め、パイプ材10の両端部10a・10bの連結強度を
向上させることができる。
芯金11の円環状に連結される態様がパイプ材10の両
端部?Oa・10bと連結材12との溶接と、両端部t
Oa・10bと連結材12とが共に抜は不能に凹凸状に
かしめられる態様とで、二重の態様で連結されているた
め、パイプ材10の両端部10a・10bの連結強度を
向上させることができる。
なお、実施例では、リング部芯金11の形成時、円筒状
の連結材12を使用する場合を示したが、′s6図に示
すように、凹部3ja・32aの内周面に突条の無い割
型31・32からなるかしめ装置30を使用する場合に
は、第5図に示すように、内周面に凸部42a・42a
を備えた略円筒状の連結材42を使用するようにしても
良い。この場合には、かしめ装置30でかしめる際、連
結材42とパイプ材10とに所定の電流を流して抵抗溶
接する。
の連結材12を使用する場合を示したが、′s6図に示
すように、凹部3ja・32aの内周面に突条の無い割
型31・32からなるかしめ装置30を使用する場合に
は、第5図に示すように、内周面に凸部42a・42a
を備えた略円筒状の連結材42を使用するようにしても
良い。この場合には、かしめ装置30でかしめる際、連
結材42とパイプ材10とに所定の電流を流して抵抗溶
接する。
また、実施例では、連結材12とパイプ材10の両端部
10a・10bとの全周に凹部を形成するようにかしめ
た場合を示したが、勿論、かしめ装置20の割型21・
22の突条21b・22bを断続的に形成し、連結材1
2やパイプ材IOの両端部10a・iobを円周方向で
断続的にかしめるようにしても良い。
10a・10bとの全周に凹部を形成するようにかしめ
た場合を示したが、勿論、かしめ装置20の割型21・
22の突条21b・22bを断続的に形成し、連結材1
2やパイプ材IOの両端部10a・iobを円周方向で
断続的にかしめるようにしても良い。
さらに、実施例では、連結材12が円筒状のものを示し
たが、パイプ材10の両端部10a・10bの円周方向
で複数に分割されている連結材を使用するようにしても
良い。
たが、パイプ材10の両端部10a・10bの円周方向
で複数に分割されている連結材を使用するようにしても
良い。
【図面の簡単な説明】
第1図は、この発明の一実施例を示すリング部の断面図
であり、第2図の1−1断面図、第2図は、同実施例の
平面図、 343図は、同実施例のリング部芯金の製造に使用する
かしめ装置の斜視図、 第4図は、同実施例のリング部芯金を製造する工程を順
に示す図、 第5図は、他の形状の連結材を使用してリング部芯金を
製造する工程を順に示す図、 第6図は、第5図に示す工程で使用するかしめ装置の斜
視図、 第7図は、従来のリング部芯金の製造を示す図′である
。 10・・・パイプ材、 10a・10b−1部、 11・・・リング部芯金、 12・・・連結材、 W・・・ステアリングホイール。 特 許 出 願 代 理
であり、第2図の1−1断面図、第2図は、同実施例の
平面図、 343図は、同実施例のリング部芯金の製造に使用する
かしめ装置の斜視図、 第4図は、同実施例のリング部芯金を製造する工程を順
に示す図、 第5図は、他の形状の連結材を使用してリング部芯金を
製造する工程を順に示す図、 第6図は、第5図に示す工程で使用するかしめ装置の斜
視図、 第7図は、従来のリング部芯金の製造を示す図′である
。 10・・・パイプ材、 10a・10b−1部、 11・・・リング部芯金、 12・・・連結材、 W・・・ステアリングホイール。 特 許 出 願 代 理
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 パイプ材を曲げ、その両端部の相互を抵抗溶接を利用す
ることにより円環状に連結したリング部芯金、を備える
ステアリングホィールにおいて、前記パイプ材における
両端部の端面相互が当接されるとともに、前記両端部に
わたつて連結材が外装され、 該連結材が、前記パイプ材の両端部に対してそれぞれ抵
抗溶接されていることを特徴とするステアリングホィー
ル。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP8714090A JPH03287465A (ja) | 1990-03-31 | 1990-03-31 | ステアリングホイール |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP8714090A JPH03287465A (ja) | 1990-03-31 | 1990-03-31 | ステアリングホイール |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH03287465A true JPH03287465A (ja) | 1991-12-18 |
Family
ID=13906665
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP8714090A Pending JPH03287465A (ja) | 1990-03-31 | 1990-03-31 | ステアリングホイール |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH03287465A (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0675955U (ja) * | 1993-04-09 | 1994-10-25 | 豊田合成株式会社 | ステアリングホイール芯金 |
US6575054B2 (en) * | 2000-03-30 | 2003-06-10 | Nihon Plast Co., Ltd. | Core bar for steering wheels |
-
1990
- 1990-03-31 JP JP8714090A patent/JPH03287465A/ja active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0675955U (ja) * | 1993-04-09 | 1994-10-25 | 豊田合成株式会社 | ステアリングホイール芯金 |
US6575054B2 (en) * | 2000-03-30 | 2003-06-10 | Nihon Plast Co., Ltd. | Core bar for steering wheels |
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