JPH0247255Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はボデーとカバーからなるケース内部を
二つの部屋に区画するダイアフラム装置の改良に
関する。

自動車用エアクリーナの自動吸気温度調節装置
に装着されているバキユームモータを例にしてダ
イアフラム装置を説明する。

第３図はバキユームモータＭの説明用要部系統
図であり、自動吸気温度調整装置付きエアクリー
ナＡは、通常エレメントＥのクリーン側に設けた
調節バルブｖを有する温度センサＣにより吸入空
気の温度を感知し、該温度に応じた前記調節バル
ブｖの開度によつて、図示しないインテークマニ
ホルド負圧P₁を温度センサＣ内で導通負圧P₂に
変換し、その負圧P₂を冷気入口管Ｂに装着した
バキユームモータＭに、導管Ｑ、連通管Ｎを経て
作用させる。

バキユームモータＭはダイアフラムＤにより負
圧室Ｆと大気室Ｇに二分され、負圧室Ｆ内には縮
設されたスプリングＳが内装されており、大気室
Ｇ側にはダイアフラムＤの中央から垂下するスピ
ンドルＨと開閉バルブＶが接続され、前記スピン
ドルＨにより開閉バルブＶは回動自在に作動す
る。すなわち前記導通負圧P₂によりスピンドル
Ｈは開閉バルブＶを連動し、冷気入口管Ｂ側から
冷気Ｊ（破線矢印）と暖記パイプＫ側からの暖気
Ｌ（実線ハツチング矢印）を適当比率量吸入し、
最適温度の空気Ｒ（縦線矢印）が図示しない気化
器へ吸引されるのである。

上記系統図内の従来のバキユームモータ２０の
縦断面図を第４図に、またその丸枠部の拡大図を
第５図に示す。その構成は連通管２を有するカバ
ー１と、冷気入口管（図示せず）へ取付ける位置
決めの立上部４を下方中央に垂設したボデー３と
の間に、ダイアフラム５′の外周を気密に加締め
た加締部１４により負圧室１５と大気側１６に二
分されている。そして第５図に示すように、ダイ
アフラム５′は上部リテーナ７と下部リテーナ８、
紙パツキン９で挾まれ、スピンドル１０′に挿貫
してフランジ１１′の上面で支持されて固着部１
２により固定されている。なお、第４図の負圧室
１５内には前記カバー１と上部リテーナ７間にス
プリング１３が縮設され、スピンドル１０′の大
気側先端は冷暖気の切換バルブ（図示せず）と連
結している。

上述の従来のバキユームモータ２０のダイアフ
ラム５′のシールに関しては、第５図に示すよう
にダイアフラム孔６′はデイスク状平板の抜き孔
であり、上下リテーナ７，８′で挾みスピンドル
１０′のフランジ１１′の上面で支持して例えばリ
ベツト加締状の固着部１２で固定してもシールが
不完全なので前記下部リテーナ８′とフランジ１
１′上面との間に紙パツキン９をシール用として
使用している。

しかしながらこのシール構造の場合、加締圧力
の精度が必要であるとともに、紙パツキンの圧縮
永久歪のため、ダイアフラムの加締部分にシール
不良を発生しバキユームモータの機能を低下させ
る不具合がある。

一方、ダイアフラムのシールに関して実開昭58
−82570号公報に開示されている。このものはダ
イアフラムの中心孔周縁にリング状のビード部を
形成し、さらに下部リテーナの中心孔周縁に形成
された凹部を弁軸に設けられた平らなフランジ上
に載置し、前記ダイアフラムのビード部を下部リ
テーナの凹部に嵌合させるとともに、さらにその
上面に下部リテーナと反対面に凹部を形成した上
部リテーナの凹部の個所をビスで圧着してダイア
フラムを保持したものである。

しかしながらこのものは、上部リテーナの凹部
の部分をビスで締付けていくので、特に上部リテ
ーナの内周縁が内側すなわちダイアフラム側に曲
がつてしまい、ダイアフラムのビード部が外周方
向に移動し弁軸とダイアフラムのビード部との間
に〓間が生じ、従つてダイアフラムの中心部から
シール不良を招起してしまう。

本考案は、ダイアフラムの中心孔周縁にリング
状のビード部を形成し、スピンドルの軸の周りの
フランジ上面に凹溝を、下部リテーナに凹部を設
けて凹溝と凹部を嵌合し、凹部にダイアフラムの
ビード部を嵌合するとともに、凹部の外径より大
きな径にしたスピンドルの固着部で、上部リテー
ナを圧着させるようにした。

これにより、凹部の外径より大きな径にしたス
ピンドルの固着部で、上部リテーナを押圧する
と、ダイアフラム内周縁のビード部には、下部リ
テーナの凹部とフランジの凹溝によつて、スピン
ドルの軸方向である中心に向かう力が加わる。

従つてダイアフラムのビード部はスピンドルの
軸に密着する。

第１図、第２図は本考案に係はる構成の一部断
面図で、他の部分については従来品と同一であ
る。第１図のスピンドル１０のフランジ１１の上
面の中央部の上方に伸びた軸の周りに凹溝が形成
されている。下部リテーナ８の中心孔周縁には、
前記フランジ１１の上面の凹溝と整合する凹部が
形成されている。ダイアフラム５は第２図に示す
ように中央部に設けた中心孔周縁にリング状のビ
ード部６が形成されている。

そしてダイアフラム装置は次のようにして組付
けられる。スピンドル１０のフランジ１１上面に
設けた凹溝に下部リテーナ８の中心孔周縁の凹部
を插入した後、ダイアフラム５のビード部６を下
部リテーナ８の凹部に嵌合し、上部リテーナ７を
押圧しながら固着部１２で固定する。するとダイ
アフラム５のビード部６は圧着されて凹部とスピ
ンドルの軸の方向に脹らみ、それらの間を気密的
に封止する。

固着部１２によりダイアフラム５のビード部６
がスピンドル１０の軸の方向に移動するのは、固
着部１２の径が下部リテーナ８の凹部およびフラ
ンジ１１の凹溝の径より大きくなるように形成し
てあるので（図ではフランジ部１１と同径）、上
部リテーナ７が押圧されると凹部によつてダイア
フラム５のビード部６を内周方向即ちスピンドル
の軸の方向に押すような力が働くためである。

以上のように本考案は、スピンドルの軸の周り
のフランジ上面に凹溝そして下部リテーナの中心
孔周縁に凹部を設け、凹溝に凹部を嵌合し、該凹
部にダイアフラムのビード部を嵌合し、さらに凹
部の外径より大きな径の固着部で上部リテーナを
圧着させたので、ダイアフラムのビード部には凹
部によつて、内周側に向かう力が与えられ、スピ
ンドルの軸に密着され、従つてダイアフラムの中
心孔周縁からシール洩れがなくなり、さらに組付
工数減になるという効果も有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案によるダイアフラム加締状態を
示す要部断面図、第２図は本考案のダイアフラム
の中央部断面図、第３図はバキユームモータの説
明用要部系統図、第４図は従来のバキユームモー
タの概略縦断面図、第５図はその丸枠内の拡大図
を示す。 １……カバー、３……ボデー、５，５′……ダ
イアフラム、６……ビード部、７……上部リテー
ナ、８，８′……下部リテーナ、１０，１０′……
スピンドル、１１，１１′……フランジ、１３…
…スプリング、２０……バキユームモータ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. カバーとボデーからなるケース内部を、二つの
   部屋に区画するダイアフラムの中央部を、上部リ
   テーナと下部リテーナで挟持し、これらの中央部
   に設けられた中心孔を、スピンドルで固着したダ
   イアフラム装置において、ダイアフラムの中心孔
   周縁にリング状のビード部を形成し、スピンドル
   の軸の周りに設けられたフランジ上面に凹溝をそ
   して下部リテーナの中心孔周縁に凹部をそれぞれ
   設け、凹溝に凹部を嵌合するとともに、下部リテ
   ーナの凹部に前記ダイアフラムのビード部を嵌合
   し、さらに前記凹部の外径より大きな径にしたス
   ピンドルの固着部で前記上部リテーナを圧着させ
   たことを特徴とするダイアフラム装置。