JPS62133129A - 紡機のリフテイング装置 - Google Patents
紡機のリフテイング装置Info
- Publication number
- JPS62133129A JPS62133129A JP27074685A JP27074685A JPS62133129A JP S62133129 A JPS62133129 A JP S62133129A JP 27074685 A JP27074685 A JP 27074685A JP 27074685 A JP27074685 A JP 27074685A JP S62133129 A JPS62133129 A JP S62133129A
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- JP
- Japan
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- screw
- nut body
- screw shaft
- nut
- shaft
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- D—TEXTILES; PAPER
- D01—NATURAL OR MAN-MADE THREADS OR FIBRES; SPINNING
- D01H—SPINNING OR TWISTING
- D01H1/00—Spinning or twisting machines in which the product is wound-up continuously
- D01H1/14—Details
- D01H1/36—Package-shaping arrangements, e.g. building motions, e.g. control for the traversing stroke of ring rails; Stopping ring rails in a predetermined position
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D01—NATURAL OR MAN-MADE THREADS OR FIBRES; SPINNING
- D01H—SPINNING OR TWISTING
- D01H7/00—Spinning or twisting arrangements
- D01H7/02—Spinning or twisting arrangements for imparting permanent twist
- D01H7/52—Ring-and-traveller arrangements
- D01H7/64—Ring supports, e.g. ring rails
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Textile Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Spinning Or Twisting Of Yarns (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明はリング精紡機、撚糸機においてコツプ形成のた
めにリングレール、ラペットアングルなどを昇降させる
リフティング装置に関する。
めにリングレール、ラペットアングルなどを昇降させる
リフティング装置に関する。
リング精紡機においては、例えば特公昭４３−２９２１
４号に示されるように、コツプ形成のために糸の紡出中
にリングレールの昇降運動を繰り返しながら、次第にリ
ングレールを上昇させ、更にこれに伴ってラペットアン
グルやアンチノードリングなども昇降させる機構が採用
されている。従来これらの機構はカムによるレバーの揺
動を基礎とし、リングレールの上昇はカムの変位によっ
て積極的に行われるが、下降はレールの自重によって消
極的に行われる方式であった。この方式によると、リン
グレールの昇降速度が増加した場合、上昇から下降に転
じる時点でリングレールがカムの変位曲線に追随できず
、短い時間ではあるが停止する所謂息つき現象を生じ、
コツプの形成が乱れることが多かった。特に運転中に綿
塵等がリングレールのボーカピラー等に堆積するとその
摩擦抵抗のために益々この現象が助長される傾向があっ
た。
４号に示されるように、コツプ形成のために糸の紡出中
にリングレールの昇降運動を繰り返しながら、次第にリ
ングレールを上昇させ、更にこれに伴ってラペットアン
グルやアンチノードリングなども昇降させる機構が採用
されている。従来これらの機構はカムによるレバーの揺
動を基礎とし、リングレールの上昇はカムの変位によっ
て積極的に行われるが、下降はレールの自重によって消
極的に行われる方式であった。この方式によると、リン
グレールの昇降速度が増加した場合、上昇から下降に転
じる時点でリングレールがカムの変位曲線に追随できず
、短い時間ではあるが停止する所謂息つき現象を生じ、
コツプの形成が乱れることが多かった。特に運転中に綿
塵等がリングレールのボーカピラー等に堆積するとその
摩擦抵抗のために益々この現象が助長される傾向があっ
た。
本発明は上述の問題点を解決することを目的とし、リン
グレール等の昇降を両方向弁積極的なボーカピラーの駆
動によって行い、以て前述の息つき現象を解消し得るリ
フティング装置を提供しようとするものである。
グレール等の昇降を両方向弁積極的なボーカピラーの駆
動によって行い、以て前述の息つき現象を解消し得るリ
フティング装置を提供しようとするものである。
即ちこの目的は、リングレール等を支持するボーカピラ
ーを、外周の一部にねじ山を設けたスクリュウ軸で構成
し、これを機台に回転自在に取り付けられた、該スクリ
ュウ軸に螺合するナット体と同軸に組合わせ、更に該ナ
ツト体を正逆回転する駆動手段を設けたことを特徴とす
る精紡機等の紡機におけるリフティング装置によって達
成される。ナット体の回転方向に応じて、スクリュウ軸
は上下駆動され、従来のカム方式のような息つき現象は
起こらない。
ーを、外周の一部にねじ山を設けたスクリュウ軸で構成
し、これを機台に回転自在に取り付けられた、該スクリ
ュウ軸に螺合するナット体と同軸に組合わせ、更に該ナ
ツト体を正逆回転する駆動手段を設けたことを特徴とす
る精紡機等の紡機におけるリフティング装置によって達
成される。ナット体の回転方向に応じて、スクリュウ軸
は上下駆動され、従来のカム方式のような息つき現象は
起こらない。
又本発明の別の態様においては、外周の一部にねじ山を
設けたスクリュウ軸を、機台の長手方向に多数垂直に並
列してリングレール等を支持するボーカピラーとなし、
これを機台に回転自在に取り付けられた、該スクリュウ
軸に螺合するナット体と同軸に組合わせ、更に該各ナツ
ト体に対応してこれを正逆回転する、機台の長手方向に
水平に延在するシャフトを有する駆動手段を設けた紡機
において、前記並列された各スクリュウ軸及びこれに螺
合するナット体のねし両方向を交互に逆向きとし、且つ
前記各駆動手段が前記各ナツト体を交互に逆向きに回転
させるように構成されていることを特徴とする精紡機等
の紡機におけるリフティング装置が提供される。この態
様によれば、リングレール等の重量に起因して、各スク
リュウ軸とナット体を通じて前記シャフトの軸方向に加
えられる推力が各スクリュウ軸毎に反対方向となるので
、シャフト内で互いに打ち消し合って安定する利点があ
る。
設けたスクリュウ軸を、機台の長手方向に多数垂直に並
列してリングレール等を支持するボーカピラーとなし、
これを機台に回転自在に取り付けられた、該スクリュウ
軸に螺合するナット体と同軸に組合わせ、更に該各ナツ
ト体に対応してこれを正逆回転する、機台の長手方向に
水平に延在するシャフトを有する駆動手段を設けた紡機
において、前記並列された各スクリュウ軸及びこれに螺
合するナット体のねし両方向を交互に逆向きとし、且つ
前記各駆動手段が前記各ナツト体を交互に逆向きに回転
させるように構成されていることを特徴とする精紡機等
の紡機におけるリフティング装置が提供される。この態
様によれば、リングレール等の重量に起因して、各スク
リュウ軸とナット体を通じて前記シャフトの軸方向に加
えられる推力が各スクリュウ軸毎に反対方向となるので
、シャフト内で互いに打ち消し合って安定する利点があ
る。
前記スクリュウ軸の昇降運動が回転防止用のボールスプ
ライン軸受によって案内されることが望ましい。これに
よって、スクリュウ軸の上部の捩しれによる片当たりが
防止され、リングレール保持部の摩耗やねじの緩みがな
（なる。
ライン軸受によって案内されることが望ましい。これに
よって、スクリュウ軸の上部の捩しれによる片当たりが
防止され、リングレール保持部の摩耗やねじの緩みがな
（なる。
図面に示す実施例に基づいて本発明を更に詳細に説明す
る。
る。
第２図は本発明の第１実施例にかかるリングレール昇降
用ボーカピラーの構造を示す側面図である。紡機のスピ
ンドルレール１に取り付けられたベアリングハウジング
２内にはベアリング３が収容され、これにナツト体４が
回転自在に支持されている。スクリュウ軸６からなるボ
ーカピラーはナツト体４に螺合して挿入され、該ナツト
体４の回転によって上下自在に保持され、且つスピンド
ルレール１に設けられたスライドガイド９により安定的
に昇降し得る。ナット体４にはねし歯車５が固定され、
機台の長手方向に延在して設置された駆動軸１０に設け
られたねし歯車１１と噛合っている。かかる構成のユニ
ットが機台の長手方向に一定間隔で多数並列されている
。リング精紡機などの両側性ての機械の場合にはこれが
機台の両側に対照的に設けられている。
用ボーカピラーの構造を示す側面図である。紡機のスピ
ンドルレール１に取り付けられたベアリングハウジング
２内にはベアリング３が収容され、これにナツト体４が
回転自在に支持されている。スクリュウ軸６からなるボ
ーカピラーはナツト体４に螺合して挿入され、該ナツト
体４の回転によって上下自在に保持され、且つスピンド
ルレール１に設けられたスライドガイド９により安定的
に昇降し得る。ナット体４にはねし歯車５が固定され、
機台の長手方向に延在して設置された駆動軸１０に設け
られたねし歯車１１と噛合っている。かかる構成のユニ
ットが機台の長手方向に一定間隔で多数並列されている
。リング精紡機などの両側性ての機械の場合にはこれが
機台の両側に対照的に設けられている。
このボーカピラーの駆動方法について、第１図に基づい
て説明する。フロントローラ２０から歯車列２１．２２
を介して伝達された回転は、クラッチ２４．２５を通じ
て軸２３を正逆いずれかの方向に駆動する。即ちクラッ
チ２４．２５はエンコーダ２６からの指令により、周期
的に交互に軸２３と係合し、軸２３に所定方向の回転を
与える。
て説明する。フロントローラ２０から歯車列２１．２２
を介して伝達された回転は、クラッチ２４．２５を通じ
て軸２３を正逆いずれかの方向に駆動する。即ちクラッ
チ２４．２５はエンコーダ２６からの指令により、周期
的に交互に軸２３と係合し、軸２３に所定方向の回転を
与える。
軸２３の回転は、歯車列２７を介して前述の駆動軸１０
に伝達され、これにより、ねじ歯車１１．５を介してス
クリュウ軸６を昇降させる。例えば軸２３がクラッチ２
４によって正回転させられるときに、スクリュウ軸６が
上昇するとすれば、クラッチ２５によって逆回転させら
れるときには、スクリュウ軸は下降することになる。こ
の場合、各上昇時の回転数を下降時の回転数よりも若干
多くすることにより、リングレール８はコツプの形成に
応じて、各昇降サイクル毎に徐々に上昇し、リフティン
グモーションが行われる。図において、１２はラペット
アングル１５を支持するボーカピラーのスクリュウ軸で
あり、その下端に螺合するす７）体１６に固定された傘
歯車１３と駆動軸１０に取り付けられた傘歯車１４との
噛合によって、前述のスクリュウ軸６の場合と同様に昇
降し、コツプの形成に応じてラペットアングル１５を昇
降せしめるラペットアングル用ユニットが形成されてい
る。この場合スクリュウ軸６．１２ （及びナツト体４
．１６）のねじのリードやねじ歯車５．１１、傘歯車１
３．１４のギヤ比は適当に選択されている必要があり、
これによって一本の駆動軸で一定の昇降比で昇降運動さ
せることができる。
に伝達され、これにより、ねじ歯車１１．５を介してス
クリュウ軸６を昇降させる。例えば軸２３がクラッチ２
４によって正回転させられるときに、スクリュウ軸６が
上昇するとすれば、クラッチ２５によって逆回転させら
れるときには、スクリュウ軸は下降することになる。こ
の場合、各上昇時の回転数を下降時の回転数よりも若干
多くすることにより、リングレール８はコツプの形成に
応じて、各昇降サイクル毎に徐々に上昇し、リフティン
グモーションが行われる。図において、１２はラペット
アングル１５を支持するボーカピラーのスクリュウ軸で
あり、その下端に螺合するす７）体１６に固定された傘
歯車１３と駆動軸１０に取り付けられた傘歯車１４との
噛合によって、前述のスクリュウ軸６の場合と同様に昇
降し、コツプの形成に応じてラペットアングル１５を昇
降せしめるラペットアングル用ユニットが形成されてい
る。この場合スクリュウ軸６．１２ （及びナツト体４
．１６）のねじのリードやねじ歯車５．１１、傘歯車１
３．１４のギヤ比は適当に選択されている必要があり、
これによって一本の駆動軸で一定の昇降比で昇降運動さ
せることができる。
又図示していないが、アンチノードリングを昇降させる
必要のあるときにも、全く同様の機構で実施することが
できる。勿論、リングレール用、アンチノード用に別々
の駆動軸を設けることも可能である。
必要のあるときにも、全く同様の機構で実施することが
できる。勿論、リングレール用、アンチノード用に別々
の駆動軸を設けることも可能である。
第３図には本発明の第２実施例が示されている。
この例においては、ラペットアングル用のユニ・７トは
前述の例と同じく、傘歯車１４．１３を通じて駆動軸１
０に直接駆動されるが、リングレール用ユ曇ットはラペ
ットアングル用ユニットのナット体１６に一体的に固定
された歯車１７と、リングレール用ユニットのナット体
４に一体的に固定された歯車１８との噛合によって、ナ
ット体１６から駆動されるようになされている。駆動の
順序はこの逆でも支障はない。
前述の例と同じく、傘歯車１４．１３を通じて駆動軸１
０に直接駆動されるが、リングレール用ユ曇ットはラペ
ットアングル用ユニットのナット体１６に一体的に固定
された歯車１７と、リングレール用ユニットのナット体
４に一体的に固定された歯車１８との噛合によって、ナ
ット体１６から駆動されるようになされている。駆動の
順序はこの逆でも支障はない。
スクリュウ軸６には、自らの自重やリングレール８の荷
重のために常に下向きの力が軸方向に働いているが、こ
の力はナツト体４に伝えられ、これを回転させようとす
る力に変換され、これの反力としてスクリュウ軸６自身
が一定方向に回転しようとする傾向を有する。この回転
力はスクリュウ軸６の上部のリングレール保持部の摩耗
を増大させ、ねじの緩み等の原因となる。この傾向を防
止するために、前記スピンドルレール１に設けられたス
ライドガイド９ （第２図）の代わりに、第４図のよう
に、ボールスプライン３０を設け、スクリュウ軸６の上
部をスプラインシャフト３１とすることによって、軸６
の軸まわりの回転を防止することができる。ボールスプ
ライン３０及びスプラインシャツ）３１の断面を第５図
、第６図に示す。本実施例ではボールスプラインによる
例を示したが、回転方向の動きを規制し、軸方向のスラ
イドを許容するものであれば如何なる手段を用いてもよ
い。
重のために常に下向きの力が軸方向に働いているが、こ
の力はナツト体４に伝えられ、これを回転させようとす
る力に変換され、これの反力としてスクリュウ軸６自身
が一定方向に回転しようとする傾向を有する。この回転
力はスクリュウ軸６の上部のリングレール保持部の摩耗
を増大させ、ねじの緩み等の原因となる。この傾向を防
止するために、前記スピンドルレール１に設けられたス
ライドガイド９ （第２図）の代わりに、第４図のよう
に、ボールスプライン３０を設け、スクリュウ軸６の上
部をスプラインシャフト３１とすることによって、軸６
の軸まわりの回転を防止することができる。ボールスプ
ライン３０及びスプラインシャツ）３１の断面を第５図
、第６図に示す。本実施例ではボールスプラインによる
例を示したが、回転方向の動きを規制し、軸方向のスラ
イドを許容するものであれば如何なる手段を用いてもよ
い。
第７図に示すように、機台の長手方向に並列されるスク
リュウ軸６ （又は１２）のねじの方向を交互に逆方向
とすれば、駆動軸１０の正逆回転による昇降運動に伴う
軸方向の推力が各ユニット毎に逆方向となるので、ねじ
方向が全部同一の場合のように、これが積算されて過大
なものとなることが防止される。又リングレールやラペ
ットアングルが一方向に捩じれる傾向も防止できる。
リュウ軸６ （又は１２）のねじの方向を交互に逆方向
とすれば、駆動軸１０の正逆回転による昇降運動に伴う
軸方向の推力が各ユニット毎に逆方向となるので、ねじ
方向が全部同一の場合のように、これが積算されて過大
なものとなることが防止される。又リングレールやラペ
ットアングルが一方向に捩じれる傾向も防止できる。
本発明によれば、リングレール等の上昇と下降がいずれ
も駆動軸の回転によって積極的に行われるので、動作が
確実となり、高速運転時にも従来のカム式の場合のよう
な息つき現象がなくなる。
も駆動軸の回転によって積極的に行われるので、動作が
確実となり、高速運転時にも従来のカム式の場合のよう
な息つき現象がなくなる。
カム−レバ一式のリフティング方式が、スプリングやウ
ェイトなどによって、リングレールの重量とバランスさ
せていたのを廃止することができる。
ェイトなどによって、リングレールの重量とバランスさ
せていたのを廃止することができる。
このことによって、機台のギヤヘッドの構造が簡単にな
り、サイズを小型化することが可能となる。
り、サイズを小型化することが可能となる。
第１図は本発明の第１実施例の駆動系統を示す斜視図、
第２図は前記第１実施例にかかるユニットの側面図、
第３図は本発明の第２実施例にかかるユニットの正面図
、 第４図はボールスプラインを使用した本発明ユニットの
部分側面図、 第５図、第６図は前記ボールスプラインとスプラインシ
ャフトの断面図、 第７図は本発明のユニットを並列した場合のねじの方向
を示す一実施例の正面図である。 １・・・スピンドルレール ２・・・ハウジング ３・・・ベアリング ４・・・ナツト体 ５・・・ねじ歯車 ６・・・スクリュウ軸 ８・・・リングレール ９・・・スライドガイド １０・・・駆動軸 １１・・・ねじ歯車 第１図
、 第４図はボールスプラインを使用した本発明ユニットの
部分側面図、 第５図、第６図は前記ボールスプラインとスプラインシ
ャフトの断面図、 第７図は本発明のユニットを並列した場合のねじの方向
を示す一実施例の正面図である。 １・・・スピンドルレール ２・・・ハウジング ３・・・ベアリング ４・・・ナツト体 ５・・・ねじ歯車 ６・・・スクリュウ軸 ８・・・リングレール ９・・・スライドガイド １０・・・駆動軸 １１・・・ねじ歯車 第１図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、リングレール等を支持するボーカピラーを、外周の
一部にねじ山を設けたスクリュウ軸で構成し、これを機
台に回転自在に取り付けられた、該スクリュウ軸に螺合
するナット体と同軸に組合わせ、更に該ナット体を正逆
回転する駆動手段を設けたことを特徴とする精紡機等の
紡機におけるリフティング装置。 ２、外周の一部にねじ山を設けたスクリュウ軸を、機台
の長手方向に多数垂直に並列してリングレール等を支持
するボーカピラーとなし、これを機台に回転自在に取り
付けられた、該スクリュウ軸に螺合するナット体と同軸
に組合わせ、更に該各ナット体に対応してこれを正逆回
転する、機台の長手方向に水平に延在するシャフトを有
する駆動手段を設けた紡機において、前記並列された各
スクリュウ軸及びこれに螺合するナット体のねじ山方向
を交互に逆向きとし、且つ前記各駆動手段が前記各ナッ
ト体を交互に逆向きに回転させるように構成されている
ことを特徴とする精紡機等の紡機におけるリフティング
装置。 ３、前記スクリュウ軸の昇降運動が、回転防止用のスプ
ライン軸受によって案内されることを特徴とする特許請
求の範囲第１項又は第２項のいずれかに記載されたリフ
ティング装置。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60270746A JPH07111007B2 (ja) | 1985-12-03 | 1985-12-03 | 紡機のリフテイング装置 |
| DE19863640173 DE3640173A1 (de) | 1985-12-03 | 1986-11-25 | Hubmechanismus fuer eine ringlaeufer-textilmaschine |
| CH479786A CH672504A5 (ja) | 1985-12-03 | 1986-12-02 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60270746A JPH07111007B2 (ja) | 1985-12-03 | 1985-12-03 | 紡機のリフテイング装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62133129A true JPS62133129A (ja) | 1987-06-16 |
| JPH07111007B2 JPH07111007B2 (ja) | 1995-11-29 |
Family
ID=17490399
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60270746A Expired - Lifetime JPH07111007B2 (ja) | 1985-12-03 | 1985-12-03 | 紡機のリフテイング装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07111007B2 (ja) |
| CH (1) | CH672504A5 (ja) |
| DE (1) | DE3640173A1 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02277826A (ja) * | 1989-04-14 | 1990-11-14 | Toyota Autom Loom Works Ltd | 紡機のリフティング装置 |
| CN106637547A (zh) * | 2015-10-30 | 2017-05-10 | 北京新长征天高智机科技有限公司 | 一种轮组式双路往复升降装置 |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3706513A1 (de) * | 1986-03-01 | 1987-09-03 | Toyoda Automatic Loom Works | Hubmechanismus fuer eine laufring-textilmaschine |
| DE3917406A1 (de) * | 1989-05-29 | 1990-12-06 | Zinser Textilmaschinen Gmbh | Antriebsvorrichtung fuer mindestens eine ringbank und fuer baenke von balloneinengungsringen und/oder fadenfuehrern einer ringspinn- oder zwirnmaschine |
| CN102817120B (zh) * | 2012-08-07 | 2016-01-20 | 宜昌经纬纺机有限公司 | 双路往复直线运动双驱动装置 |
| CN104514049B (zh) * | 2013-09-30 | 2018-05-18 | 宜昌经纬纺机有限公司 | 捻线机的双路升降驱动机构 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55128024A (en) * | 1979-03-23 | 1980-10-03 | Zinser Textilmaschinen Gmbh | Fiber machine working as ring fine spinning frame and ring yarn twisting machine |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1734555U (de) * | 1955-11-28 | 1956-11-22 | Neumuenster Masch App | Ringspinn- oder ringzwirnmaschine. |
| BE567428A (ja) * | 1957-05-07 |
-
1985
- 1985-12-03 JP JP60270746A patent/JPH07111007B2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1986
- 1986-11-25 DE DE19863640173 patent/DE3640173A1/de active Granted
- 1986-12-02 CH CH479786A patent/CH672504A5/de not_active IP Right Cessation
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55128024A (en) * | 1979-03-23 | 1980-10-03 | Zinser Textilmaschinen Gmbh | Fiber machine working as ring fine spinning frame and ring yarn twisting machine |
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| JPH02277826A (ja) * | 1989-04-14 | 1990-11-14 | Toyota Autom Loom Works Ltd | 紡機のリフティング装置 |
| CN106637547A (zh) * | 2015-10-30 | 2017-05-10 | 北京新长征天高智机科技有限公司 | 一种轮组式双路往复升降装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE3640173A1 (de) | 1987-06-04 |
| JPH07111007B2 (ja) | 1995-11-29 |
| DE3640173C2 (ja) | 1991-07-25 |
| CH672504A5 (ja) | 1989-11-30 |
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