JPS621721Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車エンジンの燃焼空気とか燃料混
合気の吸入圧力などの圧力変化を検知するため、
正若しくは負の圧力をダイヤフラムに作用させ、
圧力増加により変動する前記のダイヤフラムによ
り可動接点を固定接点に接触してオン動作を生じ
させるようにした圧力スイツチに係り、ダイヤフ
ラムにより区劃された絶縁体の気密スイツチ室に
絶縁体の外周に開口する連通孔を設け、その開口
を屈曲通気路を介して大気に連通させ、屈曲通気
路により飛抹水、水滴などの水分が大気連通孔か
ら気密スイツチ室内に浸入して絶縁不良を生じな
いようにしたものである。

自動車エンジンの吸込圧力変化を検出する圧力
スイツチ等は、飛抹水、水滴などが絶縁体の外周
に開口を設けた大気連通孔から気密スイツチ室に
浸入する位置に取付けることがあり、従来は絶縁
体にゴムブーツを嵌めて大気連通孔に入らないよ
うにしているが、振動などにより脱落するおそれ
があり、しかも大気連通孔への水分浸入を確実に
防止することはできなかつた。本考案は従来のゴ
ムブーツの嵌着に代えて絶縁体に防水キヤツプを
密嵌固着し、しかも大気連通孔は、キヤツプ内面
で構成される屈曲通気路を連通させ、浸入水分を
前記屈曲通気路により遮断する構成にしたもので
ある。

本考案の一実施例を説明する。

１は円形断面の絶縁体で、下側から緊密に嵌め
たキヤツプ形のボデイ２の上方を外周にかしめて
固定する。絶縁体１とボデイ２の間にはダイヤフ
ラム３の周縁を挾着する。ボデイ２には下部中心
に前記ダイヤフラム３に作用させる圧力通入孔を
設けた管状嘴４を突出し、外周に取付雌ねじ５を
設け、内周に圧力通入管２９を気密に螺着して下
側に突出する。絶縁体１にはダイヤフラム３によ
つて区劃された気密スイツチ室６を形成し、その
スイツチ室６の中心部上方に、上側を上壁９に突
出当てた軸方向の第１大気連通孔７を設け、上壁
９より上側に上方を解放した盲孔１５を形成する
とともに、ボデイ２のかしめ付部分より上方に二
段に成形して隔壁１２を構成した環溝１０，１１
を設け、第１大気連通孔７に連通する横孔形の第
２大気連通孔８の開口を上方の環溝１０内に設け
る。その環溝１０の上方にはＯリング嵌合環溝１
３と、防水キヤツプ係止環溝１４とを形成する。

ダイヤフラム３には下面中心部にばね受金１６
を固着して、そのばね受金１６と圧力通入管２９
の上端の間に調圧ばね３０を掛け、上面中心部に
は気密スイツチ室６内に位置する可動接点１７を
取付ける。また、気密スイツチ室６には、その頂
部に第１大気連通孔７を閉じてしまわない取付板
１８を固定しその取付板１８の下面に前記可動接
点１７に対向する固定接点１９を設け、該固定接
点１９に接続した端子片２０を第１大気連通孔７
及び上壁９に通して、盲孔１５に密嵌したゴム栓
２２に挿通して外部に引出したリード線２１に接
続する。絶縁体１には環溝１０，１１の下方まで
を覆う防水キヤツプ２３を嵌め、上方の環溝１０
の上部をＯリング嵌合環溝１３に嵌めたＯリング
２４によつて気密に閉じる。このキヤツプ２３は
上端から内方に突出した係合爪２５を防水キヤツ
プ係止環溝１４に弾力で歪ませるなどによつて外
れを生じないように嵌め込むものである。防水キ
ヤツプ２３の内面と隔壁１２の外周の間には環溝
１０，１１を連通状にする連通溝を設けるもの
で、図面においては隔壁１２の外周の四個所に第
２，３図にも示す連通溝２６を形成し、環溝１
０，１１と連通溝２６とにより第３図に拡大して
示す屈曲通気路２７を構成し、さらにキヤツプ２
３の裾の内面に絶縁体１（実質的にはボデイ２）
の外周との間の数個所の微隙２８を設ける。

本考案の圧力スイツチは、例へば圧力通入管２
９と自動車エンジンのマニホード管とをホース３
１により連結し、マニホード管の吸込みによる負
圧をダイヤフラム３に作用させ、可動接点１７を
調圧ばね３０に抗して固定接点１９から引離すオ
フ動作を生じさせ、エンジンを停止するとか、前
記負圧の異常を感知したとき圧力の高まりでダイ
ヤフラム３を押し、第１図のとおりに可動接点１
７を固定接点１９に接触するオン動作を生じさせ
るようにするもので、このスイツチの取付位置は
路上からの飛抹水を浴びる位置になる。また、第
１、第２大気連通孔７，８を大気圧に連通してお
かないと、オフ動作のときに可動接点１７がダイ
ヤフラム３と共に固定接点１９から離れる方向に
移動し難くなつて、圧力スイツチの動作を不良に
する。

本考案は前記のように絶縁体１にブーツを被せ
る従来構造のものとは異なり、防水キヤツプ２３
を嵌合固定し、且つ該キヤツプ２３により外周を
覆われた微隙２８と屈曲通気路２７とを介して、
絶縁体１の気密スイツチ室に連通する大気連通孔
（第１、第２大気連通孔７，８）を該屈曲通気路
２７に開口させているものであり、飛抹水等の微
細な水滴群が微隙２８から防水キヤツプ２３の内
面に少しばかり入つても、屈曲通気路２７で分離
され、その分離水は微隙２８から外部に落ちるた
め、大気連通孔（第１、第２大気連通孔７，８）
に水分が浸入して気密スイツチ室６の絶縁性を不
良にするおそれが全くなく、しかも微隙２８及び
屈曲通気路２７は、絶縁体１に分離不能の状態で
嵌められた防水キヤツプ２３により保護されるか
ら、キヤツプ２３の脱落事故等で大気連通孔の開
口が直接に大気中に露出するおそれが全くなく、
耐久性の極く良好な圧力スイツチを構成し得る。

【図面の簡単な説明】

添付図面は本考案の一実施例を示し、第１図は
中心部縦断正面図、第２図は第１図Ａ−Ａ線切断
平面図、第３図は要部の拡大切断正面図である。 １……絶縁体、２……ボデイ、３……ダイヤフ
ラム、４……管状嘴、６……気密スイツチ室、
７，８……大気連通孔、１０，１１……環溝、１
２……隔壁、１７……可動接点、１９……固定接
点、２３……防水キヤツプ、２６……連通溝、２
７……屈曲通気路、２８……微隙。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 正若しくは負の圧力を作用させるダイヤフラム
   により区劃された絶縁体の気密スイツチ室に、前
   記ダイヤフラムの内面に取付けた可動接点と、前
   記気密スイツチ室に可動接点と対応する固定接点
   とを設け、前記絶縁体の外周に二段以上の環溝を
   設け、それらの環溝を含む絶縁体外周に防水キヤ
   ツプを密嵌固定し、前記気密スイツチ室には最上
   段の環溝内に開口を有する大気連通孔を設け、各
   環溝の隔壁外周と防水キヤツプの内面との間の数
   個所に下段の環溝に順次連通する微細連通溝を設
   け、前記各環溝と、隔壁と連通溝とにより前記大
   気連通孔の開口に通ずる屈曲通気路を形成し、さ
   らに防水キヤツプの裾と絶縁体の外周間に屈曲通
   気路に通ずる微隙を設けたことを特徴とする圧力
   スイツチ。