JPS621862Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS621862Y2 JPS621862Y2 JP17084478U JP17084478U JPS621862Y2 JP S621862 Y2 JPS621862 Y2 JP S621862Y2 JP 17084478 U JP17084478 U JP 17084478U JP 17084478 U JP17084478 U JP 17084478U JP S621862 Y2 JPS621862 Y2 JP S621862Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- marker
- regulating
- regulating member
- protrusion
- rice transplanter
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000003550 marker Substances 0.000 claims description 40
- 241000209094 Oryza Species 0.000 claims description 18
- 235000007164 Oryza sativa Nutrition 0.000 claims description 18
- 235000009566 rice Nutrition 0.000 claims description 18
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims description 17
- 230000003028 elevating effect Effects 0.000 description 3
Landscapes
- Guiding Agricultural Machines (AREA)
- Transplanting Machines (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、乗用田植機におけるマーカー昇降装
置に関する。
置に関する。
従来、乗用田植機１は、第７図に示すように、
その植付部にマーカー２，２′を有しており、該
マーカー２，２′のうち、まだ苗の植えられてい
ない側のマーカー２′を圃場に降下させて、次回
植付行程の基準となるべき線３を引くと共に、田
植機１自体は前行程で引かれた線３′を基準とし
て直進し、直線状の平行苗列を得ている。しか
し、この様に２本のマーカーを交互に圃上に降下
させて線引き作業を行なう田植機においては、一
方のマーカーを降下させて植付作業中に、操作者
の操作ミス等で反対側の、即ち既に田植が完了し
た側のマーカーをも降下させてしまい、植えた苗
をマーカーで荒らしてしまうことがあつた。ま
た、誤つて両側のマーカーを降下させた場合に
は、一度両マーカーを係止位置まで上昇させた後
でなければ、降下させるべきマーカーを降下させ
ることが出来ず、作業に手間がかかり、作業能率
を低下させていた。
その植付部にマーカー２，２′を有しており、該
マーカー２，２′のうち、まだ苗の植えられてい
ない側のマーカー２′を圃場に降下させて、次回
植付行程の基準となるべき線３を引くと共に、田
植機１自体は前行程で引かれた線３′を基準とし
て直進し、直線状の平行苗列を得ている。しか
し、この様に２本のマーカーを交互に圃上に降下
させて線引き作業を行なう田植機においては、一
方のマーカーを降下させて植付作業中に、操作者
の操作ミス等で反対側の、即ち既に田植が完了し
た側のマーカーをも降下させてしまい、植えた苗
をマーカーで荒らしてしまうことがあつた。ま
た、誤つて両側のマーカーを降下させた場合に
は、一度両マーカーを係止位置まで上昇させた後
でなければ、降下させるべきマーカーを降下させ
ることが出来ず、作業に手間がかかり、作業能率
を低下させていた。
そこで、本考案は、マーカーの上昇折り畳み位
置でマーカーを係止固定するために設けられた一
対の規制部材の間隔を、マーカー昇降手段中に設
けられた作動部材と係合する際の規制部材の突出
量の合計よりも小さくし、かつ各規制部材が単独
で作動部材と係合する際の突出量よりも大なるよ
うに規定し、一方の規制部材と作動部材との係合
が解かれている場合には、他方の規制部材と作動
部材との係合を解除し得ないように構成し、もつ
て前述の欠点を解消した乗用田植機のマーカー昇
降装置を提供することを目的とするものである。
置でマーカーを係止固定するために設けられた一
対の規制部材の間隔を、マーカー昇降手段中に設
けられた作動部材と係合する際の規制部材の突出
量の合計よりも小さくし、かつ各規制部材が単独
で作動部材と係合する際の突出量よりも大なるよ
うに規定し、一方の規制部材と作動部材との係合
が解かれている場合には、他方の規制部材と作動
部材との係合を解除し得ないように構成し、もつ
て前述の欠点を解消した乗用田植機のマーカー昇
降装置を提供することを目的とするものである。
以下、図面に示す一実施例に基き、本考案を具
体的に説明する。
体的に説明する。
乗用田植機１は、第１図に示すように、前輪６
及び後輪７に支持されるフレーム９を有してお
り、フレーム９には前部にエンジン部１０、後部
には、補助苗台１２が装着されており、更に機体
中央部付近には運転席１３が配置されている。運
転席１３には、座席１５及びハンドル１６が設け
られおり、ハンドル１６の下方側部にはマーカー
操作レバー１７が設置されている。一方、フレー
ム９後方には、リンク１９に揺動自在に支持され
る植付装置２０が設けられ、植付装置２０の後側
両端部には２本の鎌状のマーカー２，２′が設け
られており、更にフレーム９上には植付装置２０
を昇降駆動する昇降装置２１及びマーカー昇降装
置２２が設置されている。昇降装置２１は、第２
図及び第３図に示すように、フレーム９に固着さ
れたブラケツト２３には油圧シリンダー２５が固
定され、更にシリンダー２５にはラム２６が摺動
自在に支持されている。ラム２６の先端には、ピ
ン２７により水平方向に回動自在に支持されたバ
ランサー２９が設けられており、バランサー２９
の両端部には一対のリフトロツド３０，３０′が
上下方向に回動し得るように枢着されている。更
に、リフトロツド３０の後端は、リンク１９を形
成するロアーリンク３１の一端３１ａに枢着され
ており、リンク１９の他端は植付装置２０に装着
された連結具３２を枢着している。（第１図参
照）。一方、バランサー２９のピン２７とリフト
ロツド３０，３０′との中間付近には、スプリン
グ支持棒３３，３３′がラム２６に対して対称に
固着され、更に支持棒３３，３３′の先端と多少
の間隔を置いて、ラム２６にボルト３５によつて
固定されたスプリング保持具３６が対向してお
り、スプリング保持具３６とバランサー２９の間
には、スプリング３７，３７′が支持棒３３，３
３′を被覆する形で縮設されている。マーカー昇
降装置２２はスプリング保持具３６の上部の対称
固着に設けられたパイプ３９，３９′に摺嵌され
たロツド４０，４０′を有しており、該ロツド４
０，４０′の先端にはストツパー４１，４１′が固
着されている。更に、ロツド４０，４０′の後端
には作動部材を構成するプレート４２，４２′が
ナツト４３，４３により固着されており、プレー
ト４２，４２′はブラケツト２３に固着されたバ
ー４５，４５′によつて該プレート４２，４２′の
案内溝４２ａ，４２a′にそつて摺動し得るように
構成されている。プレート４２，４２′の後端に
はワイヤー４６，４６′が連結されており、ワイ
ヤー４６，４６′は、第４図及び第５図に示すよ
うに交差し、それぞれ反対側のマーカー２′，２
を回動自在に支持する支持部２ａ付近に設けられ
たアーム２ｂに連結され、従つてワイヤー４６又
は４６′を引くことによりマーカー２′又は２を図
中Ａ方向に引き上げ、また既に引いているワイヤ
ー４６又は４６′を緩めることによりマーカー
２′又は２を図中Ｂ方向に降下させることが出来
るよう規定されている。一方、ブラケツト２３の
両側には、第２図に示すように、翼部２３ａ，２
３a′が設けられており、翼部２３ａ，２３a′とブ
ラケツト２３には規制部材を構成するストツプピ
ン４７，４７′が摺嵌されている。ストツプピン
４７，４７′にはピン４９，４９′が固定されてお
り、ピン４９，４９′とブラケツト２３の間には
スプリング５０，５０′が縮設され、ストツプピ
ン４７，４７′は常時ブラケツト２３外方に付勢
されている。即ち、ストツプピン４７，４７′
は、プレート４２，４２′を動作させマーカー
２，２′が上方の折り畳み位置Ｈに達した時点で
外方に突出し、プレート４２，４２′を係止固定
することができる。更に、両ストツプピン４７，
４７′はブラケツト２３内で該ピン４７，４７′に
摺嵌されたスライドプレート５１及びピン５２，
５２′によつて連結されており、ストツプピン４
７，４７′の全長は、各ストツプピン４７の突出
量をＮとするとマーカー２，２′を共に上方に折
り畳んだ状態、即ち両ストツプピン４７，４７′
が共にブラケツト２３外方に突出した際の両スト
ツプピン４７，４７′間の最大間隔をM1とする
と、 2N＞M1＞Ｎ……(1) なるように設定されている。一方、スライドプレ
ート５１の中央部にはクランク状の腕杆５３が枢
着されており、腕杆５３は運転席１３に貫通し、
その先端はマーカー操作レバー１７に連結してい
る。操作レバー１７は、第２図に示すように、矢
印CD方向にのみ回動し得るよう規定されてお
り、操作レバー１７の動きは腕杆５３を介してス
ライドプレート５１に伝達され、プレート５１を
矢印EF方向に移動させることができる。
及び後輪７に支持されるフレーム９を有してお
り、フレーム９には前部にエンジン部１０、後部
には、補助苗台１２が装着されており、更に機体
中央部付近には運転席１３が配置されている。運
転席１３には、座席１５及びハンドル１６が設け
られおり、ハンドル１６の下方側部にはマーカー
操作レバー１７が設置されている。一方、フレー
ム９後方には、リンク１９に揺動自在に支持され
る植付装置２０が設けられ、植付装置２０の後側
両端部には２本の鎌状のマーカー２，２′が設け
られており、更にフレーム９上には植付装置２０
を昇降駆動する昇降装置２１及びマーカー昇降装
置２２が設置されている。昇降装置２１は、第２
図及び第３図に示すように、フレーム９に固着さ
れたブラケツト２３には油圧シリンダー２５が固
定され、更にシリンダー２５にはラム２６が摺動
自在に支持されている。ラム２６の先端には、ピ
ン２７により水平方向に回動自在に支持されたバ
ランサー２９が設けられており、バランサー２９
の両端部には一対のリフトロツド３０，３０′が
上下方向に回動し得るように枢着されている。更
に、リフトロツド３０の後端は、リンク１９を形
成するロアーリンク３１の一端３１ａに枢着され
ており、リンク１９の他端は植付装置２０に装着
された連結具３２を枢着している。（第１図参
照）。一方、バランサー２９のピン２７とリフト
ロツド３０，３０′との中間付近には、スプリン
グ支持棒３３，３３′がラム２６に対して対称に
固着され、更に支持棒３３，３３′の先端と多少
の間隔を置いて、ラム２６にボルト３５によつて
固定されたスプリング保持具３６が対向してお
り、スプリング保持具３６とバランサー２９の間
には、スプリング３７，３７′が支持棒３３，３
３′を被覆する形で縮設されている。マーカー昇
降装置２２はスプリング保持具３６の上部の対称
固着に設けられたパイプ３９，３９′に摺嵌され
たロツド４０，４０′を有しており、該ロツド４
０，４０′の先端にはストツパー４１，４１′が固
着されている。更に、ロツド４０，４０′の後端
には作動部材を構成するプレート４２，４２′が
ナツト４３，４３により固着されており、プレー
ト４２，４２′はブラケツト２３に固着されたバ
ー４５，４５′によつて該プレート４２，４２′の
案内溝４２ａ，４２a′にそつて摺動し得るように
構成されている。プレート４２，４２′の後端に
はワイヤー４６，４６′が連結されており、ワイ
ヤー４６，４６′は、第４図及び第５図に示すよ
うに交差し、それぞれ反対側のマーカー２′，２
を回動自在に支持する支持部２ａ付近に設けられ
たアーム２ｂに連結され、従つてワイヤー４６又
は４６′を引くことによりマーカー２′又は２を図
中Ａ方向に引き上げ、また既に引いているワイヤ
ー４６又は４６′を緩めることによりマーカー
２′又は２を図中Ｂ方向に降下させることが出来
るよう規定されている。一方、ブラケツト２３の
両側には、第２図に示すように、翼部２３ａ，２
３a′が設けられており、翼部２３ａ，２３a′とブ
ラケツト２３には規制部材を構成するストツプピ
ン４７，４７′が摺嵌されている。ストツプピン
４７，４７′にはピン４９，４９′が固定されてお
り、ピン４９，４９′とブラケツト２３の間には
スプリング５０，５０′が縮設され、ストツプピ
ン４７，４７′は常時ブラケツト２３外方に付勢
されている。即ち、ストツプピン４７，４７′
は、プレート４２，４２′を動作させマーカー
２，２′が上方の折り畳み位置Ｈに達した時点で
外方に突出し、プレート４２，４２′を係止固定
することができる。更に、両ストツプピン４７，
４７′はブラケツト２３内で該ピン４７，４７′に
摺嵌されたスライドプレート５１及びピン５２，
５２′によつて連結されており、ストツプピン４
７，４７′の全長は、各ストツプピン４７の突出
量をＮとするとマーカー２，２′を共に上方に折
り畳んだ状態、即ち両ストツプピン４７，４７′
が共にブラケツト２３外方に突出した際の両スト
ツプピン４７，４７′間の最大間隔をM1とする
と、 2N＞M1＞Ｎ……(1) なるように設定されている。一方、スライドプレ
ート５１の中央部にはクランク状の腕杆５３が枢
着されており、腕杆５３は運転席１３に貫通し、
その先端はマーカー操作レバー１７に連結してい
る。操作レバー１７は、第２図に示すように、矢
印CD方向にのみ回動し得るよう規定されてお
り、操作レバー１７の動きは腕杆５３を介してス
ライドプレート５１に伝達され、プレート５１を
矢印EF方向に移動させることができる。
本考案は、以上の様な構成を有するので、乗用
田植機１を用いて植田作業を行なう際に、上方に
折り畳まれたマーカー２，２′のうち一方のマー
カー２を圃場に降下させようとすると、第２図、
第５図及び第６図に示すように、操作レバー１７
を図中矢印Ｄ方向に倒して腕杆５３を介してスラ
イドプレート５１を図中矢印Ｆ方向に移動させ
る。スライドプレート５１がＦ方向に移動する
と、プレート５１とピン５２′が当接し、ストツ
プピン４７′をスプリング５０′に抗してブラケツ
ト２３内方に引き込む。ストツプピン４７′がブ
ラケツト２３内方にＮだけ引き込まれると、今迄
ストツプピン４７′によつて係止固定されていた
プレート４２′は係止を解かれ、案内溝４２a′に
沿つて移動し得る状態となる。一方、プレート４
２′には、交差して設けられているワイヤー４
６′を介して上方に折り畳まれたマーカー２の自
重が矢印Ｂ方向に作用しているために、プレート
４２′はＢ方向に移動し、従つてマーカー２は、
第４図に示す折り畳み位置Ｈより矢印Ｂ方向に回
動し圃場に降下する。この際、もう一方のマーカ
ー２′はストツプピン４７がブラケツト２３の外
方に突出し、プレート４２が係止固定されたまま
の状態であるため、上方の折り畳み位置Ｈに保持
されている。この状態で、田植作業中に、操作者
が誤つて操作レバー１７をＣ方向に倒そうとして
も、第６図に示すように、操作レバー１７の動き
は腕杆５３を介してスライドプレート５１を図中
Ｅ方向に移動させ、ストツプピン４７をピン５２
を介してブラケツト２３内方に引き込もうとする
が、既にマーカー２が降下し、従つてストツプピ
ン４７′がブラケツト２３内にＮだけ引き込まれ
ているために、両ストツプピン４７，４７′間の
間隔M2は(1)式より、 Ｎ＞M2＞０ となり、プレート４２の係止を解くに足るだけの
移動量Ｎが得られぬままに両ストツプピン４７，
４７′は当接する。更に、ストツプピン４７′は、
マーカー２が降下状態ではその先端がプレート４
２′と当接した状態にあるため、ストツプピン４
７のM2以上のＥ方向への移動を拘束し、結局プ
レート４２の係止状態は保持され、従つてマーカ
ー２′が圃場に下降することはない。田植機１に
よる一行程が終了し、田植機１を回向させる際に
は、油圧シリンダー２５のラム２６の前方に突出
させ、スプリング保持具３６とロツド４０′のス
トツパー４１′を当接させ、更にラム２６を前方
に突出させることにより、ロツド４０′及びプレ
ート４２′を介してワイヤー４６′が引かれ、マー
カー２は上方に引き上げられる。マーカー２が、
第４図における所定の折り畳み位置Ｈに来ると、
ストツプピン４７′がスプリング５０′によつてブ
ラケツト２３外方に突出してプレート４２′を係
止固定し、マーカー２は所定の折り畳み位置Ｈに
保持される。次行程でマーカー２′を降下させる
場合も、前述と全く同様に操作レバー１７を、第
２図におけるＣ方向に倒すことによつて行なわ
れ、従つてマーカー２′が降下中はストツプピン
４７′の移動が拘束されることになり、マーカー
２が誤操作等によつて降下することはない。
田植機１を用いて植田作業を行なう際に、上方に
折り畳まれたマーカー２，２′のうち一方のマー
カー２を圃場に降下させようとすると、第２図、
第５図及び第６図に示すように、操作レバー１７
を図中矢印Ｄ方向に倒して腕杆５３を介してスラ
イドプレート５１を図中矢印Ｆ方向に移動させ
る。スライドプレート５１がＦ方向に移動する
と、プレート５１とピン５２′が当接し、ストツ
プピン４７′をスプリング５０′に抗してブラケツ
ト２３内方に引き込む。ストツプピン４７′がブ
ラケツト２３内方にＮだけ引き込まれると、今迄
ストツプピン４７′によつて係止固定されていた
プレート４２′は係止を解かれ、案内溝４２a′に
沿つて移動し得る状態となる。一方、プレート４
２′には、交差して設けられているワイヤー４
６′を介して上方に折り畳まれたマーカー２の自
重が矢印Ｂ方向に作用しているために、プレート
４２′はＢ方向に移動し、従つてマーカー２は、
第４図に示す折り畳み位置Ｈより矢印Ｂ方向に回
動し圃場に降下する。この際、もう一方のマーカ
ー２′はストツプピン４７がブラケツト２３の外
方に突出し、プレート４２が係止固定されたまま
の状態であるため、上方の折り畳み位置Ｈに保持
されている。この状態で、田植作業中に、操作者
が誤つて操作レバー１７をＣ方向に倒そうとして
も、第６図に示すように、操作レバー１７の動き
は腕杆５３を介してスライドプレート５１を図中
Ｅ方向に移動させ、ストツプピン４７をピン５２
を介してブラケツト２３内方に引き込もうとする
が、既にマーカー２が降下し、従つてストツプピ
ン４７′がブラケツト２３内にＮだけ引き込まれ
ているために、両ストツプピン４７，４７′間の
間隔M2は(1)式より、 Ｎ＞M2＞０ となり、プレート４２の係止を解くに足るだけの
移動量Ｎが得られぬままに両ストツプピン４７，
４７′は当接する。更に、ストツプピン４７′は、
マーカー２が降下状態ではその先端がプレート４
２′と当接した状態にあるため、ストツプピン４
７のM2以上のＥ方向への移動を拘束し、結局プ
レート４２の係止状態は保持され、従つてマーカ
ー２′が圃場に下降することはない。田植機１に
よる一行程が終了し、田植機１を回向させる際に
は、油圧シリンダー２５のラム２６の前方に突出
させ、スプリング保持具３６とロツド４０′のス
トツパー４１′を当接させ、更にラム２６を前方
に突出させることにより、ロツド４０′及びプレ
ート４２′を介してワイヤー４６′が引かれ、マー
カー２は上方に引き上げられる。マーカー２が、
第４図における所定の折り畳み位置Ｈに来ると、
ストツプピン４７′がスプリング５０′によつてブ
ラケツト２３外方に突出してプレート４２′を係
止固定し、マーカー２は所定の折り畳み位置Ｈに
保持される。次行程でマーカー２′を降下させる
場合も、前述と全く同様に操作レバー１７を、第
２図におけるＣ方向に倒すことによつて行なわ
れ、従つてマーカー２′が降下中はストツプピン
４７′の移動が拘束されることになり、マーカー
２が誤操作等によつて降下することはない。
以上説明したように、本考案によれば、一方の
マーカー２を降下させて植付作業中に、操作者が
誤つて操作レバー１７を操作しても、他方のマー
カー２′が降下することが無いので、既に植えた
苗を荒らしてしまうような事態を未然に防止する
ことが出来る。また、従来のように、誤操作の結
果両方のマーカー２，２′を降下させてしまい、
再度両マーカー２，２′を上昇させて所定のマー
カー２のみを降下させるといつた煩雑な作業も無
くなるために、植付作業の作業能率を向上させる
ことができる。
マーカー２を降下させて植付作業中に、操作者が
誤つて操作レバー１７を操作しても、他方のマー
カー２′が降下することが無いので、既に植えた
苗を荒らしてしまうような事態を未然に防止する
ことが出来る。また、従来のように、誤操作の結
果両方のマーカー２，２′を降下させてしまい、
再度両マーカー２，２′を上昇させて所定のマー
カー２のみを降下させるといつた煩雑な作業も無
くなるために、植付作業の作業能率を向上させる
ことができる。
第１図は本考案の適用されている乗用田植機を
示す側面図、第２図は本考案の昇降装置の要部を
示す平面図、第３図は第２図の部分断面側面図、
第４図はマーカーの回動部分を示す側面図、第５
図及び第６図は本考案の昇降装置の動作を示す平
面図、第７図は乗用田植機が線引き作業を行なつ
ている平面図である。 １……乗用田植機、２……マーカー、２０……
植付装置、２２……マーカー昇降装置、４２……
作動部材（プレート）、４７……規制部材（スト
ツプピン）、Ｈ……折り畳み位置、M1……最大間
隔、Ｎ……突出量。
示す側面図、第２図は本考案の昇降装置の要部を
示す平面図、第３図は第２図の部分断面側面図、
第４図はマーカーの回動部分を示す側面図、第５
図及び第６図は本考案の昇降装置の動作を示す平
面図、第７図は乗用田植機が線引き作業を行なつ
ている平面図である。 １……乗用田植機、２……マーカー、２０……
植付装置、２２……マーカー昇降装置、４２……
作動部材（プレート）、４７……規制部材（スト
ツプピン）、Ｈ……折り畳み位置、M1……最大間
隔、Ｎ……突出量。
Claims (1)
- 植付装置を有し、該植付装置の両側端にマーカ
ーを設け、該マーカーを機体に対して昇降させ得
る手段を設けると共に、該昇降手段中に一対の規
制部材を末端が対向する形で適宜な間隔を置いて
配設し、更に該規制部材の移動方向と直交する面
内において前記マーカーの動きに連動して移動す
る一対の作動部材を設け、前記マーカーが上昇し
て折り畳み位置にあるときには該規制部材が突出
し、前記作動部材の端面と係合することによりマ
ーカーを係止固定し、マーカーを下降させる際に
は、規制部材を移動させることにより前記作動部
材端面との係合を解いて、該規制部材の先端を該
作動部材の側面に当接してなる乗用田植機におい
て、前記一対の規制部材間の最大間隔を、各規制
部材が前記作動部材と係合する際の突出量の合計
よりも小さくし、かつ規制部材が単独で該作動部
材と係合する際に突出量よりも大なるように規定
し、一方の規制部材と作動部材との係合が解かれ
ている場合には、他方の規制部材と作動部材との
係合を解除し得ないように構成した乗用田植機の
マーカー昇降装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17084478U JPS621862Y2 (ja) | 1978-12-11 | 1978-12-11 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17084478U JPS621862Y2 (ja) | 1978-12-11 | 1978-12-11 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5594718U JPS5594718U (ja) | 1980-07-01 |
| JPS621862Y2 true JPS621862Y2 (ja) | 1987-01-17 |
Family
ID=29174199
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17084478U Expired JPS621862Y2 (ja) | 1978-12-11 | 1978-12-11 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS621862Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58176607U (ja) * | 1982-05-13 | 1983-11-26 | ヤンマー農機株式会社 | 乗用田植機の筋引マ−カ装置 |
-
1978
- 1978-12-11 JP JP17084478U patent/JPS621862Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5594718U (ja) | 1980-07-01 |
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