JPS62187616A - 窓パネル上昇規制装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、昇降式窓パネルの上昇規制装置に関するもの
である。

［従来の技術］ 従来のこの種の装置を第３図、第４図に示す。

両図において、１は胃降式窓パネルとしてのドアガラス
、２はこのドアガラス１を格納する車体パネルとしての
ドア本体で、アウタパネル４とインナパネル６とで箱状
に形成され、インナパネル６の上端ウェスト部６ａの内
面には、ウェス１へレインフォース８が溶接され、イン
ナパネル６と共に、閉断面１０が形成されている。

１２はドアガラスの下端部に固定された可動側ストッパ
、１４は車体パネルとしてのウェストレインフォース８
に固定された固定側ストッパである。

可動側ストッパ１２はナイロン樹脂製で筒状に形成され
たス１−ツバ本体１６を有し、金属製のワッシャ１８．
２０及びゴム製ブツシュ２２．２４を介してボルト２６
、ナラ］・２８により、ガラス１に締結固定されている
。

他方、固定側ストッパ１４は、全体としてほぼｆ形に形
成され、ウェストレインフォース８に重合してボルト３
０．ナラ１−３２により締結固定されるベース部１４ａ
ど、このベース部１４ａの上端よりガラス１側に突出し
、樹脂ピース３４が１医装されたスｌ−ツバ片１４ｂと
、ベース部１４ａの下端より突出し、ウェストレインフ
ォース８に穿設しＩＣ間口８ａを頁通しＣ１固定側スト
ッパ１４のボルト３０−ナラ１〜３２締結時の回り止め
となず折曲片１４Ｃとからなっている。

そして、ドアガラス１が図外のウインドレギル−タ磯構
により上背作動すると、可動側ストッパ１２のストッパ
本体１６が固定側ストッパ１４のストッパ片１４ｂ（具
体的には樹脂ピース）に当接づ“ることにより、ガラス
１の上昇位置が規制され、ドアガラス１の全開位置とな
るようにしている。

［発明が解決しようとする問題点］ ところで可動側ストッパ１４のストッパ本体１６は当接
時の打音対策として樹脂製としであるため、熱変形やク
リープを起す恐れがあり、径を大型化できないのが実勢
である。

一方、金属製のワッシｔノ１８．２０は刀ラス１の割れ
防十のため、ポル］へ貞通孔の周辺をエンボスしてガラ
ス１から浮かずにうにしているが、刀ラス１との取付剛
性の確保のため、直径はあるｐ１度より小さくできない
のが実勢である。

従って、第４図に示づ−ように、ストッパ本体１６の端
縁よりワッシレ１８の端株がはみ出す−ことになる。そ
のため、第５図に示すように、建（４けが狂ってガラス
１が固定側ストッパ１４の方へ片寄った状態でがラス１
を上界させると一度金属ワッシｔ１８に固定側ストッパ
１４の樹脂製ピース３４が引っ掛かってから、ガタンと
はずれてストッパ本体１６に当接することがある。この
結果ガラス上昇作動がスムーズでなくなり、操作感が悪
くなるだけでなく、ワッシャ１８への引っ掛りにより樹
脂製ピース３４が＠傷して、耐久性が悪くなり、しかも
、新たに引っ掛かりによるガタンという打音が発生し、
装置品質が悪くなるという問題点がある。

本発明はかかる従来の問題点を解決するために、ガラス
の汁付けが狂ってし、耐久性、操作感、打音対策性が良
好な上昇規ａｌ１１装置を提供することを目的とする。

［問題点を解決するた゛めの手段１ 本発明は、上述した目的の達成のため、昇降式窓パネル
の下端部に固定された可動側ストッパと、前記窓パネル
を格納する中休パネルに固定され、前記可動側ス１〜ツ
バと窓パネル上昇時に当接して窓パネル閉位置を規制す
る固定側ストッパとからなる窓パネル上界規制装置にお
いて、前記可動側ストッパは金属板にて形成され、窓パ
ネルにブツシュを介して締結されるベースプレート部と
、該ベースプレー１・部の少なくとも上部周端より一体
に車体パネル側に突出するストッパ片とを備え、窓パネ
ルｈ胃時に固定側ストッパに前記ストッパ片を当接する
ようにしたものである。

［実施例］ 第１図、第２図にりｔ３いて、従来と全く同じ部分には
同一符号を付して、省略して説明すると、アウタパネル
４と、インナパネル６で箱形に形成され、インナパネル
６のウニ１〜ス部６ａにウェストレインフォース８を固
着したドア本体２に昇降式窓パネルとしてのドアガラス
１が格納されるようになっている。

本体パネルとしてのウェストレインフォース８には固定
側ストッパ１４がボルト３・Ｏ−ナット３２結合により
固定され、この固定側ストッパ１４のベース部１４ａの
上端よりドアガラス１側に突出するストッパ片１４ｂに
は樹脂製ピース３４が嵌装されており、ベース部１４ａ
の下端折曲片１４Ｃはウェストレインフォース８の開口
８ａを４通してストッパ１４の締結時の回り止めを構成
している。

一方、ガラス１の下端部にボルト２６−ナット２８結合
により固定される可動側ス１〜ツバ４　ｏ　＋、を第２
図（イ）、（ロ）、（ハ）で示寸ようにワッシャ材料と
同じ金属板製で全体としてほぼ円筒形にプレス成形する
ことで構成され、具体的にはワッシャ部分となるベース
プレート部４０ａのボルト２６０通孔４０ｂの周辺は内
方にエンボス４０Ｃされ、このベースプレート部４０ａ
の周端より、一体にストッパ片４０（１が円筒状に突出
形成されている。

このような可動側ストッパ４０をガラス１に固定する場
合従来ど同様ゴムブツシュ２２．２４及び金属ｌノッシ
↑１２０を介して、ボルト２６−ナツト２８締結するわ
けであるが、ストッパ片４０ｄは固定側ストッパ１４の
方へ突出づるように取付けるものである。

以上の構成により、建付けが狂ってガラス１が固定側ス
トッパ１４の方ｌ＼片寄った状態でガラス１を上昇さぼ
でｂワッシャ部分となるベースプレー１・部４０ａから
一体にスト・ツバ片４０ｄが突出してぎているため、樹
脂ピース３４は確実にストッパ片４０ｄに当接すること
になり、ガラス１の上品位置を規制し、ガラス全開位置
を安定的に決める。

従って、従来のようなワッシャの引っ掛かりがなくなり
、ガラス上昇操作がスムーズになり、樹脂ピース３４の
１０傷も防止でき、耐久性が向上する。また、全屈仮装
の可動ストッパ４０と樹脂装ピース３４とが当接するた
め、打音対策としてら、良好であり、この打と４対策を
更に、りめるためには、樹脂製ピース３４の肉厚を厚く
したり、あるいは可動側ス１−ツバ４０のストッパ片４
０ｄに樹脂コーディングすればよい。

なお、第２図の実施例ではストッパ片４０ｄを円筒状に
形成したものを示したが、ベースプレート部４０ａの上
部周端より突出させた半円筒状に形成してもよく、また
、ベースプレート部４０ａを長円形や楕円形にしてスト
ッパ片４０ｄをベースプレート部の少なくとも上部周端
より一体に突出させるように形成することもできる。

また、本体パネルとしてドアを例にとって芦陪式窓パネ
ルをドアガラスにした例を示したが、車体パネルがリヤ
フェンダやバックドアで’Ａ　’ｋ１式窓パネルとして
リアサイドウィンドパネルやバックドアガラスの場合で
も同様に適用できることは、勿論である。

［発明の効果］ 以上本発明によれば、ワッシャに引っ掛ってガラスと落
ちることなく、１９滑な操作感をもって窓パネルのスム
ーズな上昇位置規制が行なえ、耐久性もよく打音対策性
もよいという実用上多大な効果を発揮する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す第３図Ｉ−Ｉ線に沿う
断面説明図、第２図は可動側ストッパを示すもので、（
イ）は平面図、（ロ）は側面図、（ハ）は断面図、第３
図は自動車、の側視図、第４図は従来例を示づ”第３図
Ｉ−Ｉ線に沿う断面説明図、第５図は従来例の作動を示
す第４図と異なる部分で切断した要部断面図である。 （図面の主要な部分示す符号の説明） １：ドアガラス〈窓パネル） ２：ドア ８：ドアウェストレインフォース １４：固定側ストッパ ４０：可動側ストッパ ４０ａ：ベースプレ−１・部 ４０ｂ　：ストツバ片 持ｉｆ出願人　　日産自動車株式会社 襄１　図 第２図 第３図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 昇降式窓パネルの下端部に固定された可動側ストッパと
   、前記窓パネルを格納する車体パネルに固定され、前記
   可動側ストッパと窓パネルの上昇時に当接して窓パネル
   閉位置を規制する固定側ストッパとからなる窓パネル上
   界規制装置において、前記可動側ストッパは金属板にて
   形成され、窓パネルにブッシュを介して締結されるベー
   スプレート部と、該ベースプレート部の少なくとも上部
   周端より一体に車体パネル側に突出するストッパ片とを
   備え、窓パネル上界時に固定側ストッパに前記ストッパ
   片を当接するようにしたことを特徴とする窓パネル上昇
   規制装置。