JPH0441027Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は車両の荷台構造に関し、特に荷台パネ
ルの移動変形による他部品との干渉を有効に防止
できる荷台構造に関する。

［従来の技術］ キヤブオーバトラツク等においては、第６図に
示す如く、比較的大きな設置スペースを確保でき
るキヤブＣ後面と荷台Ｄ前面の間に燃料タンクＴ
を設けることが多い。この場合、衝突時等に上記
荷台Ｄが前方へ変形移動すると、燃料タンクＴの
側面に設けた燃料供給管Ｔ１と干渉するおそれが
ある。

そこで従来は、荷台側面パネルＰの前端部Ｐ１
を半円形に切り欠いて（第６図、第７図のＡ部）
変形時の干渉を防止する等の対策がなされてい
る。

［考案が解決しようとする問題点］ しかしながら、大きな切り欠きを設ける上述の
構造は外観意匠を損なうという問題がある。かと
言つて切り欠きを廃止し、衝突時等の変形を最少
に抑えるために荷台構造を必要以上に強化するこ
とはコストアツプと車両重量の増大を招く。

本考案はかかる問題点を解決しようとするもの
で、荷台側面パネルの切り欠きが不要で意匠性に
優れ、かつコストアツプや重量増の問題も生じな
い車両の荷台構造を提供することを目的とする。

［問題点を解決するための手段］ 本考案の構成を第１図および第２図で説明する
と、車両荷台の側面パネルＰに沿う内方を車両前
後方向へ延びるフレームＦには、上記側面パネル
Ｐの前端部Ｐ１に対向する部分に一端１１を連結
して水平方向へ回転可能に規制部材１を設け、該
規制部材１の先端１２を上記側面パネル前端部Ｐ
１に結合してある。

［作用］ 上記荷台構造において、衝突時等には荷台側面
パネルＰに車両前方への作用力が加わりこれが変
形移動する。ここにおいて、上記側面パネルＰの
前端部Ｐ１には規制部材１が結合され、該規制部
材１は上記作用力を受けるとその一端１１を中心
に水平回転して（第２図の鎖線）上記前端部Ｐ１
の移動を案内する。この結果、上記前端部Ｐ１の
変形移動は他の部品との干渉を生じない軌跡に規
制される。

［効果］ 本考案の荷台構造によれば、荷台側面パネルに
切り欠きを設けることを要しないから外観意匠が
向上する。そして、規制部材を設けるのみの簡単
な構造で、大幅なコストアツプや重量増を招くこ
となく、側面パネル変形時の他部品との干渉を有
効に防止することができる。

［実施例］ 第１図および第２図において、荷台側面パネル
Ｐの内方にはこれに沿つて車両前後方向へフレー
ムＦが延びており、上記側面パネルＰの前端部Ｐ
１下方には燃料タンクＴが配設されている。燃料
タンクＴには側面に燃料供給管Ｔ１が突設してあ
り、その先端は側面パネルＰの延長線上に達して
いる。

上記前端部Ｐ１に対向する部分のフレームＦに
は側面にサブフレームＦ１が突設してあり、該サ
ブフレームＦ１に一端１１を連結して棒状ステー
１が設けてある。すなわち、上記一端１１には、
第３図に示す如く、取付穴１１１が設けられ、上
下に防振ゴム体１３を挟んで上記取付穴１１１に
連通したボルト１４により上記サブフレームＦ１
に連結されている。かくして、上記ステー１は上
記ボルト１４周りに回転自在である。

上記ステー１はやや後方へ延びるとともに外方
へ湾曲してその先端１２を側面パネル前端部Ｐ１
の内面に結合してある。すなわち、第４図におい
て、上記前端部Ｐ１には下端の内方折曲部にブラ
ケツト１５が立設され、該ブラケツト１５に一面
をボルト固定した防振ゴム体１６の他面に上記ス
テー１の外端１２がボルト固定してある。

上記荷台構造において、衝突時等には上記側面
パネルＰに車両前方への大きな作用力が加わる。
これに伴つて側面パネルＰは前方へ移動するが、
パネル前端部Ｐ１はこれに結合された上記ステー
１が一端１１を中心に回動することにより（第２
図の鎖線）前方への直線動を阻止され、ステー１
の回転軌跡に沿つて車両外方へ移動変形する。こ
れにより、側面パネルＰと燃料供給管Ｔ１との干
渉が回避される。

第５図には本考案の他の実施例を示す。図にお
いて、ステー１は斜め前方へ向けて設けられ、側
面パネルＰに前方への作用力が加わると上記ステ
ー１の回転に伴いパネル前端部Ｐ１は車両内方へ
移動変形する。かかる構造によつても燃料供給管
Ｔ１との干渉を防止することができる。なお、こ
の場合は上記ステーに代えて充分な引張力を有す
るワイヤを使用することも可能である。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第４図は本考案の一実施例を示
し、第１図は荷台の要部斜視図、第２図は部分断
面平面図、第３図および第４図はステー連結部の
断面図、第５図は本考案の他の実施例を示す部分
断面平面図、第６図および第７図は従来例を示
し、第６図はキヤブオーバトラツクの全体概略側
面図、第７図は部分斜視図である。 １……棒状ステー（規制部材）、１１……一端、
１１１……取付穴、１２……先端、１３……防振
ゴム体、１４……ボルト、１５……ブラケツト、
１６……防振ゴム体、Ｃ……キヤブ、Ｄ……荷
台、Ｆ……フレーム、Ｆ１……サブフレーム、Ｐ
……側面パネル、Ｐ１……前端部、Ｔ……燃料タ
ンク、Ｔ１……燃料供給管。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 車両荷台の側面パネルに沿う内方を車両前後
   方向へ延びるフレームには、上記側面パネルの
   前端部に対向する部分に一端を連結して水平方
   向へ回転可能に規制部材を設け、該規制部材の
   先端を上記側面パネルの前端部に結合して側面
   パネル変形移動時の上記前端部の移動軌跡を規
   制するようになしたことを特徴とする車両の荷
   台構造。 (2) 上記規制部材を棒状ステーで構成した実用新
   案登録請求の範囲第１項記載の車両の荷台構
   造。 (3) 上記規制部材をワイヤで構成した実用新案登
   録請求の範囲第１項記載の車両の荷台構造。