JPS6219102A - 安全ベルトバツクル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 Ｍ二業上ｑ利月分−野 本発明は自動車の非常ブレーキ又は衝突等の急激な減速
の際に車両の束量を座席に抑止する装置に関する。

特に本発明は上述の形式のバックルに関し、安全ベルト
のある長さを車体の固定点にロックボルトとして作用す
るタブ等によって取外可能に取付けるバックルに関する
。

従来の一技術− 既知のバックルでは、ケーシングを有し、ケーシング内
に箱型のキャリアを取付けて車体に固着した抑止装置に
固着し、腕間に形成したボルト案内路は箱の一端に開口
する。このバックルにロック部材を取付けて箱内を箱の
腕に直角の枢支部を中心として回動可能とし、停止部材
を取付けて腕白を滑動可能とし、制御ボタンを弾性戻し
装置の作用に抗して押した時は停止上部材は非作動とな
る。

この形式のバックルでは、ボルトをバックル内に抑止す
るロック部材の突出部はボルトの穴に入ってボルトのロ
ック通路からの引込を防ぐ。この突出部はキャリアの箱
の底に形成した停止縁と共働し、所要に応じて箱内のロ
ック部材を回動させる枢支部の弾性変形によって共働し
、バックルは高効率となり、ボルトは大きな抑止力を有
する。

既知のフランス特許Ｆ）ｌ−２４８２４３０号に記載さ
れた安全ベルトバックルはキャリアを有し、抑止装置に
砲付け、直線通路を形成してボルトを挿入し。

ホ７１．　ｌ−ノ漬％ｌ　＋ニアを画成する。ボルトロ
ック部材ヲキャリアに通路の面に平行の枢支部を中心と
して回動ｎ丁能に支持する。このロック部材はホルトを
１ｒｌｌ　＋ヒする第１の接触面をバックルのロック位
置で通路の面に直角で通路に横方向とし、更乙３−ロッ
ク部材は少なくとも１個の第２の接触面をバックルのロ
ック位置でｆ９１（部材に接触させ、停止（一部材はロ
ック部材の回動軸線に直角の方向にキャリア上を的線運
１ｈする。停止部材の動きはバックルを開く間にロック
部材とホルトを解ｈヶし、キャリアに取付けた操作ボタ
ンによって制御し、ボタンは停止上部相と同し方向に動
く。

戻しばねを設けてロック部材と停止に部材と操作ボタン
とに作用させる。停止部材は一体のブロックとした本体
であり、ロック部材の回動の軸線に直角の画方向に本体
両側に延長するばねを案内抑Ｉ！−する部材を有する。

膚≧明が外竹決寿工１う−シニすＡ間−題一点この形式
の装置の構造には各種の欠点があり。

特に製造ムこ狭い公差を必要とし、製造費を高価にする
。更に、近代の自動車技法では装置の容積と重量をでき
るだけ減少する要求があり、しかもその場合安全装置で
は装置の有グを性がその減少によって阻害されないよう
にする必要がある。

本発明の目的は安全へルＦバックルを提供し。

構造簡単で取付は容易なものとし、バックルを構成する
部品数を減少するにある。

本発明の他の目的は安全ベルトバックルを提供し、既知
のバックルより小型軽量なものとし、狭い公差の必９な
く安価に製造可能とするにある。

皿朋蔗奎解決ｉゑＪ３ヶの三り段 上述の目的を達するための本発明による安全ベルトバッ
クルは、車両用安全ベルトのある長さを車両の固定点り
こ取外し可能に取付けろバックルであって、取付けるべ
き長さの一体部分を形成するキャッチ組立体とボルトと
を備え、キヤ・ッチ組立体は、ケーシング内に収容して
、車両に一体の部分を形成する繋止部材に取付は可能と
しボルトの通路と滑動面を形成する本体と、ボルトの口
・２り位置でボルトの穴に係合する作動部を有しボルト
の滑動面に平行でボルトの移動方向に直角に枢支部を中
心としてホルトロック位置とボルト解放位置との間に回
動可能のボルトロック部材と５本体内にを付はボルトの
移動方向に移動可能としボルトの前面とボルト排出弾性
装置とに共働する滑動ブロックと、ロック部材をホルト
をロックする位置に押す装置と、ロック部材をボルト解
放位置に動かず解放部材とを設けたものにおいて、　−
）金肥ポル−・を排出する弾性装置とロック部材をボル
トロック位置に押す装置とは滑動ブロックとロック部材
との間に介挿した１個のばねから成る。

実施例 本発明を例示とした実施例並びに図面について説明する
。

本発明による安全ベルトバックルは上部部材２と下部部
材３から成るケーシング−内に収容されたキャッチ組立
体を有する。ケーシング−内の本体４は断面はぼＵ型で
ある。ロック部材５は金属板製とし本体４内に収容し後
述する。更に接触面７を有する解放部材６をケーシング
−の上部部材２に一体の部分とした枢支部８を中心とし
て回動可能とする。

図示の通り、ケーシング１の上部部材２に開口９を形成
して解放部材６を突出させ、安全ベルトバックルの使用
者が操作可能とする。

ケーシング１は第１の開口１０を形成し、開口の壁は傾
斜して外開きとする。

後述する通り、開口１０と本体４とはタブの滑動通路を
形成する。タブは取付けるべき安全ベルトの一体部分を
形成しロックボルトとして作用する。

ケーシング１は開口１０の反対側端部に第２の開口１１
を形成する。開口１１は本体４の端部に向いて設ける。

図示の例では開口１１は繋止装置の通路とし、繋止装置
の一端は車両に取付は他端は本体４に取付けて本体４を
車両の一体部分とする。

他の実施例によって３本体４の端部をケーシング１の開
口１］から突出させ、バックルを組立てた後に車両本体
に連結する各種器材に接続する。これはバックルの用途
が広くなる。

バックルに滑動ブロック１２を設け、後述する通り本体
４内をボルトの移動方向に前部位置と後部位置との間を
滑動する。滑動ブロック１２に中心スタッド１３を設け
てばね１４の一端を被せ、ばねの他端はロック部材５の
一端の１１型に折返した部分に形成したスタンド１５に
被せる。図示の通り、ロック部材５のＵ型に折返した腕
は解放部材６の接触面７の下に延長する。

ロック部材５に２個の枢支部１６を形成する突出部を１
１の他の腕の両側に突出させ５本体４に一体に形成した
腕１８の切頭円錐形のノツチ１７に係合させる。枢支部
１６を形成する突出部を中心としてロック部材が回動し
３回動軸線はボルトの滑動面に平行であり移動方向にｉ
Ｈ角である。

ロック部材５は作動部１９を有し本体４の開口２０内に
延長する。第１図に示す安全ベルトバックルは開位置に
あり、ロック部材の第１の接触面は滑動ブロック１２に
接触する。この第１の接触面はロック部材の作動部１９
が形成し、ロック部材のスタンド１５と滑動ブロックと
の間を離すばね１４の作用で滑動ブロックに接触する。

ばね１４は滑動ブロンり１２をケーシングの開口１０に
向けて押しロック部材５を枢支部１６を中心として回動
させ、ロック部材の作動部１９は滑動ブロックに接触し
てバックルを解放位置に保つ。

この位置でロック部材５．滑動ブロック１２．ばね１４
の形成する組立体は本体４内である間隙で改付けられる
。即ち、この間隙はある方向では本体４の腕１８のノツ
チ１７の底部によって、他の方向では本体４の開口２０
のロック部材の作動部１９に対向する停止縁によって形
成される。

第２図は穴２２を有するボルト２１が開口１０からバッ
クル内に挿入されボルトの前面が滑動ブロック１２の接
触面１２ａに接触し、接触面の上方の突出部１２ｈがボ
ルトのバックルへの挿入排出に際しての案内となる。滑
動ブロックは本体４内を動いてばね１４を圧縮する。ば
ねはロック部材５を枢支部１６を中心として回動させ作
動部１９はボルト２＋の穴２２に入る。

このロック位置でロック部材５の作動部１９はボルト２
１の穴２２の側縁と本体４の開口２０の一側の停止２ ＋１＝縁とに共働して、ポルｌ−にバックルから引抜く
力が作用した時にボルトをロック位置に保つ。

ロック部材５の作動部１９はロック部材を形成する金属
板を１８０°曲げて形成し、肩部５ａによって他の部分
に連結する。ロック部材５を形成する金属板の第１の接
触面と枢支部１６との間の部分に第２の接触面１９ａを
形成して第２Ｈに示す通り、バックルのロック位置で滑
動ブロック１２に接触してロック部材の回動を制限する
。

ボルト２１の解放のためには、第３図に示す通り使用者
が解放部材６に矢印りのカを作用し、解放部材６の接触
面７をロック部材５のＵ型の上部腕に接触させる。腕は
ばね１４の端部を取付ける中心スタンド１５より突出す
るためロック部材５は枢支部１６を中心として回動し作
動部１９はボルト２１の穴２２から解放される。

ロック部材５の作動部１９がボルト２１の穴２２がら解
放されれば、滑動ブロソ幻２はばね１４の作用で第４図
に示す解放位置に動き、ボルト２１は排出される。

即ち、・ばね１４はボルトを排出する弾性装置としての
、及びロック部材をロック位置に押す装置としての２種
の役割を行う。

第５図に示す通り、ロック部材５は好適な例で鋼製とし
１部材を形成する材料を１８０“折って形成した作動部
１９を有し、他の部分に肩部５ａによって連結する。作
動部１９と突出部１６との間の部分１９ａは上述の通り
ロック部材の第２の接触面を画成する。従っ°ζ第１第
２の接触面を肩部５ａによって定める。ロック部材５の
他端はＵ型に折返して解放部材６に共働する接触面が上
部腕に形成される。上部腕に形成した中心スタッド１５
はばね１４の端部に係合してロック部材をロック位置に
押す。

ロック部材のＵ型部の下部腕の両側から突出した２個の
突出部１６ａ、１６ｂは安全ベルトバックルの本体４の
腕のノツチ内に係合し、ロック部材はボルトを解放する
位置とボルトをバックル内にロックする位置との間に回
動可能となる。

第６図に示す通り１本体４は断面はぼＵ型であり、ポル
ト端部の通る通路を形成する。本体の１１型の２１１Ｍ
（７）腕を形成する両側部２３ａ、２３ｂによって通路
を形成する。

本体４の中央部の開］］２０は２個の案内側部２４ａ。

２４１）を有し滑動ブロックと共働してブロックの本体
内での滑動を容易にする。

本体４の開口２０の両側に２個の腕１８ａ、１８ｈを形
成し、腕に切頭円錐形のノツチ１７ａ、１７ｂを形成し
てロック部材の突出部１６ａ、１６ｈを受ける。前述し
た通り、穴２５によって本体４を車両に一体の部分を形
成する繋止部材に取付けて安全へルトバンクルを車両に
取付ける。

第７図に示す通り、滑動ブ１１ツク１２に中心スタンド
１３を設けてばね１４の一端を受ける。滑動ブロックに
２個の案内溝２６ａ　、　２６ｂを設けて本体４の案内
側部２４ａ、２４ｂと共働して本体内での滑動を可能に
する。滑動ブロックの滑動を更に容易にするために、／
ｖ１動ブロックの両側に配置した案内スキッド２７ａ、
２７ｂを設け、開口２０の両側部２４ａ、２４ｂに接触
させる。滑動ブロック１２に更に接触面１２ａを形成し
てバックルに挿入排出されるボルトの前面と共働させる
。滑動ブロック接触面上に延長する突出部１２ｂはバッ
クルに挿入排出されるボルトの端部を案内する。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第４図は本発明による安全ベルトバックル
の作動を示す図、第５図は本発明安全ベルトバックルの
一部のロック部材の図、第６図は本発明安全ベルトバッ
クルの一部の本体の実施例の図、第７図は本発明安全ペ
ルドパ・ノクルの一部の滑動ブロックの図である。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、車両用安全ベルトのある長さを車両の固定点に取外
   可能に取付けるバックルであって、キヤッチ組立体と取
   付けるべき長さの一体部分を形成するボルト（２１）と
   を備え、キヤッチ組立体は、ケーシング（１）内に収容
   して、車両に一体の部分を形成する繋止部材に取付け可
   能としボルトの通路と滑動面を形成する本体（４）と、
   ボルト（２１）のロック位置でボルトの穴（２２）に係
   合する作動部（１９）を有しボルトの滑動面に平行でボ
   ルトの移動方向に直角に枢支部（１６）を中心としてボ
   ルトロック位置とボルト解放位置との間に回動可能のボ
   ルトロック部材（５）と、本体（４）内に取付けボルト
   （２１）の移動方向に移動可能としボルトの前面とボル
   ト排出弾性装置とに共働する滑動ブロック（１２）と、
   ロック部材をボルトをロックする位置に押す装置と、ロ
   ック部材（５）をボルト解放位置に動かす解放部材（６
   ）とを設けたものにおいて、上記ボルトを排出する弾性
   装置とロック部材をボルトロック位置に押す装置とは滑
   動ブロック（１２）とロック部材（５）との間に介挿し
   た１個のばね（１４）から成ることを特徴とする安全ベ
   ルトバックル。 ２、前記滑動ブロック（１２）は本体（４）内をロック
   部材の第１の接触面が滑動ブロック（１２）に接触して
   ボルト解放位置に相当する前部位置と、ロック部材が本
   体に対して回動してロック部材の第２の接触面が滑動ブ
   ロックに接触しボルトのロック位置に相当する後部位置
   との間に移動可能の取付けとすることを特徴とする特許
   請求の範囲第１項に記載の安全ベルトバックル。 ３、ロック位置において、ロック部材（５）の作動部（
   １９）はボルト（２１）の穴（２２）の側縁と本体の停
   止縁とに共働してボルトをバックル内のロック位置に抑
   止することを特徴とする特許請求の範囲第１頃又は第２
   項に記載の安全ベルトバックル。 ４、前記本体の停止縁は本体（４）内に形成した開口（
   ２０）の側縁とすることを特徴とする特許請求の範囲第
   ３頃に記載の安全ベルトバックル。 ５、前記ロック部材は金属板製とし一端に作動部（１９
   ）を有し、他端を折返してＵ型とすることを特徴とする
   特許請求の範囲第１項ないし第４項のいずれか１項に記
   載の安全ベルトバックル。 ６、前記枢支部はロック部材（５）の一端のＵ型の一方
   の腕から両側方に延長させた２個の突出部（１６ａ、１
   ６ｂ）から成り、該突出部は本体（４）の下にほぼ直角
   に延長する腕（１８ａ、１８ｂ）に形成したノッチ（１
   ７ａ、１７ｂ）内に係合することを特徴とする特許請求
   の範囲第５頃に記載の安全ベルトバックル。 ７、前記腕（１８ａ、１８ｂ）は本体（４）と一体とす
   ることを特徴とする特許請求の範囲第６項に記載の安全
   ベルトバックル。 ８、前記Ｕ型の他方の腕はロック部材（５）を解放位置
   に動かす解放部材（６）に共働する接触面を形成するこ
   とを特徴とする特許請求の範囲第６項又は第７項に記載
   の安全ベルトバックル。 ９、前記腕がばね（１４）の一端を係合させるスタッド
   （１５）を有することを特徴とする特許請求の範囲第８
   項に記載の安全ベルトバックル。 １０、前記第１の接触面はロック部材（５）の作動部（
   １９）に形成し、第２の接触面はロック部材を形成する
   金属板の作動部と枢支部を形成する突出部との間の一部
   （１９ａ）に形成することを特徴とする特許請求の範囲
   第２項ないし第８項のいずれか１項に記載の安全ベルト
   バックル。 １１、前記ロック部材の作動部は金属板をほぼ１８０°
   に折返した部分から成ることを特徴とする特許請求の範
   囲第１項ないし第１０項のいずれか１項に記載の安全ベ
   ルトバックル。 １２、前記第１第２の接触面はロック部材（５）の作動
   部（１９）を他の部分に連結する肩部（５ａ）に形成す
   ることを特徴とする特許請求の範囲第１１項に記載の安
   全ベルトバックル。 １３、前記滑動ブロック（１２）が本体（４）の案内面
   に共働する溝（２６ａ、２６ｂ）とスキッド（２７ａ、
   ２７ｂ）とを有することを特徴とする特許請求の範囲第
   １項ないし第１２項のいずれか１項に記載の安全ベルト
   バックル。 １４、前記案内面は本体に形成した開口（２０）の側部
   （２４ａ、２４ｂ）から成ることを特徴とする特許請求
   の範囲第１３項に記載の安全ベルトバックル。 １５、前記滑動ブロック（１２）がボルトをバックルに
   挿入排出される時に案内する装置を有することを特徴と
   する特許請求の範囲第１項ないし第１４項のいずれか１
   項に記載の安全ベルトバックル。 １６、前記案内装置は滑動ブロック（１２）の接触面（
   １２ａ）より上方に延長する突出部（１２ｂ）から成り
   ボルトがバックルに挿入排出される時にボルトの前面と
   共働することを特徴とする特許請求の範囲第１５項に記
   載の安全ベルトバックル。