JPS621623A - 自動車用ドアのパ−テイシヨンウエザ−ストリツプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は自動車用ドアのバーテインヨンウエザーストリ
ップに関する。

従来の技術 自動車用ドアのパーティションガラスは、例えば実開昭
５７−１８７２１３号公報に示されているようにメイン
サツシュとパーティションサツシュおよびウェストサツ
シュとで形成された開口縁部にパーティションウェザ−
ストリップを嵌装して、このパーティションウェザ−ス
トリップによって周縁部が挾持固定されている。

発明が解決しようとする問題点 パーティションウェザ−ストリップの下側部は、前述の
ようにドアウェスト開口部に配置されてメインサツシュ
の後側部下端とパーティションサツシュとの間に跨設し
たウェストサツシュに嵌装。

支持されているが、このパーティションウェザ−ストリ
ップ下側部の車体側の側面（以下外面と称す）とドアア
ウタパネルのウェスト部との間には微小な間隙が不可避
的に生じるため、バーティン＝・ノーｒｌ　；７フ／７
′Ｉ／／Ｌ面ルｌ具って達玉十六雨十つ沙宙十等が前記
間隙からドア本体内に侵入し、ドアロック装置等のドア
内機能部°品を濡らして発錆の原因となることが指摘さ
れている。

そこで、本発明は特に専用部品を用いることなくパーテ
ィションガラス面を流下する水がドアアウタパネルのウ
ェスト部とパーティションウェザ−ストリップの下側部
外面との間の間隙を通じてドア本体内に侵入するのを防
止することができる自動車用ドアのパーティションウェ
ザ−ストリップを提供するものである。

問題点を解決するための手段 パーティションウェザ−ストリップの下側部外面に、斜
め下方に突出すると共に、該パーティションウェザ−ス
トリップの下側部後端末より後方に延出して、このパー
ティションウェザ−ストリップ下側部の外面との間、お
よびメインサツシュの後側部外面との間に車体前後方向
に一連に延びる樋部を構成する排水ガイドリップを一体
成形しである。

作用 パーティションガラス面を伝って流下する雨水や洗車水
等は樋部に捕捉され、該樋部に沿って車体前後方向に排
水される。

実施例 以下、本発明の一実施例を図面と共に前記従来の構成と
同一部分に同一符号を付して詳述する。

第１〜３図において、１はドア本体、２はメインサツシ
ュ、３はメインサツシュ２とパーティションサツシュ４
にガイドされて昇降するドアガラス、５はパーティショ
ンガラスを示し、このパーティションガラス５は前記メ
インサツシュ２とパーティションサツシュ４、およびド
アウェスト開口部に配置されてこれらメインサツシュ２
の後側部２ａ下端とパーティションサツシュ４に跨って
固設したウェストサツシュ７とで形成された開口縁部に
嵌装されたパーティションウェザース′トリップ６に挾
持固定されている。７は前記パーティションウェザ−ス
トリップ６の下側部外面に一体成形した排水ガイドリッ
プで、該排水ガイドリップ７は斜め外方に突出すると共
に、パーティションウェザ−ストリップ６の下側部後端
末より後方に延出していて、この延出部７ａの下端部は
メインサツシュ２の後側部２ａ外面に密接し、前記パー
ティソヨンウエザーストリップ６の下側部外面との間、
およびメインサツシュ後側部２ａの外面との間に車体前
後方向に一連に延びる樋部８を構成している。

第２図中１ａはドアアウタパネル、１ｂはドアインナパ
ネルを示す。

以上の実施例構造によれば、パーティションガラス５に
付着した雨水、洗車水等の水滴が、該パーティションガ
ラス５面を伝って流下して、パーティションウェザ−ス
トリップ６の下側部に至ると樋部８により捕捉され、該
樋部８に沿って車体前後方向にガイドされて樋部８の前
、後端部より排水される。とりわけ、車両走行時にあっ
ては、樋部８に捕捉された水は後方にガイドされて、樋
部８の後端より排水される。ここで、前記樋部８を構成
する排水ガイドリップ７は斜め上方に突出しているため
、樋部８に捕捉された水が排水ガイに′１１１ソ　ブ　
７　スジ　呑　１’＋　　叡９　テ　ス　の　Ａ−茸η
　伽１　す　ス　−　シ　Ｍ　７喋　占しかも、この排
水ガイドリップ７後端の延出部７ａの下端はメインサツ
シュ後側部２ａの外面に密接しているため、パーティシ
ョンウェザ−ストリップ６の下側部と、メインサツシュ
後側部２ａとの継目部分からの漏水も回避できる。従っ
て、パーティションガラス５面を流下する水が、パーテ
ィションウェザ−ストリップ６の下側部外面と、ドアア
ウタパネル１ａのウェスト部との間に不可避的に生じる
間隙δからドア本体１内に流入して、図外のドアロック
装置等の機能部品を漏らして発錆の原因となるのを回避
することができる。

発明の効果 以上のように本発明によれば、パーティションガラス面
を流下する水を、パーティションウェザ−ストリップの
下側部外面に突設した排水ガイドリップで構成する樋部
により確実に捕捉して車体前後方向に排水ガイドするこ
とができ、しがも、この排水ガイドリップは後方に延出
゛していてメインサツシュの後側部外面との間にも一連
の樋部を構成しているため、該メインサツシュのｍ　／
［１１１戚Ｊ−パーティションウェザ−ストリップの下
側部との継目部分からの漏水も回避できる。従って、前
記パーティションガラス面を流下する水がパーティショ
ンウェザ−ストリップの下側部外面とドアアウタパネル
のウェスト部との間に生じる間隙からドア本体内に流入
するのを確実に防止できて、ドア本体内の各種機能部品
を保護することができ、品質感、信頼性を一段と向上す
ることができるという実用上多大な効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を採用した自動車用ドアの斜
視図、第２図は第１図のｆｆ−ＩＩ線に沿う断面図、第
３図は第１図の■−■線に沿う断面図である。 ｌ・・・ドア本体、２・・・メインサツシュ、４・・・
パーティションサツシュ、５・・・パーティションガラ
ス、６・・・パーティションウェザ−ストリップ、７・
・・排外２名 第１図 第２図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）メインサツシユとパーテイシヨンサツシユおよび
   ウエストサツシユとで形成された開口縁部に嵌装された
   パーテイシヨンガラスを挾持固定するパーテイシヨンウ
   エザーストリツプにおいて、前記パーテイシヨンウエザ
   ーストリツプの下側部外面に、斜め外方に突出すると共
   に、該パーテイシヨンウエザーストリツプの下側部後端
   末より後方に延出して、このパーテイシヨンウエザース
   トリツプ下側部の外面との間、およびメインサツシユの
   後側部外面との間に車体前後方向に一連に延びる樋部を
   構成する排水ガイドリップを一体成形したことを特徴と
   する自動車用ドアのパーテイシヨンウエザーストリツプ
   。