JPS62175725A - カメラのミラ−および遮光板駆動装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、ミラーおよびこのミラーの背後に設けられた
遮光板をモータによって移動させるようにしたミラーお
よび遮光板の駆動装置に関するものである。

〔従来の技術〕

例えば１２０フイルムを使用するラージフォーマントの
一眼レフカメラでは、シャッタとしてレンズシャッタが
用いられているものがある。このようなカメラでは、フ
ァインダ観察時にはシャッタが開放されていることから
、撮影光束の一部によってフィルムが露光されることの
ないように、ミラーとフィルム面との間には、撮影光路
を遮断するように遮光板が配置されている。そして、シ
ャツタレリーズが行われるとまずシャッタが閉鎖された
後、ミラーが撮影位置に退避してから遮光板が撮影光路
を遮らない位置に移動され、しかる後にシャッタが開閉
動作して露光が行われる。露光が終了してからは、遮光
板、ミラーがこの順序でもとの位置に復帰移動し、さら
にシャッタが開放されてファインダ観察モードに戻るよ
うになっている。

このような形式のカメラで、ミラーおよび遮光板を駆動
するためにモータを利用することが提案されている。モ
ータによってミラーおよび遮光板を駆動させるようにす
ると、従来装置のように、ミラーや遮光板を駆動させる
ためのばねが不要になるとともに、このばねをチャージ
するための機構が省略できるようになり、構造として簡
略になると同時に作動時のショックが少ないミラー、遮
光板の駆動機構が得られる。

〔発明が解決しようとする問題点〕

ところが、モータによってミラーや遮光板を駆動するよ
うにした場合、ミラーや遮光板の位置を正確に位置決め
することが困難になってくる。というのは、所定の位置
でモータを電気的に急停止させようとしても、ミラーや
遮光板、あるいはこれらとモータとを連結している連動
機構の慣性によって、ミラーや遮光板が、予定した停止
位置を越えてオーバーランするという事態が生じる。こ
のようにしてミラーや遮光板がオーバーランすると、こ
れらの位置決めが非常に不安定になり、例えばファイン
ダ観察時には、観察される被写画面が撮影画面と異なっ
てきたり、遮光板が完全に遮光機能を達成することがで
きなくなるというような欠点がでてくる。

本発明は以上のような背景に鑑みてなされたもので、モ
ータによって移動されるミラーおよび遮光板の両者を、
所定の静止位置に正しく位置決めできるようにしたカメ
ラのミラーおよび遮光板駆動装置を提供することを目的
とする。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明は上記目的を達成するにあたり、モータによって
一定の回動範囲内で正逆両方向に回動される駆動板に連
動して、ミラーおよび遮光板を２つの静止位置の間で移
動させるように構成するとともに、前記駆動板にこれと
一体となって回動する係止部を設けておき、前記回動範
囲の内の少なくとも一端側に駆動板が回動してきたとき
に、前記係止部を回動阻止部材と係合させることによっ
て駆動板を停止させるとともに、これを所定の静止位置
に位置決めするようにしたものである。

本発明の望ましい実施例においては、駆動板と前記連動
機構との機械的な連係のために、駆動仮に突設された駆
動ピンが前記係止部として用いられている。そして、駆
動板が前記一定の角度範囲内で回動するときに、その回
動の両端で駆動ピンがそれぞれの阻止レバーによって係
止され、これによりミラーおよび遮光板の両者は前記連
動機構共々、その移動範囲の両端で機械的に停止される
ようになっている。しかも、前記阻止レバーには駆動ピ
ンに制動を与えるようなエツジが形成されているから、
駆動板を機械的に係止する際に、バウンドやショックも
ほとんど生じないようになっている。

以下、図面を参照しながら本発明の一実施例について説
明する。

〔実施例〕

本発明を用いたカメラの原理構造を示す第７図において
、カメラボディ１にはレンズユニット２とフィルムバッ
ク３とがそれぞれ光密状態を維持するように、着脱自在
に取り付けられている。レンズユニット２には焦点調節
自在の撮影レンズ４の他、シャッタ駆動回路５を介して
開閉作動されるシャッタ６が内蔵されている。レンズユ
ニット２をカメラボディ１に装着するときには、図示せ
ぬ電気接点も接続されるようになり、シャ・ツタ駆動回
路５の作動はカメラボディ１側からの信号によって制御
されるようになる。また、前記フィルムバック３にはフ
ィルム７が収納されている。このフィルムバック３をカ
メラボディ１に装着するときにもカメラボディ１との間
で電気的な接続がなされ、フィルムバック３に内蔵され
ているフィルム巻上げ用のモータ８は、カメラボディ１
側からの出力される電気信号によってモータ駆動回路を
介して駆動され、フィルム７を１コマずつ巻き上げる。

カメラボディ１の内部にはミラーボックス１０が固定さ
れている。このミラーボックス１０にはミラー１１およ
び遮光板１２が回動自在に取り付けられており、ファイ
ンダ観察時においては、前記ミラー１１は図示のように
撮影光路１４内に位置して撮影光路１４を焦点板１５へ
と向け、被写画面は焦点板１５に結像されるようになる
。一方、ファインダ観察時には遮光板１２も図示の位置
にあって、ミラーボックス１０の背面に形成されたアパ
ーチュア１６を閉鎖している。したがってファインダ観
察時においては、ミラー１１を回り込んだ撮影光束の一
部によって、フィルム７が露光されるようなことがない
。

焦点板１５に結像された被写画面を観察して焦点調節、
フレーミングを行った後シャッタボタン１８を操作する
と、シャッタ駆動回路５が作動してまずシャッタ６が閉
鎖される。その後ミラー１１および遮光板１２のそれぞ
れが、二点鎖線で示したように撮影光路１４から退避し
た撮影位置に移動される。そして、しかる後にシャッタ
駆動回路５によりシャッタ５が所定秒時開閉し、破線で
示した撮影光路１９が形成されてフィルム７に露。

光が行われる。露光終了後にはモータ８の駆動によりフ
ィルム７が１コマ分送られ、遮光板１２゜ミラー１１が
実線で示した観察位置に復帰してからシャッタ５が開放
してファインダ観察状態に復元する。

前記ミラー１１および遮光板１２の駆動機構部を示す第
１図において、ミラー１１が固着されたフレーム２０お
よび遮光板１２のそれぞれは、ミラーボックス１０に設
けられた軸２１に回動自在に軸着されている。ミラーボ
ックス１０の一方の側面には、駆動板２４が回動輪２３
を中心に回動自在に取り付けられており、この駆動板２
４はミラーボックス１０の内部に回動自在に取り付けら
れているギヤ２５，２６．２７を介しモータ２８によっ
て駆動される。駆動板２４には、これと一体にアーム３
０．３１が固着されており、その一方には外側に向かっ
て突出するようにミラー駆動ピン３２が、他方には内側
に向かって突出するように遮光板駆動ピン３３が突設さ
れている。さらに駆動板２４には、反射率の高い例えば
金属板からなる扇形の信号板３５が固着されている。

ミラーボックス１０の前記側面には軸３６，３７が植設
され、その一方の軸３６にはミラーアップレバー４０お
よびカムレバー４１とが揺動自在に軸着されている。こ
れらの各レバー４０．４１は、第４図にも示したように
、ミラーアップレバー４０に形成された立ち上がり４０
ａ、１１節板４２を介し、ばね４３による挟圧力によっ
て結合されており、カムレバー４１が反時計方向に揺動
するときには、ミラーアップレバー４０も一体的に揺動
されるようになっている。また、調節板４２は軸４４に
よってカムレバー４１に軸着されており、長孔４５を通
してビス４６を締めつけることによって、任意の調節位
置で固定される。そして、この調節板４２を固定する位
置を調節することによって、ミラーアップレバー４０と
カムレバー４１との間の取り付は角度を精密に調節する
ことができるようになる。

前記カムレバー４１には、駆動板２４の回動軸２３を中
心とした円弧部分４８ａと、これに漸近しながら連続さ
れた曲線部分４８ｂとからなる力溝４８が形成されてい
る。このカム溝４８には、アーム３０に植設されたミラ
ー駆動ピン３２が係合している。また、ミラーアップレ
バー４０の先端に形成された長孔４９には、前記フレー
ム２０に植設されたピン５０が係合している。

ミラーボックス１０に植設された他方の軸３７には、ば
ね５１によって反時計方向に付勢された連動レバー５２
が回動自在に軸着されている。この連動レバー５２には
一端側が開放されたスロット５３が形成されているとと
もに、ピン５４が植設されたアーム５５が一体化されて
いる。このピン５４は、遮光板アップレバー５７の一端
に形成された長孔５８に係合している。この遮光板アッ
プレバー５７は軸５９に軸着され、その他端側には遮光
板１２に突設されたピン６０が当接するエツジ６１が形
成されているとともにピン６２が植設されている。そし
て、このピン６２を回り込むように、ばね６３がピン６
０と遮光板アップレバー５７との間に掛けられている。

カメラボディ１に突設された軸６５にはロックレバ−６
６が軸着され、ばね６７によって反時計方向に付勢され
ている。ロックレバ−６６の一端６６ａは、フレーム２
０に植設されたピン５０の回動軌跡内に臨んでおり、そ
の他端６６ｂは図示の状態においてはピン６０を係止し
て、遮光板１２が時計方向に回動することを禁止してい
る。そして、ミラー１１が第７図の二点鎖線位置に回動
したときには、前記ピン５０によってロックレバ−６６
が時計方向に回動し、これにより、ロックレバ−６６の
他端６６ｂがピン６０の係止を解除するようになる。

ミラーボックス１０の側面には、回動軸２３を中心とし
た同一円弧上に、２個の反射型のホトセンサ７０．７１
が設けられている。これらのホトセンサ７０．７１は、
駆動板２４と一体となって回動する信号板３５のエツジ
３５ａあるいはエツジ３５ｂの通過を光電検出し、駆動
板２４の回動位置を識別するのに用いられる。

さらに、ミラーボックス１０の側面に突設された軸７３
には、Ｖ形に形成されたストップレバー７４が軸着され
ている。このストップレバー７４は、ばね７５によって
ストッパ７６に圧着するように付勢されている。このス
トップレバー７４の両端には、第６図にも示したように
、遮光板駆動ピン３３を受け入れるための凹部７４ａ、
７４ｂが形成され、これらの凹部の前縁にはエツジ７７
ａ、７７ｂからなる案内面７７、およびエツジ７８’ａ
、７８ｂからなる案内面７８が設けられている。そして
、駆動＋７ｉＥ２４が初期位置にあるときには、凹部７
４ａに遮光板駆動ピン３３が嵌入して位置決めされ、駆
動板２４の回動終端においては、遮光板駆動ピン３３が
凹部７４ｂに嵌入して機械的に駆動板２４の移動が停止
される。

前述した駆動板２４の停止位置規制とは別に、ミラー１
１はフレーム２０に当接されるストッパピン８０によっ
てファインダ観察位置に位置決めされる。ストッパピン
８０は、ばね８１によって反時計方向に付勢されたＶ形
のレバー８２の一端に植設されている。レバー８２の他
端は、ミラーボックス１０に螺合された調節ねじ８３の
先端に当接している。そして、この調節ねじ８３の出入
りを調節すれば、ストッパピン８０の位置を変えること
ができるから、ファインダ観察状態でのミラー１１の角
度調節ができるようになる。すなわち、ファインダ観察
位置におけるミラー１１の角度調節は、モータ２８から
カムレバー４１に至る連動系とは別に、組み立て時に調
節ねじ８３によって精密に調節され、被写画面が焦点板
１５に正しく導かれるように設定されることになる。こ
うしてファインダ観察位置におけるミラー１１の位置決
めを行った後に、調節板４２の固定位置を調節し、カム
レバー４１とミラーアップレバー４０との間の間隙を解
消しておけば、駆動板２４が反時計方向に回動してカム
レバー４１が揺動を開始したとき、ミラーアップレバー
４０はカムレバー４１に追随して即座に揺動されるよう
になる。

第２図は上述の機構を含むカメラの作動を制御する回路
構成の一例を示したもので、以下、その作動について第
３図、第４図および第５図にしたがって説明する。

シャッタボタン１８の押圧操作がレリーズ検出回路８５
で検出されると、ＣＰＵ８６はＲＯＭ８７にメモリされ
ているシーケンスプログラムにしたがって処理を開始す
る。ＣＰＵ８６はまずレンズユニット２に内蔵されてい
るシャッタ駆動回路５に駆動信号を出力し、これにより
シャッタ６が閉鎖される。シャッタ６が完全に閉鎖され
たことがシャ・ツタ位置検出回路８８によって検出され
ると、ＣＰＵ８６はモータ駆動回路９０に駆動信号を出
力し、これによりモータ２５が正転する。

モータ２５が正転することによって、ストップレバー７
４の凹部７４ａに嵌入して初期位置に位置決めされてい
た遮光板駆動ピン３３は、ストップレバー７４をばね７
５の付勢力に抗して反時計方向に揺動させながらエツジ
７７ｂを乗り越えて脱出し、駆動板２４は第１図の初期
位置から反時計方向へと正転してゆく。なお、信号板３
５が第１図に示した初期位置にあるときには、ホトセン
サ７０がＯＦＦ、ホトセンサ７１がＯＮ状態にあるが、
上述のようにして駆動板２４の正転が開始されると、ホ
トセンサ７１もＯＦＦ状態となる。

さらに駆動板２４が正転し、これと一体となってミラー
駆動ピン３２が回動してゆ（と、ミラー駆動ピン３２は
第４図に二点鎖線で示した初期位置、すなわちカム溝４
８の円弧部分４８ａと曲線部分４８ｂとの中間点から、
カム溝４８内を右方向に移動しながらカムレバー４１を
反時計方向に揺動させてゆ（。

カムレバー４１が揺動されることによって、ミラーアッ
プレバー４０は立ち上がり４０ａおよび調節板４２を介
して押し上げられ、同様に反時計方向に揺動される。ま
た、ミラー１１を保持したフレーム２０は、ミラーアッ
プレバー４０の長孔４９およびピン５０を介して上昇位
置に向かって回動してゆく。こうして駆動板２４が正転
されてゆく過程では、ミラー駆動ピン３２がカム溝４８
の右端まで達した後、左側に向かって移動するようにな
る。そして、カム溝４８の円弧部分４８ａの右端側まで
ミラー駆動ピン３２が復動してきた時点で、カムレバー
４１およびミラーアップレバー４１のそれぞれは第４図
に示した位置に達し、ミラー１１は撮影光路１４から完
全に退避した撮影位置まで上昇される。

ところで、前記カム：ａ４８の曲線部分４８ｂの形状は
、その左側の部分、すなわちミラー駆動ピン３２の移動
の初期にこれを案内する部分は、ミラー駆動ピン３２が
移動する軌跡に漸近した形状になっており、ミラー駆動
ピン３２の移動量に対してカムレバー４１．ミラーアッ
プレバー４０の揺動量が小さくなるように決められてい
る。したがって、モータ２８の始動時にはカムレバー４
１およびミラーアップレバー４０は緩やかに揺動を始め
、モータ２８に対しては低トルクの負荷となり、その立
ち上がり特性が円滑化されるようになる。

前記曲線部分４８ｂの右側の部分は、ミラー駆動ピン３
２の回動に対しカムレバー４１の揺動量が大きくなるよ
うな形状になっている。したがって、この部分に沿って
ミラー駆動ピン３２が移動するときには、カムレバー４
１．　　ミラーアップレバー４０は高速で揺動し、モー
タ２８には高トルクの負荷が加わるが、すでにモータ２
８は定常状態になっているので、駆動板２４はモータ２
８によって正常に駆動されるようになる。さらに駆動！
ｔＪｉ２４が回動すると、ミラー駆動ピン３２は、曲線
部分４８ｂの右端に達した後、左側に移動してくる。曲
線部分４８ｂの左側は、円弧部分４８ａの曲率に漸近し
ながらこれに連続されている。したがって、再びミラー
駆動ピン３２の回動に対してカムレバー４１の揺動が減
速されるようになり、ミラーアップレバー４０は穏やか
に上昇位置に移動される。

ミラー１１が第４図に示した位置に達すると、ピン５０
はロックレバ−６６をばね６７に抗して右旋させるから
、ロックレバ−６６の他端６６　ｂがピン６０の係止を
解除する。この状態まで駆動＋Ｈ２４が回動されると、
信号板３５のエツジ３５ａがホトセンサ７０に対面する
位置にきているから、ホトセンサ７０がＯＮＬ、てＣＰ
Ｕ８６にはミラーアップの確認信号が供給される。また
、アーム３１に突設された遮光板駆動ピン３３は、第４
図に示したように、連動レバー５２に形成されたスロッ
ト５３の入口に達している。なお、ホトセンサ７０から
得られるミラーアップ確認信号を利用するにあたっては
、モータ２８が起動されてから一定時間内に前記ミラー
アップ確認信号が得られた場合に、以降の処理を続行さ
せるようにすればよい。

さらに駆動板２４が回動してゆくと、ミラー駆動ピン３
２はカム溝４８の屈曲部分４８ｂから脱し、円弧部分４
８ａに沿って移動されるため、カムレバー４１とミラー
アンプレバー４０めそれぞれはその位置に留まったまま
となり、ミラー１１はアップ位置で保持されるようにな
る。一方、遮光板駆動ピン３３は、連動レバー５２のス
ロット５３に進入しながら、これをばね５１に抗して時
計方向へと回動させる。したがって、ピン５４および長
孔５８を介し、遮光板アップレバー５７は軸５９を中心
に反時計方向に回動してゆく。こうして遮光板アップレ
バー５７が反時計方向に回動してゆくと、ピン６０が遮
光板アップレバー５７のエツジ６１によって押動されて
、遮光板１２が回動軸２１の回りに回動するから、ミラ
ーボックス１０に開成されたアパーチュア１６が開放さ
れてゆく。

駆動板２４０回動が継続されてゆくと、第５図に示した
ように、信号板３５のエツジ３５ａがホトセンサ７１を
通過する結果、ホトセンサ７１がＯＮする。この時点で
は、遮光板１２も第７図にも二点鎖線で示したように撮
影光路１４から完全に退避した撮影位置に移動され、ア
パーチュア１６は開放された状態になる。そして、前記
ホトセンサ７１から得られるＯＮ信号は、遮光板１２の
移動完了信号としてＣＰＵ８６に入力され、これにより
モータ駆動回路９０を介してモータ２８の駆動が停止さ
れる。

このようにして駆動板２４の回動が停止されるが、モー
タ２８の惰性等によって駆動板２４が余分に回動される
ことがないように、駆動板２４はその回動の終端位置に
おいてス）７プレパー７４によって位置規制される。す
なわち、第６図に示したように、駆動板２４と一体とな
って回動する遮光板駆動ピン３３がその終端位置に向か
って回動してくるときに、遮光板駆動ピン３３は、一点
鎖線で示した回動の軌跡に対して傾斜したエツジ７８ａ
に当接し、このエツジ７８ａに摺接しつつスト７プレパ
ー７４を反時計方向に押し退けてがら凹部７４ｂに嵌入
する。この結果、遮光板駆動ピン３３にはブレーキがか
かるようになり、遮光板駆動ピン３３が凹部７４ｂで停
止されるときの衝撃を緩和することができる。エツジ７
８ａの後半部分に連なるエツジ７８ｂは、図示したよう
に前半部分とは逆方向に傾斜しているから、遮光板駆動
ピン３３は確実に凹部７４ｂ内に落ち込み、その戻り方
向への回動が阻止され位置規制されるようになる。そし
て、ホトセンサ７１からのＯＮ信号を受けて、ＣＰＵ８
６はシャッタ駆動回路５を作動させ、シャッタ６は所定
のシャツタ秒時で開閉されフィルム７が露光される。

こうしてシャッタ６が作動したことがシャッタ位置検出
回路８８によって確認されると、ｃｐｕ８６からの指令
によってモータ駆動回路９０が作動され、モータ２８は
逆転駆動される。モータ２８が逆転されることによって
、駆動板２４は時計方向への回動を開始する。駆動板２
４が時計方向に回動してゆくと、遮光板駆動ピン３３お
よびスロット５３を介し、連動レバー５２を軸３７の回
りに反時計方向に回動させる。これによって遮光板アッ
プレバー５７も軸５９を中心として反時計方向に回動す
るから、遮光板１２は第５図に示した位置から第４図に
示した位置へと下降してゆき、アパーチュア１６を閉鎖
する。遮光板１２がアバ−チュア１６を閉鎖するときに
は、第４図に示したように、遮光板アップレバー５７に
植設されたピン６２が、ばね６３の中間部分を屈曲させ
るように押圧する。この結果、遮光板１２はばね６３の
付勢力によって、弾性的にアパーチュア１６を閉鎖する
ようになる。

なお、こうして遮光板１２が完全に下降するまでの間は
、ミラー駆動ピン３２はカム溝４８の左側の領域、すな
わち円弧部分４８ａ内を移動してゆくから、カムレバー
４１およびミラーアンプレバー４０は第４図の位置に保
持されたままとなっている。そして、遮光板１２が完全
にアパーチュア１６を閉鎖させる位置まで駆動板２４が
逆転されると、信号板３５のエツジ３５ａがホトセンサ
７０を通過するから、ホトセンサ７０がＯＦＦ信号を出
力する。このホトセンサ７０からのＯＦＦ信号は、前述
したミラーアップ確認信号と同様に、遮光板１２が完全
に下降したことを確認するための信号として利用するこ
とができる。

引き続き駆動板２４が逆転されてゆ（ことによって、ミ
ラー駆動ピン３２がカム溝４８の円弧部分４８ａから脱
し、カム溝４８内を右方向に移動するようになるから、
カムレバー４１とミラーアップレバー４０とが軸３６の
回りに時計方向に回動される。そして、長孔４９とピン
５０とを介してフレーム２０が反時計方向に回動し、フ
レーム２０はストッパピン８０に当接して停止される。

この結果、ミラー１１は第７図に実線で示した初期位置
、すなわちファインダ観察位置に戻される。

こうしてミラー１１がファインダ観察位置まで戻される
時点で、信号板３５のエツジ３５ｂがホトセンサ７１に
よって検出され、ホトセンサ７１からＣＰＵ８６にＯＮ
信号が出力される。

ホトセンサ７１からのＯＮ信号を受けることによって、
ＣＰＵ８６はモータ駆動回路９０に停止信号を出力して
モータ２８を停止させるとともにシャッタ駆動回路５を
作動させる。これにより、露光のために開閉動作して閉
鎖状態となっているシャッタ６が再び開放状態にもたら
される。このとき、すでに遮光板１２はアパーチュア１
６を閉鎖しているから、シャッタ６が開放されてもフィ
ルムバック３側は光密状態となっている。さらに、ミラ
ーアップレバー４０が時計方向に回動することに従動し
てロックレバ−６６が反時計方向に回動し、その一端６
６ｂがピン６０を介して遮光板１２を閉鎖位置に係止す
るようになる。

このように、駆動板２４はモータ２８の停止によってそ
の回動を停止するが、この際にもストップレバー７４が
作用して、駆動板２４の停止位置を位置決めする。すな
わち、第６図に破線で示した初期位置に遮光板駆動ピン
３３が移動してくるときには、遮光板駆動ピン３３は、
その軌跡に対して傾斜されているエツジ？７ａに当接し
、ストップレバー７４をばね７５に抗して反時計方向に
揺動させながらこれを乗り越えて凹部７４ａに嵌入して
位置規制される。この際、前記エツジ７７ａは遮光板駆
動ピン３３に対する緩衝面として作用し衝撃を吸収する
から、駆動板２４を停止させるときに生じがちな振動を
抑制することになる。

また、他方の案内面７８と同様に、エツジ７７ｂは遮光
板駆動ピン３３を凹部７４ａ内に落ち着かせると同時に
、遮光板駆動ピン３３が反時計方向に移動することを防
止している。

以上のようにしてミラー１１および遮光板１２が初期位
置に復元すると、ＣＰＵ８６はフィルムバック３に内蔵
されたモータ駆動回路９１に作動信号を出力する。これ
により、フィルム送り用のモータ８が駆動され、周知の
フィルム巻上げ機構９２を介して露光済みのフィルム７
が移送される。

そして、その移送量が丁度１コマに達したことが巻上げ
検出回路９３によって識別されるとモータ８が停止し、
−回の撮影シーケンスが終了するものである。

なお、ミラー１１が上昇位置から下降位置に向かって移
動される際にも、カム溝４８の形状、特に曲線部分４８
ｂの形状から、その始動時にはミラー駆動ピン３２を介
してモータ２８に加わる負荷が低減されるようになるか
ら、モータ起動時の振動やショックがなくなる。さらに
、モータ２８の停止時にもミラー１１の移動が緩やかに
なるから、慣性の影響によるミラー１１の振動をなくす
とともに、フレーム２０がストッパピン８０に衝突して
バウンドするようなこともなく、ミラー１１を下降位置
で正確に位置決めする上でも効果的である。

以上、図示した実施例にしたがって本発明について説明
してきたが、遮光板駆動ピン３３の代わりに駆動板２４
と一体に係止用の突起等を成形し、これをストップレバ
ー７４に当接させるようにしたり、前記ストップレバー
７４を２本に分割し、駆動板２４の回動範囲の両端で各
々を個別に遮光体駆動ピン３３に係合させるようにする
こともできる。また、上述のように分割された２本のス
トップレバーの内の一方を省略し、駆動板２４の回動範
囲の一方、例えばファインダ観察時における駆動板２４
の位置決めのみを行うようにしてもよい。

〔発明の効果〕

上述のように、本発明のミラーおよび遮光板駆動装置に
おいては、モータによって一定の角度範囲内で駆動され
る駆動仮に、この駆動板と一体となって回動する係止部
を設け、駆動板の回動範囲の少なくとも一端側で前記係
止部を回動阻止部材と係合させて駆動板の回動を機械的
に阻止し、ミラー、遮光板の駆動機構共々、ミラーと遮
光板の両者が所定の位置を越えて移動されないようにな
っている。したがって、モータの駆動制御のみによって
ミラーおよび遮光板を作動させるようにしながら、モー
タやこれに連結された連動機構などの慣性の影響を除去
し、ミラーと遮光板のそれぞれを所定の静止位置に正し
く位置決めすることが容易になる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す分解斜視図である。 第２図は本発明を用いたカメラの制御回路を示すブロッ
ク図である。 第３図は本発明を用いたカメラの逼影シーケンスを示す
タイムチャートである。 第４図および第５図は、本発明の一実施例における作動
説明図である。 第６図は本発明の一実施例に用いられているストップレ
バーの作用説明図である。 第７図は本発明を用いたカメラの構造を示す概略図であ
る。 １・・・カメラボディ　２・・・レンズユニット３・・
・フィルムバック １０・・ミラーボックス １１・・ミラー　　　　１２・・遮光板１４・・撮影光
路　　　１５・・焦点板１６・・アパーチュア　２４・
・駆動板３２・・ミラー駆動ピン ３３・・遮光板駆動ピン ４０・・ミラーアップレバー ４１・・カムレバー　　４２・・調節板４８・・カム溝
　　　　５２・・連動レバー５７・・遮光板アップレバ
ー ６６・・ロックレバ−７４・・ストップレバー。 区 ６コ 塚

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. （１）撮影光路内に位置した観察位置と、撮影光路内か
   ら退避した撮影位置との間で可動のミラーと、ミラーが
   前記観察位置にあるときには、このミラーとフィルムと
   の間の光路遮断位置にあり、前記ミラーが撮影位置に移
   動したときには撮影光路内から退避した光路開放位置に
   移動される遮光板とを備えたカメラにおいて、 モータによって一定の回動範囲内で正転および逆転され
   る駆動板と、この駆動板が正転することに連動して前記
   観察位置にあるミラーおよび光路遮断位置にある遮光板
   とをそれぞれ撮影位置、光路開放位置に移動させるとと
   もに、前記駆動板が逆転することに連動して前記撮影位
   置にあるミラーおよび光路開放位置にある遮光板をそれ
   ぞれ観察位置、光路遮断位置に移動させる駆動機構と、
   前記駆動板が前記回動範囲の少なくとも一端側に移動し
   てきたときに、駆動板に設けられた係止部と係合して駆
   動板の回動を阻止する回動阻止部材とを備えたことを特
   徴とするカメラのミラーおよび遮光板駆動装置。
2. （２）前記係止部は、前記駆動機構を作動させるために
   駆動板に突設された駆動ピンであることを特徴とする特
   許請求の範囲第１項記載のカメラのミラーおよび遮光板
   駆動装置。
3. （３）前記回動阻止部材は、前記回動範囲の両端で駆動
   ピンに当接してその回動を阻止する２本の阻止レバーか
   らなり、これらの阻止レバーの先端には前記回動範囲の
   両端でそれぞれ駆動ピンを受け止めるための凹部が形成
   されていることを特徴とする特許請求の範囲第２項記載
   のカメラのミラーおよび遮光板駆動装置。
4. （４）前記凹部のそれぞれの前縁には、駆動ピンの移動
   軌跡に対して傾斜するように臨出した衝撃吸収面が形成
   され、移動ピンはこの衝撃吸収面に摺接した後に前記凹
   部に嵌入されるようにしたことを特徴とする特許請求の
   範囲第３項記載のカメラのミラーおよび遮光板駆動装置
   。
5. （５）前記２本の阻止レバーは、一体に結合されたＶ形
   レバーとして構成されており、このＶ形レバーはその両
   端にそれぞれ形成された前記衝撃吸収面が駆動ピンの回
   動軌跡内に臨出するように付勢されていることを特徴と
   する特許請求の範囲第４項記載のカメラのミラーおよび
   遮光板駆動装置。