JPH068134U - マスタシリンダ用リザーバのキャップ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 部品製作及び製品としての組付けが容易な構
造にする。 【構成】 カバーキャップ１２とボディキャップ１３と
を互いに結合し、その間に形成された空間１４にダイヤ
フラム２０を配設して、弁機能を持たしめたマスタシリ
ンダ用リザーバのキャップ１１において、前記カバーキ
ャップ１２に同心状の円筒部２１と環状突起２２を設け
るとともに、前記ボディキャップ１３の中央に、外周に
環状円板部２６が形成された漏斗部１８を設け、前記カ
バーキャップ１２の環状突起２２内周部分と前記ボディ
キャップ１３の漏斗部１８外周部分とで前記ダイヤフラ
ム２０を嵌着し、前記ダイヤフラム２０と、前記円筒部
２１及び前記環状円板部２６とで、それぞれ吸気弁３１
及び排気弁３５を形成させる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車両用ブレーキ装置などに使用されるマスタシリンダのリザーバに 適するキャップに関し、特に該キャップの構造の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、この種のマスタシリンダ用リザーバのキャップとしては、図５の断面図 に示すものがある。 同図において、マスタシリンダ用リザーバ１のキャップ２は、カバーキャップ ３とボディキャップ４とを互いに結合して、その間に形成された空間５をリザー バ１の内外に連通するとともに、該空間５内にダイヤフラム６を配設する。

【０００３】 そして、該ダイヤフラム６と前記カバーキャップ１及びボディキャップ２との それぞれの間に弁機能として、吸気弁７及び排気弁８を形成しており、前記リザ ーバ１の内外間に所定の圧力範囲を超える差圧が発生したときのみ、前記吸気弁 ７又は排気弁８が開弁して、その内外間を連通せしめている。（実開昭６１−２ ４５０１号公報ほか）

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、前記従来のマスタシリンダ用リザーバ１は、組付時、前記ダイ ヤフラム６の安定した同心位置への配置が困難で、組付者は心ズレにならないよ うに神経を使うため、量産に向かないという問題点があった。特に、心ズレにな ると前記両弁７，８の開閉が不安定又は不可能になってしまう。

【０００５】 他方、ダイヤフラムを、例えばボディキャップに設けられた円筒部に嵌合させ て弁を形成する構造のもの（実公昭５９−１９６５２号公報ほか）では、その嵌 合が固すぎると開弁せず、緩すぎると閉弁しないため、部品製作上、嵌合部分の 寸法管理が面倒であるという問題点もあった。

【０００６】 本考案はかかる点に鑑みなされたもので、その目的は前記問題点を解消し、部 品製作及び組付けが容易な構造のマスタシリンダ用リザーバのキャップを提供す ることにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

前記目的を達成するための本考案の構成は、カバーキャップとボディキャップ とを互いに結合し、その間に形成された空間をリザーバの内外に連通する通路を それぞれ形成し、かつ該空間にダイヤフラムを配設して、弁機能を持たしめたマ スタシリンダ用リザーバのキャップにおいて、次のとおりである。

【０００８】 （１） 前記カバーキャップは、下面中央に下方に向かって円筒部を設けるとと もに、該円筒部より外側で下方に環状突起を設け、かつ該環状突起を横切る溝を 設け、 前記ボディキャップは、中央部に上下方向に、小口径側を貯液室に開口する漏 斗部を設けるとともに、大口径側の上端に切欠き通路を設け、かつ該大口径側の 外面及び平面に溝を設け、 前記ダイヤフラムは、半径方向中央部に環状固定部を設けるとともに、その内 側には前記カバーキャップの前記円筒部外面に接した環状リップ部を設け、かつ その外側には前記ボディキャップ平面と接する環状弁体部を設け、 前記ダイヤフラムの前記環状固定部は、前記カバーキャップの前記環状突起内 周と前記ボディキャップの漏斗部外周間に嵌着され、前記環状リップ部は前記カ バーキャップの前記円筒部外面と吸気弁を形成し、前記環状弁体部は前記ボディ キャップ上面と排気弁を形成することを特徴とする。

【０００９】 （２） 前記カバーキャップは、その下面に溝を設け、 前記ボディキャップは、中央部に上下方向に、小口径側を貯液室に開口する漏 斗部を設けるとともに、大口径側の上端に切欠き通路を設け、かつ該大口径側の 外面及び平面に溝を設け、 前記ダイヤフラムは、半径方向中央部に円筒状固定部を設けるとともに、その 上部内側には前記カバーキャップの下面に接する内環状弁体部を設け、その下部 外側には前記ボディキャップ上面に接する外環状弁体部を設け、 前記ダイヤフラムの円筒状固定部は前記ボディキャップの前記漏斗部大口径側 外周に嵌合されて、前記カバーキャップの下面と、前記ボディキャップの上面と の間に嵌着され、かつ前記ダイヤフラムの前記内環状弁体部は前記カバーキャッ プと吸気弁を形成し、前記外環状弁体部は前記ボディキャップ上面と排気弁を形 成することを特徴とする。

【００１０】

【作用】

本考案は以上説明したように構成されているので、前記ダイヤフラムの固定部 は、前記カバーキャップとボディキャップとの間の同心の所定位置に嵌着され、 かつその環状リップ部及び各環状弁体部は該カバーキャップ及びボディキャップ のそれぞれの面に弾接されて、それぞれ逆止弁として機能を持つ吸気弁又は排気 弁を形成する。

【００１１】 そして、前記リザーバの内外間に所定の圧力範囲を超える差圧が発生したとき のみ、前記吸気弁又は排気弁が開弁して、その内外間を連通させる。

【００１２】

【実施例】

以下、図面に基づいて本考案の好適な実施例を例示的に詳しく説明する。 図１は、マスタシリンダ、例えばタンデムマスタシリンダＭＣに作動液を供給 するため、該マスタシリンダＭＣ上に直接取付けたリザーバ１０とともに、該リ ザーバ１０上に装着された本考案のキャップ１１の一実施例を示す取付断面図で ある。

【００１３】 （第１実施例） 図２は、本考案のマスタシリンダ用リザーバのキャップの第１実施例を示す断 面図である。 同図において、リザーバ１０の開口部１０ａに嵌着されたキャップ１１は、前 記開口部１０ａを覆うように配設される、例えば合成樹脂製のカバーキャップ１ ２と、前記開口部１０ａの内側に設けられた突起１０ｂに嵌着される、例えば合 成樹脂製のボディキャップ１３とを互いに溶着により結合し、その間に内部空間 １４を形成する。

【００１４】 前記内部空間１４は、前記リザーバ開口部１０ａと前記ボディキャップ１３の 外壁との間に形成される環状空間１５に、該ボディキャップ１３の壁部に設けら れた通穴１６により連通とともに、前記環状空間１５は、前記ボディキャップ１ ３の周縁部１７下面に設けられた溝１７ａを介して、外部に連通している。

【００１５】 他方、前記内部空間１４は、前記ボディキャップ１３の中央に設けられた漏斗 部１８の小口径側１８ａを介して、前記リザーバ１０の内部に連通している。 そして、前記内部空間１４内に、弁機能を持たせるため、耐油性で、可撓性の ある例えばゴム系材からなるダイヤフラム２０が配設されている。

【００１６】 詳しくは、前記カバーキャップ１２の円板部１２ａの前記内部空間１４側の中 央に、円筒部２１を設けるとともに、該円筒部２１と同心状に該円筒部２１の外 側に環状突起２２を形成し、かつ前記円板部１２ａに、前記円筒部２１の外周側 基端から前記環状突起２２を半径方向に横切って延びる溝２３を設ける。

【００１７】 前記ボディキャップ１３は、その中央に、かつ上下方向に、小口径側１８ａを 貯液室２４に開口する前記漏斗部１８を設けるとともに、その大口径側１８ｂの 上端にひとつの切欠き通路２５を設け、かつ該大口径側１８ｂの外周面から半径 方向に延出する環状円板部２６を形成する。

【００１８】 該環状円板部２６の周縁上部には周縁部１７が形成され、該周縁部１７は、前 記カバーキャップ１２の円板部１２ａに、例えば超音波溶着により結合されてい る。

【００１９】 他方、該円板部２６の周縁下部には、前記リザーバ１０の内側に設けられた前 記突起１０ｂに嵌着する嵌着部２７が形成されるとともに、外周にシール部材２ ８を装着する円周溝２９が形成されており、該シール部材２８を介して、前記ボ ディキャップ１３が前記リザーバ１０に密封するように嵌合される。

【００２０】 前記ダイヤフラム２０は、その環状固定部２０ａが、前記カバーキャップ１２ の円板部１２ａと前記環状突起２２とで形成する内周嵌着部と、前記ボディキャ ップ１３の前記漏斗部１８の大口径側１８ｂと前記円板部２６とで形成する外周 嵌着部との間に、嵌着，固定される。

【００２１】 そして、該環状固定部２０ａの内側に、前記カバーキャップ１２の前記円筒部 ２１の外周面にその端部が弾接するように、環状リップ部３０を設けて吸気弁部 ３１を形成し、かつ該環状固定部３０の外側半径方向に、前記ボディキャップ１ ３の前記環状円板部２６との間に小室３２を形成しながら延出して、その端部が 該環状円板部２６に弾接するように、環状弁体部３３を設ける。

【００２２】 そして、前記ボディキャップ１３の前記漏斗部１８の大口径側１８ｂの外周面 から前記円板部２６にかけて、前記切欠き通路２５から、前記大口径側１８ｂの 外周面に設けられた円周溝３４ａを経て、前記ダイヤフラム２０の前記環状固定 部２０ａをまたぐように前記小室３２に連通し、かつ前記大口径側１８ｂに対し 、前記切欠き通路２５の位置と反対側に位置するひとつの溝３４を設けて、前記 ダイヤフラム２０の環状弁体部３３に排気弁部３５を形成させている。

【００２３】 次に、前記リザーバ１０のキャップ１１の動作について説明する。 前記リザーバ１０の貯液室２４内の圧力が何らかの原因（例えば、ブレーキ作 動による熱など）で変動を生じても、その内圧が外圧に対して所定の差圧範囲内 であれば、前記吸気弁部３１及び排気弁部３５は閉弁状態を維持する。

【００２４】 しかし、前記貯液室２４内の圧力が、外圧に対して所定の差圧範囲を超えて低 下すると、前記外圧は、前記キャップ１１の前記溝１７ａ、環状空間１５及び通 穴１６を経て、前記カバーキャップ１２内の外圧連通空間３６に流入する。更に 、前記外圧は前記溝２３を通り、前記環状リップ部３０を押圧して前記吸気弁部 ３１を開弁させ、前記漏斗部１８を介して、前記リザーバ１０内の貯液室２４に 吸気される。この場合、前記排気弁部３５は閉弁状態を維持する。

【００２５】 又、逆に前記貯液室２４内の圧力が、所定の差圧範囲を超えて上昇すると、そ の内圧は前記ボディキャップ１３の前記漏斗部１８の小口径側１８ａから該漏斗 部１８内に伝達され、そして前記大口径側１８ｂの切欠き通路２５から溝３４を 介して、前記小室３２に伝達される。

【００２６】 前記小室３２に伝達された内圧は、前記ダイヤフラム２０の環状弁体部３３を 押圧して前記排気弁部３５を開弁させ、前記外圧連通空間３６，通穴１６，環状 空間１５及び溝１７を経て、外部に排気される。この場合、前記吸気弁部３１は 閉弁状態を維持する。

【００２７】 なお、前記吸，排気弁部３１，３５の開弁圧については、前記ダイヤフラム２ ０の硬度や寸法などにより決定される。

【００２８】 ここで、前記ダイヤフラム２０の環状固定部２０ａを、前記カバーキャップ１ ２とボディキャップ１３との間にしっかり嵌着しているので、前記吸，排気弁部 ３１，３５の弁体のシート力は安定され、該弁部３１，３５の開閉は安定して動 作する。

【００２９】 次いで、前記キャップ１１は、前記リザーバ１０の貯液室２４にある作動液が 、車両の急発進，急制動，坂道走行や走行中の振動などにより跳ね上り，前記ボ ディキャップ１３の漏斗部１８の小口径側１８ａから漏斗部１８内に侵入しても 、漏斗構造のため該作動液は速かに流下し、前記漏斗部１８上端の切欠き通路２ ５から前記排気弁部３５側に侵入することは殆どない。

【００３０】 又、特に前記キャップ１１の組付けに際し、該キャップ１１は前記ダイヤフラ ム２０を正しい取付方向で、かつ前記カバーキャップ１２の環状突起２２の内周 面と前記ボディキャップ１３の漏斗部１８の大口径側１８ｂの外周面とで、嵌着 しながら位置決めするので極めて容易に組付作業を行なうことができる。

【００３１】 （第２実施例） 図３は、本考案の第２実施例を示す断面図で、図２と同一部材及び同一部分に ついては同一符号を付して説明を省略する。

【００３２】 図３において、マスタシリンダ用リザーバのキャップ４１は、カバーキャップ ４２とボディキャップ４３とを互いに溶着により結合し、その間に形成された内 部空間４４をリザーバ１０の内外に、前記通穴１６，環状空間１５，溝１７ａ及 び前記漏斗部１８の小口径側１８ａを介して連通している。そして、前記内部空 間４４内に、弁機能を持たせるため、ダイヤフラム４５が配設されている。

【００３３】 前記カバーキャップ４２は、主として円板部４２ａからなり、前記ボディキャ ップ４３は、その中央に、かつ上下方向に、小口径側１８ａを貯液室２４に開口 する前記漏斗部１８を設けるとともに、その大口径側１８ｂの上端にひとつの切 欠き通路２５を設け、かつ該大口径側１８ｂの外周面下端付近から半径方向に延 出する環状円板部４６を形成する。

【００３４】 前記ダイヤフラム４５は、その円筒状固定部４５ａが、前記ボディキャップ４ ３の前記漏斗部１８の大口径側１８ｂの外周面に嵌合されながら、前記カバーキ ャップ４２の円板部４２ａの下面と、前記ボディキャップ４３の環状円板部４６ との間に嵌着，固定される。

【００３５】 そして、該円筒状固定部４５ａの上部内側半径方向に、前記カバーキャップ４ ２の円板部４２ａとの間に上部小室４７を形成しながら延出して、その端部が該 円板部４２ａに弾接するように内環状弁体部４８を設ける。

【００３６】 他方、該円筒状固定部４５ａの下部外側半径方向に、前記ボディキャップ４３ の前記環状円板部４６との間に下部小室４９を形成しながら延出して、その端部 が該環状円板部４６に弾接するように外環状弁体部５０を設ける。

【００３７】 次いで、前記カバーキャップ４２の前記円板部４２ａに、前記上部小室４７か ら、前記ダイヤフラム４５の前記円筒状固定部４５ａをまたいで、前記リザーバ １０の外部に連通された外圧連通空間５１に連通する溝５２を設けて、前記ダイ ヤフラム４５の内環状弁体部４８に吸気弁部５３を形成させる。

【００３８】 同時に、前記ボディキャップ４３の前記漏斗部１８の大口径側１８ｂの外周面 から前記円板部４６にかけて、前記切欠き通路２５から、前記ダイヤフラム４５ の前記円筒状固定部４５ａをまたぐように前記下部小室４９に連通する溝５４を 設けて、前記ダイヤフラム４５の外環状弁体部５０に排気弁部５５を形成させて いる。

【００３９】 次に、前記リザーバ１０のキャップ４１の動作について説明する。 前記リザーバ１０の貯液室２４内の圧力が何らかの原因で変動を生じ、その内 圧が外圧に対して所定の差圧範囲内であれば、前記吸気弁部５３及び排気弁部５ ５は閉弁状態を維持する。

【００４０】 今、前記貯液室２４内の圧力が、外圧に対して所定の差圧範囲を超えて低下す ると、前記外圧は、前記キャップ４１の前記溝１７ａ、環状空間１５及び通穴１ ６を経て、前記カバーキャップ４２内の外圧連通空間５１に流入する。更に、前 記外圧は前記溝５２から前記上部小室４７に至り、ここで前記内環状弁体部４８ を押圧して、前記吸気弁部５３を開弁させ、前記漏斗部１８を介して、前記リザ ーバ１０内の貯液室２４に吸気される。この場合、前記排気弁部５５は閉弁状態 を維持する。

【００４１】 又、逆に前記貯液室２４内の圧力が、所定の差圧範囲を超えて上昇すると、そ の内圧は前記ボディキャップ４３の前記漏斗部１８の小口径側１８ａから該漏斗 部１８内に伝達され、そして前記大口径側１８ｂの切欠き通路２５、その外周面 に設けられた円周溝５４ａ及び前記大口径側１８ｂに対し、前記切欠き通路２５ の位置と反対側の位置に設けられたひとつの溝５４を介して、前記下部小室４９ に伝達される。

【００４２】 前記下部小室４９に伝達された内圧は、前記ダイヤフラム２０の外環状弁体部 ５０を押圧して前記排気弁部５５を開弁させ、前記外圧連通空間５１，通穴１６ ，環状空間１５及び溝１７を経て、外部に排気される。この場合、前記吸気弁部 ５３は閉弁状態を維持する。

【００４３】 その他については、前記第１実施例と同様である。

【００４４】 図４は本考案の前記第２実施例の変形例を示し、図４（ａ）はその断面図、図 ４（ｂ）は図４（ａ）のｂ−ｂ線矢視による部分平面図である。

【００４５】 同図のダイヤフラム６０は、図３に示されるダイヤフラム４５の円筒状固定部 ４５ａの上部内側半径方向に、その中央にスリット６１が設けられた薄膜部６２ を形成したものである。

【００４６】 前記ダイヤフラム６０により、前記スリット６１を介して吸気弁及び排気弁の 両機能を持たせることができる。この場合、スリット６１の長さを変えて前記両 弁の開弁圧を調整することができるが、前記リザーバ１０内の圧力上昇（例えば 、残圧）を考慮して、前記スリット６１は若干長めに形成しておくとよい。

【００４７】 なお、本考案の技術は前記実施例における技術に限定されるものではなく、 同様な機能を有する他の態様の手段によってもよく、また本考案の技術は前記構 成の範囲内において種々の変更，付加が可能である。

【００４８】

【考案の効果】

以上の説明から明らかなように本考案のマスタシリンダ用リザーバのキャップ によれば、ダイヤフラムの固定部を、前記カバーキャップとボディキャップとの 間の同心の所定位置に嵌着させ、かつその各弁体を該カバーキャップ及びボディ キャップのそれぞれの面に弾接させて、それぞれ吸気弁及び排気弁を形成させた もので、前記キャップを構成する部材の製作及びキャップ組付けが容易になり、 量産に適合できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案のマスタシリンダ用リザーバのキャップ
の一実施例を示し、マスタシリンダ用リザーバに取付け
状態の断面図である。

【図２】本考案の第１実施例を示す断面図である。

【図３】本考案の第２実施例を示す断面図である。

【図４】本考案の第２実施例の変形例を示す図で、図４
（ａ）はその断面図、図４（ｂ）は図４（ａ）のｂ−ｂ
線矢視による部分平面図である。

【図５】従来のマスタシリンダ用リザーバのキャップの
断面図である。

【符号の説明】

１０ リザーバ １１，４１ キャップ １２， ４２ カバーキャップ １２ａ，４２ａ 円板部 １３，４３ ボディキャップ １４，４４ 内部空間 １８ 漏斗部 １８ａ 小口径側 １８ｂ 大口径側 ２０，４５ ダイヤフラム ２０ａ 環状固定部 ２１ 円筒部 ２２ 環状突起 ２３，３４，５２，５４ 溝 ２４ 貯液室 ２５ 切欠き通路 ２６，４６ 環状円板部 ３０ 環状リップ部 ３１，５３ 吸気弁部 ３２ 小室 ３３ 環状弁体部 ３５，５５ 排気弁部 ３６，５１ 外圧連通空間 ４７ 上部小室 ４８ 内環状弁体部 ４９ 下部小室 ５０ 外環状弁体部

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 カバーキャップとボディキャップとを互
   いに結合し、その間に形成された空間をリザーバの内外
   に連通する通路をそれぞれ形成し、かつ該空間にダイヤ
   フラムを配設して、弁機能を持たしめたマスタシリンダ
   用リザーバのキャップにおいて、 前記カバーキャップは、下面中央に下方に向かって円筒
   部を設けるとともに、該円筒部より外側で下方に環状突
   起を設け、かつ該環状突起を横切る溝を設け、 前記ボディキャップは、中央部に上下方向に、小口径側
   を貯液室に開口する漏斗部を設けるとともに、大口径側
   の上端に切欠き通路を設け、かつ該大口径側の外面及び
   平面に溝を設け、 前記ダイヤフラムは、半径方向中央部に環状固定部を設
   けるとともに、その内側には前記カバーキャップの前記
   円筒部外面に接した環状リップ部を設け、かつその外側
   には前記ボディキャップ平面と接する環状弁体部を設
   け、 前記ダイヤフラムの前記環状固定部は、前記カバーキャ
   ップの前記環状突起内周と前記ボディキャップの漏斗部
   外周間に嵌着され、 前記環状リップ部は前記カバーキャップの前記円筒部外
   面と吸気弁を形成し、 前記環状弁体部は前記ボディキャップ上面と排気弁を形
   成することを特徴とするマスタシリンダ用リザーバのキ
   ャップ。
2. 【請求項２】 カバーキャップとボディキャップとを互
   いに結合し、その間に形成された空間をリザーバの内外
   に連通する通路をそれぞれ形成し、かつ該空間にダイヤ
   フラムを配設して、弁機能を持たしめたマスタシリンダ
   用リザーバのキャップにおいて、 前記カバーキャップは、その下面に溝を設け、 前記ボディキャップは、中央部に上下方向に、小口径側
   を貯液室に開口する漏斗部を設けるとともに、大口径側
   の上端に切欠き通路を設け、かつ該大口径側の外面及び
   平面に溝を設け、 前記ダイヤフラムは、半径方向中央部に円筒状固定部を
   設けるとともに、その上部内側には前記カバーキャップ
   の下面に接する内環状弁体部を設け、その下部外側には
   前記ボディキャップ上面に接する外環状弁体部を設け、 前記ダイヤフラムの円筒状固定部は前記ボディキャップ
   の前記漏斗部大口径側外周に嵌合されて、前記カバーキ
   ャップの下面と、前記ボディキャップの上面との間に嵌
   着され、かつ前記ダイヤフラムの前記内環状弁体部は前
   記カバーキャップと吸気弁を形成し、前記外環状弁体部
   は前記ボディキャップ上面と排気弁を形成することを特
   徴とするマスタシリンダ用リザーバのキャップ。