JPS6220689Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は内燃機関のオイルパンに関し、詳し
くは防振機構を有するオイルパンに関するもので
ある。

（従来の技術） 自動車等の車両に搭載されている内燃機関は一
般に鉄板製のオイルパンを有している。オイルパ
ンは内燃機関の運転中に振動し騒音を発すること
がある。この振動防止のためオイルパンに振動体
を取り付け、振動体をオイル中に浸してオイルの
粘性抵抗を利用したものがあるが広範囲の周波数
帯域に対して一個の振動体では十分な効果を発揮
できない欠点がある。

（考案が解決しようとする問題点） この考案は内燃機関から伝達された広範囲の周
波数帯域の振動を減衰させ、従つて騒音を低減さ
せるオイルパンの提供を課題とする。

（問題点を解決するための手段） 上記課題を解決するためにこの考案は内燃機関
用のオイルパンにおいて、一対の対向端を有する
ゴム等の弾性材よりなる防振部材が前記対向端に
おいて押圧状態でかつ少くとも一部をオイル中に
浸してオイルパン内に収容した構成を有してい
る。

（作用） 上記の構成により内燃機関が運転されると機関
の振動はオイルパンに伝達されるが、オイルパン
の振動は防振部材の内部摩擦に伴うエネルギ吸収
による振動減衰機能と、両対向端が異なる振動モ
ードで振動した場合に防振部材の軸方向の変動す
る圧縮力に伴なうエネルギー吸収機能による振動
減衰機能と、防振部材が振動の際オイルから受け
る粘性抵抗によつて減少する。

（実施例による説明） 以下実施例を示す図面によりこの考案を説明す
る。第１図乃至第３図はこの考案の第１実施例を
示す。同図において、オイルパン１は側壁２及び
３、前壁４、後壁５及び底板６により構成され、
側壁２，３、前壁４及び後壁５の上端は外方に折
曲されて取付面７を形成している。取付面７には
多数のボルト孔８が設けられ、このボルト孔８に
挿入される図示しないボルトによりオイルパン１
は図示しない内燃機関に取りつけられる。９はオ
イルパン１内に配置されたバツフル板の一例で底
板６にほぼ平行でその前端部は上方に折曲されて
側壁４に点溶接され、またその後端部は後壁５に
点溶接されている。１０はオイルパン１内のオイ
ルで、１１はオイル１０内のオイルストレーナで
ある。オイルストレーナ１１はバツフル板９に設
けた孔９ａを貫通するオイルパイプ１２により図
示しないオイルポンプに連通している。バツフル
板９と底板６との間にはゴム製の防振部材１３が
配置されている。防振部材１３はその上端面１３
ａにおいてバツフル板９の下面に加硫接着され、
上端面に対向する下端面１３ｂにおいて底板６の
内面に圧接されている。

上記の構成において、内燃機関が運転されると
機関の振動は取付面７を介してオイルパン１に伝
達され、バツフル板９も振動する。然しこの振動
に対向する上、下端面１３ａ，１３ｂにおいてそ
れぞれバツフル板９、底板６と押圧状態にある防
振部材１３が振動エネルギを吸収するためと２次
的ではあるが防振部材１３とオイル１０との摩擦
により減衰する。この結果オイルパン全体として
の振動が小さくなりオイルパン１から出る騒音も
小さくなる。

第４図はこの考案の第２実施例の要部を示す。
なお、第１実施例と同じ構成要素に対しては同じ
番号を附しその説明を省く。第２実施例において
はバツフル板１４がオイルパン１の前壁４に片持
ち式に支持されている点が第１実施例のバツフル
板９と異つているだけである。内燃機関の運転に
よりバツフル板１４に発生する振動モードはバツ
フル板９のそれとは異なるが第１実施例の場合と
同様バツフル板１４の振動は防振部材１３により
減衰される。従つてオイルパン１からの騒音も小
さくなる。

第５図はこの考案の第３実施例を示す。第３実
施例ではバツフル板１５はオイルパン１の底板６
に垂設され、防振部材１６の一端はバツフル板１
５に加硫接着され、一端に対向する他端はオイル
パン１の前壁４に圧接されている。すなわち防振
部材１６はその両端において押圧されている。な
お、防振部材１６全体はオイル１０中に浸つてい
る。内燃機関の運転に伴うバツフル板１５の振動
モードは第１実施例のバツフル板９のそれとは異
るけれども防振部材１６の作用は防振部材１３と
同じである。

第６図及び第７図はこの考案の第４実施例を示
す。この実施例では防振部材１７の一端は側壁２
に、一端に対向する他端は側壁３に圧接されてオ
イルパン１内に配置されている。内燃機関の運転
によりオイルパン１の両側壁２，３は振動するが
この振動は防振部材１７のエネルギ吸収により減
衰するのでオイルパン１からの騒音は小さくな
る。

第８図はこの考案の第５実施例を示す。この実
施例は防振部材１８がその一端においてオイルパ
ン１の前壁４に、一端に対向する他端において後
壁５に圧接している以外は第４実施例と同じであ
る。なお、４ａ，５ａはそれぞれ前壁４、後壁５
に設けたリブで防振部材１８の抜け止めの作用を
する。

第９図はこの考案の第６実施例を示す。この実
施例では防振部材１９は底板６上に配置され、そ
の一端は側壁２と前壁４の隅角部２０に圧接し、
一端に対向する他端は側壁３と後壁５の隅角部２
１に圧接している。防振部材１９の作用は防振部
材１８の作用とほぼ同じである。

（考案の効果） この考案は上述の構成を有するので、内燃機関
の運転に伴いオイルパンが振動しても、この振動
は防振部材の撓み振動及び軸方向の圧縮振動に対
するエネルギ吸収作用と、防振部材とオイルとの
摩擦作用とにより減衰するのでオイルパンからの
騒音は従来よりも小さくなる効果を有し、しかも
製造が簡単であり製作コストも低い。

又従来技術の中にはオイルパンのオイル中にお
いてオイルパンに直接取り付けた振動体を予め設
定した共振周波数で振動させオイルの粘性のみに
よりオイルパンの振動エネルギを吸収しているも
のがある。然しこの型式のものは広範囲の振動の
周波数帯域に対しては複数の振動体をオイルパン
に設ける必要があり、オイルパンの構造が複雑に
なり製作費が高くなる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の第１実施例の正面図を示
し、第２図は第１図の−線断面図を示す。第
３図は第２図の斜視図である。第４図は第２実施
例の縦断側面図を示す、第５図は第３実施例の縦
断側面図を示す。第６図は第４実施例の横断正面
図を示し、第７図は第６図の−線断面図を示
す。第８図は第５実施例の縦断側面図を示し、第
９図は第６実施例の平面図を示す。 １……オイルパン、１３，１６，１７，１８，
１９……防振部材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 内燃機関用のオイルパンであつて、一対の対向
   端を有しゴム等の弾性材よりなる防振部材が前記
   対向端において押圧状態でかつ少くとも一部がオ
   イル中に浸されてオイルパン内に収容されている
   ことを特徴とする内燃機関のオイルパン。