JPS62156588A - アラ−ム機構 - Google Patents
アラ−ム機構Info
- Publication number
- JPS62156588A JPS62156588A JP29871285A JP29871285A JPS62156588A JP S62156588 A JPS62156588 A JP S62156588A JP 29871285 A JP29871285 A JP 29871285A JP 29871285 A JP29871285 A JP 29871285A JP S62156588 A JPS62156588 A JP S62156588A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- alarm
- hand
- cam
- wheel
- hour
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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Classifications
-
- G—PHYSICS
- G04—HOROLOGY
- G04B—MECHANICALLY-DRIVEN CLOCKS OR WATCHES; MECHANICAL PARTS OF CLOCKS OR WATCHES IN GENERAL; TIME PIECES USING THE POSITION OF THE SUN, MOON OR STARS
- G04B23/00—Arrangements producing acoustic signals at preselected times
- G04B23/02—Alarm clocks
- G04B23/021—Controls (winding up the alarm; adjusting and indicating the waking time)
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Electromechanical Clocks (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、目覚まし時計のアラーム機構に関するもので
ある。
ある。
（従来の技術）
従来からアラーム機構は、アラーム針が取付けであるア
ラーム車に、カム溝が設けてあり、また時針が取付けで
ある時針車の歯車には、カム爪が突設してあり、アラー
ム設定時刻になると、アラーム車に弾接している板バネ
からのバネ力によって、このアラーム車のカム溝が時針
カムのカム爪に係合し、アラーム音を発する構成のもの
であった。
ラーム車に、カム溝が設けてあり、また時針が取付けで
ある時針車の歯車には、カム爪が突設してあり、アラー
ム設定時刻になると、アラーム車に弾接している板バネ
からのバネ力によって、このアラーム車のカム溝が時針
カムのカム爪に係合し、アラーム音を発する構成のもの
であった。
（発明が解決しようとする問題点）
ところが、従来のアラーム機構を有する時計の針の取り
付けは、針回しによりアラーム車のカム溝と時針車のカ
ム爪とを係合させ、この状態を保持してこのアラーム車
と時針車に、それぞれ所定位置関係でアラーム針と時針
とを取付け、その後でもさらに針回しによる調整作業を
行う必要があった。その理由は、アラーム車のカム溝と
時針車のカム爪との位置調整のみならず、この両カムと
アラーム針や時針との位置調整も必要であるからである
。しかしこの位置調整操作が煩雑であるため、時計の組
立て工程上障害となっているのが実情である。また時計
の修理時なとにおいて、アラーム針や時針がアラームパ
イプや時針パイプから外れると、これを再び取付けるの
に前記したことと同し位置調整の困難さがあった。
付けは、針回しによりアラーム車のカム溝と時針車のカ
ム爪とを係合させ、この状態を保持してこのアラーム車
と時針車に、それぞれ所定位置関係でアラーム針と時針
とを取付け、その後でもさらに針回しによる調整作業を
行う必要があった。その理由は、アラーム車のカム溝と
時針車のカム爪との位置調整のみならず、この両カムと
アラーム針や時針との位置調整も必要であるからである
。しかしこの位置調整操作が煩雑であるため、時計の組
立て工程上障害となっているのが実情である。また時計
の修理時なとにおいて、アラーム針や時針がアラームパ
イプや時針パイプから外れると、これを再び取付けるの
に前記したことと同し位置調整の困難さがあった。
そこで本発明の目的は、上記のような位置調整操作こか
極めて容易で、アラーム設定積度の高いアーム機（１Ｍ
を提供することにある。
極めて容易で、アラーム設定積度の高いアーム機（１Ｍ
を提供することにある。
（問題点を解決するための手段）
本発明の特徴は、同軸的に設けであるアラーム針と時針
とにおいて、上記両針のハカマ部の当接する部分には、
一方の針のハカマ部にカム爪を、他方の針のハカマ部に
カム溝を形成してあり、上記両ハカマ部のカム溝とカム
爪とは夫々上記アラーム針や上記時針の上記各指針部に
対して同じ位置関係に設け、さらに上記一方のハカマ部
にはさらにカム爪保護部を設ける構成としたところにあ
る。
とにおいて、上記両針のハカマ部の当接する部分には、
一方の針のハカマ部にカム爪を、他方の針のハカマ部に
カム溝を形成してあり、上記両ハカマ部のカム溝とカム
爪とは夫々上記アラーム針や上記時針の上記各指針部に
対して同じ位置関係に設け、さらに上記一方のハカマ部
にはさらにカム爪保護部を設ける構成としたところにあ
る。
（実施例）
以下本発明の実施例を図面に基いて説明する。
第１図示のように、上板１と中板２との間にはロータ３
が軸支されてあり、このロータの回転駆動力は、駆動車
４を介して秒針車５に伝達されてこれを駆動し、この秒
針車の回転力は、さらに中間型６を介して分針歯車７ａ
を回転駆動するものである。分針歯車７ａと分針パイプ
７ｂとは、スリップ機構（図示せず）を介して連結して
いるものである。
が軸支されてあり、このロータの回転駆動力は、駆動車
４を介して秒針車５に伝達されてこれを駆動し、この秒
針車の回転力は、さらに中間型６を介して分針歯車７ａ
を回転駆動するものである。分針歯車７ａと分針パイプ
７ｂとは、スリップ機構（図示せず）を介して連結して
いるものである。
さらに日の裏車９は、下板８に一体的に形成された支持
柱８ａによって回転自在に軸支されており、この日の裏
車は分針パイプ７ｂのカナと噛合すると同時に、時針車
１０とも噛合して、この分針パイプの回転を時針車に伝
達している。そして分針パイプ７ｂは、秒針車５の軸部
５ａに同軸的に嵌合しており、この分針パイプの外周に
は、時針車１０が嵌合している。なお時針車１０の段部
には、水平状態に保持された支持板２３に設けである孔
部が接合して、この時針車の第１図上方への移動を規制
し、その位置決めを行っており、この支持板は下板８か
ら垂設している支持柱８ｂによって保持されている。
柱８ａによって回転自在に軸支されており、この日の裏
車は分針パイプ７ｂのカナと噛合すると同時に、時針車
１０とも噛合して、この分針パイプの回転を時針車に伝
達している。そして分針パイプ７ｂは、秒針車５の軸部
５ａに同軸的に嵌合しており、この分針パイプの外周に
は、時針車１０が嵌合している。なお時針車１０の段部
には、水平状態に保持された支持板２３に設けである孔
部が接合して、この時針車の第１図上方への移動を規制
し、その位置決めを行っており、この支持板は下板８か
ら垂設している支持柱８ｂによって保持されている。
さらに時針車１０の軸部外周には、アラーム車１１が同
軸的に回転自在に嵌合し、このアラーム車は、この時針
車の外周をその軸方向に沿って移動可能である。
軸的に回転自在に嵌合し、このアラーム車は、この時針
車の外周をその軸方向に沿って移動可能である。
そして、秒針車５の軸部５ａの上端には秒針１２が、分
針パイプ７ｂの上端には分針１３が、時針車１０のパイ
プ先端には時針１４が、アラーム車 １１のパイプ先端
にはアラーム針１５がそれぞれ圧入され固着されている
。
針パイプ７ｂの上端には分針１３が、時針車１０のパイ
プ先端には時針１４が、アラーム車 １１のパイプ先端
にはアラーム針１５がそれぞれ圧入され固着されている
。
ところで、本発明のアラーム機構は次のようである。
時針１４は、指針部１４Ａと、時針車１０のパイプ先端
にはめるハカマ部１４Ｂとより構成され、アラーム針１
５も、指針部１５Ａとアラーム車１１のパイプにはめる
ハカマ部１５ Ｂとより構成されている。
にはめるハカマ部１４Ｂとより構成され、アラーム針１
５も、指針部１５Ａとアラーム車１１のパイプにはめる
ハカマ部１５ Ｂとより構成されている。
アラーム車１１はアゲレバー１７により押し上げられて
いる。このアゲレバー１７は、その−側の両端部に回転
軸１７ａ、１７ｂが形成され、これらの軸が下板から突
出しＣいる柱８ｄ、８ｅおよび中板２から突出している
柱２ａ、２ｂにより支持され、揺動自在である。アゲレ
バー１７にはビン１７ｃが下向きに設けられ、プリント
基板２０に支持されたアゲバネ２１がこのピンを上方に
押している。アゲバネ２１の先端部はプリント基板２０
にパターン形成された接片２２と接離してアラームのＯ
Ｎ、ＯＦＦをおこなう。アゲレバー１７にはさらに上向
きに２本のピン１７ｄ、１７ｅが設けられ、これらのビ
ンが支持板にあけた穴を貫通してアラーム車１１を上に
押し上げている。
いる。このアゲレバー１７は、その−側の両端部に回転
軸１７ａ、１７ｂが形成され、これらの軸が下板から突
出しＣいる柱８ｄ、８ｅおよび中板２から突出している
柱２ａ、２ｂにより支持され、揺動自在である。アゲレ
バー１７にはビン１７ｃが下向きに設けられ、プリント
基板２０に支持されたアゲバネ２１がこのピンを上方に
押している。アゲバネ２１の先端部はプリント基板２０
にパターン形成された接片２２と接離してアラームのＯ
Ｎ、ＯＦＦをおこなう。アゲレバー１７にはさらに上向
きに２本のピン１７ｄ、１７ｅが設けられ、これらのビ
ンが支持板にあけた穴を貫通してアラーム車１１を上に
押し上げている。
そのためアラーム針１５のハカマ部１５Ｂは時針のハカ
マ部１４Ｂに常に当接している。
マ部１４Ｂに常に当接している。
時針１４のハカマ部１４Ｂおよびアラーム針１５のハカ
マ部１５Ｂの具体的形状は、次のようである。
マ部１５Ｂの具体的形状は、次のようである。
時針１４は、第４．５．６図示のように、そのハカマ部
１４Ｂには軸心を中心として対向位置関係に２つのカム
爪１４Ｃ，１４Ｄが軸心からの径を異にして突設してあ
り、このカム爪の、時計の進行方向の前面は傾斜状に形
成しである。ハカマ部１４Ｂの外周部には、カム爪１４
Ｄの外側にこのカム爪以上の高さをもつカム爪保護部１
４Ｅ、１４Ｆを設けている。なお一方のカム爪保護部１
４Ｆは時針車１０のパイプとの嵌合部をかねている。こ
のカム爪保ｊ部１４Ｅは破損しやすい方のカム爪１４Ｄ
の外側にだけ設けているが、他方のカム爪１４Ｃの外側
にも設けてもよく、また、ハカマ部１４Ｂの外周部全体
にわたって設けてもよい。なおこのカム爪保護部１４Ｅ
、１４Ｆはアラーム針１５のハカマ部１５Ｂとは接触し
ない位置関係に形成しておくことはいうまでもない。ア
ラーム針１５には、第７．８図示のように、指針部１５
Ａに対して、カム爪の指針部１４Ａに対する位置関係と
同様の位置関係でカム溝１５Ｃ，１５Ｄが形成してあり
、この前方は傾斜状になっている。 針の取り付けにあ
たっては、まず、アラーム針１５を、任意の向きでアラ
ーム車１１のパイプの先端部に付け、ついで時針１４を
時針車１０のパイプの先端部にその向きを気にせずに取
り付ければよい。分針１３は時車１４との関係で位置合
せをして取り付け、最後に秒針１２をはめて針付けを終
える。 アラーム設定時刻になると、第９Ａ図示の状態
から第９Ｂ図示のようにカム爪１４Ｃ，１４Ｄとカム溝
１５Ｃ１１５Ｄがそれぞれ嵌合してアゲバネ２１はアゲ
レバー１７を押し上げて、アゲバネ２１が接点２２と接
触してＯＮとなりアラーム音を発し、その後は時間の経
過とともに第９０図示のように、このカム爪とカム溝１
５Ｃ，１５Ｄとは、各傾斜面を摺動してアラーム針１５
は下降し、元のＯＦＦ状態となる。
１４Ｂには軸心を中心として対向位置関係に２つのカム
爪１４Ｃ，１４Ｄが軸心からの径を異にして突設してあ
り、このカム爪の、時計の進行方向の前面は傾斜状に形
成しである。ハカマ部１４Ｂの外周部には、カム爪１４
Ｄの外側にこのカム爪以上の高さをもつカム爪保護部１
４Ｅ、１４Ｆを設けている。なお一方のカム爪保護部１
４Ｆは時針車１０のパイプとの嵌合部をかねている。こ
のカム爪保ｊ部１４Ｅは破損しやすい方のカム爪１４Ｄ
の外側にだけ設けているが、他方のカム爪１４Ｃの外側
にも設けてもよく、また、ハカマ部１４Ｂの外周部全体
にわたって設けてもよい。なおこのカム爪保護部１４Ｅ
、１４Ｆはアラーム針１５のハカマ部１５Ｂとは接触し
ない位置関係に形成しておくことはいうまでもない。ア
ラーム針１５には、第７．８図示のように、指針部１５
Ａに対して、カム爪の指針部１４Ａに対する位置関係と
同様の位置関係でカム溝１５Ｃ，１５Ｄが形成してあり
、この前方は傾斜状になっている。 針の取り付けにあ
たっては、まず、アラーム針１５を、任意の向きでアラ
ーム車１１のパイプの先端部に付け、ついで時針１４を
時針車１０のパイプの先端部にその向きを気にせずに取
り付ければよい。分針１３は時車１４との関係で位置合
せをして取り付け、最後に秒針１２をはめて針付けを終
える。 アラーム設定時刻になると、第９Ａ図示の状態
から第９Ｂ図示のようにカム爪１４Ｃ，１４Ｄとカム溝
１５Ｃ１１５Ｄがそれぞれ嵌合してアゲバネ２１はアゲ
レバー１７を押し上げて、アゲバネ２１が接点２２と接
触してＯＮとなりアラーム音を発し、その後は時間の経
過とともに第９０図示のように、このカム爪とカム溝１
５Ｃ，１５Ｄとは、各傾斜面を摺動してアラーム針１５
は下降し、元のＯＦＦ状態となる。
なお指針修正機構は、第１０図示のとおりである。 中
板２と下板８とによってその軸方向に摺動自在に軸支さ
れている指針修正軸１８は、中板に設けであるクリック
用アーム２Ｃによってその摺動ストロークが定められて
いる。そして指針修正軸１８の上端面には鋸歯状の南部
（ラチェット）１８ａが放射状に形成され、この南部に
は、下面にこの歯部と噛合する歯車１９が、下板８との
間に介在している。そのため指針修正軸１８から歯車１
９への伝達は、この指針修正軸の一方向の回転力のみ伝
達可能となっている。そして歯車１９は、アラーム車１
１と噛合しており、このアラーム車を回転させることに
より、アラーム時刻を設定するものである。また指針修
正軸１８の下端６ に固菅されているつまみ（図示せ
ず）を把持して、これを下方に引き下げると、歯部１８
ｂは日の裏車９と噛合し、分針１３１時針１４を回転さ
せることにより時刻表示の修正が可能である。
板２と下板８とによってその軸方向に摺動自在に軸支さ
れている指針修正軸１８は、中板に設けであるクリック
用アーム２Ｃによってその摺動ストロークが定められて
いる。そして指針修正軸１８の上端面には鋸歯状の南部
（ラチェット）１８ａが放射状に形成され、この南部に
は、下面にこの歯部と噛合する歯車１９が、下板８との
間に介在している。そのため指針修正軸１８から歯車１
９への伝達は、この指針修正軸の一方向の回転力のみ伝
達可能となっている。そして歯車１９は、アラーム車１
１と噛合しており、このアラーム車を回転させることに
より、アラーム時刻を設定するものである。また指針修
正軸１８の下端６ に固菅されているつまみ（図示せ
ず）を把持して、これを下方に引き下げると、歯部１８
ｂは日の裏車９と噛合し、分針１３１時針１４を回転さ
せることにより時刻表示の修正が可能である。
［発明の効果］
この発明によれば、アラーム機構の組み立て作業が、極
めて容品となるばかりか、アラーム設定の精度が高まる
。また、カム爪を設けた針のハカマ部にカム爪保護部を
設けているので、針を落したりした場合でも、カム爪が
破損したりすることがない。
めて容品となるばかりか、アラーム設定の精度が高まる
。また、カム爪を設けた針のハカマ部にカム爪保護部を
設けているので、針を落したりした場合でも、カム爪が
破損したりすることがない。
第１図は断面図、第２図はアゲレバーの構成を占めず断
面図、第３図はアゲレバーの平面図、第４図は時針の拡
大平面図、第５図は第４図の側面図、第６図は第４図Ｖ
ｌ−Ｖｌ線における拡大断面ｌン１第７図はアラーム針
の拡大平面図、第８図は第７図■−■線断面図、第９Ａ
図〜第９Ｃ図はそれぞれカム爪とカム溝の係合状態を示
す拡大断面図、第１０図は指針修正機構の拡大断面図で
ある。 １４・・・時針、 １４Ａ・・・指針部、 １４Ｂ・・・ハカマ部、 １４Ｃ，１４Ｄ・・・カム爪、 １４Ｅ・・・カム爪保護部、 １５・・・アラーム針、 １５Ａ・・・指針部、 １５Ｂ・・・ハカマ部、 １５Ｃ，１５Ｄ、 ・・・カム爪。 以 上。
面図、第３図はアゲレバーの平面図、第４図は時針の拡
大平面図、第５図は第４図の側面図、第６図は第４図Ｖ
ｌ−Ｖｌ線における拡大断面ｌン１第７図はアラーム針
の拡大平面図、第８図は第７図■−■線断面図、第９Ａ
図〜第９Ｃ図はそれぞれカム爪とカム溝の係合状態を示
す拡大断面図、第１０図は指針修正機構の拡大断面図で
ある。 １４・・・時針、 １４Ａ・・・指針部、 １４Ｂ・・・ハカマ部、 １４Ｃ，１４Ｄ・・・カム爪、 １４Ｅ・・・カム爪保護部、 １５・・・アラーム針、 １５Ａ・・・指針部、 １５Ｂ・・・ハカマ部、 １５Ｃ，１５Ｄ、 ・・・カム爪。 以 上。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、時針とアラーム針とを同軸的に設け、 上記両針のハカマ部の当接する部分には、一方のハカマ
部にカム爪を、他方のハカマ部にカム溝が形成されてあ
り、 上記両ハカマ部の上記カム爪と上記カム溝とは、それぞ
れ上記時針や上記アラーム針の各指針部に対して同じ位
置関係にあり、 上記カム爪が形成されている方のハカマ部には、上記他
方のハカマ部とは接触しない位置にカム爪保護部が形成
されている ことを特徴とするアラーム機構。 ２、上記カム爪保護部の少なくとも一部は時車またはア
ラーム車のパイプとの嵌合部をかねていることを特徴と
するアラーム機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29871285A JPS62156588A (ja) | 1985-12-27 | 1985-12-27 | アラ−ム機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29871285A JPS62156588A (ja) | 1985-12-27 | 1985-12-27 | アラ−ム機構 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62156588A true JPS62156588A (ja) | 1987-07-11 |
| JPH0315155B2 JPH0315155B2 (ja) | 1991-02-28 |
Family
ID=17863308
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP29871285A Granted JPS62156588A (ja) | 1985-12-27 | 1985-12-27 | アラ−ム機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62156588A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010038583A (ja) * | 2008-07-31 | 2010-02-18 | Rhythm Watch Co Ltd | 目安機構 |
| WO2011032509A1 (zh) * | 2009-09-19 | 2011-03-24 | Xu Jinju | 闹钟机芯的改进结构 |
| JP2012132942A (ja) * | 2012-04-11 | 2012-07-12 | Rhythm Watch Co Ltd | 目安機構 |
-
1985
- 1985-12-27 JP JP29871285A patent/JPS62156588A/ja active Granted
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010038583A (ja) * | 2008-07-31 | 2010-02-18 | Rhythm Watch Co Ltd | 目安機構 |
| WO2011032509A1 (zh) * | 2009-09-19 | 2011-03-24 | Xu Jinju | 闹钟机芯的改进结构 |
| JP2012132942A (ja) * | 2012-04-11 | 2012-07-12 | Rhythm Watch Co Ltd | 目安機構 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0315155B2 (ja) | 1991-02-28 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |