JPS62174519A - 排気浄化装置 - Google Patents
排気浄化装置Info
- Publication number
- JPS62174519A JPS62174519A JP61012980A JP1298086A JPS62174519A JP S62174519 A JPS62174519 A JP S62174519A JP 61012980 A JP61012980 A JP 61012980A JP 1298086 A JP1298086 A JP 1298086A JP S62174519 A JPS62174519 A JP S62174519A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- exhaust
- exhaust gas
- bypass passage
- adsorbent
- passage
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000000746 purification Methods 0.000 title claims description 4
- 239000003463 adsorbent Substances 0.000 claims description 36
- 238000001179 sorption measurement Methods 0.000 abstract description 8
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 abstract description 6
- 239000007789 gas Substances 0.000 abstract 8
- 239000010419 fine particle Substances 0.000 abstract 1
- 238000011069 regeneration method Methods 0.000 description 7
- 230000008929 regeneration Effects 0.000 description 5
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 241000711975 Vesicular stomatitis virus Species 0.000 description 4
- 150000001299 aldehydes Chemical class 0.000 description 3
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 description 3
- 239000002245 particle Substances 0.000 description 3
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- PNEYBMLMFCGWSK-UHFFFAOYSA-N Alumina Chemical compound [O-2].[O-2].[O-2].[Al+3].[Al+3] PNEYBMLMFCGWSK-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 2
- VYPSYNLAJGMNEJ-UHFFFAOYSA-N Silicium dioxide Chemical compound O=[Si]=O VYPSYNLAJGMNEJ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000009825 accumulation Methods 0.000 description 1
- 239000000919 ceramic Substances 0.000 description 1
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 description 1
- 230000002542 deteriorative effect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000006260 foam Substances 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 239000008188 pellet Substances 0.000 description 1
- 239000005373 porous glass Substances 0.000 description 1
- 239000000741 silica gel Substances 0.000 description 1
- 229910002027 silica gel Inorganic materials 0.000 description 1
Landscapes
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
- Processes For Solid Components From Exhaust (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
Ｃ産業上の利用分野〕
本発明は、エンジンから排出される排気ガスの浄化装置
に関するものである。
に関するものである。
エンジンの排気ガス中には悪臭成分（例えばアルデヒド
類）が含まれており、これを脱臭処理するため活性炭の
如き吸着剤を排気系中に配置することが行われている。
類）が含まれており、これを脱臭処理するため活性炭の
如き吸着剤を排気系中に配置することが行われている。
しかしながら、かかる吸着剤はもっばら排気ガス中の悪
臭成分（主としてアルデヒド類）を吸着除去するのみで
あり、悪臭成分と共存する排気微粒子を除去することは
できない。
臭成分（主としてアルデヒド類）を吸着除去するのみで
あり、悪臭成分と共存する排気微粒子を除去することは
できない。
上記のように吸着剤を用いる従来の排気ガス浄化装置に
おいては、排気微粒子（パティキュレート）による吸着
剤の目詰りがおきやすく吸着剤の劣化を招来するという
問題があった。
おいては、排気微粒子（パティキュレート）による吸着
剤の目詰りがおきやすく吸着剤の劣化を招来するという
問題があった。
従って本発明が解決すべき課題は臭い除去用吸着剤の目
詰りを防止することにある。
詰りを防止することにある。
本発明は上記の問題点を解決するため、悪臭成分を吸着
する吸着剤の上流側にもっばら排気微粒子を除去するパ
ティキュレートトラップを設けて吸着剤には排気微粒子
を除去した後の排気ガスを送り込むようにするという構
想に立脚するもので、その構成上の特徴は、エンジンの
排気通路にこれを迂回する第１バイパス通路とその下流
の第２バイパス通路とを設けると共に第１バイパス通路
内には排気微粒子を補集するパティキュレートトラップ
をかつ第２バイパス通路内には排気ガスの悪臭成分を吸
着する吸着剤を夫々配設し、上記第１゜第２バイパス通
路の入口部に夫々エンジンの所定条件に応じて開閉作動
する第１．第２開閉弁を設け、第２開閉弁の開弁時には
第１開閉弁も開弁せしめるようにした排気浄化装置にあ
る。
する吸着剤の上流側にもっばら排気微粒子を除去するパ
ティキュレートトラップを設けて吸着剤には排気微粒子
を除去した後の排気ガスを送り込むようにするという構
想に立脚するもので、その構成上の特徴は、エンジンの
排気通路にこれを迂回する第１バイパス通路とその下流
の第２バイパス通路とを設けると共に第１バイパス通路
内には排気微粒子を補集するパティキュレートトラップ
をかつ第２バイパス通路内には排気ガスの悪臭成分を吸
着する吸着剤を夫々配設し、上記第１゜第２バイパス通
路の入口部に夫々エンジンの所定条件に応じて開閉作動
する第１．第２開閉弁を設け、第２開閉弁の開弁時には
第１開閉弁も開弁せしめるようにした排気浄化装置にあ
る。
上記の構成よりなる本発明において、吸着剤に排気ガス
が送り込まれるときには必ずそれより上流のパティキュ
レートトランプに送り込まれる。
が送り込まれるときには必ずそれより上流のパティキュ
レートトランプに送り込まれる。
従って吸着剤に送り込まれる排気ガスは排気微粒子を除
去された後のものであるため吸着剤はもはや排気微粒子
による目詰りをおこすことはなく十分な悪臭成分吸着、
除去機能を長時間に亘って果たすことができる。
去された後のものであるため吸着剤はもはや排気微粒子
による目詰りをおこすことはなく十分な悪臭成分吸着、
除去機能を長時間に亘って果たすことができる。
本発明の実施例を図面を参照して以下に説明する。
図面は本発明の一実施例を示す。
図中、１はエンジンであって、排気ガスは排気マニホル
ド５から排気通路７を通り排気口８から排出される。排
気通路７中には排気ガス温度を検出するための温度検出
器３が設けられている。排気通路７はこの温度検出器３
の下流側から分岐して第１のバイパス通路９となり、更
にその下流で第２のバイパス通路ＩＯを形成する。また
各バイパス通路９．１０の入口部２５．２６には夫々前
記温度検出器３の温度検出信号によりその開閉が制御さ
れる開閉制御弁１５．１６が設けられる。
ド５から排気通路７を通り排気口８から排出される。排
気通路７中には排気ガス温度を検出するための温度検出
器３が設けられている。排気通路７はこの温度検出器３
の下流側から分岐して第１のバイパス通路９となり、更
にその下流で第２のバイパス通路ＩＯを形成する。また
各バイパス通路９．１０の入口部２５．２６には夫々前
記温度検出器３の温度検出信号によりその開閉が制御さ
れる開閉制御弁１５．１６が設けられる。
各開閉制御弁１５．１６は夫々負圧アクチュエータ（例
えばダイヤフラム式アクチュエータ）１９゜２０及び負
圧切換弁（ＶＳＶ）２１．２２を経て制御回路（ＣＰＵ
）２３に接続され、一方、温度検出器３も制御回路２３
に接続されている。このようにして、温度検出器３の検
出温度信号Ｓｔは制御回路２３に入力され、制御回路２
３はこの信号に基づき、負圧切換弁２１．２２に作動出
力信号Ｓ０を送り負圧アクチュエータ１９．２０を作動
させて開閉制御弁１５．１６を制御する。
えばダイヤフラム式アクチュエータ）１９゜２０及び負
圧切換弁（ＶＳＶ）２１．２２を経て制御回路（ＣＰＵ
）２３に接続され、一方、温度検出器３も制御回路２３
に接続されている。このようにして、温度検出器３の検
出温度信号Ｓｔは制御回路２３に入力され、制御回路２
３はこの信号に基づき、負圧切換弁２１．２２に作動出
力信号Ｓ０を送り負圧アクチュエータ１９．２０を作動
させて開閉制御弁１５．１６を制御する。
ＶＳＶ２１，２２はＣＰＵ２３からの出力信号Ｓ０を受
けて負圧アクチュエータ１９．２０の負圧作動室をバキ
ュームポンプあるいは吸気負圧領域（共に図示せず）に
連結する第１位置と、上記負圧作動室を大気に開放する
第２位置とを選択的にとることができる。制御弁１５．
１６は例えば夫々の回転軸１７．１８を中心として回動
し、実線で示す閉弁位置と想像線で示す開弁位置１５′
。
けて負圧アクチュエータ１９．２０の負圧作動室をバキ
ュームポンプあるいは吸気負圧領域（共に図示せず）に
連結する第１位置と、上記負圧作動室を大気に開放する
第２位置とを選択的にとることができる。制御弁１５．
１６は例えば夫々の回転軸１７．１８を中心として回動
し、実線で示す閉弁位置と想像線で示す開弁位置１５′
。
１６′とをとることができる。第２バイパス通路１０中
には、排気ガス中の悪臭成分（アルデヒド類）を吸着す
る吸着剤１３を配置する。この吸着剤１３はモノリス形
状のセラミック担体（通常コープライトを用いる）に比
表面積の大きなγアルミナをコーティングしたものであ
る。なお吸着剤１３の形状はモノリス形状に限られず、
例えばフオーム状、ベレット状、メツシュ状等でもよく
、また吸着剤自体も前記γアルミナに限られるものでは
なく、多孔質ガラス、活性炭、シリカゲル等、吸着性能
のある物質であればどのようなものでもよい。
には、排気ガス中の悪臭成分（アルデヒド類）を吸着す
る吸着剤１３を配置する。この吸着剤１３はモノリス形
状のセラミック担体（通常コープライトを用いる）に比
表面積の大きなγアルミナをコーティングしたものであ
る。なお吸着剤１３の形状はモノリス形状に限られず、
例えばフオーム状、ベレット状、メツシュ状等でもよく
、また吸着剤自体も前記γアルミナに限られるものでは
なく、多孔質ガラス、活性炭、シリカゲル等、吸着性能
のある物質であればどのようなものでもよい。
吸着剤１３は上述の如くもっばら排気ガスの悪臭成分を
吸着するもので悪臭成分と共存する排気微粒子は除去で
きない。そのため吸着剤１３は排気微粒子による目詰り
をおこし易い。これは吸着剤が微細孔を有するタイプの
ものの場合に特に顕著である。
吸着するもので悪臭成分と共存する排気微粒子は除去で
きない。そのため吸着剤１３は排気微粒子による目詰り
をおこし易い。これは吸着剤が微細孔を有するタイプの
ものの場合に特に顕著である。
そこで本発明によれば吸着剤１３より上流に位置する第
１バイパス通路９内には排気微粒子を除去するそれ自体
公知のパティキュレ−１−トラップ１１が配設される。
１バイパス通路９内には排気微粒子を除去するそれ自体
公知のパティキュレ−１−トラップ１１が配設される。
トラップ１１は例えばハニカムフィルタにより構成され
る。そして上記吸着剤１３に排気ガスが流されるときに
は必ずパティキュレートトラップ１１に流すようにする
。即ち、第２制御弁１６が開弁じて第２バイパス通路１
０を開放するときは必ず第１制御弁１１も開弁して第１
バイパス通路９を開放する。その結果、吸着剤１３には
常にパティキュレートトラップ１１により排気微粒子を
除去した後の排気ガスが送られるので吸着剤１３が排気
微粒子により目詰りする恐れはない。
る。そして上記吸着剤１３に排気ガスが流されるときに
は必ずパティキュレートトラップ１１に流すようにする
。即ち、第２制御弁１６が開弁じて第２バイパス通路１
０を開放するときは必ず第１制御弁１１も開弁して第１
バイパス通路９を開放する。その結果、吸着剤１３には
常にパティキュレートトラップ１１により排気微粒子を
除去した後の排気ガスが送られるので吸着剤１３が排気
微粒子により目詰りする恐れはない。
下記第１表は吸着剤１３とパティキュレートトラップ１
１との作動条件の一例を示す。
１との作動条件の一例を示す。
以下余白
上記第１表において、排気温Ｔ ＋ 、 Ｔ ｚ、 Ｔ
：＋、 Ｔ ａ。
：＋、 Ｔ ａ。
Ｔ、は夫々所定値を表し、例えばＴ＋＜Ｔ２＜Ｔ３＜Ｔ
ａ ＜Ｔｓの関係にある。また水温ｔＩ＋ｔ２も同様に
所定値を表わしｔ、＜７２である。
ａ ＜Ｔｓの関係にある。また水温ｔＩ＋ｔ２も同様に
所定値を表わしｔ、＜７２である。
吸着剤は一般に所定温度（例えば約１５０℃＝Ｔ、）以
上の高温になるともはや吸着作用を奏することはできず
、逆に吸着成分が脱離し始める。従って吸着剤は排気温
がＴ３以上になると自己再生を始める。また吸着剤を高
温の排気ガスによる劣化から防止するために排気温が例
えば４００℃（＝Ｔ４）位の高温になると第２制御井１
６を閉弁して高温の排気ガスが第２バイパス通路１０に
流れ込まないようにする。
上の高温になるともはや吸着作用を奏することはできず
、逆に吸着成分が脱離し始める。従って吸着剤は排気温
がＴ３以上になると自己再生を始める。また吸着剤を高
温の排気ガスによる劣化から防止するために排気温が例
えば４００℃（＝Ｔ４）位の高温になると第２制御井１
６を閉弁して高温の排気ガスが第２バイパス通路１０に
流れ込まないようにする。
また、パティキュレートトラップ１１は一般に、ヒータ
ＩＩＡ等の再生手段を有するのでヒータの通電時期を制
御することにより再生時期を制御することができる。つ
まり、ヒータＩＩＡによりハニカムフィルタに付着した
排気微粒子を着火燃焼せしめることより再生を行うので
あるがその再生時期は第１表の如き排気温のみならず公
知の如くエンジン負荷回転数、エンジン冷却水温あるい
はその他のパラメータ信号を利用することもできる。更
にまた、吸着剤自身の要求作動範囲は一般にアイドル等
のごく限られた範囲であるがこの範囲では一般には微粒
子の発生は非常に少ないためハニカムフィルタ内への微
粒子の堆積も、長時間かけて徐々に増加することになる
。そのため、本発明では上述の如きヒータ（あるいはバ
ーナ）等の再生手段を設けな（でも高温の排気ガスが通
るたびに自己再生することができる。
ＩＩＡ等の再生手段を有するのでヒータの通電時期を制
御することにより再生時期を制御することができる。つ
まり、ヒータＩＩＡによりハニカムフィルタに付着した
排気微粒子を着火燃焼せしめることより再生を行うので
あるがその再生時期は第１表の如き排気温のみならず公
知の如くエンジン負荷回転数、エンジン冷却水温あるい
はその他のパラメータ信号を利用することもできる。更
にまた、吸着剤自身の要求作動範囲は一般にアイドル等
のごく限られた範囲であるがこの範囲では一般には微粒
子の発生は非常に少ないためハニカムフィルタ内への微
粒子の堆積も、長時間かけて徐々に増加することになる
。そのため、本発明では上述の如きヒータ（あるいはバ
ーナ）等の再生手段を設けな（でも高温の排気ガスが通
るたびに自己再生することができる。
以上要するに本発明においては吸着剤１３の作動時には
必ずパティキュレートトラップ１１が作動していればよ
い。即ち、第２開閉弁１６の開弁時には第１開閉弁１５
が必ず開弁じていればよい。
必ずパティキュレートトラップ１１が作動していればよ
い。即ち、第２開閉弁１６の開弁時には第１開閉弁１５
が必ず開弁じていればよい。
第２開閉弁１６の閉弁時には第１開閉弁１５は必ずしも
閉弁している必要はない。
閉弁している必要はない。
第１開閉弁１５と第２開閉弁１６とは全く同時に開閉す
るようにすることも可能であるがその場合にはアクチュ
エータ１９．２０及びＶＳＶ２１゜２２を夫々１個にし
て両開閉弁に対して共通とすることも可能である。
るようにすることも可能であるがその場合にはアクチュ
エータ１９．２０及びＶＳＶ２１゜２２を夫々１個にし
て両開閉弁に対して共通とすることも可能である。
ＶＳＶ２１，２２はＣＰＵ２３からの出力信号Ｓ０を受
けて負圧アクチュエータ１９．２０の負圧作動室をバキ
ュームポンプあるいは吸気負圧領域（共に図示せず）に
連結する第１位置と、上記負圧作動室を大気に開放する
第２位置とを選択的にとることができる。制御弁１５は
例えば回転軸１７を中心として回動し、実線で示す閉弁
位置と想像線で示す開弁位置とをとることができる。
けて負圧アクチュエータ１９．２０の負圧作動室をバキ
ュームポンプあるいは吸気負圧領域（共に図示せず）に
連結する第１位置と、上記負圧作動室を大気に開放する
第２位置とを選択的にとることができる。制御弁１５は
例えば回転軸１７を中心として回動し、実線で示す閉弁
位置と想像線で示す開弁位置とをとることができる。
排気温の検出は上記の如く排気ガスの温度を直接検出す
る代りに、水温センサ５０によりエンジンの冷却水温Ｓ
、１（冷却水温度が低いときは排気ガス温度も低い）、
あるいはアイドリングか否か（アイドリング時は排気温
が低い）を検出してもよく、またそれらの検出信号を組
み合わせて使用してもよい。尚、アイドリングはスロッ
トル弁開度センサ５１（信号Ｓ、）とエンジン回転数セ
ンサ５２ （信号Ｓ８）とにより検出できる。また暖機
状態は水温センサ５０により検出される。
る代りに、水温センサ５０によりエンジンの冷却水温Ｓ
、１（冷却水温度が低いときは排気ガス温度も低い）、
あるいはアイドリングか否か（アイドリング時は排気温
が低い）を検出してもよく、またそれらの検出信号を組
み合わせて使用してもよい。尚、アイドリングはスロッ
トル弁開度センサ５１（信号Ｓ、）とエンジン回転数セ
ンサ５２ （信号Ｓ８）とにより検出できる。また暖機
状態は水温センサ５０により検出される。
本発明は以上のようにもっばら排気ガスの悪臭成分を吸
着する吸着剤の上流にもっばら排気微粒子を除去するパ
ティキュレートトラップを設け、吸着剤が作用するとき
には必ずパティキュレートトラップを作用させることに
より吸着剤にはパティキュレートトランプにより排気微
粒子を取り除いた排気ガスを送り込むことができるので
排気微粒子による吸着剤の目詰りという従来の問題は解
消される。その結果吸着剤は長時間に亘って本来の吸着
機能を発揮することができる。
着する吸着剤の上流にもっばら排気微粒子を除去するパ
ティキュレートトラップを設け、吸着剤が作用するとき
には必ずパティキュレートトラップを作用させることに
より吸着剤にはパティキュレートトランプにより排気微
粒子を取り除いた排気ガスを送り込むことができるので
排気微粒子による吸着剤の目詰りという従来の問題は解
消される。その結果吸着剤は長時間に亘って本来の吸着
機能を発揮することができる。
図面は本発明の一実施例の図解的構成図。
１・・・エンジン、 ３・・・排気ガス温度検出器
、７・・・排気通路、 ９・・・第１バイパス通路、
１０・・・第２バイパス通路、 １１・・・パティキュレートトラップ、１３・・・吸着
剤、 １５・・・第１開閉制御弁、１６・・・第２
開閉制御弁。
、７・・・排気通路、 ９・・・第１バイパス通路、
１０・・・第２バイパス通路、 １１・・・パティキュレートトラップ、１３・・・吸着
剤、 １５・・・第１開閉制御弁、１６・・・第２
開閉制御弁。
Claims (1)
- エンジンの排気通路にこれを迂回する第１バイパス通路
とその下流の第２バイパス通路とを設けると共に第１バ
イパス通路内には排気微粒子を補集するパティキュレー
トトラップをかつ第２バイパス通路内には排気ガスの悪
臭成分を吸着する吸着剤を夫々配設し、上記第１、第２
バイパス通路の入口部に夫々エンジンの所定条件に応じ
て開閉作動する第１、第２開閉弁を設け、第２開閉弁の
開弁時には第１開閉弁も開弁せしめることを特徴とする
排気浄化装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1298086A JPH0623530B2 (ja) | 1986-01-25 | 1986-01-25 | 排気浄化装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1298086A JPH0623530B2 (ja) | 1986-01-25 | 1986-01-25 | 排気浄化装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62174519A true JPS62174519A (ja) | 1987-07-31 |
| JPH0623530B2 JPH0623530B2 (ja) | 1994-03-30 |
Family
ID=11820361
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1298086A Expired - Lifetime JPH0623530B2 (ja) | 1986-01-25 | 1986-01-25 | 排気浄化装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0623530B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1989011024A1 (en) * | 1988-05-06 | 1989-11-16 | Haering Ursel | Pollution abatement facility for exhaust gases |
| US4934142A (en) * | 1987-12-16 | 1990-06-19 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Exhaust emission control device for a diesel engine |
| EP1559879A1 (en) * | 2004-02-02 | 2005-08-03 | Hino Motors Ltd. | Exhaust aftertreatment system |
-
1986
- 1986-01-25 JP JP1298086A patent/JPH0623530B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4934142A (en) * | 1987-12-16 | 1990-06-19 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Exhaust emission control device for a diesel engine |
| WO1989011024A1 (en) * | 1988-05-06 | 1989-11-16 | Haering Ursel | Pollution abatement facility for exhaust gases |
| EP1559879A1 (en) * | 2004-02-02 | 2005-08-03 | Hino Motors Ltd. | Exhaust aftertreatment system |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0623530B2 (ja) | 1994-03-30 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH01159029A (ja) | ディーゼルエンジンの排気浄化装置 | |
| JP3216382B2 (ja) | ディーゼルエンジンの排気浄化方法 | |
| JPS62174519A (ja) | 排気浄化装置 | |
| JPH0417710A (ja) | エンジンの排気浄化装置 | |
| JPS62189309A (ja) | アルコ−ル燃料車の未燃燃料浄化装置 | |
| JPH0455216Y2 (ja) | ||
| JPH0771226A (ja) | 排気微粒子浄化装置 | |
| JPH05171929A (ja) | 内燃機関の排気浄化装置 | |
| JPS62174522A (ja) | 排気浄化装置 | |
| JPH0286910A (ja) | アルコール使用内燃機関の排気浄化装置 | |
| JPH05156933A (ja) | 内燃機関の排気浄化装置 | |
| JPH0627502B2 (ja) | 排気浄化装置 | |
| JPS5979022A (ja) | デイ−ゼルエンジンの排ガス浄化装置 | |
| JPH0771237A (ja) | 内燃機関の排気浄化装置 | |
| JPH034735Y2 (ja) | ||
| JPS62178708A (ja) | デイ−ゼルエンジンの排気浄化装置 | |
| JPH0742538A (ja) | 車両用排気ガス浄化装置 | |
| JPH05288035A (ja) | 内燃機関の排気処理装置 | |
| JPH0455218Y2 (ja) | ||
| JP3774918B2 (ja) | 自動車用排気ガス浄化装置 | |
| JPS6139059Y2 (ja) | ||
| JPH01182518A (ja) | ディーゼルエンジンの排気浄化装置 | |
| JPH01182517A (ja) | ディーゼルエンジンの排気浄化装置 | |
| JPH01124021U (ja) | ||
| JPS62159714A (ja) | 排気ガス浄化装置 |