JPS62177534A - カメラのミラ−駆動機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、−眼レフカメラのレフレックスミラーの駆動
機構に関するものである。

〔従来の技術〕

周知のように、−眼レフカメラにはファインダ観察時に
は撮影光束を焦点板に向けて反射させるレフレックスミ
ラー（、以下、単にミラーという）が用いられている。

そして、シャツタレリーズが行われると、前記ミラーは
撮影光路内に位置していたファインダ観察位置から、撮
影光路内から退避した撮影位置へと移動され、さらにシ
ャッタが閉じた後には再びファインダ観察位置に復帰さ
れるようになっている。

このようにミラーを作動させるために、従来ののように
ばねの付勢力を利用する代わりに、モータの駆動力を利
用することが提案されている。モ−タの駆動力によって
ミラーを作動させると、従来のように、ミラーを駆動さ
せるためのばねが不要になるとともに、このばねをチャ
ージするための機構が省略できるようになり、ミラー駆
動機構の構造が簡略化されるという利点がある。

ところで、モータによってミラーを駆動するようにした
場合、特にファインダ観察位置でミラーを位置決めする
際には、単にモータの停止位置を電気的に制御するだけ
では精度の維持が困難である。このため、ファインダ観
察位置においては、モータからミラーに至る連動機構と
は別に、ミラーを機械的なストッパに当接させることに
よってその位置決めを行う必要がある。

〔発明が解決しようとする問題点〕

しかしながら、ファインダ観察位置におけるミラーの位
置決めを、モータに連なる連動機構とは別経路に設けた
機械的なストッパで行う場合には、ミラーを前記ストッ
パで位置決めしてからモータの駆動を停止させなくては
ならない。このため、モータからミラーに至るミラー駆
動機構の中で、前記ストッパによって位置規制されるミ
ラー作動系と、ギヤやカムを介してモータに連動する連
動系との連結部分には、互いの停止位置のずれによって
間隙が生じることになる。ところが、こうして形成され
た間隙は、次回にミラーを作動させるためにモータを駆
動したときには、モータに加わる負荷を断続的に変動さ
せる原因となる。

すなわち、モータが起動された瞬間には、前記間隙によ
ってモータはほとんど負荷のない状態で駆動を開始し、
前記連動系だけが駆動される。そして、前記間隙を消化
、する分だけ連動系が変位した後には、連動系とミラー
作動系とが急に連結されるようになり、それ以降はモー
タの駆動により連動系およびミラー作動系の両者が駆動
されるようになる。したがって、連動系とミラー作動系
とが連結される時点の前後では、モータに対する負荷が
断続的に変化することになる。このように、モータに加
わる負荷が断続的に変動すると、ミラーを作動させる際
に振動がでやすくなり、撮影時にカメラぶれを招くこと
にもなりかねない。

本発明は、このようなミラー駆動機構のもつ欠点を解決
するためになされたもので、ミラーの作動時に振動が生
じないようにしたカメラのミラー駆動機構を提供するこ
とを目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明は上記目的を達成するために、ミラーをファイン
ダ観察位置に位置決めするために機械的なストッパによ
って位置決めされるとともに、ミラーを移動させるため
に揺動されるミラー作動部材と、モータに連動して前記
ミラー作動部材を揺動させるための連動部材とのいずれ
かに、この両者間に形成される間隙を解消し、モータに
連動して前記連動部材が揺動したときに、これに追随し
てミラー作動部材が即座に揺動するように、固定位置を
自在に変更できる調節部材を設けたものである。

本発明の望ましい実施例によれば、前記ミラー作動部材
は、前記連動部材の揺動軸と同軸に軸着され、連動部材
とミラー作動部材の両者は、連動部材に位置調節自在に
取り付けられた調節部材を挟んでばねによって圧着され
ている。そして、モータの停止によって連動部材が停止
し、また、ミラー作動部材が機械的なストッパによって
位置決め、停止されたときに、これらの部材間に形成さ
れる間隙を、前記調節部材の固定位置を適宜変更するこ
とによって解消できるようにしている。

以下、図面を参照しながら本発明の一実施例について説
明する。

〔実施例〕

本発明を用いたカメラの原理構造を示す第７図において
、カメラボディ１にはレンズユニット２とフィルムバッ
ク３とがそれぞれ光密状態を維持するように、着脱自在
に取り付けられている。レンズユニット２には焦点調節
自在の撮影レンズ４の他、シャッタ駆動回路５を介して
開閉作動されルシャソタ６が内蔵されている。レンズユ
ニ・２ト２をカメラボディｌに装着するときには、図示
せぬ電気接点も接続されるようになり、シャッタ駆動回
路５の作動はカメラボディ１側からの信号によって制御
されるようになる。また、前記フィルムバソク３にはフ
ィルム７が収納されている。このフィルムバック３をカ
メラボディ１に装着するときにもカメラボディ１との間
で電気的な接続がなされ、フィルムバック３に内蔵され
ているフィルム巻上げ用のモータ８は、カメラボディ１
側からの出力される電気信号によってモータ駆動回路を
介して駆動され、フィルム７を１コマずつ巻き上げる。

カメラボディ１の内部にはミラーボックス１０が固定さ
れている。このミラーボックス１０にはミラー１１およ
び遮光板１２が回動自在に取り付けられており、ファイ
ンダ観察時においては、前記ミラー１１は図示のように
撮影光路１４内に位置して撮影光路１４を焦点板１５へ
と向け、被写画面は焦点板１５に結像されるようになる
。一方、ファインダ観察時には遮光板１２も図示の位置
にあって、ミラーボックス１０の背面に形成されたアパ
ーチュア１６を閉鎖している。したがってファインダ観
察時においては、ミラー１１を回り込んだ撮影光束の一
部によって、フィルム７が露光されるようなことがない
。

焦点板１５に結像された被写画面を観察して焦点調節、
フレーミングを行った後シャッタボタン１８を操作する
と、シャッタ駆動回路５が作動してまずシャッタ６が閉
鎖される。その後ミラー１１および遮光板１２のそれぞ
れが、二点鎖線で示したように撮影光路１４から退避し
た撮影位置に移動される。そして、しかる後にシャッタ
駆動回路５によりシャッタ５が所定秒時開閉し、破線で
示した撮影光路１９が形成されてフィルム７に露光が行
われる。露光終了後にはモータ８の駆動によりフィルム
７が１コマ分送られ、遮光板１２゜ミラー１１が実線で
示した観察位置に復帰してからシャッタ５が開放してフ
ァインダ観察状態に復元する。

前記ミラー１１および遮光板１２の駆動機構部を示す第
１図において、ミラー１１が固着されたフレーム２０お
よび遮光板１２のそれぞれは、ミラーボックス１０に設
けられた軸２１に回動自在に軸着されている。ミラーボ
ックス１０の一方の側面には、駆動板２４が回動軸２３
を中心に回動自在に取り付けられており、この駆動板２
４はミラーボックス１０の内部に回動自在に取り付けら
れているギヤ２５，２６．２７を介しモータ２８によっ
て駆動される。駆動板２４には、これと一体にアーム３
０．３１が固着されており、その一方には外側に向かっ
て突出するようにミラー駆動ピン３２が、他方には内側
に向かって突出するように遮光板駆動ピン３３が突設さ
れている。さらに駆動板２４には、反射率の高い例えば
金属板からなる扇形の信号機３５が固着されている。

ミラーボックス１０の前記側面には軸３６．３７が植設
され、その一方の軸３６にはミラーアップレバー４０お
よびカムレバー４１とが揺動自在に軸着されている。こ
れらの各レバー４０．４１は、第４図にも示したように
、ミラーアップレバー４０に形成された立ち上がり４０
ａ、調節板４２を介し、ばね４３による挟圧力によって
結合されており、カムレバー４１が反時計方向に揺動す
るときには、ミラーアップレバー４０も一体的に揺動さ
れるようになっている。また、調節板４２は軸４４によ
ってカムレバー４１に軸着されており、長孔４５を通し
てビス４６を締めっけることによって、任意の調節位置
で固定される。そして詳しくは後述するように、この調
節板４２を固定する位置を調節することによって、ミラ
ーアップレバー４０とカムレバー４１との間の取り付は
角度を精密に調節することができるようになる。

前記カムレバー４１には、駆動板２４の回動軸２３を中
心とした円弧部分４８ａと、これに漸近しながら連続さ
れた曲線部分４８ｂとからなるカム溝４８が形成されて
いる。このカム溝４８には、アーム３０に植設されたミ
ラー駆動ピン３２が係合している。また、ミラーアップ
レバー４０の先端に形成された長孔４９には、前記フレ
ーム２゜に植設されたピン５０が係合している。

ミラーボックス１０に植設された他方の軸３７には、ば
ね５１によって反時計方向に付勢された連動レバー５２
が回動自在に軸着されている。この連動レバー５２には
一端側が開放されたスロット５３が形成されているとと
もに、ピン５４が植設されたアーム５５が一体化されて
いる。このピン５４は、遮光板アソプレハ−５７の一端
に形成された長孔５８に係合している。この遮光板アソ
プレハ−５７は軸５９に軸着され、その他端側には遮光
板１２に突設されたピン６０が当接するエツジ６１が形
成されているとともにピン６２が植設されている。そし
て、このピン６２を回り込むように、ばね６３がピン６
０と遮光板アンプレバー５７との間に掛けられている。

カメラボディ１に突設された軸６５にはロックレバ−６
６が軸着され、ばね６７によって反時計方向に付勢され
ている。ロックレバ−６６の一端６６ａは、フレーム２
０に植設されたピン５０の回動軌跡内に臨んでおり、そ
の他端６６ｂは図示の状態においてはピン６０を係止し
て、遮光板１２が時計方向に回動することを禁止してい
る。そして、ミラー１１が第７図の二点鎖線位置に回動
したときには、前記ピン５０によってロックレバ−６６
が時計方向に回動し、これにより、ロックレバ−６６の
他端６６ｂがピン６ｏの係止を解除するようになる。

ミラーボックス１０の側面には、回動軸２３を中心とし
た同一円弧上に、２個の反射型のホトセンサ７０．７１
が設けられている。これらのホトセンサ７０．７１は、
駆動板２４と一体となって回動する信号板３５のエツジ
３５ａあるいはエツジ３５ｂの通過を光電検出し、駆動
板２４の回動位置を識別するのに用いられる。

さらに、ミラーボックス１ｏの側面に突設された軸７３
には、■形に形成されたストップレバー７４が軸着され
ている。このストップレバー７４は、ばね７５によって
ストッパ７６に圧着するように付勢されている。このス
トップレバー７４の両端には、第６図にも示したように
、遮光板駆動ビン３３を受は入れるための凹部７４ａ、
７４ｂが形成され、これらの凹部の前縁にはエツジ７７
ａ、７７ｂからなる案内面７７、およびエツジ７８ａ、
７８ｂからなる案内面７８が設けられている。そして、
駆動板２４が初期位置にあるときには、凹部７４ａに遮
光板駆動ピン３３が嵌入して位置決めされ、駆動板２４
の回動終端においては、遮光板駆動ピン３３が凹部７４
ｂに嵌入して機械的に駆動板２４の移動が停止される。

前述した駆動板２４の停止位置規制とは別に、ミラー１
１はフレーム２０に当接されるストッパピン８０によっ
てファインダ観察位置に位置決めされる。ストッパビン
８０は、ばね８１によって反時計方向に付勢されたＶ形
のレバー８２の一端に植設されている。レバー８２の他
端は、ミラーボックス１０に螺合された調節ねじ８３の
先端に当接している。そして、この調節ねじ８３の出入
りを調節すれば、ストッパビン８０の位置を変えること
ができるから、ファインダ観察状態でのミラー１１の角
度調節ができるようになる。すなわち、ファインダ観察
位置におけるミラー１１の角度調節は、モータ２８から
カムレバー４１に至る連動系とは別に、組み立て時に調
節ねじ８３によって精密に調節され、被写画面が焦点板
１５に正しく導かれるように設定されることになる。

第２図は上述の機構を含むカメラの作動を制御する回路
構成の一例を示したもので、以下、その作動について第
３図、第４図および第５図にしたがって説明する。

シャッタボタン１８の押圧操作がレリーズ検出回路８５
で検出されると、ＣＰＵ８６はＲＯＭ８７にメモリされ
ているシーケンスプログラムにしたがって処理を開始す
る。ＣＰＵ８６はまずレンズユニット２に内蔵されてい
るシャッタ駆動回路５に駆動信号を出力し、これにより
シャッタ６が閉鎖される。シャッタ６が完全に閉鎖され
たことがシャッタ位置検出回路８８によって検出される
と、ＣＰＵ８６はモータ駆動回路９ｏに駆動信号を出力
し、これによりモータ２５が正転する。

モータ２５が正転することによって、ストップレバー７
４の凹部７４ａに嵌入して初期位置に位置決めされてい
た遮光板駆動ピン３３は、スト・７ブレパー７４をばね
７５の付勢力に抗して反時計方向に揺動させながらエツ
ジ７７ｂを乗り越えて脱出し、駆動板２４は第１図の初
期位置から反時針方向へと正転してゆく。なお、信号機
３５が第１図に示した初期位置にあるときには、ホトセ
ンサ７０がＯＦＦ、ホトセンサ７１がＯＮ状態にあるが
、上述のようにして駆動板２４の正転が開始されると、
ホトセンサ７１もＯＦＦ状態となる。

さらに駆動板２４が正転し、これと一体となってミラー
駆動ピン３２が回動してゆくと、ミラー駆動ピン３２は
第４図に二点鎖線で示した初期位置、すなわちカム′ａ
４８の円弧部分４８ａと曲線部分４８ｂとの中間点から
、カム溝４８内を右方向に移動しながらカムレバー４１
を反時計方向に揺動させてゆく。

カムレバー４１が揺動されることによって、ミラーアン
プレバー４０は立ち上がり４０ａおよび調節板４２を介
して押し上げられ、同様に反時計方向に揺動される。ま
た、ミラー１１を保持したフレーム２０は、ミラーアッ
プレバー４０の長孔４９およびピン５０を介して上昇位
置に向かって回動してゆく。こうして駆動板２４が正転
されてゆく過程では、ミラー駆動ピン３２がカム溝４８
の右端まで達した後、左側に向かって移動するようにな
る。そして、カム溝４８の円弧部分４８ａの右端側まで
ミラー駆動ピン３２が復動してきた時点で、カムレバー
４１およびミラーアップレバー４１のそれぞれは第４図
に示した位置に達し、ミラー１１は撮影光路１４から完
全に退避した撮影位置まで上昇される。

ところで、前記カム溝４８の曲線部分４８ｂの形状は、
その左側の部分、すなわちミラー駆動ピン３２の移動の
初期にこれを案内する部分は、ミラー駆動ピン３２が移
動する軌跡に漸近した形状になっており、ミラー駆動ピ
ン３２の移動量に対してカムレバー４１．ミラーアップ
レバー４０の揺動量が小さくなるように決められている
。したがって、モータ２８の始動時にはカムレバー４１
およびミラーアップレバー４０は緩やかに揺動を始め、
モータ２８に対しては低トルクの負荷となり、その立ち
上がり特性が円滑化されるようになる。

前記曲線部分４８ｂの右側の部分は、ミラー駆動ピン３
２の回動に対しカムレバー４１の揺動量が大きくなるよ
うな形状になっている。したがって、この部分に沿って
ミラー駆動ピン３２が移動するときには、カムレバー４
１．ミラーアップレバー４０は高速で揺動し、モータ２
８には高トルクの負荷が加わるが、すてにモータ２８は
定常状態になっているので、駆動板２４はモータ２８に
よって正常に駆動されるようになる。さらに駆動板２４
が回動すると、ミラー駆動ピン３２は、曲線部分４８ｂ
の右端に達した後、左側に移動してくる。曲線部分４８
ｂの左側は、円弧部分４８ａの曲率に漸近しながらこれ
に連続されている。したがって、再びミラー駆動ピン３
２の回動に対してカムレバー４１の揺動が減速されるよ
うになり、ミラーアップレバ−４０は穏やかに上昇位置
に移動される。

ミラー１１が第４図に示した位置に達すると、ピン５０
はロックレバ−６６をばね６７に抗して右旋させるから
、ロックレバ−６６の他端６６ｂがピン６０の係止を解
除する。この状態まで駆動板２４が回動されると、信号
機３５のエツジ３５ａがホトセンサ７０に対面する位置
にきているから、ホトセンサ７０がＯＮしてＣＰＵ８６
にはミラーアップの確認信号が供給される。また、アー
ム３１に突設された遮光板駆動ビン３３は、第４図に示
したように、連動レバー５２に形成されたスロット５３
の入口に達している。なお、ホトセンサ７０から得られ
るミラーアンプ確認信号を利用するにあたっては、モー
タ２８が起動されてがら一定時間内に前記ミラーアップ
確認信号が得られた場合に、以降の処理を続行させるよ
うにすればよい。

さらに駆動板２４が回動してゆくと、ミラー駆動ピン３
２はカム溝４８の屈曲部分４８ｂがら脱し、円弧部分４
８　ａに沿って移動されるため、カムレバー４１とミラ
ーアンプレバー４０のそれぞれはその位置に留まったま
まとなり、ミラー１１はアップ位置で保持されるように
なる。一方、遮光板駆動ピン３３は、連動レバー５２の
スロット５３に進入しながら、これをばね５１に抗して
時針方向へと回動させる。したがって、ビン５４および
長孔５８を介し、遮光板アップレバー５７は軸５９を中
心に反時計方向に回動してゆく。こうして遮光板アップ
レバー５７が反時計方向に回動してゆくと、ビン６０が
遮光板アップレバー５７のエツジ６１によって押動され
て、遮光板１２が回動軸２１の回りに回動するから、ミ
ラーボックス１０に開成されたアパーチュア１６が開放
されてゆく。

駆動板２４の回動が継続されてゆくと、第５図に示した
ように、信号板３５のエツジ３５ａがホトセンサ７１を
通過する結果、ホトセンサ７１がＯＮする。この時点で
は、遮光板１２も第７図にも二点鎖線で示したように撮
影光路１４から完全に退避した撮影位置に移動され、ア
パーチュア１６は開放された状態になる。そして、前記
ホトセンサ７１から得られるＯＮ信号は、遮光板１２の
移動完了信号としてＣＰＵ８６に入力され、これにより
モータ駆動回路９０を介してモータ２８の駆動が停止さ
れる。

このようにして駆動板２４の回動が停止されるが、モー
タ２８の惰性等によって駆動板２４が余分に回動される
ことがないように、駆動板２４はその回動の終端位置に
おいてストップレバー７４によって位置規制される。す
なわち、第６図に示したように、駆動板２４と一体とな
って回動する遮光板駆動ピン３３がその終端位置に向が
って回動してくるときに、遮光板駆動ピン３３は、一点
鎖線で示した回動の軌跡に対して傾斜したエツジ７８ａ
に当接し、このエツジ７８ａに摺接しつつストップレバ
ー７４を反時計方向に押し退けてがら凹部７４ｂに嵌入
する。この結果、遮光板駆動ピン３３にはブレーキがか
かるようになり、遮光板駆動ピン３３が凹部７４ｂで停
止されるときの衝撃を緩和することができる。エツジ７
８ａの後半部分に連なるエツジ７８ｂは、図示したよう
に前半部分とは逆方向に傾斜しているから、遮光板駆動
ピン３３は確実に凹部７４ｂ内に落ち込み、その戻り方
向への回動が阻止され位置規制されるようになる。そし
て、ホトセンサ７１からのＯＮ信号を受けて、ＣＰＵ８
６はシャッタ駆動回路５を作動させ、シャッタ６は所定
のシャツタ秒時で開閉されフィルム７が露光される。

こうしてシャッタ６が作動したことがシャッタ位置検出
回路８８によって確認されると、ｃｐｕ８６からの指令
によってモータ駆動回路９０が作動され、モータ２８は
逆転駆動される。モータ２８が逆転されることによって
、駆動板２４は時計方向への回動を開始する。駆動板２
４が時計方向に回動してゆくと、遮光板駆動ピン３３お
よびスコツト５３を介し、連動レバー５２を軸３７の回
りに反時計方向に回動させる。これによって遮光板アッ
プレバー５７も軸５９を中心として反時計方向に回動す
るから、遮光板１２は第５図に示した位置から第４図に
示した位置へと下降してゆき、アパーチュア１６を閉鎖
する。遮光′４１ｉ１２がアパーチュア１６を閉鎖する
ときには、第４図に示したように、遮光板アップレバー
５７に植設されたビン６２が、ばね６３の中間部分を屈
曲させるように押圧する。この結果、遮光板１２はばね
６３の付勢力によって、弾性的にアパーチュアエ６を閉
鎖するようになる。

なお、こうして遮光板１２が完全に下降するまでの間は
、ミラー駆動ピン３２はカム′ａ４８の左側の領域、す
なわち円弧部分４８ａ内を移動してゆくから、カムレバ
ー４１およびミラーアップレバー４０は第４図の位置に
保持されたままとなっている。そして、遮光板１２が完
全にアパーチュア１６を閉鎖させる位置まで駆動板２４
が逆転されると、信号板３５のエツジ３５ａがホトセン
サ７０を通過するから、ホトセンサ７ｏがＯＦＦ信号を
出力する。このホトセンサ７０からのＯＦＦ信号は、前
述したミラーアップ確認信号と同様に、遮光板１２が完
全に下降したことを確認するための信号として利用する
ことができる。

引き続き駆動板２４が逆転されてゆくことによって、ミ
ラー駆動ピン３２がカム？ＪＩ％４８の円弧部分４８ａ
から脱し、カム溝４８内を右方向に移動するようになる
から、カムレバー４１とミラーアップレバー４０とが軸
３６の回りに時計方向に回動される。そして、長孔４９
とピン５０とを介してフレーム２０が反時計方向に回動
し、フレーム２０はストッパピン８０に当接して停止さ
れる。

この結果、ミラー１１は第７図に実線で示した初期位置
、すなわちファインダ観察位置に戻される。

こうしてミラー１１がファインダ観察位置まで戻される
時点で、信号機３５のエツジ３５ｂがホトセンサ７１に
よって検出され、ホトセンサ７１からＣＰＵ８６にＯＮ
信号が出力される。

ホトセンサ７１からのＯＮ信号を受けることによって、
ＣＰＵ８６はモータ駆動回路９０に停止信号を出力して
モータ２８を停止させるとともにシャッタ駆動回路５を
作動させる。これにより、露光のために開閉動作して閉
鎖状態となっているシャッタ６が再び開放状態にもたら
される。このとき、すでに遮光板１２はアパーチュア１
６を閉鎖しているから、シャッタ６が開放されてもフィ
ルムバンク３側は光密状態となっている。さらに、ミラ
ーアップレバー４０が時計方向に回動することに従動し
てロックレバ−６６が反時計方向に回動し、その一端６
６ｂがピン６０を介して遮光板１２を閉鎖位置に係止す
るようになる。

このように、駆動板２４はモータ２８の停止によってそ
の回動を停止するが、この′際にもストップレバー７４
が作用して、駆動板２４の停止位置を位置決めする。す
なわち、第６図に破線で示した初期位置に遮光板駆動ピ
ン３３が移動してくるときには、遮光板駆動ピン３３は
、その軌跡に対して傾斜されているエツジ７７ａに当接
し、ストップレバー７４をばね７５に抗して反時計方向
に揺動させながらこれを乗り越えて凹部７４ａに嵌入し
て位置規制される。この際、前記エツジ７７ａは遮光板
駆動ピン３３に対する緩衝面として作用し衝撃を吸収す
るから、駆動板２４を停止させるときに生じがちな振動
を抑制することになる。

また、他方の案内面７８と同様に、エツジ７７ｂは遮光
板駆動ピン３３を凹部７４ａ内に落ち着かせると同時に
、遮光板駆動ピン３３が反時計方向に移動することを防
止している。

ところで、ストッパピン８０によってフレーム２０の位
置決めが行われる一方、駆動板２４はストップレバー７
４によって別に位置決めされることになるが、駆動板２
４の停止のタイミングの方が早い場合には、ミラー１１
がファインダ観察位置に正しく復帰できないことになる
。したがって、製造時にはフレーム２０の停止のタイミ
ングが若干先行するように仮設定される。この仮設定の
状。

態では、ミラーアップレバー４０は、ストッパピン８０
．フレーム２０．ピン５０を介してその停止位置が位置
決めされるのに対して、カムレバー４１は駆動板２４の
停止によって位置決めされることになるため、ミラーア
ップレバー４０とカムレバー４１とがそれぞれ停止した
ときに、この両者間には間隙が形成されることになる。

こうしてカムレバー４１とミラーアップレバー４０との
間に間隙が形成されたままであると、次回の１最影を行
ってモータ２８により駆動板２４が回動されたとき、カ
ムレバー４１が前記間隙分を移動する間はモータ２８に
対してほとんど負荷が加わらない状態となる。そして、
カムレバー４１が前記間隙の分だけ回動した後、カムレ
バー４１がミラーアップレバー４０に当接するようにな
るため、この時点からモータ２８には急激に負荷が加わ
ることになる。このような断続的な負荷変動は、モータ
２８の駆動を円滑化する際の大きな妨げとなり、ミラー
１１を作動させるときに振動を発生させる原因となる。

このような不都合は、調節板４２の固定位置を調節する
ことによって回避される。すなわち、ファインダ観察位
置におけるミラー１１の位置決めを、調節ねじ８３によ
って予め正確に決めておいた後、前述の仮設定状態で駆
動板２４を停止させる。こうしてミラーアップレバー４
０とカムレバー４１とをそれぞれ停止させたときの両レ
バーの位置が最適の停止位置となるが、このときにミラ
ーア・７プレパー４０とカムレバー４０との間に形成さ
れる間隙を、カムレバー４１に設けられた調節板４２に
よって埋めるようにする。このためには、ビス４６を緩
めて調節板４２を軸４４を中心にずらし、調節板４２の
外側エツジをミラーアップレバー４０の立ち上がり４０
ａに密着させた位置でビス４６を緊締する。

調節板４２をカムレバー４１に一体化すると、調節板４
２はカムレバー４１の一部として作用し、ミラーアップ
レバー４０とカムレバー４１の最適停止位置において、
この両部材間には間隙が生じなくなる。したがって、モ
ータ２８の起動によってカムレバー４１が揺動するとき
には、これに追随してミラーアップレバー４０も即座に
揺動するようになるから、モータ２８に対する負荷が断
続的に変化するようなことがなくなる。そして、以上の
ようにして調節板４２の位置を決定して固定した後は、
フレーム２０がストッパピン８０で停止されるタイミン
グと、遮光板駆動ピン３３がストップレバー７４で停止
されるタイミングとが一致するようになる。

以上のようにしてミラー１１および遮光板１２が初期位
置に復元すると、ＣＰＵ８６はフィルムパック３に内蔵
されたモータ駆動回路９１に作動信号を出力する。これ
により、フィルム送り用のモータ８が駆動され、周知の
フィルム巻上げ機構９２を介して露光済みのフィルム７
が移送される。

そして、その移送量が丁度１コマに達したことが巻上げ
検出回路９３によって識別されるとモータ８が停止し、
−回の撮影シーケンスが終了するものである。

なお、ミラー１１が上昇位置から下降位置に向かって移
動される際にも、カム？Ｒ４８の形状、特に曲線部分４
８ｂの形状から、その始動時にはミラー駆動ピン３２を
介してモータ２８に加わる負荷が低減されるようになる
から、モータ起動時の振動やショックがなくなる。さら
に、モータ２８の停止時にもミラー１１の移動が緩やか
になるから、慣性の影響によるミラー１１の振動をなく
すとともに、フレーム２ｏがストッパピン８ｏに衝突し
てバウンドするようなこともなく、ミラー１１を下降位
置で正確に位置決めする上でも効果的である。

〔発明の効果〕

上述のように、本発明のミラー駆動機構にょれば、モー
タに連動して揺動される連動部材と、ミラーをファイン
ダ観察位置に位置決めするために機械的なストッパによ
って位置決めされるとともに、ミラーを撮影位置に移動
させるために前記連動部材に追随して揺動するミラーア
ップ部材との間に形成される間隙を調節部材の固定位置
を変更して予め解消することができるようにしである。

したがって、ミラーを作動させるためにモータを起動し
たときに、連動部材の揺動に追随してミラーアップ部材
が即座に揺動するようになる。この結果、モータの起動
時に起こりがちな断続的な負荷変動がなくなり、振動を
伴うことのない安定したミラーの作動を得る上で非常に
有効である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す分解斜視図である。 第２図は本発明を用いたカメラの制御回路を示すブロッ
ク図である。 第３図は本発明を用いたカメラの撮影シーケンスを示す
タイムチャートである。 第４図および第５図は、本発明の一実施例における作動
説明図である。 第６図は本発明の一実施例に用いられているストップレ
バーの作用説明図である。 第７図は本発明を用いたカメラの構造を示す概略図であ
る。 ■・・・カメラボディ ２・・・レンズユニット ３・・・フィルムバック １０・・ミラーボックス １１・・ミラー １２・・遮光板 １４・・撮影光路 １５・・焦点板 １６・・アパーチェア ２４・・駆動板 ２８・・モータ ３２・・ミラー駆動ピン ３３・・遮光板駆動ピン ４０・・ミラーアップレバー ４１・・カムレバー ４２・・調節板 ４８・・カム溝 ５２・・連動レバー ５７・・遮光板アップレバー ６６・・ロックレバ− ７４・・ストップレバー ８０・・ストッパピン ８２・・レバー ８３・・調節ねし。 区 ６コ 派

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）ファインダ観察位置と撮影位置との間で移動され
   る可動のミラーを備えたカメラにおいて、シャッタレリ
   ーズ後に起動されるモータに連動して揺動する連動部材
   と、前記ミラーがファインダ観察位置にあるときには機
   械的に位置決めされ、ミラーをファインダ観察位置から
   撮影位置へと移動させるときには前記連動部材に追随し
   て揺動されるミラー作動部材と、前記連動部材もしくは
   ミラー作動部材のいずれかに調節自在に設けられ、前記
   連動部材とミラー作動部材との間に形成される間隙を解
   消し、ミラーを撮影位置に向かって移動させるときの連
   動部材の揺動を、ミラー作動部材に即座に伝達させるた
   めの調節部材とを備えたことを特徴とするカメラのミラ
   ー駆動機構。
2. （２）前記連動部材とミラー作動部材とは同軸で軸着さ
   れるとともに、連動部材に調節自在に取り付けられた前
   記調節部材を挟んで互いに圧着する方向に付勢されてい
   ることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載のカメラ
   のミラー駆動機構。